汽車投訴比排行榜2015

Ⅰ 哪個汽車投訴網能看出真實投訴量

中國汽車質量網上面的投訴相對都比較真實的啊，不過車無完車，都多少會有質量問題

Ⅱ 什麼汽車投訴少

這個跟銷量有關，賣的多投訴也就多、反之就少，18年投訴最少的品牌是寶駿回310、全國只有8例投訴。第二是別答克gl8、19例。第三是帝豪gs、30例。第四本田繽智、42例。總的來說銷量佔一部分原因，車輛本身質量性能還是最重要的。

Ⅲ 4月汽車投訴排行榜出爐，北京賓士排名第2，第一名曾是「山寨王」

4月汽車投訴排行榜出爐，北京賓士排名第2，第一名曾是「山寨王」？
這幾年汽車的質量問題越來越受到大家的重視了，主要是因為某些品牌的車子總是在進行減配，導致事故發生時現場一片慘烈，車主們為了保護自己的安全，所以對汽車的質量格外嚴格，就在前幾日中國汽車質量網發布了國內的汽車投訴排行榜，在這份榜單上我也讓我們看到了不少熟悉的名字，接下來跟小編一起了解一下。
綜合來看這份榜單還是相當公平的，它的數據來源主要是消費者的投訴以及廠商對投訴的處理情況，兩個數字經過簡單的核算之後會得出一個分值，分值越大那麼它的安全性也就越差，反之也是一樣的道理。
榜單第1名便是眾泰汽車了，它的綜合得分為4.02。其實眾泰能夠上榜我們一點都不意外，以山寨起家的它這幾年在國內也是出盡了風頭，尤其是那輛眾泰SR9一經出世就引起了廣泛的討論。酷似保時捷的外形然而比保時捷卻便宜好幾倍，這也讓一眾消費者為它痴迷。4月汽車投訴排行榜出爐，北京賓士排名第2，第一名曾是「山寨王」？然而隨著汽車寒冬的影響，再加上其他品自主品牌的實力越來越強，這讓眾泰屢次到了破產的邊緣，而它的售後更是相當的不到位，有些4s店甚至早已關門大吉。
第2個北京賓士。其實賓士能夠上榜也多虧了近幾年賓士維權事件，早些年的時候大家對維權並沒有什麼意識，即便是車子有質量問題被4s店打個馬虎眼也就過去了，消費者往往無可奈何，然而西安女車主的事件再加上賓士車上貼尿不濕的事件，一次又一次的證實了維權真的很難，而賓士的質量問題真的讓人擔憂。
第3個東風雪鐵龍。法系車最近幾年越來越沒落，無論是當年大賣的雪鐵龍還是標致，銷量總是無法達到大家的期望。其實對於這件事情，大家也是可以理解的，一成不變的設計再加上性能也沒有那麼出色，在競爭力如此大的汽車市場上根本就無法立足。
除了它們三個之外，當然也有很多的品牌，比如說一汽豐田，廣汽豐田，還有東風標致等，通通都進入了前10名，這些品牌都是耳熟能詳的名字，消費者在買車時也會對它們格外青睞，然而就是這樣的品牌卻給了大家致命的一擊，質量上出現問題消費者投訴無門，最後只能自己吃了啞巴虧。小編在這里也想提醒各家車企，如果再不加以敲響警鍾，那麼最後的結果只能自己承擔了。不知道大家對於以上的事情有何看法？您對這幾家車企有何這種評價？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車投訴最多有哪些

據國來內領先的缺陷汽車產品信息收集平自台車質網統計，2019年2月共接到車主有效投訴信息5592宗，受春節假期影響，投訴量環比有所下降，同比則依舊保持上漲態勢，較2018年同期上漲11.5%。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及565款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型112款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋5206條（含部分2019年1月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2019年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

Ⅳ 汽車保險公司投訴率排名

汽車保險來公司前10名：
1.平安汽車保自險
2.中國人保汽車保險
3.太平洋汽車保險
4.中華聯合汽車保險
5.大地汽車保險
6.天安汽車保險
7.永安汽車保險
8.陽光汽車保險
9.安邦汽車保險
10.太平汽車保險

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Ⅵ 2019年度國內小型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內小型車總投訴量為2392宗，與2018年相比增加377宗，上漲18.7%。其中，至少發生過一次車主投訴的小型車有75款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年國內小型車投訴排名如下：

從小型車各國別投訴量情況來看，日系品牌超越自主品牌位列各國別品牌首位，投訴量較2018年上漲51.1%，投訴增長主要與廣汽本田飛度出現小范圍投訴增多情況有關，具體投訴問題集中在「發動機異響」和「發動機無法啟動」。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其餘各國別品牌投訴量均較2018年有不同程度的增長，其中歐系品牌增幅最大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 毛病最多的汽車排名

