起亞投訴榜

⑴ 汽車質量問題可去哪個部門投訴

可以到車質網進行投訴，車質網是目前國內最大的汽車投訴受理處置平台，同內時也是國家質容檢總局下屬的產品缺陷管理中心重要的數據提供者。

在車質網投訴後會有生產廠家聯系你，同時行政部門會根據投訴情況描述可能聯系你。車質網的效率很高可以去看一下。

(1)起亞投訴榜擴展閱讀：

汽車質量有問題可以向當地的質檢部門、消費者保護協會進行投訴，或向人民法院申請仲裁。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》規定：

第三十二條家用汽車產品三包責任發生爭議的，消費者可以與經營者協商解決；可以依法向各級消費者權益保護組織等第三方社會中介機構請求調解解決；可以依法向質量技術監督部門等有關行政部門申訴進行處理。

家用汽車產品三包責任爭議雙方不願通過協商、調解解決或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。

第三十三條經營者應當妥善處理消費者對家用汽車產品三包問題的咨詢、查詢和投訴。

經營者和消費者應積極配合質量技術監督部門等有關行政部門、有關機構等對家用汽車產品三包責任爭議的處理。

⑵ 東風悅達起亞總部的投訴電話是多少阿

400-799-0000-4。

1、總部地址：東風悅達起亞汽車有限公司鹽城總部

地址：鹽城開發區希望大道99號。

郵編：224002。

2、東風悅達起亞汽車有限公司上海分公司

地址：上海市楊浦區平涼路街道通北路589號保利綠地廣場L棟17~20樓。

郵編：200082。

(2)起亞投訴榜擴展閱讀：

發展歷史：

成立於1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業（Kyungsung Precision Instry），位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工製做自行車零部件的小廠。

1971年，起亞服務公司成立，開始對已經大量售出的三輪貨車提供保障，並且有意發展四輪汽車，畢竟這是公司發展和壯大的必然路徑。

1979年，起亞汽車仿製了法國標致的604轎車，並且組裝了義大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產品開發設計的任務，為日後起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞「走自己路」的決心。

1981年起亞被韓國政府指定為麵包車生產廠家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產體系。

1986年7月起亞汽車同美國福特汽車簽定了產權合作協議，將起亞汽車的10%股權讓給福特汽車，除此之外起亞汽車的8%股權已歸馬自達，2%歸C.ITOH所有，這樣國際跨國公司佔有起亞20%的股權。

進入二十世紀90年代，起亞經歷了一項重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社KAI Motors Corporation，緊接著在亞山灣的工廠竣工。之後，Potentia、Sephina和Sportage等車型陸續出現，起亞進入了發展的黃金時期。

1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現代公司簽定了股權轉讓協定，並且在2000年，與現代汽車公司一起成立現代·起亞汽車集團。集團包括現代汽車，起亞汽車和現代零件供應商以及19個與集團產業有關的核心公司，在市場上，起亞和現代以兩個公司的方式獨立運行操作。

⑶ 起亞投訴電話多少急

打12315就可以

⑷ 起亞的投訴電話多少

78585 總部電話

⑸ 起亞總部投訴電話是多少

他媽的，起亞4s店真坑，不負責任，明明是質量問題，線路燒了，他們說是老鼠咬的。投訴有沒有用，好心網友看到給個回復。

⑹ 汽車投訴排行本田上榜了嗎

「新年新氣象」，可這對於2018年首月的汽車投訴情況而言，氣象似乎有些大。

國家質檢總局缺陷產品管理中心公開數據顯示：2018年1月份，共收到乘用車投訴4727例，創下歷史新高。該單月投訴已是去年一年投訴量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增長了多少倍（車聚君已不想去計算）。

