汽車行業投訴

1. 2018年汽車行業被投訴最多的是什麼

"機油增多"

2. 汽車行業協會投訴電話

你對汽車的投訴只能到消費者協會投訴，汽車工業協會對下屬會員單位沒有行政管轄權，所以協會的投訴電話是針對協會內部工作人員的。

3. 汽車投訴最有效的方法

汽車投訴有效的方法有兩種，一種是12315.一種是當地的汽車管理行業辦。

4. 汽車維修遇到問題找誰投訴

汽車維修糾紛找什麼部門投訴
據了解，大部分消費者遇到汽車維修糾紛不知到哪兒去投訴，怎樣維護自己的合法權益。汽車維修管理部門提醒消費者，凡在汽車維修質量保證期內或汽車維修合同約定期內，汽車維修業戶與托修方發生的汽車維修質量糾紛都屬汽車維修質量糾紛調解范圍，汽車維修糾紛投訴有以下三大程序。

一、提供資料：

1.申請調解方名稱，法定代表人姓名、單位、地址、電話。

2.另一當事方名稱、單位、地址、電話。

3.糾紛的詳細經過、申請調解理由及要求的書面報告。

4.汽車維修合同、專用發票、維修項目和費用清單、承修車輛用料結算清單。

5.其他舉證資料。

二、申請程序：

1.汽車維修主管部門應在接到申請書後5個工作日內做出是否同意受理的答復。

2.同意受理的，汽車維修主管部門應在10日內將「汽車維修質量糾紛調解申請書」送達另一當事方。

3.另一當事方同意調解的，應在送達之日起5個工作日內，就申請書所涉及內容寫出書面答辯材料，並做好參加調解准備。另一當事方不同意調解的，則按不予受理的程序處理。

4.不同意受理調解的，應在接到申請書或另一當事人不願調解的答復後5個工作日內通知申請方。

三、調解程序：

1.當事各方應對調解中出示的證據進行質證。

2.調解人員根據有關技術標准和資料、技術分析和鑒定意見書及當事方陳述、質證、辯論，分析事故原因，確定雙方應負責任，調解各方應承擔的經濟損失。

3.經調解達成協議的，應填寫「調解協議書」。

4.調解達成協議的，當事人各方應自動履行。達成協議後當事人反悔或逾期不履行協議的，視為調解無效。

5.如經調解不能達成協議或調解無效的，有關當事方可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提請民事訴訟。

汽車維修投訴電話：24326997；性能檢測投訴電話：24326997；汽車維修汽車配件行業協會咨詢服務電話：24326997；市場檢查監督電話：24325335。

