投訴車互聯

A. 汽車和手機怎麼進行互聯

首先你要確定你的機芯是什麼，確認你的手機和導航有藍牙連接功能，一般來說只要是vivo智能手機都是自帶藍牙功能的，再就是確認你的導航有沒有這個藍牙功能了，用藍牙和數據線都是可以連接的，當然前提還是你的導航支持這個功能才行，你可以試試高德或者網路地圖之類的，可以在手機應用或者導航的官網上下載安裝，下載安裝好以後，建議你下載你經常活動的幾個城市地圖路線，這樣子就可以實現零流量導航了，還是挺方便的。

B. 車質網有帝豪GL無法互聯的投訴嗎

當前關於該問題，車質網上面還是有大量反饋的，既然已經證實是通病，那麼大家就更應該一起去車質網進行維權反饋，只有這樣問題才會徹底得到解決。

C. 手機如何與汽車互聯

以蘋果MD242ZP手機與東風風神A60汽車互聯為例，步驟如下：

1、打開汽車的相關屏幕，直接選擇應用進入。

D. 汽車投訴網站

直接去車質網投訴，這個網站是目前國內最大的第三方汽車質量投訴平台，也是內最客觀的容平台，你的車有什麼問題都可以在車質網上投訴。然後會有廠家聯系你幫你處理問題，車質網也是國家質檢總局產品缺陷管理中心的重要參考來源，你可以去看一下。

E. 汽車投訴平台

汽車出現質量問題，如果4S店不解決，服務差的話，首先可以打廠家專電話投訴，不過廠家一屬般是站在4S店的立場上，解決的可能性不太大。不如在第三方平台上投訴更有效。比如說車質網就很不錯，投訴完之後4S店的態度會比以前好很多，會盡力幫你解決，一直求著你去撤訴。我覺著挺不錯的，終於有人可以管他們了，你也可以去試試。

F. 領克01車載互聯是不是有缺陷車質網上投訴我看不少啊

領克01車聯網故障嚴重影響正常使用廠家不解決問題已經超過一周沒有人解專決，廠家承諾終身免費流屬量。現在車輛沒有網路，所有聯網的功能全部不能使用。4S店也沒有給一個明確時間，只回復正在搶修。感覺被敷衍了...在車友群里問了一下發現有好多車友都有這個問題，讓我去車質網看一看，結果一看真發現有好多投訴啊，我也已經投訴了，想問一下有沒有知道是什麼問題的車主？怎麼解決的？

G. 怎麼與車互聯

這個你可以看你的車是否支持藍牙配對連接呢。若支持的話，可以搜索配對一下的呢

H. 打開車載互聯功能，有沒有人試過

如今隨著科技的發展，車載互聯等各種移動交互功能，被越來越多的汽車產品應用，勢必成為未來汽車領域的發展趨勢。不過，車載互聯並不單純是一種汽車產品，其涉及到軟硬體供應商、網路服務商以及移動設備廠商等多方因素，已成為獨立產業鏈。不過，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的數據顯示，近年來「車載互聯故障」相關投訴量已達近700宗，該產業環節中存在的問題或逐漸顯露。那麼，對於當下車載互聯產品中都存在哪些問題，車質網將在以下內容中一一介紹。

一、投訴數據分析

1、自主/日系品牌投訴集中 SUV車型佔比過半

實際上，在反映「車載互聯故障」投訴中，服務類問題也占據相當一部分比例，其中反映「與宣傳不符」的案例最多，佔比達服務類問題總量的37%，其中不乏個別車企或存在「銷售欺詐」的嫌疑。據車主爆料，某汽車產品宣傳之初，宣傳手冊及廣告視頻中一直將Carplay車載互聯功能作為產品亮點，但在買車後很多車主才發現，所謂標配的Carplay互聯功能根本無法開通並正常使用。對此廠家客服及4S店一直讓車主耐心等待審核，雖然該問題出在網路服務商方面，但在車主看來車企或涉嫌「虛假宣傳」屬銷售欺詐行為。

總結：對車載互聯系統而言，已不單單屬於汽車行業范疇，正如上文所示「車載互聯故障」相關案例，已涉及到軟硬體供應商、網路服務商以及移動設備廠商等多方因素，投訴成因非常復雜。由於車載互聯系統尚未達成熟期，需磨合處理好軟硬體兼容性、平衡彼此利潤，因此期間出現問題並不足為奇。不過，在出現問題後各方不可互相推卸責任，只有積極面對消費者的訴求，才能在短期內將車載互聯系統發展成更為成熟的產業鏈。

I. 車載手機互聯連接不上是怎麼回事

如今隨著科技的發展，車載互聯等各種移動交互功能，被越來越多的汽車產品應用，勢必成為未來汽車領域的發展趨勢。不過，車載互聯並不單純是一種汽車產品，其涉及到軟硬體供應商、網路服務商以及移動設備廠商等多方因素，已成為獨立產業鏈。不過，據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的數據顯示，近年來「車載互聯故障」相關投訴量已達近700宗，該產業環節中存在的問題或逐漸顯露。那麼，對於當下車載互聯產品中都存在哪些問題，車質網將在以下內容中一一介紹。

實際上，在反映「車載互聯故障」投訴中，服務類問題也占據相當一部分比例，其中反映「與宣傳不符」的案例最多，佔比達服務類問題總量的37%，其中不乏個別車企或存在「銷售欺詐」的嫌疑。據車主爆料，某汽車產品宣傳之初，宣傳手冊及廣告視頻中一直將Carplay車載互聯功能作為產品亮點，但在買車後很多車主才發現，所謂標配的Carplay互聯功能根本無法開通並正常使用。對此廠家客服及4S店一直讓車主耐心等待審核，雖然該問題出在網路服務商方面，但在車主看來車企或涉嫌「虛假宣傳」屬銷售欺詐行為。

總結：對車載互聯系統而言，已不單單屬於汽車行業范疇，正如上文所示「車載互聯故障」相關案例，已涉及到軟硬體供應商、網路服務商以及移動設備廠商等多方因素，投訴成因非常復雜。由於車載互聯系統尚未達成熟期，需磨合處理好軟硬體兼容性、平衡彼此利潤，因此期間出現問題並不足為奇。不過，在出現問題後各方不可互相推卸責任，只有積極面對消費者的訴求，才能在短期內將車載互聯系統發展成更為成熟的產業鏈。