s90投訴

⑴ 沃爾沃S90共振問題能解決嗎

建議去修理店把沃爾沃S90共振的原因找到，才能確定維修方案。

第一 ，如果汽車使用年限較久了，發動機機爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦響聲；
第二，發動機缺缸也會是發動機產生共振現象；
第三，發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振，這種情況較為常見，也容易解決；
第四，還有一種情況就是怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。」

⑵ 為什麼不買BBA卻選擇了沃爾沃2021款S90致遠豪華

選車篇：???????考慮新車的選擇，其實從我這個汽車小白的觀點出發無外乎兩點，第一是用車環境和習慣，第二是購車費用（當然不差錢的可以繞開）。說換就看，於是和老公一合計商量，總結了這次購車的標准，那就是一定換台大的，要大得可以「蹦迪」；一定換台動力強勁，變速箱穩定靠譜的（以前福克斯換擋頓挫很不舒服）；一定換台外觀高雅內飾豪華大氣沉穩的；價格落地在35—43個W之間。因為我們兩口子都不喜日系車，所以選擇面也窄了，最後給出了幾個他心目中的品牌和車型排序，賓士E300L，奧迪A6L?45TFSI，寶馬525Li，凱迪拉克的CT6，沃爾沃S90。（以下評論純屬個人審美喜好，不代表專業人士不喜勿噴）CT6：最先被PASS的，我們都覺得它外形一般，雖然是這幾款里看起來最大的，但是後排卻不咋滴，裡面內飾平平無奇，一進車里到處都是黑色，開膩了小福那種黑內的我和先森都覺得這種內飾風格跟豪車的style不搭，科技感比不上BBA，也是這幾款里感受最差的。BBA：剩下的BBA選擇確實把我的強迫症給逼出來了，都是這級別的車了，所以空間方面三款都沒得挑，賓士E除了它的懷擋和難聞的味道我不喜歡和不習慣以外，它的外觀和內飾設計是公認的豪車范，棕色仿皮內飾搭實木，中控簡潔沉穩，這就是我們兩口子喜歡的豪車style，我們就土土的覺得車內要是沒有點實木和棕色的皮革哪兒能體現車的豪華??。（但是和寶馬一樣E300不厚道的用仿皮內飾和座椅，車里味道很重，考慮到孩子健康我們對於車內環保很糾結，我弟有輛BMW320，那難聞的味道兩年多了依然在）賓士好雖好，可惜人家火啊，就是沒優惠。E300時尚型粗略估算辦下來要50幾個W了，遠超預算，心疼啊?，降標准買E260且不說配置少一大截，那個1.5的小水管是先森不能接受的，賓士這一點特別坑。寶馬我們可以勉強接受它那2.0的閹割版，內飾也有皮質包裹和木飾面搭配，但是非常不喜歡中控區域的布局（A6更是這樣，看起來不對稱不均分，無延續無過渡，很奇怪的突兀一些東西堆在中控區），一點不簡潔大氣，這對於強迫症患者來說是致命的。把本該妥妥嵌入屏的中控區整一堆按鍵和風口，屏卻像塊墓碑一樣立在中控台上面。再說外觀，本來就一直不喜歡5系的尾巴，這一代除了尾巴依然那樣平淡無奇外，連原來圓潤好看的大鼻孔都給改了，車身尺寸那麼大，側面看起來卻像個小個子，雖然A6的外觀魁梧依然那麼好看，可是內飾卻把它給廢了，與我喜歡的那種內飾氛圍完全不合。在糾結了幾天本來打算在其中一款中妥協的情況下，直到第二個周末，先森帶我見到沃爾沃S90為止，我才了解到居然有這么一款有誘惑力的車。S90：

這款是展車，內飾已經相當滿意了，車內滿滿北歐風，顏色搭配又有點像義大利的一款品牌傢具的色度

電動尾門在車尾臟的情況下特別實用，再不需要用手去關門了，對於我這種潔癖患者，我認為這才是豪華車應該標配的功能

動力操控：??????天哪，不知不覺的就碼了四千字了，可是我感覺還沒講完，為了讀者們不投訴我嘮叨，我簡單的講下試駕時和後期用車的一些體驗。只講干貨，不會比對數據，聽先森說發動機紙面數據和BBA高功率的差不多，但是以前開弟弟的320在低速換擋時還是有輕微頓挫，不知5系有沒有，19款A6又開過，換擋積極性稍有滯後，不是太聰明，又因為對S90太滿意了，就沒試駕其他車型了，只在試駕的時候開了一段路，就是城市道路，基本路況體驗為擁堵和60碼都有所涉及，動力自不用說，相當給力，要超車，油門輕點，速度馬上就跟上來了！那變速箱叫一個聰明，完全沒有那種點了油門，過會才給你提速那種感受，而且緩堵路段的頻繁換擋下，我根本感受不到變速箱在換擋，平順得咋舌。唯一試駕中不習慣之處就是覺得剎車偏硬，但是在提車回家後，用了不到一個星期習慣後覺得剎車一點都不硬了，興許是小福剎車軟，其實最逆天的是它方向盤，太輕了，真的是太輕了，開著根本不像開一部很重（1.7噸）很大的車，方向盤很輕很順手，指向精準，速度上來後，方向盤又比較貼手?，除了我坐後排陪娃時覺得後排椅子稍微短了一丟丟以外，我真的體驗不到任何不滿和槽點。由於字數原因，我將用車在各種路況，各種天氣下的體驗放到下篇帖子，敬請關注?。祝各位讀者大大安康。

