地下車位糾紛判決

① 小區里租的車位,有車位租賃合同，由於原車位業主與他人有糾紛,被法院判給他人,車位還可以繼續使用嗎

有的。如果你是善意第三人，提前保障你的權利，也就是說，你的租賃在合同期內，仍然有效。

② 因為停車位引起的民事糾紛

您好，如果該停車位不是規劃范圍內的停車位，或物業劃定的停車位，對方版又沒有通過其他有效方式取權得實際使用權的話，對方無權對您進行限制，如果對方因此採取暴力措施，您可以選擇報警或起訴追究對方損害賠償責任，建議協商結局 。
上述解釋僅為律師依據您提出問題做的初步答復，不能視為律師的最終意見，建議提供詳細材料與律師面談。

③ 濟南車位糾紛問題~有沒有懂法律的幫忙解答下~謝謝！

你租用的5~6年時間是合理合法取得的租用權，後來物業要出賣這個車位的產權阿還是使用權阿？不管是哪個權利，你都有優先購買權！這點至關重要！物業在未徵得你的同意的前題下就出賣這個車位顯然侵犯了你的知情權和優先購買權！你說當時是抽簽得到的使用權這點有書面證據嗎？就是有租用合同嗎？租用費交費單據你手裡有嗎？物業沒有權力強制收回車位的使用權，如果物業想把租賃改成出賣此車位，你也有優先購買權的，就是同樣的價格物業必須把次車位優先賣給你，除非你放棄購買。
還有你說鄰居和你協商換用車位的事，應該本著互助互諒的原則盡力為鄰居提供方便，如果換用後自己確實不方便，你應該誠懇地向鄰居解釋清楚，取得對方的理解！
按你所述此事件你沒有明顯的過錯和違法之處，可能是鄰居想和你更換車位未能達到目的，就向物業提出購買你租用的車位以達到使用該車位的目的，他的所為也沒有過錯，屬於合理合法的商業行為，物業以商業目的為目標讓你換車位也屬合理合法，此事你如果堅決不想更換車位的話，你可以使用優先購買權受到侵犯為由提出異議！提出購買次車位！
這裡面不知是否有套！就是物業想變租為賣！自己搞搞清楚阿！

④ 業主買一個車位停兩輛車被物業制止，法院怎麼判

近日，上海市民嚴某因停車糾紛將小區物業公司告上法庭。原來，嚴某認為自行購買的產權車位面積足夠大，因而同時停放了自家兩輛車以解決自家停車難問題，這一做法遭到物業的制止雙方由此產生矛盾。

法院經審理認為，嚴先生在一個車位上停兩輛車，不符合安全要求，必然會佔用部分通道，給其他業主停車帶來困難。其車位產權證上記載的產權面積為44平方米，這其中包括公攤面積，並非停兩輛車佔地面積不超過44平方米即可。業主停車，還是要以地面劃線為准。最終判決，駁回嚴先生的訴訟請求。嚴先生提出上訴，二審駁回，維持原判。

(4)地下車位糾紛判決擴展閱讀

事件經過：

嚴某於2015年在在閔行某小區購買了房屋和一個地下車位的產權，該車位長約6米，寬約5.3米，建築層高2.2米，建築面積為44.46平方米。由於當初協議里並沒有明確只能停一輛車，所以嚴某想在這個車位里並列停放兩輛轎車。

2019年6月18日，嚴某報警稱被物業工作人員攔在門口，不讓自己的車進入小區。最後，他只能將車輛停放在小區外，並因此產生了一大筆停車費。

雙方就車位停車數量問題，始終無法達成一致。2019年10月10日，嚴某一紙訴狀將小區物業公司告上法庭，主張物業停止妨礙其合法使用車位，在小區公告欄里賠禮道歉，並支付停車費23200元。

⑤ 業主買一個車位停兩輛車被物業制止引發爭議，法院是如何判決的

現如今很多有車人士面臨的困境就是，車位難求。有的是在買房子的時候，沒有考慮到日後買車，便沒有同時買車位。等到車子買好後，小區卻已經沒有停車位可以賣了。於是，車主就只能天天開著車子在小區里亂轉悠，看到哪裡有車位了就蹭一下。而往往很多時候，就是因為這蹭一下車位，引發了很多不愉快的事情。以前不就有，因為佔用別人私家車位，車胎上被扎滿螺絲刀的，看上去就好像一個大號的刺蝟。還有因為佔用車位，車位主人直接把佔用自己車位的車子身上插滿了刀子的。現在又有一起案件，也是因為車位引起的，不過不同的是，這位車主並沒有佔用別人的車位，而是用的自己的車位，卻遭到物業制止，一起來了解一下事情的緣由吧。

對此，很多網友表示也各有不同，有的認為車主花了44平米卻只買了一個車位，公攤面積太大了。也有的認為物業的做法沒錯，一車位停一輛車。

⑥ 關於車位的民事糾紛 懂法律知識的請進

第七十三條 建築區抄劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。
第七十四條 建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。
建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。
佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

⑦ 小區車位糾紛

關於小區車位的歸屬，《物權法草案》在起草過程中，就有多種不同的觀點。2007年《物權法》頒布後，雖對小區車位歸屬等爭議問題進行了若干規定，但可以說語焉不詳。為此，最高人民法院在今年5月24日同一天公布了《關於審理建築物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》和《關於審理物業服務糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》，這兩條關繫到車位產權的司法解釋已經於今年10月1日開始施行。然而由於《物業管理條例》等法律規定相當不完善，對於車位糾紛來說，還留下了許多需要解決的問題。目前的糾紛主要集中為車位收費糾紛、地下車位權屬糾紛和車位只售不租引起的糾紛。
相關糾紛的調處需要協調兼顧業主、開發商以及物業管理企業等多方面利益，這不僅呼喚著更為清晰、明確的具體規則的出台，同時也依靠社會各方的共同努力。國家宏觀調控部門和房地產主管部門，應當抓緊研究並制訂政策和措施，鼓勵開發商多修多建車位。物業公司要依法經營，在全體業主委託下進行服務，在提供優質服務的同時，獲取相應的報酬。對於業主來說，要想實現房產的保值、增值，更好的實現房屋的使用價值，也要妥善處理與開發商、物業公司的關系，更重要的是依靠法律來維護自己的權利。當然，問題的根本還是落在開發商身上，開發商應該體現自己的社會責任感和商業倫理水平，提升自身社會形象，以實際行動方便業主購買、承租車位。

⑧ 停車位糾紛

不要跟人吵架，找其它空位就好了