cs75投訴

Ⅰ 長安cs75廠家投訴電話號碼

4008886677—4008840066這兩個號碼都是的。隨便打哪一個都可以，裡面會有提示的，根據提示來投訴。

Ⅱ 長安cs75投訴減震減震杠杠滴、直砸、真他媽里難受、就給沒用減震一樣、後邊的

CS75的減震是很硬的，過個減速帶感受都很強烈。但是減震這東西要辯證的看。減震硬車內人的舒適性肯定不好，但是減震硬車子提速快，操控也更好。減震軟是增加了舒適性但是操控不好，提速慢。

Ⅲ 長安汽車總部投訴電話

按照長安汽車總部給的處理方法，我現在的機油增多處理了，我們車友會的車也解決了，看圖吧

Ⅳ 2020年上半年國內汽車質量投訴分析報告

日前，專業汽車質量投訴平台汽車門網發布了2020上半年汽車質量投訴分析報告，2020上半年汽車門網共收集整理車主有效投訴37,118宗，「車身及電氣」、「發動機」和「售後服務」相關問題成為上半年重點投訴的層面；上半年投訴共涉及979個車型，其中，投訴量達三位數（含）以上的車型達到78個，其中阿特茲投訴高達四位數。

就上半年投訴榜單來看，合資品牌的投訴量仍占據主導地位，約占總體投訴59%的份額，自主品牌佔比38%，進口品牌投訴繼續占據3%的合理份額；就品牌國別而言，自主品牌企業車多型雜，產品品質參差不齊，經銷商渠道管理也不夠規范，存在大量投訴，達到14,232宗，占據首位，日系車受市場保有量大和產品質量問題集中爆發影響，排名第二，達到8,229宗，德系品牌順勢下滑至第三。

受SUV市場份額持續高增長影響，SUV投訴量佔比繼續位居首位，達42%，吉利星越和博越兩款車型領跑；緊湊車投訴量佔比36%，保有量較大的朗逸和速騰故障頻發，投訴量位居車型總榜前兩位；標致408投訴量有所下滑，位居第三位；從投訴的車款來看，2019款為投訴量最高車款，約占整體投訴量的28%，星越投訴量最大；其次是2018款，約占投訴量的15%，速騰投訴量最大；質量投訴涉及層面中，受汽車零部件供應商多雜影響，導致車身及電氣相關質量問題高居榜首，約占整體35%的高份額，其次是核心部件發動機，佔比約19%，再次為售後服務，佔比約15%。

編者註：

數據來源：汽車門網及其他網路平台

製作單位：汽車門網·數據部

以下是報告詳細內容：

從上半年投訴榜單來看，TOP20車型總投訴量10,777，約占總投訴量的29%，「車身及電氣」相關問題投訴成為上半年熱門話題，阿特茲、星越等車型涉及其中，投訴量遠超其它車型；大眾熱銷車型朗逸和速騰分別位列第四、五位，主要以車內異響和異味問題投訴為主。

從主要投訴問題的具體車型分析，發動機中，凱美瑞、亞洲龍等車型因「機油門」事件上榜；車身及電氣投訴中，阿特茲車身異響問題集中，星越主要以車機問題投訴為主；變速箱投訴中，邁騰、速騰和高爾夫變速箱頓挫異響，也是多年未能解決的老問題；服務投訴中，星越、繽越和博越車機無法升級問題，經銷商敷衍處理引發車主激烈反抗。

七、投訴總結發現

受新冠疫情影響，上半年尤其是第一季度用車較少，投訴同比有所減少，投訴達到37,118宗；

投訴類別中，合資品牌佔比59%，是主要投訴對象，細分車系中自主品牌依然占據榜首；

車型級別中，受「車機故障」影響，SUV成為重點投訴車型，吉利星越、繽越和博越等車型尤為嚴重；

受「車機故障」和「機油門」事件影響，2019款和2018車型成為投訴主力車型，兩者占據43%的份額；

受新車換代更新加快，新技術搭載應用影響，車身及電氣相關質量投訴以35%的高份額占據首位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長安cs75投訴最多的是什麼問題

