哈佛h2自動擋車主投訴

㈠ 我的是哈弗h2自動擋，現在跑了1200公里，因為有事回家，需要跑900公里高速，現在磨合期內可以嗎

你好是可以的，完全可以車速不超過120轉速不超過3500轉就可以。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續咨詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 哈弗H2這車質量怎麼樣

您好，很高興回答關於哈弗H2的問題。

1.青年精選 為創享生活而來

哈弗H2創享版定價7.49-9.49萬元，以「7萬級青年精選真SUV」為消費者帶來全新創享生活體驗。時尚大氣的外觀一直哈弗H2區別其他車型的標簽，車型線條犀利，搭配新增LED光源大燈，增加前臉造型層次感，整體運動氣息十足。同時哈弗H2創享版還採用6種豐富配色，搭配全新18寸鋁合金輪轂，豐富消費者的個性選擇。

由此可見，哈弗品價雙優的產品戰略及「只做真SUV不做轎車衍生SUV」的生產理念，在2018款哈弗H2創享版身上得以實踐，這款一直以來深受市場和消費者喜愛的小型SUV高品質王者，以處處超越同級的真實力低價來襲，將成為更多青年用戶在進取之路上值得信賴的夥伴。

㈢ 哈弗H2自動擋掛不上檔是什麼原因

哈弗H2太差勁了

㈣ 哈弗h2自動檔換擋延遲是什麼原因

哈弗h2自動檔換擋延遲，個人認為有可能車子變速箱油黏度過大導致的，建議檢查車子變速箱油是否需要更換。

㈤ 哈弗h2自動檔質量怎麼樣保養價格

H2的車身長度比H6短了30厘米，這30厘米沒有短在發動機艙，沒有短在乘坐艙，短在了後備箱，這點還是很厚道的，畢竟後備箱不是用來放人的。
寬度短了3厘米，試問3厘米能幹什麼（男人除外）
高度也短了一點，這個問題不大，本人175進去還是很合適的。
就動力而言，1.5T 的發動機輸出功率可以達到1.8或2.0在渦輪介入的情況下，油耗會大量降低，這個對於一款體重1.5噸的汽車來說還是做得不錯的，別看不起1.5T ，所謂的小馬拉大車的情況只是大部分人對於大排量的追求，但是真給你一個布加迪的6.0T，4渦輪增，沖程發動機，受得了油耗嗎？光冷卻用的機械空調就4個，您那個車的電瓶行嗎？
所以發動機是絕對夠用的，120公里以上超車會有點費勁（120公里以上，您超速了，請注意攝像頭）
還有人說非承載式車身不好，總結性語言告訴大家，有獨立的大梁，底盤強度較高。一般用在貨車、客車和越野吉普車上，最簡單的，公交車見過吧，他就是非承載式車身。四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。這意味著車架會更加耐用，乘坐會有些顛簸，一卡車的底盤給當SUV 的底盤大家試想一下他的結實程度就可以。
當然凡事都有利弊非承載式車身也有不好的地方，咱們不能只看他好的一面
1，如果翻車的話，厚重的底盤會對車體造成嚴重的傷害，對人員比較致命。（你要是能把重心這么低的車開翻了，也是本事）
2，重量大，車架本身就很重，而車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，用的鋼材多。車輛成本相對同級別來說更高。（解釋一下意思的維修會比較麻煩，費用會比較高，工時會更長久）
還有人說沒有自動擋，我不明白，手動擋哪裡不好，自動擋怎麼好了，自動擋的優勢就是在於1線城市堵車你會比較輕松的應對，但是別忘了你的油耗會比同級別同款同樣的發動機或者車身重量的汽車，多消耗0.5到1.5的油耗。自動擋的油耗是根據駕駛員的駕駛習慣來定的，98%的駕駛員都喜歡在起步的時候踩大油門，（難道是不輸在起跑線上？）這有意義嗎？你又不是在賽車，如果你賽車的話，你拿SUV和賽車比較是不是太牽強了點。若干年前手動擋（其實現在的大型卡車也依然這樣）換擋是需要兩腳離合的，第一腳下去是空擋，抬腳，第二腳進入檔位。這是對變速箱齒輪的保護，現在家用汽車99%裝備了變速箱同步器，所以都是一腳完事，但是依然建議大家兩腳換擋。
這個時候一定有人質疑維修會很麻煩，那麼多汽車都用自動擋了，手動擋還會修嗎？
我來解釋這個問題，一個純機械的東西，想讓他壞都難，6檔齒輪的咬合全在離合上面，你離合器踩踏位置正確他怎麼可能壞，還不明白的去看自行車的變速器，看看他是怎麼換擋的一個原理。
自動擋是電子控制想不讓他壞都難。特別是介於2檔到3檔之間大部分汽車的變速箱故障都是這個速度造成的齒輪磨損過重，雖然大部分車有手自一體設備，但是別忘了，功能越多壞的越快，目前這項技術比較成熟的是德國的保時捷。
我們在說說制動，很多人都說你這車是不是盤剎啊，如果是鼓剎大部分會認為不好，OK 我們的問題來了，為什麼鼓剎不好（雖然H2也使用的是盤剎）
我們先說盤剎。
1，成本低廉，
2，維修更換時間短，
3，剎車不會聽到刺耳的鳴叫
還有一些，這些就和車主無關了，都是些數據了，
咱們在說說鼓剎。
1，成本較高（只要出現毛病哪怕是特小的毛病，都是換新無法維修，無良的維修技師除外）
2，更換時間更長，（維修鼓剎需要拆卸的東西更多，價格更貴）
3，剎車時候你會聽到刺耳的鳴叫（電動自行車剎車那動靜大家應該聽過吧）
4，鼓剎更容易車輪抱死。乘員傷害更大。
總結，其實鼓剎的制動效果要比盤剎好的多，但是更加危險所以家用車不使用鼓剎，重型卡車使用鼓剎，因為盤剎，他停不下來。

