賽歐投訴

Ⅰ 我的車是雪佛蘭賽歐注冊滴滴時用的愛唯歐被投訴

愛唯歐致癌啊，當然投訴你了

Ⅱ 賽歐3的通病是真是假

去投訴網站看看便知

【中國汽車消費】官網已給出答案
#中國汽車消費網評出2014--2015年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃、發動機通病故障

NO.3 雪佛蘭科魯茲 獲獎理由：變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障、自燃
別克凱越 獲獎理由：儀表台脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油 。
通用三車繫上榜 獨占鰲頭
中國汽車消費提示您：有著通病的車千萬不能碰

Ⅲ 雪佛蘭新賽歐怎麼樣小毛病多嗎

前期投訴新賽歐只行駛9000公里發動機出故障缺缸 後換兩個噴油嘴這之後車開始嚴重廢油 最開始和4S試車百公里11升 4s只知道電腦檢測沒有故障碼 竟然認為一切正常 現在已經達到接近百公里20升 按現在油價6.49加200元只跑170公里油耗盡 廠家自己算 如果我算錯了 請告知
今天只想告訴通用東岳和雪佛蘭4S 我買到有著通病缺陷的賽歐我現在已經認了 你們也認倒霉吧 當初買賽歐就是因為它的排氣量1.2 盡管看到網上對雪佛蘭一片罵聲 但總以為一個1.2排量的低檔車廢油也費不到哪去 單位車有的是 平時閑著的三輛車就都是我來開 弄這個賽歐就是為了來回拉配件能省些油 車小好停車 否則斷不會買這個低端 不上檔次跟美國和美國人甚至美國垃圾都一點關系沒有的新賽歐 我不會在做妥協 我不能像馬雲那樣創造千萬億個就業機會 但盡社會責任這最基本的原則我能做到 讓更多人知道雪佛蘭新賽歐缺陷真相 阻止更多消費者上當受騙為我以後己任 各大網站 貼吧我都會進行宣傳 你們還可以用老手段刪帖禁言 不過現在我有了新賽歐群 新賽歐發動機故障群 新賽歐缺陷群 新賽歐吧 雪佛蘭賽歐吧 遼寧新賽歐吧等 尤其為了對抗通用早已花錢注冊並購買了兩個網站伺服器 這回管理後台帳號密碼的是我 看看你們有什麼招數弄些賽歐車托在這里刪帖搗亂 本人車自從夏天換完噴油嘴後就開始嚴重費油 之所以現在才來是因為我看到尤其是我自己的貼吧 群 網站越來越多和我一樣賽歐故障缺陷的車主 通用竟然如此坑人 知道會有雪佛蘭車托又會說如何省油之類懷疑之類 混淆視聽 我只想告訴還沒買車的車主 買車前上網查查 打幾個關鍵字 賽歐缺陷 賽歐缺缸 賽歐通病 賽歐廢油 看看真實的車主如何評價 懷疑我大可不必 我目前在現實和網上已阻止不計其數想買新賽歐的人 我在當地和人合作也有個小買賣 毫不誇張的說比當地通用別克 雪佛蘭4S要早得多比這個4S知名度要高 如果有人惡意詆毀我的生意 我早告到他破產了 本人現在正在做的並且已經做到了阻止更多消費者買到和說明書寫的完全不一樣的欺詐產品 通用如果認為我所說新賽歐缺陷是假的 我賽歐廢油是假的 通用應該也必須拿起法律的武器跟 但實際上通用東岳什麼也沒做 什麼也不敢做 實際上新賽歐的通病缺陷還只是費錢而已 可當你有了新賽歐車就開始廢命了 因為賽歐車內飾全部垃圾 異味是所有車里最嚴重的 你每天都坐在致癌物當中 幾年過後檢測致癌依然超標 覺得自己命硬的可以賭命接著買新賽歐 通用這回認了吧 只要我沒有換車 我在各大網站文章不停 帖子不停 責任不停
這是在各大網站投訴的在這里閑著沒事發 說真假沒意義 通用對我是時候拿起法律武器了 嘿嘿

