中國汽車質量網投訴

Ⅰ 中國汽車質量網 質量投訴是真的嗎

中國汽車質量網現在已經改名字，叫車質網，車質網上面的投訴每一版條都是真實可靠的權，所以就造就了投訴的真實性，數據方面非常的可靠，並且很多車主都在上面維權成功了，主要是廠家針對上面的投訴是非常重視的，所以只有在車質網投訴之後才可以解決，還有就是不顧他門的過程是怎麼樣的，只要你投訴了解決就可以了。

Ⅱ 為什麼中國汽車質量投訴中心裡沒有賓士

新車故障不斷、維修及服務水平大失水準絕不是偶然現象。僅今年6月至11月，國內最大的汽車缺陷信息收集平台之一的中國汽車質量網共接到賓士汽車質量投訴15起，與此相印證的是，近兩年賓士汽車的市場口碑也不斷下降。據權威的汽車市場咨詢公司J.D. Power亞太公司8月發布的2011年中國售後服務滿意度指數研究報告顯示，梅賽德斯-賓士2011年的售後服務滿意度以極度下滑的方式從2008年的行業第一極跌到行業的第19名。
賓士，一個國際大牌，到底怎麼了？
連犯低級錯誤
據了解，今年前十個月賓士銷售已超過去年全年銷量總和，預計今年在中國市場將再創新的銷量紀錄。銷量一路飆升的同時，人們也發現，賓士的產品質量問題不斷。
安徽合肥的龔女士購買的賓士B200行駛到21000公里時，連續兩天出現行駛中突然自動熄火。行駛里程將近23000公里時，已經更換了剎車燈、後雨刮臂、剎車片等配件。她告訴記者，當初聽信了梅賽德斯-賓士的宣傳廣告「可靠、耐用、安全、最高的質量」才選擇賓士B200的。但事實令我大失所望。自動熄火並非龔女士的專屬經歷，中國汽車質量網有關人士告訴記者，僅今年以來就收到多起賓士B200自動熄火問題投訴。
今年9月9日，青海惟先生的賓士C級轎車在行駛到大約16000公里時，前避震在過減速帶的時候出現異響，一個半月後，惟先生多次與4S店、賓士客服交涉，最終4S店的診斷是：前避震有問題，需要更換。令惟先生失望的是，更換維修後，車子依然異響。對此4S店解釋說，賓士C級轎車都是這個毛病，只不過你的聲音要比別的車大一點罷了。
記者發現，自2010年至今，賓士因濾清器漏油、調風扇繼電器過熱、電線干涉問題、油尺導管溢油可能導致起火、燃油滲漏、轉向助力油管漏油、車窗玻璃可能脫落、電瓶接線柱連接不牢容易導致起火、轉向橫拉桿可能脫落、安全氣囊無法打開等質量設計缺陷，先後在英國、中國市場召回40餘次。更讓人不可思議的是，這個國際大牌居然出現過因「車輛可能裝配了錯誤規格的制動盤」、「前照燈安裝錯誤」等錯誤而召回。
對此，汽車分析師賈新光說，在過去的兩年間，賓士的銷售量呈現出超常規的增長速度，銷量增速相對質量投訴增加也是可以令人理解的。召回代表著企業對消費者的責任，但是類似「錯誤安裝」、「連接不牢」的低級錯誤，是絕對不可以發生的，尤其是賓士這樣的大牌子，說明大牌企業忽視了產品質量。他希望賓士不能靠著吃老本發展，這樣遲早會再現牛拉賓士的尷尬。消費者花費昂貴的價格，就應該享受高質量的產品，價值質量要相符。
售後服務態度差
去年7月14日，羅先生的S350突然發出嗡嗡響聲。未來的日子，響聲越來越嚴重，同事們戲稱羅先生開的是「賓士牌拖拉機」。接下來羅先生不斷奔波於北京市北奔汽修廠、北京博瑞祥馳汽車銷售服務中心和北京亞奧之星汽車服務有限公司檢測維修。記者也曾陪同羅先生前往4S店，對於故障問題技術人員幾乎都是「可能是……問題」、「這個問題還不好說」、「也許是……問題」等模稜兩可的回答。故障排除更是瞎子摸象，試著看。
前文提到的合肥龔女士還告訴記者，車子買來不久天窗出現故障，經檢查是丟了個齒輪。4S店要求龔女士把齒輪找回來才能修，否則要更換整個系統，需自掏腰包3000多元。龔女士不解地說，齒輪自動脫落說明產品質量有問題，我決不會故意去拆掉或毀壞齒輪，為什麼讓我為賓士的失誤埋單？
近日雅虎汽車推出的一項有近3800名網友參與的，關於豪華車售後服務滿意度的調查顯示，有59%的網友認為賓士的售後服務態度最差。
北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝說，4S店的診斷維修水平很重要，它直接影響到消費者的修車成本。品牌銷售最主要是靠口碑傳說。希望豪華大牌企業不要忽視後市場服務。
「保密協議」掩蓋產品問題
采訪中，記者了解到，賓士不僅對消費者的問題解決怠慢，打太極拳，而且還有「保密協議」的怪相。河北省秦皇島市一房地產公司在購買賓士S350後，因車輛出現吃胎、剎車感測器損壞、車身多處異響等問題。該公司多次與賓士協商未果，幾近打算採取極端的方式維權。最終獲得了合理的解決方案，但公司需要與賓士簽訂保密協議。車主一旦與賓士簽訂了保密協議，協議中的信息如果向外界公布，另一方將有權向其要求經濟賠償。一紙所謂的保密協議，封住了車主投訴維權的口。據了解，如果簽訂了保密協議，消費者的訴求基本可以得到滿足。
對於賓士保密協議的做法，中國消費者協會律師團團長邱寶昌指出，消費者購買汽車，在質保期內到指定維修站處理汽車出現的問題，並不需要簽訂任何協議。這個行為違背了《消費者權益保護法》、《合同法》的規定。《中國質量報》

