物流配送合同糾紛案

1. 請問誰有網路購物糾紛的案例，最好涉及物流配送的，近幾年的。。。謝謝。。。。

《中國消費者報》的網站，《以案說法》欄目。
《中國工商報》網站，站內搜索一下。
中消協官方網站，站內搜索一下。
這三個是比較權威的。

2. 客戶欠貨款不給，只有送貨單可以起訴嗎，送貨單上有註明金額，單上有簽名

可以起述，送貨單有法律效力，可以作為證據使用。

首先明確客戶欠貨款不給這個糾紛屬於買賣合同糾紛，送貨單上有客戶簽名，可以作為對方收到貨物的憑證，證明你已將貨物送到對方那邊。

也可以證明這個買賣關系成立，而且送貨單上還有註明金額，這個可以作為客戶欠付貨款金額的證據。

可以先跟客戶協商還款，先訂一個付款期限，在這個期限內客戶將貨款支付給你，若雙方協商不一致，或客戶拒絕還款，可以憑借客戶簽字的送貨單向欠款人所在地的法院提起訴訟解決。

如果收貨方拿不出支付貨款的證據，那麼法院將會讓他賠償貨款。

(2)物流配送合同糾紛案擴展閱讀：

民事訴訟程序

1、原告應具有民事行為能力。

根據民法通則規定，18周歲以上的公民是成年人，具有完全的民事行為能力;16周歲以上，不滿18周歲的公民以自己勞動收入為主要來源的，視為有完全民事行為能力的人，其有資格以自己的名義向法院提起訴訟。

未成年人或精神病人屬無行為能力人或限制行為能力的人，應由其法定監護人作為法定代理人代為訟訴。

2、原告是與本案有直接利害關系的公民、法人和其他組織。

提起訟訴的消費者必須是在購買、使用商品或接受服務中合法權益受到侵害的消費者或其他受害人。

3、有明確的被告。

根據《消費者權益保護法》第35條規定，消費者在其合法權益受到侵害時，可以以銷售者或服務者作為被告。

如果消費者因商品缺陷造成人身財產損害時，可以將銷售者或生產者任何一方作為被告，法律將對生產者、銷售者起訴的選擇權賦予了消費者，由他們選擇最方便自己進行訴訟、最有履行判決的能力和最容易找到的對象作為被告。

4、有明確的訴訟請求和事實理由。

即具體地提出經營者違約、侵權行為的事實和給自己造成的損害，以及經營者應承擔的民事責任等。

5、向有管轄權的人民法院起訴。

可以包括以下幾個方面:

(1)一般民事案件中，對法人或其他組織提起民事訴訟，由法人住所地人民法院管轄;同一訴訟的幾個被告住所地或經常居住地在兩個以上人民法院轄區，可向其中的任何一個轄區的法院起訴。

(2)對侵權行為，應向侵權行為地或者被告所在地法院起訴。因產品質量不合格造成他人財產、人身損害提起的訴訟，產品製造地、產品銷售地、侵權行為地和被告住所地的人民法院都有管轄權。

(3)對鐵路、公路、水上、航空運輸和聯合運輸中發生的訴權，應向運輸始發地、目的地或被告所在地法院起訴。

因鐵路、公路、水上和航空事故，請求損害賠償訴訟，應向事故發生地或車輛、船舶最先到達地、航空器最先降落地或被告住所地法院起訴。

(4)《民事訴訟法》第33條規定，因不動產提起的訴訟，應向不動產所在地法院起訴。

6、向法院提起民事訴訟的訴訟有效期為權利人在知道自己權力受到侵害起二年之內。

民法通則還規定了訴訟時效期間為一年的四種情況:

(1)身體受到傷害請求賠償的;

(2)出售質量不合格的商品未聲明的;

(3)延付或拒付租金的;