5. 2006汽車行業投訴統計報告 你被投訴了嗎

2005年，315投訴網受理的汽車類投訴僅為36宗，而2006年，投訴量直線上升，一躍至上千宗；涉及的廠家基本涵蓋了目前國內所有汽車生產企業。在315投訴網的積極協調，各大廠商給予了極大配合，目前投訴解決率高達82.2%以上。 一、投訴主要問題分析： (一)、投訴原因分析 1、服務態度：315投訴網的統計報告顯示，消費者對企業服務態度不滿意的投訴高達75%。通過回訪投訴人，我們發現消費者對企業服務不滿意的原因主要有以下兩點：A、由於車主對汽車不太了解，尤其是汽車的專業知識不強，加上購車之時銷售顧問有意或無意的隱瞞，導致車主購買後發現汽車的實際狀況與期望值有差距從而引發投訴；B、由於經銷商、維修站等方面的工作人員的素質良莠不齊，特別是一些在當地只此一家、別無分店的經銷商、維修站，存在一定的讓大欺客現象。 例如： 1、華晨金杯海獅 質量差服務更差 2、哈飛售後實在很爛,哈飛還有沒有出路 3、福田輕型客車自燃，北汽福田置之不理 4、深圳東風本田店服務差 5、剛買三個月的現代大修了我要求換新車廠家說不可能 2、車身附件：車身附件的投訴比率也高達67.5%，從一定層面上來說，說明車主對汽車的一些細節要求越來越高，並且在維權意識上也較之以往有 大的提高。另外，一些服務站維修技術水平的參差不齊，也是引發此類投訴的一個重要原因。 例如： 1、投訴上汽通用五菱ＳＰＡＲＫ１．０，要求召回該車 2、夏利N3挫車現象經多次維修未改善 3、奇瑞自動檔20個月，9000公理，２１個故障 4、菲亞特周末風1.5FL，排氣管設計缺陷 易積水 3、服務欺詐：雖然315投訴網沒有把服務欺詐作為一個要點列出來，但從消費者的反饋來看，還是有一些經銷商涉嫌以舊充新，把舊車(甚至是事故車)當做新車銷售給消費者。而這一類的消費者的維權難度也相應會增大很多。 例如： 1、投訴海南馬自達06新動力福美來舊車當新車賣 2、東風公司以殘次車冒充全新車欺騙消費者 大公司信譽何在？ 3、甘肅江鈴銷售不合格汽車，百般抵賴長期不處理車輛隱患 4、千里馬汽車欺詐銷售，賠付1.5倍! (二)、投訴時間分析：從統計情況來看，車子處在磨合時的投訴佔到同類投訴的一半以上，甚至有大約30%的消費者是在購車一個月內進行投訴的，從中可以看出，消費者的期望與產品的實際情況存在差距，是引發投訴的一個重要原因，如果再深究下去，那麼這些投訴與銷售顧問在進行汽車銷售時，利用消費者專業知識不強的心理進行誤導性的銷售有關。 例如： 1、保質期大修三次都不能解決問題的奇瑞SQR7110 2、東風雪鐵龍-凱旋1000公里問題多 3、投訴長安福特汽車有限公司不守信! 4、海南馬自達普力馬40天發生自燃現象！ 5、別克賽歐車在保質期內自燃,要求廠家理賠 (三)、投訴次數：在分析中得知，90%以上的消費者均只投訴過一次，這說明，1、國內的消費者比較理性，投訴的目的只是希望解決問題；2、因為投訴目的很純正，所以廠商解決起來也比較順手；3、投訴處理大都能讓消費者滿意。值得一提的是，這其中仍有一部分消費者是在問題得不到解決後重復投訴的，多次投訴的的原因大致有以下幾方面：1、廠商不願意屬於自己的承擔責任，導致相互推誘；2、有些消費者對處理情況的期望值過多，廠商無法滿意消費者的意願。 例如： 1、第八次投訴北汽福田時代輕卡 2、第六次投訴大柴發動機廠 (四)、投訴人分析：通過與投訴人的溝通得知，目前上315投訴網上投訴的消費者大部分為自己的家庭用車，在目前國內的消費水平下，汽車還屬於一種高檔消費品，有消費者曾戲言「車子=老婆」。正因如此，在日常保養方面，大部分人都會是依照手冊上的規定來進行，因為嚴格按照規定操作，因此自己的愛車一旦出現異常，大家往往會認為愛車出現問題，責任不在自己，而在於產品的本身質量，加上很多車主和其朋友曾經有過與廠商艱難交涉的經歷，因此，很多車主會選擇向媒體投訴等方式，以減少維權的成本。另外，由於315投訴網曾幫大量投訴人解決了問題，這也是越來越多車主選擇向315投訴網反映情況的重要原因。 (五)、投訴熱點地區：從下圖中可以看出，山東、廣東、北京成為投訴前三甲，而作為中國重要的經濟發達城市--上海，僅排在第8位，這或許與其所在地方的經銷商、 服務站點的水平有關。 (六)、嚴重性分析：在所有的投訴中，僅有近8%的消費者認為自己投訴的問題屬於可解決或不需解決的小問題，因為該類問題對正常的駕駛影響不大，而認為必須盡快維修的則佔70%以上，另有20%以上的消費者則認為所投訴的問題屬於汽車的安全隱患。 