起亞遭投訴

㈠ 東風悅達起亞廠家投訴電話多少除了800-8285985和0515-88222315這兩有其他的嗎，這兩個打了2天也沒打通

我去年提車的k5現在abs有問題，4s店檢查不出原因，給我答復是正常的！30碼的速度不用力踩剎車會出現abs？真扯淡

㈡ 東風悅達起亞總部的投訴電話是多少阿

400-799-0000-4。

1、總部地址：東風悅達起亞汽車有限公司鹽城總部

地址：鹽城開發區希望大道99號。

郵編：224002。

2、東風悅達起亞汽車有限公司上海分公司

地址：上海市楊浦區平涼路街道通北路589號保利綠地廣場L棟17~20樓。

郵編：200082。

(2)起亞遭投訴擴展閱讀：

發展歷史：

成立於1944年12月的起亞汽車前身名為京城精密工業（Kyungsung Precision Instry），位於漢城永登浦區，在朝鮮戰爭期間遷移到釜山。開始是是一家手工製做自行車零部件的小廠。

1971年，起亞服務公司成立，開始對已經大量售出的三輪貨車提供保障，並且有意發展四輪汽車，畢竟這是公司發展和壯大的必然路徑。

1979年，起亞汽車仿製了法國標致的604轎車，並且組裝了義大利菲亞特的132型轎車。為了公司的長遠發展，1984年，起亞R&D中心正式建立，肩負起起亞汽車的技術研究和新產品開發設計的任務，為日後起亞公司豐富完善的車型體系和先進的科技含量打下堅實基礎，同時也堅定了起亞「走自己路」的決心。

1981年起亞被韓國政府指定為麵包車生產廠家，從而形成了轎車、貨車、旅行車的生產體系。

1986年7月起亞汽車同美國福特汽車簽定了產權合作協議，將起亞汽車的10%股權讓給福特汽車，除此之外起亞汽車的8%股權已歸馬自達，2%歸C.ITOH所有，這樣國際跨國公司佔有起亞20%的股權。

進入二十世紀90年代，起亞經歷了一項重大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會社KAI Motors Corporation，緊接著在亞山灣的工廠竣工。之後，Potentia、Sephina和Sportage等車型陸續出現，起亞進入了發展的黃金時期。

1998年，起亞汽車公司與韓國最大的汽車公司——現代公司簽定了股權轉讓協定，並且在2000年，與現代汽車公司一起成立現代·起亞汽車集團。集團包括現代汽車，起亞汽車和現代零件供應商以及19個與集團產業有關的核心公司，在市場上，起亞和現代以兩個公司的方式獨立運行操作。

㈢ 起亞總部投訴電話是多少

他媽的，起亞4s店真坑，不負責任，明明是質量問題，線路燒了，他們說是老鼠咬的。投訴有沒有用，好心網友看到給個回復。

㈣ 如何投訴東風悅達起亞

您好，變速箱出現您這種情況，4S店能夠看見了不更換，只能說明他們第一沒把它當回事。就是版說他們內權部維修人員意識淡薄。不想整。
要知道4S維修班組的工資是和他們每月完成的產值有關的，除了發動機總成為總廠直發不計產值外。變速器確實有問題，他們換了也是算產值的。
在這里有一個問題，首先你要確認你所進入的4S為當地最好或者說一級代理4S店。這樣更能保證您的利益。
如果您的變速器確實很響，那麼下次請您在網上查詢到當地或本省最權威東風悅達起亞4S具體位置。直接開過去，告訴服務顧問或維修接待。變速器異響。應該能解決問題。有些地方上的4S店在技術方面確實沒有省城的好。

㈤ 起亞投訴；我的起亞2萬公里，發動機就壞的了，4S店現在講壞什麼換什麼，買的使後講的好聽，不和里，

現在你指望這樣給你換很難，建議你打媒體電話，把事情稍微搞大點。
2W，如果不是人為損壞在三包里應該是換全新的

㈥ 起亞k4和現代名圖哪個被投訴的多點

k4。k4在2014年9月正式上市。在此前的2014北京車展期間，起亞k4以概念車身份亮相，這款與現代名圖同平台搭載的發動機一樣。k5也不錯。我很喜歡起亞車型。

㈦ 起亞投訴電話多少急

打12315就可以

㈧ 東風悅達起亞總部投訴電話

看看自己買車時的保養手冊

㈨ 起亞的投訴電話多少

78585 總部電話

㈩ 現代和起亞都有一個通病，這個通病到底是什麼

韓國汽車在中國也是輝煌的。現代車正式和北汽合資企業從2002年北面。到目前為止，銷售額超過了中國1000萬。這也是所有合資企業的最短時間。韓國汽車經濟，耐用，節約紅色和紅色。然而，2015年，韓國汽車突然遭受滑鐵盧。在銷售額崩潰後，2017年銷售數據宣布，現代車輛同比下降37％，汽車行業如此罕見。

第三個：質量下降

從100,000級汽車可以看出，現代和起亞模型的模型很差。這項工藝不關注，內飾仍然是硬塑料，便宜的是非常強大的，而國內車，內部100萬元，它已經建成豪華，包裝也很大。從電力組件，韓國汽車從未把最新的技術放在該國，也就是說，國內銷售的現代性銷售額是相對落後的技術，而德國美國部門始終把新技術推出新技術。去國內市場。韓國汽車的當前動力組裝已經與國內汽車不同，但是該配置和材料完全被國內汽車壓碎，韓國汽車的安全性並不好。通過用戶聲譽可以感到明顯。

如果韓國汽車沒有改變，它就沒有看到近年來翻身的機會。畢竟，國內汽車迅速上升，消費者更願意支持國內商品。