緊湊型車投訴比

㈠ 我國國產品牌的汽車現在投訴率高的原因

材料、工藝、服務、技術是投訴率高的主要原因。

㈡ 2019年四季度熱銷緊湊型車投訴銷量比排行

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2019年四季度國內緊湊型車（除進口車）銷量約為185.8萬輛，其中12月份銷量最高，約為66.5萬輛。據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平台車質網投訴數據顯示，四季度國內緊湊型車整體投訴量為8,001宗，有銷量數據支撐的四季度緊湊型車投訴銷量比均值為萬分之32.7，數值較2019年三季度有所降低。

四季度，自主品牌大放異彩，入榜車型數量較上季度有所增加，佔比份額也提高10個百分點，超越日系成為佔比最高的國別品牌。值得一提的是，本季度自主品牌有3款車型入選榜單前十名，且占據了榜單前三位，表現強勢。日系品牌未能延續增長勢頭，本季度入圍車型數量和佔比均較上季度有所降低。歐系品牌連續第二個季度榜上有名，但同樣僅有1款車型入榜。值得注意的是，美系品牌本季度無車型入選，首次無緣榜單。

總結：

從2019年四季度緊湊型車投訴銷量比排名來看，自主品牌車型表現搶眼，占據了榜單前三名。其中，北汽新能源EU系列連續第五個季度入選榜單，本季度並憑借優異的投訴銷量比表現首次登頂，2019年上市的全新車型東風風神奕炫和廣汽新能源AionS分列二、三位。值得注意的是，本季度榜單前三名中有2款車型是新能源車型，且都來自於自主品牌。正如上季度的總結中說提到的，國內新能源市場發展至今，各大廠商之間的競爭已由單純的價格、續航里程向綜合實力轉變，從而也帶動了部分自主品牌新能源車型實現「量」到「質」的改變。

榜單前十名中，除自主品牌外，日系品牌也有3款車型入選，分別是東風本田享域、廣汽本田凌派和一汽豐田卡羅拉。雖然這三款車型的排名並不十分靠前，但其投訴銷量比表現與上季度相比均未出現轉差跡象，特別是卡羅拉，不僅排名有所提升，投訴銷量比數值也較三季度有所降低。

從入選榜單的豪華品牌來看，賓士和奧迪各1款車型入選，與上季度保持一致，但各自的表現卻截然不同。其中賓士A級本季度投訴銷量比表現搶眼，不僅排名有所提升，投訴銷量比表現也要明顯好於三季度。反觀奧迪A3，與上季度相比則出現了一定的退步，排名也是降至榜單底部。本季度寶馬仍無車型入選榜單，在緊湊型車細分市場的競爭中暫時落後於賓士和奧迪。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 汽車投訴最多有哪些

據國來內領先的缺陷汽車產品信息收集平自台車質網統計，2019年2月共接到車主有效投訴信息5592宗，受春節假期影響，投訴量環比有所下降，同比則依舊保持上漲態勢，較2018年同期上漲11.5%。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及565款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型112款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋5206條（含部分2019年1月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2019年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

㈣ 2019年度國內緊湊型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內緊湊型車總投訴量為30,836宗，與2018年相比增加4,611宗，上漲17.6%。其中，至少發生過一次車主投訴的緊湊型車有214款，較2018年增加25款車型。榜單前十名中絕大部分為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年度國內緊湊型車投訴排名如下：

從各國別投訴情況來看，自主品牌和美系品牌緊湊型車的投訴量依舊遠超其他各國別品牌，其中美系品牌相關投訴主要集中在「儀表台開裂」、「轉向系統異響」等問題上，前者的投訴量甚至超過了1,600宗。值得關注的是，法系品牌的投訴量在2018年出現較大增長後，在2019年依然持續走高，已經上升至第三位。此外，日系和韓系品牌的投訴量有所下降，尤其是日系品牌，已經從2018年的第三位降至第五位。

來源於車質網

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 汽車質量有問題 哪裡投訴比較好

拿出你買車的的保修手冊或用戶手冊，打電話給廠家的免費服務電話 廠家會通知服務店聯系你進廠檢查問題，如果是質量問題，會免費幫你處理及更換相關配件，恢復車輛到正常使用狀態。如果非質量問題，只有自費維修了

㈥ 小型車和緊湊型車哪個更大點

緊湊型車一般外形及內部空間都比小型車大，能承載更多的乘客。
緊湊型車即A級車，是最常見的家用型車，軸距一般在2.5-2.7米之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右。在國內，包括自主品牌車型、合資車型以及純進口等在內的緊湊型車，售價區間已經幾乎涵蓋了5萬元到30萬元區間，成為了目前國內購車市場的主力車型。比較常見的緊湊型車例如：別克凱越、雪佛蘭科魯茲、現代悅動、尼桑軒逸、馬自達3，大眾朗逸、寶來、福特福克斯、榮威350等
小型車一般指是A型車中的A0級車。這種車軸距一般在2 .2米至2.3米之間（部分車型在此范圍之外）發動機排量為1升至1.3升。比較常見的小型車例如：夏利、雨燕、MG名爵3SW。小型車油耗一般也很低，車型小巧，相較微型車可以提供更加舒適寬敞的車內空間。