Ⅳ 雪佛蘭賽歐怎麼樣怎麼投訴4s店忽悠顧客

賽歐，一個數年前讓我們為之感動為之叫好的車型，正是因為它，中國進入了十萬元家轎的時代。正因為它，很多人才知道ABS+EBD以及雙安全氣囊對於保護老百姓安全一樣不可忽視。正因為它，我們真正引發了一個時代的轎車競爭風暴。雖然老賽歐意義非凡，但它顯然已經不符合時代的潮流，盡管經典，但更需要革新。在新的時代，我們需要新的賽歐，而這個答案長期以來是缺失的。而新賽歐1月11日上市的消息，終於點燃了我們塵封已久的對那個時代的美好回憶。新賽歐可以說是承前啟後，從這一點來看，它未及上市就成為焦點已經是必然。現在上市了，終於讓我們看到了一個合資產品向低價位挺進的決心，就好像當年賽歐進入十萬元家轎市場的又一新版本。價格和行情2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有5款三廂車型，售價分別為：1.2L SL MT手動溫馨版5.68萬、1.2 MT手動時尚版5.78萬、1.2L SE MT手動理想版6.18萬、1.4L SE MT手動理想版6.48萬和1.4L SX MT手動優逸版6.88萬。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動擋車型將於未來一段時間內上市。具體情況來看，1.2L車型成為新賽歐的主力車型，他的價格區間為5.68-6.18萬元，完全可以對自主同級車型產生較大的震撼。而1.4L車型則在價格和動力上滿足更高要求的用戶，其價格抬升並不明顯。兩款1.4L手動車型對比，不過是4000元上下的浮動。從總的價格區間來看，新賽歐價格區間變動不過是1.2萬元，總的來說，沒有和同胞新樂風產生正面沖突，也沒有對SPARK樂馳產生一些負面影響。算是一個比較理想的價格定位。合理的新賽歐手動車型定價，也為將來自動檔車型出現打下了良好的價格基礎。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類自主車價格，注意區分旗下不同產品的價格區間，因而不至於弄得整個雪佛蘭車系都處於被動地位。新賽歐展車已經全面到達各地4S店，交訂金2000元-5000元不等可以訂車。最早可以在20號之前提車，最晚月底之前也可以提現車。有的一級城市現在就有現車可提，不過車型和顏色還是不太齊全。外觀、內飾以及空間外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。內飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時代特徵。在材質和工藝方面，新賽歐和樂風一樣，都屬於同一個檔次的內飾表現，做工尚屬精緻，只是塑料質感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時尚可愛，甚至連發動機轉速都改成了數字顯示，一目瞭然之下，給人更沖動的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑料件都進行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。採用低廉材料的同時，能提供不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖布置在中央檔位檯面上的做法有些另類，對於國內消費者而言，也許更接受布置在車門內飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個級別車型來說，似乎實用性要比用料更重要一些。細細觀察，可以發現在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會有相應的儲物格。不過，相對於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個可以放飲料瓶的地方。動力和底盤系統 樂風已經停產1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模一樣。不同的是，樂風當年只是將1.2L動力配備了一款入門車型。而新賽歐據說要配備3款。對於1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經在樂風上得到證實。新賽歐的1.4L動力相比以前同類單元也有了新的表現，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一台16氣門發動機，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，並擁有VGIS可變進氣歧管及PDA可變進氣口技術，技術含量比較高。單從數據上來看，這個數據已經接近1.5L甚至1.6L車型的動力表現，那麼對於這款主要穿梭於都市的代步家轎而言，動力絕不是擔心的問題。更重要的一點是，新賽歐1.2L和1.4L發動機均採用了正時鏈條設計，這意味著，以往6萬公里更換正時皮帶的繁瑣以及大筆費用支出將成為歷史。新賽歐採用齒輪齒條式液壓助力轉向，轉向助力比較輕巧，但路感和精確性仍然一般，不會超出同級運動車型。懸掛結構為前麥克弗遜獨立+後扭力梁半獨立，這是小車型常用的懸掛方式，對於新賽歐來說，只是調教和樂風有略微區別，總體上還是以舒適為主要訴求。制動系統為前通風盤式/後鼓式。配合175輪胎，制動沒有問題，油耗也會比185規格輪胎理想一些。安全和舒適配置首先說說大家注重的安全配置方面，這一點新賽歐做得還算可以，全系都擁有雙安全氣囊，不過限於價格，入門車型缺少ABS+EBD多少有些遺憾了。如果能夠全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD,那真有些當年賽歐的樸素古風了。也許有人會對新賽歐的安全配置有些瞧不上眼，但比比同級車型，新賽歐也算是符合標准了。不用對這類車型太過挑剔，對於這些一代步為主的家庭而言，有這些配備已經基本滿足需求了。舒適配置是拉開車型價格的主要措施，這一點是很多車型通常的做法，新賽歐也不例外。不過，其1.2L和1.4L車型在基礎舒適配置上面還是比較平衡，中控鎖，發動機電子防盜，安全帶未系提醒，前排電動車窗，後視鏡電動調節都是標配。除開入門的1.2L手動溫馨和時尚版本採用了13英寸輪轂，其他車型都是採用了14英寸輪轂。有意思的是，除開入門車型採用全尺寸備胎外，其它中高配車型倒是一律採用非全尺寸備胎。新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。車型推薦1、新賽歐1.2 手動溫馨版
推薦人群：對價格敏感的工薪家庭這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價格才5.68萬元。對於喜歡合資品牌小車而又擔心價格的工薪家庭而言，是非常合適的。2、新賽歐1.2 手動時尚版
推薦人群：看中性價比的消費群體這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬於13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。3、新賽歐1.4 手動優逸版
推薦人群：更在意配置豐富性的用戶這款新賽歐頂配車型的配置非常齊全，速度感應自動落鎖、智能電動天窗、前霧燈、鍍銀門內拉手、後門電動車窗、CD播放器、四喇叭音響系統一應俱全。對於那些不是太在意價格，而是中意配置豐富的消費者而言，比理想版本多出的這7000元或4000元是相當劃算的。編輯結語：從定位來看，新賽歐的主攻階段應該是5-6萬元普通家庭樂於接受的價格區間，和樂風形成小車高低搭配。對於一款有良好市場口碑和以往銷售環境的小車來說，新賽歐的上市，不僅對同類合資產品產生較大沖擊，也能對諸如風雲2之類的自主車型產生更多的震撼效果