⑶ 悄悄地出來看看我的沃爾沃S90，在家實在是憋壞了！

最近這疫情鬧得也是十分的嚴重，我們整個小區全被管控起來了，哪都去不了，只能在家呆著，但是在家呆著不出門是真的難受，我終於體會到了我家狗天天坐在窗邊看外面是什麼感覺了。但是為了自己和家人的健康著想只能老老實實的在家呆著，但是今天實在是在家呆不住了，借著下樓扔垃圾的空，出來放放風，順便看一下我心愛的寶貝S90。悄悄來到車前我深呼吸著，感受著這美好的空氣，真的是好久沒有出門了。這種放飛的感覺真不錯，算是明白我家狗為啥一下樓就瘋的原因了。真心希望這次疫情快點結束，中國加油！武漢加油！我邊在車邊曬著太陽，時刻觀察周圍是否有人靠近，如果有人靠近，我就立刻遠離他。為了你我的安全，越遠越好！沒呆多一會兒我就回去了，外面雖好，但還是家裡最安全，上樓之前給我的S90拍點照片，真是辛苦在外面一直等我了！

等到疫情過去了一定要開車出去痛快的玩個夠，當然了，一定會精洗過後再出去玩！真心希望疫情快點過去，真的是辛苦那些守候在一線的醫護人員了！

⑷ 沃爾沃s90保養一次多少錢

沃爾沃S90每次保養項目都不一樣，一般分為：機油濾清器，汽油濾清器，空調濾清器、油底殼塞(墊片)、空氣濾清器、火花塞等幾種，所以每次保養的價格也不相同。具體信息如下圖所示：

⑸ 沃爾沃S90低頻共振可以去車質網投訴嗎

該車一直存在熱車共振，怠速和行駛中有嗡嗡低頻雜訊，伴隨連續的壓迫耳膜，每次用車都是耳膜疼、腦袋發悶，嚴重影響行車體驗和行車安全。廠家無作為、無擔當，到目前為止，無法提供有效的解決方案，不能解決該問題。另外車質網已經發表了相關的...

⑹ 同樣是豪華品牌，「打骨折」的捷豹XFL為什麼賣不過XTS和S90

月銷570台，銷量不足對手十分之一

目前的豪華品牌陣營，其實「三六九等」已然劃分明顯，我們所熟知的BBA（賓士寶馬奧迪）自然是毋庸置疑的第一梯隊，而第二梯隊目前來看則是勢頭更猛的凱迪拉克、沃爾沃、路虎等品牌，但按照品牌歷史和地位而言，為什麼捷豹卻連二流都沒能算呢？我們依然從C級車市場來看。

當然，「進口時期」就極為常見的電子故障，國產後的捷豹XFL也完美繼承了下來。比如中控大屏死機、黑屏、冷暖空調失靈、座椅通風失效、天窗開關功能損壞，總之在這台XFL身上，基本上只有你想不到的，沒有它壞不了的。也正因如此，有不少網友表示：國產害了它。

結語：其實從捷豹XFL的身上我們可以看出，當下的市場依然是一個比質比價的時代。「價」固然也重要，但比「價」更重要的，一定是「質」。所以，這么看，為什麼「打骨折」的捷豹XFL一個月只賣570台就很好理解了。

⑺ 沃爾沃S90低頻共振噪音大怎麼辦

一般噪音都不好處理，你可以自己做一個底盤裝甲或者是門縫之間加噪音膠，可能會有所好轉。

⑻ 沃爾沃S90車身共振車質網投訴多嗎

這個就是通病啊。汽車有質量問題無非就兩種辦法投訴，找廠家和第三方網站，如果廠家處理不了或者結果不滿意，那就只能找第三方的網站進行處理了，中國國內第三方的網站比較多，但是唯一可信的只有車質網，畢竟投訴數量和可信度都是非常高的，並且國家也比較重視，廠家針對車質網上面的投訴也會及時的處理。所以想要真心解決車輛問題，那就只能去車質網了。

⑼ 沃爾沃S90剎車時有尖叫響聲，吱吱響怎麼回事

這種情況多是因為剎車片變薄出現了背板磨剎車盤、剎車片硬、剎車片中有異物都會導致異響的情況，所以當出現剎車異響時要先檢查剎車片厚度，厚度無問題猛踩幾腳剎車可能會緩解異響問題。
剎車異響主要原因
①新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環節，通常跑幾百公里後，才能感覺到剎車會比較舒服些;
②新換的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里後才能覺得好些;
③車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由於摩擦出現異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;
④ 對於沒有磨合好而出現異響的，有車主幹脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內
磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等於減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;
⑤剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響;
⑥剎車系統出現故障，這就需要檢查和維修了；
⑦如果你的車配備了ABS那也有可能是它介入了；
⑧當制動盤磨損後異常，這是由於制動盤表面臟，制動盤材質密度不均勻，過高的工作溫度，制動盤安裝扭矩不匹配。
⑨ 高頻聲聽起來尖銳，當制動盤與制動片的振動頻率相同時，它們共振產生尖叫聲。
檢查：更換制動片前必須檢查制動盤；用卡尺檢查制動盤厚度；重新安裝固定製動盤螺栓；測量制動盤工作表面平面度。
⑩一般稱為卡鉗噪音，由卡鉗組件震動造成，也可能由於懸掛系統震動造成。新車卡鉗或懸掛系統有輕微的震動，清晨靈敏度，如冬季清晨，尤其常見。檢查卡鉗、懸掛系統和襯套。
檢查卡鉗：導軌是否潤滑順暢、活塞油封有無損壞；所有防噪音夾子與制動片是否適合、安裝是否正確；制動片是否太光滑、是否被過度使用。
發響
發響主要由人為因素和產品因素造成。