用途方面：
小型車(Kleinwagen)，適合沒有孩子的小家庭，排量低，不僅省油而且因為環保國家征稅也低好多。
緊湊級車(Kompactklasse)，最常見的家用性車，通常是兩廂。在這個級別上競爭異常激烈，只有綜合性價比最理想的才能勝出。
中級車(Mittelklasse)，入門商務車已經是三廂的天下。有一定豪華度，但是內部空間還是窄了一點。
高中級車(Ober-Mittelklasse)：比較有面子的商務車。
豪華車(Luxusklasse)：價格和性能不具有可比性，你多花的錢就是為了面子。

㈦ 汽車質量問題可去哪個部門投訴

可以到車質網進行投訴，車質網是目前國內最大的汽車投訴受理處置平台，同內時也是國家質容檢總局下屬的產品缺陷管理中心重要的數據提供者。

在車質網投訴後會有生產廠家聯系你，同時行政部門會根據投訴情況描述可能聯系你。車質網的效率很高可以去看一下。

(7)緊湊型車投訴比擴展閱讀：

汽車質量有問題可以向當地的質檢部門、消費者保護協會進行投訴，或向人民法院申請仲裁。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：

第三十二條家用汽車產品三包責任發生爭議的，消費者可以與經營者協商解決；可以依法向各級消費者權益保護組織等第三方社會中介機構請求調解解決；可以依法向質量技術監督部門等有關行政部門申訴進行處理。

家用汽車產品三包責任爭議雙方不願通過協商、調解解決或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。

第三十三條經營者應當妥善處理消費者對家用汽車產品三包問題的咨詢、查詢和投訴。

經營者和消費者應積極配合質量技術監督部門等有關行政部門、有關機構等對家用汽車產品三包責任爭議的處理。

㈧ 2020年一季度熱銷SUV投訴銷量比排行

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2020年一季度國內SUV（除進口車）銷量約為137.5萬輛，其中1月份銷量最高，約為78.6萬輛。據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平台車質網投訴數據顯示，2020年一季度國內SUV整體投訴量為7108宗，有銷量數據支撐的一季度轎車投訴銷量比均值約為萬分之33。因受春節假期和國內疫情雙重影響，國內SUV銷量出現大幅下降，導致本季度投訴銷量比數值較上季度偏高。

從各國別入選車型佔比情況來看，自主品牌占據絕對優勢，但佔比較2019年四季度下降3個百分點，本季度共有25款車型進入榜單，其中有4款車型入選榜單前十。本季度美系品牌表現進步明顯，入榜車型數量以及佔比均有較大提升，但入榜車型排名相對較低。日系品牌和德系品牌入榜車型數量接近，但在榜單排名上，日系品牌車型名次普遍高於德系品牌。

總結：

從2020年一季度榜單來看，自主品牌依舊占據優勢，入榜車型數量和排名均領先於其他各國別品牌，其中全新車型的表現尤為搶眼。2019年底上市的全新車型新寶駿RS-3憑借出色的投訴銷量比表現奪得榜單冠軍，這也是自主品牌連續第五次蟬聯季度榜單冠軍。同樣作為2019年上市的全新車型，紅旗HS5本季度也再次榮登榜單，且投訴銷量比表現較上季度有所提升。值得注意的是，長安汽車旗下三款主銷SUV車型CS35、CS55和CS75再次攜手進入榜單。特別是長安CS35，本季度憑借發揮出色的投銷比表現首次入圍榜單前十名，作為一款上市多年的經典車型，能長期保持穩定的投訴銷量比表現，值得點贊。

一季度榜單中，除自主品牌一家獨大外，德系和日系品牌可謂針鋒相對，在入榜車型數量上德系品牌車型占據優勢，但在榜單排名上，日系品牌車型扳回一城。榜單前三名車型中，日系車型獨占兩席，除長期盤踞榜單前列的普拉多外，廣汽本田旗下的全新車型皓影表現搶眼，投訴銷量比表現出色，短期內的質量口碑值得肯定，但由於上市時間較短，仍需繼續努力。此外，作為德系品牌的BBA，本季度各有一款車型占據榜單前十，且排名相近，這在近幾年的季度投銷比榜單中較為罕見。

整體來看，榜單排名靠前的車型大多為小型SUV和緊湊型SUV，一方面與這兩類車型市場佔有率以及市場銷量較高有關；另一方面，由於這兩類車型多為車企主銷車型，更新迭代速度較快，產品力及產品品質相對有所保障。這其中自主品牌無疑是最大的贏家，榜單前20名中，接近一半為自主品牌車型，側面也可以展現出近幾年自主品牌在持續向上發展中取得的階段性成果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 緊湊型車和中型車的區別

緊湊型車和中型車的區別：車軸距不同，發動機排量不同、所屬車型級別不同。

1、車軸距不同：

緊湊型車軸距一般在2．5－2．7米之間。

2、發動機排量不同：

緊湊型車發動機排量一般1．6－2．0升左右，中型車發動機排量一般都在2．0升到3．0升。

3、所屬車型級別不同

緊湊型車屬於A級轎車即微型車，中型車屬於C級轎車即中型車。

㈩ 2月緊湊車投訴排行：思域暴漲94.74%

2020年2月汽車門網共收到緊湊車質量投訴613宗，其中前十名共計248宗，約占整體投訴的40.4%。本月受疫情影響投訴量普遍下降，不過思域卻因輪胎起皮問題逆勢上揚，以94.74%的增量奪得首位；朗逸排名第二，車內異味和變速箱異響問題被車主持續投訴；艾瑞澤5排名第三，車門生銹、減震異響、方向盤抖動是車主集中投訴的話題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。