例如： 1、別克賽歐車在保質期內自燃,要求廠家理賠 2、新購福特蒙迪歐「心臟」暴病怎麼辦 3、瑞江汽車質量竟如此低劣京珠高速引發鹽酸大泄漏 4、福田時代輕卡 迫害何時了結 5、廣州本田飛渡轎車CVT變速箱有嘯叫，應該召回 6、賽拉圖在水泥路上雙氣囊爆開 7、質保期內，車胎破裂，維修站以發生過撞擊為由，不與保修！ 8、福特汽車銷售質量太差，拿消費者安全開玩笑 (七)、汽車所屬價格區間分析：在315投訴網上，有接近八成的消費者購買的汽車價值在12萬元以內，而這一區域所針對的人群恰好為普通家庭用戶，從這一方面也可以印證了第四點所說的「上315投訴網上投訴的大都為家庭自用車車主」。 (八)、解決情況分析：通過下圖得知，在315投訴網上發表的投訴，得到解決的為82.21%，作為一個純公益性質，沒有任何行政執法能力的維權網站來說，這應該也是一個非常難得的數據。 (九)、廠商客服態度分析：通過我們、消費者和廠商的溝通，以及廠商在處理投訴時所表現出來的態度中可以看出，目前中國汽車廠商的服務素質還是有待提高；雖然很多廠商總部的服務態度令人滿意，但其機械式的操作流程卻還是讓很多消費者抱有意見!特別是個別廠家得到當地經銷商/服務經理反饋回來的結果後，未與投訴人核實就直接將處理結果反饋上來，更導致投訴人更大的抵觸情緒，這也是部分投訴越處理越難以協調的原因。在我們協調溝通中發現，廠商越快進行接觸的投訴就越容易解決! 解決效率(較好8個)： 比亞迪、東南汽車、華普汽車、東風悅達起亞、吉利汽車、南京菲亞特、上海大眾、上海通用 (較差8個)： 江鈴汽車、華晨汽車、長安福特、奇瑞汽車、廣州本田、北汽福田、哈飛汽車、北京現代 服務態度(較好8個)： VOLVO、比亞迪、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、吉利汽車、東南汽車、天津一汽、華普汽車 (較差8個)： 北京現代、江鈴汽車、長安福特、奇瑞汽車、北汽福田、南京菲亞特、海南馬自達、華晨汽車 處理效率(較好8個)： 比亞迪、吉利汽車、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、天津一汽、廣州本田、東南汽車、華普汽車 (較差8個)： 長安福特、東風日產、海南馬自達、奇瑞汽車、江鈴汽車、北汽福田、上海通用、一汽大眾 二、投訴要求分析：93.93%的消費者認為自己投訴的內容必須得到解決，另外，受各地汽車召回和「上海通用五菱集體維權」事件的影響，要求召回的消費者達到了40.36%。由於看來，目前國內的車主一者比較理性，不再像以往武漢「砸大奔」事件一樣採取過激的方式維權，二則大家希望汽車廠商能勇於承擔責任，主動解決問題。 三、維權解決難點： (一)、索賠過高：部分消費者由於未嚴格按照使用說明進行操作而造成損失，然後再向汽車廠家索賠或要求免費保修，廠家為盡量提升客服滿意度，在其合理范圍內給予一定補償或修復，然而消費者卻堅持要求得到更多賠償甚至是退車。這對於廠家來說自然是無法接受的。 (二)、舉證不力：部分消費者在平時保養、維修時不注意收集相關票據，待到投訴時需要舉證才發現什麼有力的證據都沒有，給自己的維權帶來了很大難度。當碰上一些不良商家時，維權起來就更難上加難。 (三)、缺乏權威認定：部分消費者通過自己的日常使用，認為車子的油耗、動力、音響、隔音等方面存在問題，而廠商則認為這些問題是在合理范圍之內，由於目前汽車並無這方面方便可行的權益檢測機構，所以最終的情況是導致雙方各執一詞，互不退讓。 (四)、維權成本過高：由於目前並無專業針對汽車行業的維權法律法規，一般的涉案金額高一些的維權事件，均會涉及到舉證這一問題，按照一般「誰起訴誰舉證」的原則，這一舉證任務就必須由車主來完成，但很多車主由於經濟、時間以及結果不可預測的原因而不願進行，等於間接放棄了維權的權利。 四、如何更好維權：通過網上維權已經成為大家的普遍習慣，而如何填寫資料，以及需要填寫哪些資料更容易得到315投訴網的幫助和處理呢。現在向大家提幾點建議。 (一)、填寫投訴標題時，盡可能用被投訴企業名稱+投訴主要內容來命名，帶有企業名稱的投訴將會自動轉發到相關的工作人員帳號下，會得到更快的處理； (二)、描述問題時盡可能詳細，只有詳實的投訴才能更容易得到處理。Ｒ蛭饈且桓齜ㄖ紊緇幔乇鶚嵌雜諼頤欽飧齙諶狡教ɡ此擔Ｖす裕捅匭胍樂ぞ堇唇行!

