凱迪拉克投訴

⑴ 請問凱迪拉克客服電話號碼是多少

凱迪拉克客服電話：
800-820-1902
400-820-1902

以上信息經過網路安全認證，可能存在更新不及時，請以官網信息為准
官網客服信息請點擊：http://www.cadillac.com.cn/

⑵ 上海通用別克汽車，總部投訴電話是多少

800-820-2020。

作為開啟別抄克中級車全新戰略布局的重磅戰略車型，全新英朗採用別克新一代產品高效造車理念，敏捷的動力操控以及高效全面的安全配置，帶來消費者需求的全新中級車駕乘體驗。

採用立體雙層工藝，格柵輻條細節運用了弧光曲棱、扭轉型面的設計，粗細變化中，形成光影流動的視覺效果。隔柵上部與引擎蓋飛行線型面完美融合，整體大氣均衡。

(2)凱迪拉克投訴擴展閱讀

別克的發展：

1、在1908年9月16日，在Billy Durant的領導下，通用汽車公司（General Motors Company）成立並合並了別克汽車公司（Buick Motor Company）。

2、在1923年，四輪制動系統開始運用到1924款的Buick車型上。

3、在1929年，別克推出了一款造型較小的且命名為Marquette的6汽缸轎車，但是該車的生產到1931年就停止了。

4、在1932年，B-O-P銷售公司成立，從而鞏固了Buick、Oldsmobile以及Pontiac品牌的銷售力量。

參考資料來源：上海通用別克汽車官網-聯系我們

⑶ 凱迪拉克XTS開了不到一年半電瓶就壞了，要出2000多元換，感覺很不值，可以到哪裡投訴呢

凱迪拉克電池網上反應的問題不少，壽命偏短，你的使用1年半還不屬於特別差的。不同品牌的電池質保期不一樣，如果已經過了質保期，只能加錢換新。

⑷ 凱迪拉克XT4購買14天就熄火抱死！四S店說油品不行！推卸責任！

最近，再次傳出上汽通用即將國產凱迪拉克XT4的消息，XT4定位緊湊型SUV，將與寶馬X1、賓士GLA和奧迪Q3等車競爭，或許XT4能成為爆款！畢竟大哥XT5目前銷量還算成功，卻迎來了不少車主投訴XT5小毛病居多，而XT4國產後能否逃脫大哥XT5一樣的小毛病多的囧態呢？

車主投訴XT5自燃等小毛病問題多
在各大汽車論壇和汽車投訴網站上，有不少XT5車主投訴該車的小毛病多，從投訴的具體內容來看，包括玻璃開裂、空調故障、車窗升降故障、發動機啟停系統故障、車輛自燃、門窗異響、中控鎖故障、影音系統故障、密封條損壞、後備箱門故障等，在所有小毛病的投訴中，涉及車輛自燃、中控鎖和門窗的故障也很多。
以上投訴內容全部來自《車質網》XT5車主對該車的投訴，其中還有兩起嚴重自然事件。一位成都XT5車主在2016年8月25日在成都購買的凱迪拉克XT5，在2017年3月底就自燃！此外，還有一位凱迪拉克XT5車主買車後才半年，車在深夜行駛途中著火，發動機冒黑煙就著火自燃。
如果說玻璃開裂、空調故障、車窗升降故障、門窗異響、中控鎖故障、影音系統故障、密封條損壞、後備箱門故障等問題是小問題，那麼自燃問題就是嚴重問題了。XT4是否會犯XT5一樣小毛病多的問題，主要還是看XT4的配件品質控制了！
從大哥XT5來看，XT4犯大哥XT5一樣的小毛病可能性比較大。畢竟，XT4的配件供應商肯定和XT5都是來自同樣的供應商，生產工藝也都是一樣的，而且都是來自相同的C1XX平台。並且，XT4與XT5都是搭載同一款2.0T發動機。
大力壓榨發動機參數讓XT4難逃發動機問題
XT4和XT5都是來自凱迪拉克C1XX平台，同樣的平台和發動機，讓XT4很難逃脫XT5一樣的毛病，從XT5搭載的2.0T發動機來看，雖然馬力和扭矩等參數上超越了奧迪、賓士和寶馬同排量的2.0T發動機，但來自XT5及凱迪拉克全系車型的2.0T發動機投訴並不少。
其中，XT5車主針對該車的發動機的問題，就有部分車主投訴XT5的發動機漏油、故障燈亮、功率不足和無法提速等質量問題。僅來自《車質網》上凱迪拉克車主對發動機單一方面的質量投訴就有近100條，涉及的問題主要還是發動機漏油、發動機故障燈亮、異響、缸體破損、火花塞故障、連桿斷裂、拉缸、抖動、氣門故障、噴油嘴故障、功率不足和無法提速等諸多質量問題。
凱迪拉克發動機比同排量的寶馬、奧迪和賓士等發動機在馬力和扭矩上都要強悍一些，並且比寶馬、奧迪和賓士同排量同級車有著更好的百公里加速性能，如此大力壓榨發動機輸出，最終導致了發動機漏油、缸體破損和連桿斷裂等以上的車主投訴的發動機故障。
XT4的9AT變速器雖先進卻存不穩定風險
據悉，XT4變速器會採用通用最新研發的9AT變速器，甚至比目前XT5搭載的8AT變速器還先進，可先進的技術並不一定穩定，並且還沒有接受市場充分檢驗，以及車主反饋的使用中發現的問題。
目前，XT5匹配的8AT變速器就存在很多車主投訴變速器故障燈亮、機械故障、電腦板故障等問題，以及變速器故障導致的電子手剎自動抱死、車輛無法行駛等後續問題。比XT5的8AT還先進的9AT變速器，在沒有經過太多的車主使用問題反饋之前，就裝備在XT4上，這些所謂的先進技術並不一定穩定，而率先購買9AT變速器的XT4車主也可能成為實驗的小白鼠。