毛病多的車太多了，都有不同程度的大小毛病，列舉幾個
第一個是標致，可能因為法國的浪漫設計不符合國人們的喜好，所以在市場上的銷售量並不可觀。雖然標志也採取了一些措施想要補救這個局面， 但是似乎並沒有什麼用，反而投訴這標志的案例增加了不少，其中，很多消費者對於標致的輪胎並不滿意。
第二個是獵豹，這款車的背景就有點大，說是軍工出身，這也成為了它有力的後盾，但是獵豹汽車頻頻出現質量問題，使得消費者對它的身份表示懷疑。比如鐵皮生銹，變速箱故障等。漸漸地失去了很多粉絲。

第三個是幻速。很多消費者願意選擇它，可能是因為它的價格比較親民，銷量也還不錯，但是隨之而來的也是更多車主的投訴，大多數車主投訴是因為其剎車有問題。汽車的剎車出現了故障，在行駛時基本上沒有安全保障，消費者們對於它的意見也越來越多。

第四個是亞非特，這款車的銷量並不好，很多車主反映這款車變速箱油有很大的問題，使得其在消費者心中，這款車的口碑越來越差。

第五個是力帆，這款車就「厲害了」，是維修店的常客，大家也就知道它的問題多不多了。甚至有很多車主說，就算賣半價也不要。

Ⅷ 汽車故障投訴率排行榜代表什麼直接代表車輛質量嗎

在消費者買車之後，如果對車輛不滿意或發現汽車的問題，它可以通過各種方式進行投訴和權利保護。當然，一些消費者權利是理性的，一些消費者的權利。雖然它更迫切。消費者的沖動權力，在很大程度上由於合理的權利，沒有良好的解決方案，投訴，沒有門，沒有。

投訴人數位於沃爾沃XC60。它仍然非常出乎意料。畢竟，這是一輛奢侈品牌。 2019年5月的投訴金額為119次，2019年6月的投資額為109次。消費者反映最大的問題是身體共鳴，以及車內。這兩個問題實際上與汽車本身的質量相關，並且身體共振和汽車內部基本上屬於組件中的主體。沃爾沃似乎希望重新培訓工廠員工的大會。

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Ⅸ 汽車投訴排行榜

汽車投訴排行榜如下：

Ⅹ 汽車投訴排行本田上榜了嗎

「新年新氣象」，可這對於2018年首月的汽車投訴情況而言，氣象似乎有些大。

國家質檢總局缺陷產品管理中心公開數據顯示：2018年1月份，共收到乘用車投訴4727例，創下歷史新高。該單月投訴已是去年一年投訴量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增長了多少倍（車聚君已不想去計算）。

汽車投訴的暴增，明顯的反應了車主的維權意識在一步步加強，而此次這些投訴突增的最大源泉來自於本田的「機油門」事件愈演愈烈。

其他投訴車型中，長期入榜前十的科魯茲，此次以83例投訴排名第四位；英朗以35例排名第九位，這兩款車型投訴銷量比相對表現較好，分別為4.95和0.45。

而另兩款入榜前十的車型起亞極睿和凱翼C3，投訴銷量比分別高達117.99和61.10，看來企業對它們的產品質量穩定性有必要重新檢測了。

此外，榜單前十之外車型中，投訴銷量比較高的車型還有：蒙迪歐致勝（雖已停產，但車主投訴持續）、DS6（19.3）和大切諾基（6.93）。

最後，老生常談：如果投訴銷量比低，並不能完全證明質量好；但比值過高，那質量很可能存在較大問題。投訴排行榜雖然出處權威，卻也有很多權變因素可能導致指導性有所偏差，請各位讀者辯證解讀。

車聚小結

車聚網自報道汽車投訴排行榜以來已有近兩年時間，受廣大讀者推薦轉發，已具有一定影響力。在汽車投訴排行榜不斷傳播過程中，車主的維權意識不斷加強，質檢總局收到的投訴也不斷增多。

車聚君曾提過，當投訴量多了將很可能觸發召回事件，此次的事情無疑給了各位讀者肯定的回復。

「機油門」事件的愈演愈烈，CR-V的投訴急劇增多，質檢總局在收到了該車大量投訴報告，並監測到了大量媒體關於相關情況的報道後予以高度重視，啟動了對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查，最終促使車型召回。

並且，值得一提的是，如若東風本田不自主進行召回，質檢總局在查明問題後也將責令其強制召回。因此，問題如果存在，並經歷發酵取得大量有效投訴案例後，最終結果都將導向我們想要的結果。

因此，最後車聚君再次呼籲廣大的車主們，在遇到解決不了的質量問題時，盡可能去質檢總局官網投訴：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm