領克銷量投訴

『壹』 為什麼領克05竟變成了銷量「扛把子」

什麼是「扛把子」？

這個詞，大多出現在描寫香港黑社會的影片當中，屬於江湖黑話，意思就是一個團體的老大。咱們最熟悉的恐怕就是「銅鑼灣扛把子」，浩南哥。而今天的故事，講的就是一個毛頭小子如何變成了「扛把子」。

車叔認為，是產品力與性價比：如果對比馬自達的產品，領克05的乘坐空間和性能上有著絕對的優勢，而在操控、外觀、內飾、做工等方面兩者不分伯仲；而如果與星越作對比，領克05卻又比星越更加豪華，而它們之間的價格差異並不大。簡而言之，領克05的綜合實力很強，在同價位中超出了消費者對於這個價位SUV的預期，所以領克05才賣得這么好。

車叔總結

別看車叔說了這么多，其實這些都是從結果來分析得來的，因為連車叔也沒有想到領克05能賣得這么好。如果說，一兩個月賣得好，可能還是巧合，但是連續4個多月都有如此好的銷量，我們就應該從中得出一些結論了。所以，車叔大膽的得出了這個觀點——領克05已經是領克品牌的「扛把子」了。

希望領克05能爭點氣，別再讓打臉來的太快吧……?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 領克01口碑這么差 為什麼還有這么多人買它

領克的品牌建設非常的好，包括它的售後服務以及保修在汽車行業上做的都很好。

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安全性能

領克01在安全配置的規格上與沃爾沃技術協同，搭載了ACC自適應巡航、AEB自動剎車功能、全景影像、倒車側方輔助、盲點監測系統、主動遠近光調節等17項智能駕駛輔助技術，無論前行、並線還是泊車都能為用戶提供保護，規避行車風險的同時也有效降低駕駛疲勞感。

其中，ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統，兼具定速巡航、跟車、跟停以及跟走功能，且適應於不同路況。

FCW前方碰撞預警系統和AEB帶行人識別功能的主動式剎車系統相輔相成，當FCW前方碰撞預警系統檢測到前方150米范圍內的碰撞風險時，會向駕駛員發出預警，並會自動對車輛進行剎車介入，以避免事故發生。

『叄』 疫情影響持續，3月份，領克03銷量首次大幅反超本田思域

國內汽車市場的消費人群正在不斷年輕化，各大汽車廠家也意識到了這一點，所以近幾年推出的新車在定位和設計方面都變得更加年輕時尚，其中本田思域就是很有代表性的一款車型，十代思域上市以來，一直都備受年輕人的青睞。除了思域之外，還有一款國產緊湊型轎車也有著很高的熱度，這款車就是領克03。

隨著國內的疫情影響逐漸減小，大部分車企都已經逐漸恢復正常生產和銷售，整個汽車市場也開始回暖，不過東風本田的恢復速度似乎相對較慢一些，除了本田思域之外，CR-V在3月份的銷量也不樂觀。不過東風本田官方表示，目前的訂單量已經恢復，但是工廠產能還在逐漸恢復，因此出現了庫存不足的供不應求的情況。

雖然領克03在3月份的銷量首次大幅反超本田思域，但這應該只是暫時的，思域在年輕消費者市場的地位還是難以動搖的，在產能恢復之後，相信思域銷量會明顯暴漲。

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『肆』 領克銷量比福特、馬自達都高，網友：新款01的2.0T真香

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『伍』 領克汽車10月銷量21868輛 同比增長約55.78%

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來領克的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

日前，領克汽車發布了2020年10月汽車銷量數據。10月銷量共21868輛，比去年增長約55.78%，比9月增長約16.66%，這已經是領克汽車七個月以來連續實現雙增長。

選車君觀點：領克汽車從上市至今，已經得到了用戶的認可和信賴。年輕動感的外觀，奢華的內飾配置，超高的性價比，受到很多年輕人的喜愛。如今領克也從轎車到SUV，逐漸豐富產品線，滿足不同用戶的出行需求。

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『陸』 領克銷量同比增長20.81% 靠的是什麼

今年以來，中國汽車市場持續低迷，增長情況不容樂觀，不少汽車品牌也均出現了負增長。雖然根據乘聯會最新發布的數據顯示，6月份狹義乘用車以1,765,716輛的銷量成績，時隔12個月後再度迎來同比正增長。