⑸ 凱迪拉克ATS是不是這個品牌系列中混的最差的汽車

是的

其一質量讓車主投訴攀升

凱迪拉克ATS在北美地區的銷量逐年下滑，2017年11月份北美銷量同比降低37.5%，自2013年問世以來銷量最慘的一個月，單月銷量只有831台，ATS轎車和Coupe去年總銷量為21,505輛。在往後沒有更新換代的日子裡，銷量也逐年下降，這或者是導致ATS准備停產的原因之一吧。

⑹ 國內被投訴最多的十大SUV是哪些

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示， 2018年10月國內SUV車型銷量為856,355輛，連續第三個月實現環比上漲，較9月份上漲6.6%，同比則下降13.2%，國內SUV市場「降溫」趨勢仍在延續。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2,518宗，環比上漲9.3%，同比則上漲39.1%，依舊延續了高增長勢頭。本月「變速箱異響」和「變速箱頓挫」問題依舊是投訴量排名前兩位的故障問題，相關投訴較上月有所增加，且均已超過200宗。此外，「車身生銹」問題投訴量依舊居高不下，相關投訴仍超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

作為廣汽本田的當家花旦，冠道在2018年的銷量表現可謂跌宕起伏。受年初集體投訴事件波及，冠道的銷量曾一度連續下跌，投訴量也出現階段性暴漲。但隨後冠道的投訴量和銷量表現逐步恢復正常，10月份的投訴量已降至個位數，銷量也達到了近5個月來的最高點，在同級別車型中表現搶眼。從其近一年的銷量走勢圖上來看，冠道正處於觸底反彈階段，至於能反彈到多高，還得要看市場大環境。作為一款中型SUV，冠道的綜合實力在同級別中處於上游水準，但其在售車型依舊為2017款車型，而其他競品都早已進行改款，冠道在這方面多少會有些吃虧。在當前國內SUV市場增速進一步放緩的大環境下，僅靠品牌力來帶動銷量顯然是不行的，產品力的提升才是撬動銷量的關鍵，這也是為何市場上眾多車型加速更新換代的原因所在。而從冠道近一年來的投訴量趨勢圖上來看，除了受集體投訴事件波及導致有幾個月投訴量異常波動外，大部分月份里冠道的投訴量較為穩定。在面對觸底反彈的關鍵時期，如果冠道能夠保持良好的質量口碑，及時對車型的產品力進行升級，那麼重返「萬輛俱樂部」或許就為時不遠了。

⑺ 我外地的，想去上海買凱迪拉克，今後保養怎麼辦

汽車可以異地保養的。
4S店就是廠家指定的經銷商與特約維修中心，不管在哪裡買的車，都可以到該廠家在全國各地的4S店進行維修保養；至於一些4S店向客戶收取異地管理費，都是不符合規定的，可以打廠家電話投訴。不過各地經銷商對保養的收費標準是不固定的，有的經銷商追求利潤高，就收費高一點，有的要求沒那麼高，就收得低一點。

⑻ 凱迪拉克的4S店員服務態度不好 如果投訴在哪裡投訴（不用說在店裡 都是一起的）想給這店一起投訴！

您好
我想投訴一個凱迪拉克銷售人員
他叫馮乾 他在貴州貴陽沙沖路通源凱迪拉克4S店
我在他們家看了一輛車 凱迪拉克CT5技術型 我一直強調我要看車 他說看不了 他用他們本店的豪華型CT5 跟我講 差不多 結果我去其他4S店看到CT5技術型 技術型連倒車影像都沒有 很多功能他說都沒有跟我說 這個車還是我去其他4S店看了現車 很多東西都沒有 我問了一下，其他4S店加裝要多少錢 結果他給我胡亂報價 倒車影像+行車紀錄一他要收我15,000。其他4S店只需收3000塊錢 合同標記也沒有說清楚 還讓我多交¥12,700 他說後期退給我 他還強行讓我給他買他自己的代步險 完成任務 他說我必須給他買代步險 他再贈送我汽車貼膜 他這種行為就是強行地交換 我定金交了10000以後 我打電話咨詢問題基本上都不接電話 他對顧客的服務態度極其惡劣 還有就是辦暫住證上車牌 警察局這邊收取¥150 他說他給我辦400 他說他讓黃牛舉辦
他跟我說的任何一句話都在欺騙
這些事我會想辦法上傳官網 這種銷售人員 都是看人說話的 我希望4S店總店 能夠對他這種行為處理 謝謝