6. 3·15 調查 | 僅5%投訴得到快速解決，汽車消費維權到底有多難

一年一度的3·15又來了。與往年不同的是，鑒於疫情防控，備受關注的央視3·15晚會決定延期。不過，「3·15」國際消費者權益日這個既定日期無法改變，消費者的合法權益亦不會被延期。汽車作為大宗消費品，維權事件時有發生，不過在此過程中，我們經常看到「硬漢霸氣掄錘砸車」，「嬌弱女士無奈坐引擎蓋」等彰顯車主維權艱難的信息。汽車消費維權真的很難嗎？究竟難在什麼地方？又因何而難……針對以上問題，蓋世汽車近期發起線上線下多渠道調查（調查時間3月11日-3月13日，參與人數2742人），具體調查結果分析呈現如下。

維權究竟有多難？「問題很快得到解決」僅佔5%

隨著我國汽車保有量逐年遞增,汽車消費投訴亦呈現出不斷攀升態勢。據中消協發布的《2019年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，汽車及零部件高居商品類投訴榜第一名，總量達到34335件，佔比消費者總投訴的42%，同比2018年增長25.1%。而在此次調查中，有超過三成的車主表示有過維權經歷，還有21%的車主有維權需求但尚未行動。因此，消費投訴與維權已成為汽車行業發展過程中無法迴避也不能迴避的重要話題。

總結：每年都有3·15，消費維權要從自身做起，提升法律意識，最大限度保護自己的合法權益。車企和經銷商要重視消費者的合理投訴和求償，畢竟越是市場下行，競爭越激烈，贏取消費者的信任是制勝關鍵。媒體，要加大曝光力度，監管部門加強管理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 汽車質量問題去哪裡投訴

汽車來質量有問題，可以源找汽車廠家投訴、與經營者協商解決、向消費者協會與有關行政部門投訴、申請仲裁等。

1.假如汽車的質量問題相當嚴重，經過多次協商之後沒有解決問題，小夥伴可以直接找汽車廠家進行投訴，將汽車質量問題反映到汽車廠家，廠家會進行協商解決，並進行後續跟進的工作。

2.當汽車有故障時，小夥伴確認自己的合法權益受到傷害時，小夥伴第一時間可以與經銷商關聯，闡明汽車問題發生的事實，並且要求解決，必要時可以指明賠償要求所依的法律條文，已達成問題盡快解決，但是，假如證據確鑿，事實明確，經營者故意逃避責任，小夥伴要果斷的採取其它方式進行解決。

3.當經銷商與汽車廠家基本都不可以有效果的解決問題時，提倡小夥伴向消費者協會以及有關行政部門進行投訴，消費者協會以及有關部門，會針對問題進行調解，假如調解失敗，小夥伴可以走法律程序。

4.以上三種狀況基本都不可以解決問題時，提倡小夥伴申請仲裁或訴訟。 最後希望小編的分享知識能夠給你帶來幫助，有關汽車質量問題去哪裡投訴？的介紹就這么多了，那麼看過小編的介紹後小夥伴們都了解了吧，希望汽車小編的簡單介紹能夠幫到小夥伴們，那麼今天的簡單介紹到這里就結束了謝謝你的光臨。

8. 汽車行業客戶投訴意見內容有哪些

汽車維修的企業管理主要內容有如下，當然也要看汽車維修企業是7S店還是一般店，管理目標追求的是質量還是短期利潤，追求的是品牌還是短期想法。
1. 汽車維修成本
2.汽車維修技術水平
3.汽車維修所需備件及輔件是否合格，是否是欲修車的品牌一致
4.汽車維修的服務意識
5.汽車維修的現場是否讓欲修車客戶有信賴感

9. 如何投訴汽車生產企業

1、關於撤站退配件、退款要有協議或其他書面的證據。對賬單可以作為證據使用。
2、現在只能收集好證據，通過法院起訴解決。