Ⅳ 雪佛蘭賽歐壞了，4s店說沒配件等了一個星期了，還沒修好，怎麼投訴雪佛蘭4s店

中國質量萬里行官網
通用就是這樣，就是不願意給車主賠償，

Ⅵ 12315網上投訴我的雪弗萊新賽歐理想版2.4行駛近2800公里出現難忍的噪音，售後以錄像、錄音，才給我的車維

新賽歐理想版2.4?沒這個車型吧，最高才1.4的

Ⅶ 雪佛蘭新賽歐質量到底怎麼樣怎麼那麼多投訴我到底該不該去買呢

投訴每款車都有很多，不只是新賽歐。其實在這個價位中，新賽歐的質量還是不錯的，至少比那些國產車的質量要好一些，不論是在動力 油耗 可靠性方面都還不錯，不過低配版的配置偏低，高配版的家用還是挺合適的。

Ⅷ 雪弗蘭賽歐3能買嗎聽說投訴挺多，新車銹蝕！山東民營企業生產的

還很少有像賽歐3這樣的車，剛上市就引來大量投訴，買車真的不是在這里打聽，正確做法是去主流投訴媒體看看，現在賽歐3新車上銹已經是小事了，由於異味致癌已經讓人告了
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Ⅸ 雪佛蘭賽歐3補貼打不上,12315可以投訴嗎

可以，全國必須投訴。所有通用4S店都是這樣已欺詐為生，只要你不主動要，它就不會給，從不告訴車主這個車有補貼，這個實際是國家財政給補的，是政策。不是4S自己的惠民優惠，車主不懂的話，這個補貼就4兒子自己偷領留下了。所以通用的4S店在這類投訴也是最多的

Ⅹ 雪佛蘭投訴電話]

手動檔的車一般情況先如果離合器損壞是不會保修的，因為離合器訊壞一般情況回下離合器答損壞都是在半離合的情況下導致離合片溫度過高致使其壓盤與面片無法緊密結合而造成離合器燒毀 但是如果通知救援他們不去這就是他們不對你可以用固定電話撥打800 820 2020至上海總部投訴（這個電話處理投訴很嚴厲一般4S點不會告訴你）