思鉑睿投訴率

❶ 本田思鉑睿質量怎麼樣，思鉑睿有什麼質量問題

本田思鉑睿的話，這個車輛就是運動版本的雅閣了，但是在國內的銷量不多了，認可度不高！

❷ 思鉑睿質量怎麼樣啊 小毛病多不多

你好，這款車質量不錯，性價比挺高，外觀時尚，油耗低，故障率低，一款不錯的車型，建議可以入手，希望我的回答對您有所幫助，謝謝

❸ 思鉑睿和雅閣那個保值率高本田思鉑睿為什麼買的人少

你好，肯定是雅閣保值率高，思鉑睿它只比思域高一個檔次，而雅閣比思鉑睿高一個檔次！希望我的回答能夠幫助到您，如有疑問可以繼續追問！祝您用車愉快！

❹ 東風本田思鉑睿怎麼樣

我是車主，TYPE-S NAVI版，說一下感受。思鉑睿整體不錯，內飾做工很好，看著挺高檔的，全黑的內飾，很漂亮，這個你可以去4S自己看。同級別車沒有比這個車配置高的，標配主動安全很齊全，而且全系都有天窗，頂配還有導航倒車影響，藍牙，定速巡航，無鑰匙啟動，等等一擁俱全，優惠幅度也很大，我們這不還價4S全系優惠3W+大禮包，如果再墨跡墨跡能優惠4W。油耗感覺在於個人駕駛習慣，思鉑睿平均11到13是正常的（我感覺不算高，畢竟2.4的排量），磨合期要比這個高些屬於正常。過了磨合期過高要注意駕駛習慣的問題了。
思鉑睿駕駛空間很好，視線也不錯，後排腿部空間比同級別車小，頭部空間還是可以的，本人1米77，60KG坐進去沒問題，家裡本身沒有胖子，一般都是我自己開，最多加上老媽和女友（老爸自己有車）空間都還不錯。本田車質量不錯，老爸的CRV開了快5年，有15W公里，除了磕了碰了沒有修過。插一句，車還是看人的，如果你愛車自己開著注意，有什麼問題急時解決，內飾外觀臟了趕緊清洗，可以讓你的車能用的長很多，這點算是我的經驗和觀察。本田車保養價格適中，比德國車便宜。本田唯一貴的就是導航那一套東西，如果你另配要2W，基本跟搶一樣，所以買前一定要想好是否選擇導航版。最後建議不要買白顏色的車，因為白色不是金屬漆，新的時候很漂亮，但不耐氧化，時間久了就會發黃。

❺ 思鉑睿這車怎麼樣求中肯評價

說到本田汽車，它可是在國內汽車市場中消費者們最為熟悉的汽車品牌了；然而在本田汽車旗下卻也有一款不太好賣的車型，它就是本田思鉑睿。自2009年國產後，思鉑睿就一直被東風本田寄予著厚望，可就是這台定位比雅閣還高，還曾一度對標寶馬3系的思鉑睿，在國內汽車市場的銷量就是不理想；更是沒有辦法跟現在一些主流的B級車相媲美，甚至售價跌至16萬都沒人買的局面

思鉑睿車內採用了微微偏向駕駛者一側的不對稱設計，讓駕駛者操作起來更加方便，真皮包裹的方向盤手感很棒，方向盤兩側的換擋撥片也為其增添了更多的運動氣息，可惜的是沒有配備全液晶儀表盤的設計，中控台搭載了7英寸的液晶顯示屏；車內面板採用仿碳纖維材質和銀色的裝飾板，看上去更凸顯檔次感

動力上，本田思鉑睿搭載了2.0L、2.4L、以及2.0T+135kw電動機三款發動機配置，傳動匹配8擋雙離合變速箱、CVT無級變速箱，以及E-CVT無級變速箱；底盤調教上，思鉑睿採用前麥佛遜式獨立懸架+橫向穩定桿，後多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿

❻ 本田思鉑睿有什麼優缺點車主評價如何

本田思鉑睿外觀好看，空間大，性價比高，缺點就是動力不好，大燈不好看，車主評價見下文。

車主評價：

東風本田思鉑睿是東風汽車生產的一款汽車，車身長度是4.7米，軸距是2.7米。該車側面的造型由凌厲的線條組成的。一條起始於前輪眉，貫穿整個車身，一直延伸至尾部上翹的小尾翼的清晰腰線，給了思鉑睿前低後高的動感視覺，有一種蓄勢待發之勢。