(4)寄存財物被丟失或損毀的。

7、起訴應向人民法院遞交訴狀，並按被告人數提交副本，書寫訴狀確有困難的，可以口頭起訴由人民法院記入筆錄並告知對方當事人。

3. 沒有合同只有送貨單和發票可以起訴嗎

根據《最高人民法院關於民事訴訟證據的若干規定》第二條：「當事人對自己提出的訴訟請求所依據的事實或者反駁對方訴訟請求所依據的事實有責任提供證據加以證明。沒有證據或者證據不足以證明當事人的事實主張的，由負有舉證責任的當事人承擔不利後果。」第五條規定，對合同是否履行發生爭議的，由負有履行義務的當事人承擔舉證責任。現有買賣合同，沒有送貨單的情況的。根據以上法律規定，守約方可以持買賣合同作為證據依據合同內容情況向對方追究責任，是可以起訴的，不過，對該合同是否履行的情況，是有起訴人承擔舉證責任的，舉證不能的情況下會面臨不利的法律後果，故建議盡可能收集證據後及時依法提出更好。以上建議供您參考。

4. 物流配送的法律糾紛案例

你想打官司就要准備充足證據，以及訴訟的程序！如有問題請留言！

5. 物流合同糾紛如何處理要怎麼解決才好有什麼影響

1、快件丟失
首先，找接收郵件的快遞部門進行投訴，或者聯系快遞公司統一的業務受理平台，詢問事情解決方法。
其次，可以登錄國家郵政局申訴網站或撥打郵政業消費者申訴電話「12305」進行投訴。
2、包裹損壞或短
缺一旦發現了包裹有損壞或者短缺的，應要求郵遞員當場開具物品損壞或丟失證明，認定責任，為以後維權保留證據;
如發生郵遞業務消費糾紛，首先應協商解決;協商不成的，可向郵政管理部門或撥打「12315」進行投訴。
3、快遞延遲除
因極端天氣、意外事故造成的配送延遲等情況(忘了還有雙十一)以外，可採用電話申訴或登錄國家郵政局和省市郵政管理局網站申訴。
4、損失嚴重
如果物品損失數額較大的，物品損失數額較大的，當事人應報案，並向公安機關提供相應證據。同時也應及時和快遞公司協商賠償事宜。
協商不成，可到法院起訴並要求賠償。
《郵政法》規定，郵政企業對保價的給據郵件丟失或全部損毀的，按照保價額進行賠償。
1.《中華人民共和國郵政行業標准》
如果保價郵件丟失或者全部損毀，按照保價金額進行賠償;
如果是部分損毀或者內件短少的，按照保價金額和郵件全部價值的比例據實賠償。
未保價的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。
2.《中華人民共和國郵政行業標准》
根據快遞服務的類型，徹底延誤時限應主要包括： 同城快件為3個日歷天;國內異地快件為7個日歷天; 港澳快件為7個日歷天;台灣快件為10個日歷天;國際快件為10個日歷天。

6. 京東物流上說貨物以由廠家自送請准備收貨 收到貨會顯示貨物已被簽收么

會。

京東商城購物有自己的配送方式，有廠家自送就是說您所購的商品不經過京東官方配送，有廠家發物流配送到您所在的地方，這種運輸方式，在京東上全過程不顯示物流狀態，但是貨物正常運輸，貨物簽收後會顯示已簽收。

(6)物流配送合同糾紛案擴展閱讀：

快遞市場管理：

國家郵政局召開局長辦公會議，審議並原則通過了《快件跟蹤查詢信息服務規范》。

《快件跟蹤查詢信息服務規范》適用於快遞服務組織提供的國內快件、國際快件和港澳台快件的跟蹤查詢信息服務。《快件跟蹤查詢信息服務規范》的內容分別為必選和可選兩類。

2014年9月24日國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議上力促快遞業內外資公平有序競爭。決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。這正是要發揮鰻魚效應，讓國內外快遞企業同台競爭，倒逼國內企業改善經營管理能力，提升服務水平。