與此同時，在J.D.Power發布的2018年中國新車質量研究（IQS）報告中，領克榮膺季軍，排名僅次於傳統豪華品牌、位居中國品牌第一。

可見，領克能夠收獲超過18萬車主的青睞，除了個性動感的顏值、物超所值的價格，更重要的還是國際化品質賦予產品的硬實力和高價值。而這恰恰也為其後續能夠出征國際頂級賽事，打下了堅實的基礎。

打造為真正的用戶品牌

當然，優質的產品只是一個品牌打動人心的敲門磚，而想要做到深入人心，讓品牌能夠持續、健康的走下去，就必須要不斷增強自身的體系能力。

如今，隨著汽車消費市場中用戶需求的升級，越來越多的品牌也開始強調「用戶思維」，領克自然也不例外。在「不止於車」的品牌理念下，領克也希望通過服務將自身打造成一個有溫度的高端品牌。

其實自成立以來，領克頻繁牽手時尚潮牌、運動健身品牌，打造領克商城、領克中心及領克空間三位一體、線上線下全面融合的渠道模式就能夠看出，領克也在不斷洞察當下城市年輕態群體的需求，為他們帶來不同於傳統的擁車和服務體驗。

與此同時，領克年輕化的用戶圈層已經形成。領克80、90後用戶所佔的比例遠遠高於行業整體比例，而隨著「個性、年輕」的品牌標簽逐漸深入人心，用戶粘性的進一步增強，領克所構建的「共創共享」生態體系也成為了其贏在當下，把握未來的關鍵。

放眼全球才是領克的終極目標

不得不說，領克能夠以一個新來者的身份從不為所知，到一步步走進人們的生活實屬不易。不過領克人始終相信，打造高端產品、提供高端服務、輸出高端價值，是中國汽車向上的唯一出路。

『柒』 探店領克：銷量逆勢上揚，只因為它抓住了年輕人的心

而且，與其他高端品牌或豪華品牌不同的是，領克的終端店面更像一個年輕人聚集的潮流聖地，雖缺少了傳統4S店那種形式感，但卻增加了對年輕消費群體的親和力——在與傳統汽車品牌的競爭中，這也是領克這個品牌最明顯的優勢。

「得年輕人者得天下」，這就是領克的秘訣。

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『捌』 領克01銷量差的原因是什麼

每一款新車的出現，代表著顛覆了之前所有的技術。要知道領克01在剛剛出現在大眾視線當中的時候，可是憑借著過硬的技術實力，銷量一直處於巔峰水平。因為這款車在剛剛出的時候，第1個月的銷量已經達到了6萬多輛，從這數字上面就可以見得當時是多麼火熱。但是剛過去一年半的時間，既然單月的銷量已經沒有辦法達到最初的那樣，雖然很多網友都有疑問了，這么好的車為什麼銷量會如此之差呢？

三、外觀設計走流行趨勢

可以說領克01這款車在質量上是沒有什麼問題的，但是從品牌的影響力角度來講是遠遠不夠的，因為剛剛起步的牌子沒有多少人是知道的。還有一個重要的原因，就是他們在設計外形的時候所滿足的只是現在流行的趨勢。要知道，現在大多數人所在乎的都是車的保值情況。因為經過多年以後，外形可能就不流行了，價值方面如果再提升不上去的話，那麼就沒有必要買這款車了。

所以消費者在買車的時候都會多方面的進行考慮，首先考慮到的是品牌的影響力，當然都會覺得買眾所周知的牌子更可靠一些。同時也會選擇車型以及配置，還有駕駛時候的感覺。當然一個品牌想要做的更大，還是要靠質量去征服人們，同時也要滿足大眾基礎的要求與審美。

『玖』 領克03的產品力很突出，為什麼銷量讓人失望

我認為03未上市前，以它前輩01，02來看，主打年輕人的市場，通過個性、運動彰顯它的調性，來開拓這類群體消費者市場。但大家知道，在國內市場中家庭用車的群體還是擁有最大基數的，拿卡羅拉、軒逸來說，即便是沒有過於張揚的外表，以及內飾配置都相對中庸，而純粹為家用而生，經濟耐用的噱頭賣點，還是可以擁有一直以來的堅挺銷量。

第一油耗高，這點暴露了國產車的通病，很多國產車雖然顏值高空間大，但是油耗卻始終降不下來，領克03也一樣在油耗上沒有優勢。