❼ 大家說說思鉑睿安全性能怎麼樣

7月27日，東風本田在上海發布定位於高端運動車型的全新產品－思鉑睿。思鉑睿源自謳歌TSX，在北美市場定位於與寶馬3系 ，奧迪A4等同級別的中大型運動轎車。據廠家介紹，思鉑睿將在今年9月上旬上市並公布售價，該車主要面向的消費群體在25歲－35歲之間的人群。 屆時，新車將在全國248家經銷店同時發布，預計今年思鉑睿的銷售目標在1.5萬台左右，並且保持20萬輛的生產速度來擴容，新車的保養政策定為3年或10萬公里。隨著中國經濟發展和轎車需求的不斷上升，轎車消費人群日益個性化和年輕化，注重駕馭體驗成為汽車消費的新趨勢。思鉑睿(SPIRIOR)的超凡誕生正是順應個性化消費的時代需求。英文名稱SPIRIOR，由SPIRIT(精神、靈魂)和SUPERIOR(優勝者)兩者組合而得名，代表有內涵、有追求的成功者，寓意駕馭中的自我價值實現。作為honda專為中國市場打造的首款高端運動型轎車，思鉑睿(SPIRIOR)源於Honda豪華品牌，有著與其一脈相承的高端技術和高端品質。思鉑睿(SPIRIOR)秉承Honda豪華品牌「先進、智能、動感」的開發理念，將先進的駕駛性、智能化的品質、動感的設計融入每一個細節，成為集Honda尖端技術之大全的高端車型。作為一款高端運動型轎車，在注重駕乘舒適性的同時，更為強調操控性能。外觀設計上，思鉑睿(SPIRIOR)實現了鋒銳界面、動感流線與現代空氣動力學的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現出穩健而恢宏的氣勢，張力十足的側面線條將一往無前的速度感表露無遺。豪華大氣的雙色隔柵、運動個性的翼子板、犀利的前大燈、飄逸靈動的尾燈等諸多細節無不詮釋思鉑睿(SPIRIOR)的動感風格。內飾方面，以「駕駛者為中心」的豪華動感座艙，視野豁達開闊、裝備奢華內斂。格調高雅的整體無縫式搪塑儀表台，三幅多功能真皮方向盤，豪華運動座椅，三維立體懸浮式多功能儀表，褐色緞紋中控檯面板、全包裹車門飾板、全包裹車門飾板等裝備，均體現出對細節的精雕細琢和高檔質感。PremiumSurround(高級環繞)立體聲 5.1聲道10揚聲器音響系統，峰值輸出功率440瓦，帶來超凡聽覺享受。先進駕駛性能方面，尖端科技的運用造就隨心駕馭的操控快感。 動力方面，思鉑睿(SPIRIOR)搭載2.4升i-VTECK24Z5引擎，具備225N·m的最大扭矩，提供133Kw的最大功率，配合先進的SequentialSport Shift (運動換檔模式)5速手自一體變速箱實現了強勁動力與高燃油經濟性以及低排放的完美平衡。i-VTEC(智能可變氣門正時和升程式控制制)發動機良好的瞬態響應特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時的平穩舒適，更保證了持續而強勁的加速感。新的5AT變速箱將坡道邏輯控制系統和換檔保持控制功能結合在一起，可在轉彎、上下坡時減少檔位搜尋和不必要的換檔。SportShift功能可在D檔模式下通過換檔撥片進行檔位切換操作，而帶給您更多的駕駛快感。移植於Honda高性能跑車上的MotionAdaptive EPS(動態自適應電動助力轉向系統)，能與VSA(車輛穩定性輔助系統)協同工作，使轉向操控更穩定、更安全。思鉑睿(SPIRIOR)採用前懸雙叉臂帶橫向穩定桿、後懸多連桿帶橫向穩定桿的運動底盤設計，全新開發的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性，225/50R17非對稱花紋全天候高性能寬胎，強化了干、濕路面上的行駛穩定性和制動性能。作為Honda在全球除狹山工場外唯一裝備雙綜合焊接成型機生產線的工廠，東風Honda得以採用的連續封閉端面骨骼焊接技術來生產Honda的高端車型。新骨骼結構保證思鉑睿(SPIRIOR)具有優異的靜態和動態剛性。1595Kg的整備質量加上平整化底盤設計使得思鉑睿(SPIRIOR)強化了抓地力和厚重感，提高了高速行駛穩定性。高剛性車體、浮動式後懸架、Thinsulate輕量化專利吸隔音材料、增強型地板隔音墊、雙層立柱隔音等先進技術的運用，大幅改善了路噪，使思鉑睿(SPIRIOR)的駕乘舒適性和操控穩定性達到全新境界。智能化品質方面，思鉑睿(SPIRIOR)先進的配置帶給您便捷、暢快的駕駛體驗。智能鑰匙、獨立雙溫區空調加後排空調，智能車載多媒體系統、HDD(HardDisk Drive)式導航、多源影音輸入介面，記憶座椅、遙控車窗關閉、自動氙氣大燈、大燈自動清洗、8探頭智能泊車輔助系統、自感應雨刮、防眩目後視鏡、後視鏡倒檔聯動功能、人性化儲物空間等智能化細節，皆為實現更便捷，更暢快的高品質駕駛體驗。安全保護方面，思鉑睿(SPIRIOR)採用了一系列先進的安全裝置，思鉑睿(SPIRIOR)在ACE先進碰撞適應車身結構基礎上，通過新結構進一步強化了車體的剛性和強度。全系標配VSA+動態自適應EPS，全系標配6安全氣囊和側氣簾，前排乘員位置監測系統(OPDS)，主動式安全頭枕，行人保護對應，ISOFIX兒童安全座椅固定裝置等完備的各種主被動安全裝置，將安全的理念貫徹到極致。原型車在US-NCAP測試中獲得5星評價，在 IIHS(美國高速公路安全保險協會)的碰撞測試中，獲得最佳安全性能評價。東風Honda宣布將在今年投放思鉑睿(SPIRIOR)VTI 2.4L豪華版、VTI-S 2.4L尊貴版、VTI-S2.4L導航尊貴版以及TYPE-S和TYPE-S NAVI五款車型。共有塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、炫影藍、炫動紫和炫速紅六種外觀顏色，以及靜雅黃、靜逸黑兩種內飾顏色供消費者選擇。據了解，極致運動訴求的TYPE-S和TYPE-S NAVI車型上裝備了空氣動力學套件、十幅運動輪轂和煙色鍍鉻格柵，其外觀更具低重心感和侵略性。火焰紅背景儀表，鋁合金踏板，紅色環境燈，黑色坐艙營造出更令人激情澎湃的動感氛圍。發布會上，東風Honda表示，極具魅力的思鉑睿(SPIRIOR)，必將創領高端運動型轎車這一新興細分市場，實現小市場的大份額，創造中國車市新的奇跡！