2009年，新《郵政法》頒布實施，早已在中國市場開展快遞業務的外資物流公司開始向中國政府申請國內快遞許可。

外資快遞一直看好中國市場的成長前景。商務部研究院國際市場研究部主任趙玉敏表示，「隨著外資快遞巨頭進入國內快遞市場，將加劇市場競爭，提升市場效率。

她分析認為，一方面，外資企業進入將加劇國內市場競爭，不僅中小快遞企業，即使大型快遞企業也將面臨嚴峻的挑戰；另一方面，外資快遞巨頭經營模式成熟，在管理、信息技術等方面具有競爭優勢，這些都將促使國內快遞企業加強經營管理，提高服務質量。

7. 第三方物流合同的適用問題

分析第三方物流合同特徵和法律關系的目的，在於分清物流活動中的各種法律關系，准確適用物流相關法律、法規來妥善處理各種物流活動爭議和糾紛，從而推動現代物流業的順利發展，保障物流當事人的合法權益。下面主要分析以下幾個問題：
主要法律依據
目前，從我國相關法律法規的現狀來看，還沒有一部專門、統一的物流法。現行有關物流服務活動的法律法規，從法律效力角度來看，主要可分為以下三類：一是法律。如《中華人民共和國合同法》、商法等，這類規范性文件的法律效力最高，往往是物流某一領域的基本法。二是行政法規。如《中華人民共和國海港管理暫行條例》、《中華人民共和國航道管理條例》等，這類規范性文件的法律效力僅次於法律，數量眾多，在我國的物流立法中佔有重要地位。三是由中央各部委頒布的規章。如《關於商品包裝的暫行規定》、《鐵路貨物運輸規程》等，這類規范性文件的法律效力次於法律、行政法規，帶有強烈的部門色彩。除此之外，還有部分國際條約、國際慣例、地方性法規以及物流技術規范等形式。
從法律的內容上看，調整物流環節中物流經營活動的法律規范也比較復雜。首先，廣泛適用於物流活動各環節的法律主要有《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》等，其中，由於物流合同實質上是民商事合同，所以《中華人民共和國合同法》是調整整個物流活動最重要、最基本的法律；其次是適用於物流某一環節的法律規范，包括運輸環節的法律規范、搬運配送環節的法律規范、包裝環節的法律規范、倉儲環節的法律規范、流通加工環節的法律規范等，如《中華人民共和國海商法》、《鐵路貨物運輸管理規則》、《國內水路貨物運輸規則》、《港口貨物作業規則》等；如果是涉外物流活動，還有國際公約和國際慣例來調整，如《國際鐵路貨物聯運協定》、《統一國際航空運輸的某些規則的公約》（華沙公約）等；除此之外，還有調整物流作業的技術規范。
法律適用具有特殊性
由於第三方物流活動涉及運輸、倉儲、包裝、配送、搬運、流通加工和信息管理等各個方面，同時，第三方物流活動的參與者涉及不同行業與部門，如倉儲經營者、包裝服務商、各種運輸方式下的承運人、裝卸業者、承攬加工業者、配送商、信息服務供應商等，因此物流服務提供者經常處於多重法律關系中，這導致物流活動中法律的適用呈現出復雜性，所以，就物流活動整體而言，其法律適用具有內容的綜合性、層次的多樣性等特點。如以運輸這一主要物流功能為例，它包含水路、公路、鐵路、航空和管道等運輸方式，而水路運輸又分為國際海運、沿海運輸和內河運輸，相應地，這些不同領域的法律關系又有各自相應的法律調整。
合同法的具體適用
如前所述，第三方物流合同實質上是民商事合同，所以《中華人民共和國合同法》是調整整個物流活動最重要、最基本的法律，廣泛適用於物流活動的各個環節和整個過程。在具體適用《中華人民共和國合同法》的過程中，應注意以下問題：