總結一下：
本人職業，公關行業，做汽車上市，發布，活動，試駕會，多如牛毛。對汽車以及大家看不到聽不到的東西更為了解。本人2014年10月3日，地點北京某長城哈弗4S店訂車H2這是不開玩笑的。
目前市場上比較火熱8款SUV
比亞迪S6，標致2008，奔騰X80，長安CS75，哈弗H6，傳祺GS5，瑞風S5，瑞虎5
這個是比較火熱的幾款SUV ，
我不說具體的了
比亞迪S6，借用的是賓士的技術，他的售價比較高，但是比亞迪沒有德國人的的嚴謹所以........（賓士不太想把他們最好的技術給比亞迪畢竟製作工藝打不到人家的要求）
標志2008，誰買知道， 白給我，轉手我就賣了去，標志用2006年的變速箱技術來賣給國人這實在是，算了不噴他們了。（法國人開始雞賊了）
奔騰X80，技術源自德國，比較推舉，但是售價過高。（一汽大眾，邁騰是個好車如果有需求可以多看看邁騰）
長安CS75，推舉購買，我沒有購買長安這車的原因是，等候時間太長了。（歐洲的研發團隊還是比較有良心的，但是光靠外形可不行）
哈弗H6，我去4S店交定金的時候本來是H6的，但是我臨時決定研究了兩天H2最後決定讓他作為我的座駕，這就是為什麼我是10月3號訂車本來是10月1日去的。（帶我裝逼，帶我飛）
廣汽傳祺GS5，這個車還是很不錯的，日系風格很濃郁，乘坐舒適（如果本田不給中國提供配件，拆了傳祺這個車就能組裝本田。）
瑞風S5，就加速而言相當好，起步非常猛。（請注意安全吧）
瑞虎5，這個車不是很了解，但是我也不能亂說，能進入2014年8打熱銷國產SUV的沒有慫車。（我這么覺得啊）
忘記了，順便說一句，目前長城哈弗，正式更名，哈弗，因為哈弗汽車已經從長城汽車裡面徹底分支出來了，這是純家用車的品牌，但是隸屬於長城汽車旗下，請大家注意。

歡迎大家留言，本人會時不時的回復一下，因為最近在做一汽大眾的品牌比較忙經常幾個月不能休息一天，所以回復較慢。望大家諒解。

㈥ 哈弗h2自動擋新手指導

哈弗h2自動擋，其中P檔位是停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。N檔位是空擋，一般短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。

D檔位是前進擋，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位，不用在手動換擋了。R檔位是時倒車檔，顧名思義，在倒車時掛此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行掛R檔，會造成變速器磨損。

(6)哈佛h2自動擋車主投訴擴展閱讀：

自動擋汽車高頻率踩油門會耗油。在正常駕車時，駕駛員故意加大油門的話，這會使自動變速器電腦以為即將要加速超車，因此會降擋來加大扭矩;經常這樣高頻率深踩油門的話，不僅會是油耗加大，還會加劇自動擋波箱的異常磨損。

自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋（行車擋），並不換擋。若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

㈦ 哈弗h2自動發動機和變速箱故障多嗎

你好，哈弗h2自動檔搭載6at變速箱。共推出精英版和尊貴版兩款車型。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈧ 分享一下我的愛車哈弗H2的車主真實用車感受！

之前一直關注汽車之家只是單純的看看車看看新聞，但是從沒想過要認證車主、要發帖，經過這次疫情之後，覺得小二對我很重要，所以作為廣大哈弗H2車主的一員，說一說小二帶給我的用車感受。先說一說當初買H2的原由吧，當時買車是為了作為我上下班的代步工具，所以預算在十萬以內，當時也是看了好多品牌的車，配置好的超出預算，配置差點的自己又看不上，最終看中了哈弗H2，座椅加熱、定速巡航、一鍵啟動、指紋解鎖、胎壓監測、多功能方向盤、天窗、1.5T渦輪增壓等配置，而且還沒超預算，說實話這性價比算是挺高的了，所以果斷入手哈弗H2。小二的配置很全，自己平時用的最多的功能便是定速巡航，每周都會走高速回老家一次，所以經常使用定速巡航功能，按鍵就在多功能方向盤上，只需設定好車速，然後就可以當一個自動擋的車開了，每次回老家開車都能輕松不少，我覺得定速巡航是一個很實用的功能。其次我覺得特別實用的功能就是座椅加熱，雖然一年當中使用的天數不太多，但是確非常給力，每次開啟座椅加熱功能，三五分鍾後皮質座椅就會傳遞給我溫暖，後背、腿部哪都是暖和的，加熱速度非常快，副駕駛位也有這個功能。經過這次疫情，我更加肯定了小二，有它的存在出行是安全的，有它的存在出行是便利的，在公交車、計程車都停止運營的時刻，小二確一直陪伴在我身邊，不管是出門采購物資還是疫情期間的復工，小二都功不可沒。以上就是作為眾多哈弗H2車主中的一員，自己的真實用車感受，歡迎更多的哈二車主出來發言！

綠色也不錯！

㈨ 哈弗h2自動擋怎麼樣，有沒有車主提供點信息

h2簡單說有點價格虛高，和同級別的長安cs35江淮瑞風3相比，配置簡陋，但價格不低。

㈩ 有人開過哈弗h2的自動擋嗎，感覺怎麼樣，有沒有不好的

你好，這款車總的來說還是不錯的