汽車投訴的暴增，明顯的反應了車主的維權意識在一步步加強，而此次這些投訴突增的最大源泉來自於本田的「機油門」事件愈演愈烈。

其他投訴車型中，長期入榜前十的科魯茲，此次以83例投訴排名第四位；英朗以35例排名第九位，這兩款車型投訴銷量比相對表現較好，分別為4.95和0.45。

而另兩款入榜前十的車型起亞極睿和凱翼C3，投訴銷量比分別高達117.99和61.10，看來企業對它們的產品質量穩定性有必要重新檢測了。

此外，榜單前十之外車型中，投訴銷量比較高的車型還有：蒙迪歐致勝（雖已停產，但車主投訴持續）、DS6（19.3）和大切諾基（6.93）。

最後，老生常談：如果投訴銷量比低，並不能完全證明質量好；但比值過高，那質量很可能存在較大問題。投訴排行榜雖然出處權威，卻也有很多權變因素可能導致指導性有所偏差，請各位讀者辯證解讀。

車聚小結

車聚網自報道汽車投訴排行榜以來已有近兩年時間，受廣大讀者推薦轉發，已具有一定影響力。在汽車投訴排行榜不斷傳播過程中，車主的維權意識不斷加強，質檢總局收到的投訴也不斷增多。

車聚君曾提過，當投訴量多了將很可能觸發召回事件，此次的事情無疑給了各位讀者肯定的回復。

「機油門」事件的愈演愈烈，CR-V的投訴急劇增多，質檢總局在收到了該車大量投訴報告，並監測到了大量媒體關於相關情況的報道後予以高度重視，啟動了對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查，最終促使車型召回。

並且，值得一提的是，如若東風本田不自主進行召回，質檢總局在查明問題後也將責令其強制召回。因此，問題如果存在，並經歷發酵取得大量有效投訴案例後，最終結果都將導向我們想要的結果。

因此，最後車聚君再次呼籲廣大的車主們，在遇到解決不了的質量問題時，盡可能去質檢總局官網投訴：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm

⑺ 起亞投訴；我的起亞2萬公里，發動機就壞的了，4S店現在講壞什麼換什麼，買的使後講的好聽，不和里，

現在你指望這樣給你換很難，建議你打媒體電話，把事情稍微搞大點。
2W，如果不是人為損壞在三包里應該是換全新的

⑻ 東風悅達起亞總部投訴電話

看看自己買車時的保養手冊

⑼ 2.0L東風悅達起亞K5的投訴率高嗎

起亞來車子比德系輕看 同價源位K5 1.48T 新帕1.46T 哪個輕了看
1.8T新帕1.52T 對應的K5也有1.51T 真看不出哪個車子輕了
K5 韓系設計確實很不錯 外觀大氣時尚 鍍鉻的輪轂也很亮眼
有人說這外觀看久了過時看呵呵 我就不發表評論了
K5的優點 第一肯定是配置 同價位 配置能和K5一拼的 也就索八 508 邁銳寶 還有致勝
第二 動力總成匹配的不錯 起步輕快 這點像日系 低中轉速動力不錯
燃油經濟性也可以 保養便宜 方便 整體說還是年輕時尚的座駕
缺點 第一是內飾塑料感強 畢竟韓系 把大部分的造車成本都用到了配置上 用料不會太高級了
第二是靜音表現不夠好 這個同樣是用料問題 還有就是K5 薄胎 高速時胎噪比較大
這點可以靠後期做次全車隔音彌補
第三 懸掛雖然較同門索八偏硬 路感清晰 但是懸掛的行程短 走爛路的信心不足
第四 發動機在高轉速下 動力激情不足 只是夠用 高速穩定性是不錯 配ESP也厚道
不過4500轉後 K5高速超車 動力乏力
情況基本這樣 總體說 K5目前的價位 優惠後 還是很劃算的車子
城市代步 偶爾高速 都能應付 就是走爛路 靜音這方面 缺陷較大

⑽ 汽車投訴最多有哪些

據國來內領先的缺陷汽車產品信息收集平自台車質網統計，2019年2月共接到車主有效投訴信息5592宗，受春節假期影響，投訴量環比有所下降，同比則依舊保持上漲態勢，較2018年同期上漲11.5%。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及565款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型112款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋5206條（含部分2019年1月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2019年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：