首先，在不同的物流合同法律關系下，《中華人民共和國合同法》總則和分則的適用問題。我國合同法第124條規定：「本法分則或者其他法律沒有明文規定的合同，適用本法總則的規定，並可以參照本法分則或者其他法律最相類似的規定。」也就是說，如果《合同法》分則對某類有名合同作了具體的法律規定，則可以直接適用該規定；如果《合同法》分則對某些合同（即無名合同）沒有作具體的法律規定，則適用總則的規定，並可以參照分則或者其他法律最相類似的規定。根據前文對第三方物流合同特徵和法律關系的分析，第三方物流合同在適用《合同法》時的基本原則和方法是：
（1）完成物流合同所約定的內容
第三方物流經營者自己完成物流合同所約定的內容，如運輸、倉儲、對托運的貨物進行流通加工等，則當事人雙方形成相應的法律關系，如運輸法律關系、倉儲法律關系、加工法律關系等，這時，物流合同當事人之間的權利、義務關系就可以直接適用《合同法》分則的具體規定來調整。如《合同法》第十五章「承攬合同」、第十七章「運輸合同」、第二十章「倉儲合同」等。
（2）提供的是綜合物流服務
第三方物流經營者提供的是綜合物流服務，在這種合同中，第三方物流企業提供的是一攬子服務，既可能為物流需求者設計並管理物流系統，也可能提供具體的物流作業服務。在這種情況下，很難為這種物流合同在《合同法》分則中找到對應的有名合同，在簽訂合同、解決糾紛時如單純依據《合同法》規定的有名合同來解決，可能會感到茫然而無所適從。這種綜合的物流服務合同，其法律性質應該是具有混合合同特徵的無名合同，可以在適用《合同法》總則規定的基礎上，以物流系統的設計部分適用技術合同和技術開發合同的規定，而對提供的具體物流作業服務部分則根據服務的具體內容分別適用貨物運輸合同、加工承攬合同、倉儲合同、保管合同的規定。同時，該合同還具有委託合同的性質，因此，相關規范沒有規定的部分，也可以參照有關委託合同的規定。
（3）通過某種方式將物流作業分包
如果第三方物流經營者通過某種方式將物流作業分包給他人或者僅僅提供媒介信息服務，則如前文所述，第三方物流經營者可能處於代理人、居間人或行紀人的法律地位，其法律的調整則適用《中華人民共和國合同法》第二十三章「居間合同」、第二十二章「行紀合同」以及《中華人民共和國民法通則》關於代理與《中華人民共和國合同法》關於委託合同的規定。
其次，《合同法》與其他法律的適用關系問題。在物流服務合同法律關系下，《合同法》與其他法律是一般法與特別法的關系。按照特別法優於一般法的原則，當特別法與一般法規定相沖突時，適用特別法，當特別法沒有規定時適用一般法。《中華人民共和國合同法》第123條規定：「其他法律對合同另有規定的，依照其規定。」所以當其他法律對第三方物流合同有特別規定的，適用該特別規定。比如我國《航空法》中對國際航空貨物運輸的部分事項作了特別的規定，《海商法》則專門調整海上貨物運輸合同，物流企業在辦理相關運輸業務時要遵守這些特殊規定。

8. 未保價的貨物被物流公司遺失應該怎麼索賠最高能賠多少

如果你有證明手機的丟失是物流公司的責任 你可以索賠 但可能達不到你的期望值 但肯定高於5倍運費 法律並不承認5倍的霸王條款。你可以參考一下分析建議：（yvonne豬頭三博客提供）
1、法律依據一：快遞公司不承認丟失物品的數量、種類，不符合交易習慣，過失在快遞公司。
某些快遞公司承認丟貨的過失，但推諉丟失物品的數量、種類都是寄件人自己說的，快遞公司無法認定，所以不同意全額賠償。法院審理認為：快遞公司稱不知道快遞包裹的物品、數量、重量是不符合交易習慣的，因為快遞在單據背面清楚寫明了有權檢驗承運的任何快件，而不檢驗承運的快件也是自己存在過錯，等同快遞公司自行放棄檢驗承運的權利。