投訴最多的是異響的問題。
長安CS75介於CS55和CS95之間，定位於緊湊型型SUV，CS75搭載Blue core系列發動機，動力方面，長安CS75將有兩款發動機選擇，2.0L自然吸氣發動機最大功率輸出158馬力，1.8L渦輪增壓發動機最大功率輸出177馬力，峰值扭矩為230N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。

Ⅵ 長安CS75的質量如何

CS75質量不錯，可以通過CS75的三大件（發動機、變速箱和底盤）來了解下：
一：發動機方面，長安CS75搭載的藍鯨發動機屬於長安完全自主研發設計和生產產品，從具體技術參數上看，該發動機在1.5T排量就能達到131KW功率和265N.m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8T機型也毫不遜色。藍鯨發動機在世界上首次採用200bar高壓5次噴射技術，一個沖程內可實現最多5次的燃油噴射，在目前世界范圍內已量產機型中噴射次數名列前茅，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；配備霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓系統，令發動機動力更充沛，加速性能更優越。
在2018年度舉行的昆侖潤滑油「中國心」十佳發動機評選中，CS75搭載的藍鯨發動機入圍前五。此次參評的企業不僅有國產自主品牌，奧迪、通用、本田、豐田等合資企業也參與其中，藍鯨發動機所取得的成績含金量還是很可觀的。得益於採取的多項全新技術，CS75的藍鯨發動機不僅動力表現出色，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標准。同時，這款發動機的NVH性能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時卧室的安靜程度。
二：變速箱方面，CS75全系車型標配日本愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流SUV車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS75藍鯨發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS75的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對CS75的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，CS75的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，這個底盤結構組合基是當前SUV車型的主力配置，防顛簸和側傾性能都是比較不錯的。麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS75的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。
通過上述介紹，我們可以看出CS75的核心三大件配置在同級SUV當中屬於領先配置，特別是發動機性能更是在1.5T級別無出其右。因此，CS75這款車的質量也是有根本性的保障的，再加上該車配備的豐富安全配置和智能化輔助駕駛配置，能夠為車主提供絕佳的駕駛體驗。

Ⅶ 長安cs75投訴最多的是什麼問題

很榮幸能為你解答！
第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3采購真正采購的又是什麼？供應商也是心裡有數的。。。。國有企業你懂的。。。。如果長安真的想做大做強，長安領導真的要痛下狠手了。。。第二：工藝問題。大家可以看到，生銹的部位主要是部件的連接處，所以這里工藝還是有欠缺的，估計長安廠家為了節約成本和工序，是在連接後才做防銹工藝的，這主要還是成本考慮。
希望能幫到你！

Ⅷ 長安cs75投訴最多的是什麼問題

作為國內自主品牌的巨頭，近年來，長安汽車推出了不少新車型。長安悅翔、逸動、奔奔等車型更是受到不少年輕消費者的青睞。但上市沒多久，這些車型就不同程度地被網友曝出質量問題，屢遭消費者投訴。 去年5月，石家莊的揚先生買了一輛新上市的長...

第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1.長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2.成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3.采購真正采購的又是什麼？...

第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1.長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2.成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3.采購真正采購的又是什麼？...

目前CS75出現最多的幾個問題就是，油箱異響、很多部件有生銹、後備箱備胎處和前座腳底漏水。你可以自己到汽車之家CS75論壇看看，裡面很多人在交流用車情況。

您好。不同的人關注點不一樣，不同的使用情況，出現的問題也不一樣。希望能幫到你。

作為國內自主品牌的巨頭，近年來，長安汽車推出了不少新車型。長安悅翔、逸動、奔奔等車型更是受到不少年輕消費者的青睞。但上市沒多久，這些車型就不同程度地被網友曝出質量問題，屢遭消費者投訴。 去年5月，石家莊的揚先生買了一輛新上市的長....