❽ 思鉑睿如何

思鉑睿十大優缺點【十大優點】

1、外表拉風 （耐看的外形，超強的線條感，超高的回頭率）

2、內飾漂亮 （整體、現代、年輕、動感；且用上環保材料，新車都沒多少異味，這點比A4L好多了）

3、人性化配置高 （大部分的配置都很實用也比較人性化，儲物空間也較多）

4、底盤扎實，避震佳 （過彎過減速帶的感覺很舒服，貼地性很好，不像原來的307有「餘震」）

5、操控靈活，剎車穩 （轉向精準，剎車不點頭，車身大小適中，在車流中穿梭讓我相當有自信）

6、中段再加速動力好反應快 （高速超車輕松自如，動力隨叫隨有，雖不算很澎湃，但夠用）

7、座椅舒服質感好 （進口的打孔小牛皮質感很細膩很舒適很高檔）

8、音響佳喇叭好 （這價位的車有此音響聽流行歌足矣，我很滿意）

9、超好用的換擋撥片（反應快，最重要是在D檔下也隨時可用，超車很好玩，非常實用）

10、高轉速時發動機聲浪很好聽（那美妙的聲音能刺激腎上腺）

【十點不足】

1、東本宣傳力度不夠 （白天經常被人追著看，又閃燈，晚上又經常被遠光燈照屁股等，還偶爾被圍觀，但認得此車的人並不多，最可笑的一次是在公司開會，有個同事聽說我換車了，就問我換了什麼車，我說：「本田思鉑睿。」他就說：「哦，是那款比飛度大一點點的小車嗎？」我當場噴血！）

2、座椅包裹性不強 （急拐彎時，車很穩，但屁股不穩，我的PP會滑來滑去，座椅太寬大了，還是我還不夠肥壯呢~~唉）

3、東本的裝配水平有待提高 （中控台的縫隙左右不均勻，鄙視一下東本，如下圖所示）

4、豪華版的副駕座椅居然還不是電動 （東本比較不厚道，還只是四向手動呢，有必要在這地方上省嗎）

5、後尾箱空間小 （看上去比我之前的大屁股307足足少了近一半空間，當然日常其實也夠用了，只是我心理有落差而已啦）

6、沒有自動落鎖功能 （很不習慣，容易忘掉，這點原來的307最智能，高於15km以上自動上鎖，低於10km以下裡面可開門）

7、方向盤沒靜音控制鍵（開車來電話時不太習慣，不太方便，這點307做得比較好）

8、前後車門上下車時都容易碰門框 （尤其是那小後排門，上落不太方便，容易碰頭碰腳，不太爽）

9、電瓶不厚道 （我叔一看機艙就說電瓶被閹割了，不太夠用，建議日後換個好點的）

10、車漆較軟較薄 （提車第六天就被刮破屁股了，底漆都露出來了，車漆不是一般的薄啊）

當然，不足的地方都只是小問題，這車還是優點遠遠多於缺點，我只是在雞蛋里挑骨頭而已。正所謂：車無完車，買適合自己的，自己也喜歡的就好！暫時我對小思還是很滿意的，希望今後可以在此跟大家多多交流，多多分享SBR的使用心得！謝謝大家觀賞。

❾ 思鉑睿怎麼樣

看個人定位吧，雅閣適合家用商務，思鉑睿這車已經停產了，替代的是因思派，看你是對比新車還是舊車，老款雅閣和思鉑睿差不多，就是換了一個外殼而已，沒什麼可比性，新款的話十代雅閣和in思派還是有很大區別的，個人感覺in思派的前臉更時尚前衛，動力來說也更為強勁，搭載的是2.0L和2.4L的自吸。而雅閣則搭載的是1.5T的渦輪增壓，數據是體現不了性能的，只有親身體驗才知道哪款車符合自己的口味，雅閣內飾比較好，操控個人也就得舒服一些，爆發力也不錯。還是那句話只有自己試駕了才知道哪款車好。