2、法律依據二：產生訴訟，法庭辯論的索賠焦點在於是適用《郵政法》還是《合同法》。
近年來，因郵包丟失導致消費者狀告郵政企業或快遞單位的案件時有發生，但對此類案件是適用《郵政法》還是適用《合同法》，還存在爭議。
根據我國憲法和立法法規定，法律適用的一般原則是「特別法優於一般法」，在特別法與一般法的規定不一致而發生沖突時，應以特別法為准，適用特別法。我國《合同法》是一般法，《郵政法》是特別法，在郵件丟失造成的損害賠償方面當然應優先適用《郵政法》的規定。
如果適用《郵政法》，那麼原告得到的賠償最多為幾十元；而如果適用《合同法》，原告的訴訟請求則可能得到支持。

3、法律依據三：判斷快遞公司是否《郵政法》保護的主體。
判斷快遞公司是否《郵政法》保護的主體，即快遞是否享有省郵政局批准享有快件郵遞業務資格的從事快件寄遞業務的公司。
如該快遞公司是享有省郵政局批准享有快件郵遞業務資格的從事快件寄遞業務的公司受《郵政法》保護，根據特別法優於一般法的原理，意味著他們一下可以將自己的損失降至幾近於無。因為，郵件丟失的賠償標准按照國家郵政局國內郵件處理規則規定：未保價郵件發生丟失、損毀、短少時，最高賠償金額不超過付郵費的兩倍。

4、法律依據四：不受《郵政法》保護的快遞公司，可追討實際損失。
如不屬於《郵政法》保護的主體，「郵件丟失索賠案」屬於運輸合同糾紛。應適用合同法處理———雖然雙方約定快遞公司對所承運快件丟失或破損其責任限於郵費不超過三倍，但快遞公司提供的該格式合同條款違反了公平原則，應認定該條款無效。應賠償寄件人的經濟損失。

5、法律依據五：郵政企業答復用戶賠償請求的期限
依照《郵政法》管理細則，郵政企業應當在法定期限內對用戶賠償請求予以答復。如給據郵件答復的期限為，本埠互寄為半個月，寄自或寄達青海、新疆、西藏為 2個月，其他的為1個月。特快專遞郵件採用遞查方式的，省會（首府或直轄市）局之間以及省（區、市）內互寄的為 6日，其餘的為 15日。查復期滿無結果，用戶也就取得了求償權，郵政企業應當先予賠償。

6、目前法律爭議：另收保價費為重復收費
很多貨運公司收了托運人的保價費後，並沒有再向保險公司投保，而是變成自己的另一項營業性收入，這項收費不僅缺乏依據，又因比正規的保險費高，而對消費者造成不公平。
有律師指出，安全地將快件送達收件人，是快遞公司應該履行的最基本義務，快遞公司不能因為消費者沒有另行交納一筆保險費就使消費者的快件處於一種安全性不確定的不「保險」狀態。快遞公司在正常收取的服務費之外，另行收取保價費或保險費，屬於一種重復收費，而且不能從事保險和保險經紀業務，否則更有超范圍經營之嫌。

萬一遇到因難，索賠無門，除了向快遞公司投訴外，還可以當地消委會投訴或向法院起訴。
如果要寄出特別貴重的物品我建議還是買保價吧，這樣出現問題的時候理賠時更方便。

9. 我公司與移動公司簽訂物流配送合同而我又與公司簽訂勞動合同，合同終止了請問三者之間有沒有關系

兩個單獨的合同
你和單位勞動合同如果有糾紛，去申請勞動仲裁
單位和移動公司之間合同有糾紛，直接法院起訴
兩個合同終止、履行之間是獨立的