Ⅲ 中國汽車質量網的數據可信嗎

中國汽車質量網也叫車質網，而對於一個盈利性質的企業網站，利益關系真的是可以表示懷疑的態度，用行業內話就叫做公關活動吧。

而消費者因為質檢的工程較大，費用昂貴，所以都會去網上找答案，殊不知都是打廣告的。所以網站上的數據不能夠全相信。但是這些山寨的維權網站本身的影響力都不是非常大，網站上就會定期刊登報紙，以求擴大影響力，所以買車一定要多留心眼啊。

Ⅳ 中國汽車質量網投訴平台有效果嗎

你好, 有效果的...平台收到投訴會及時跟廠家反應的...然後廠家會通知當地4S店解決

Ⅳ 中國汽車質量網如何投訴

直接在車質網上投來訴就可自以了，也可以上傳汽車質量問題的照片和視頻，車質網是目前國內最大的第三方汽車投訴消費處理平台，也是國家質檢總局協管的產品缺陷管理中心最重要的汽車質量問題數據提供來源。你在車質網上投訴後，會有廠家聯系你，幫你處理問題

Ⅵ 汽車質量問題如何投訴

汽車質量問題到哪裡去投訴
汽車消費者要對汽車產品質量進行投訴，除了到當回地的質檢答部門和工商部門投訴之外，也可以到合法的汽車網站去投訴。目前，國內合法的汽車投訴網站有中國汽車召回網和中國消費者網。
中國汽車召回網是國家質檢總局下屬的缺陷產品召回中心主辦的專業投訴網站。屬於個案的汽車質量問題，該網站可以轉給相關廠家。如果問題比較普遍，還可以啟動汽車召回程序，以保證廣大汽車消費者的合法權益。
另外，中國消費者協會官網以及各地消協的網站也可以受理汽車投訴。
消費者到這些正規的網站投訴，合法權益可以得到有效的維護。而到那些山寨投訴網去投訴，不僅合法權益得不到維護，還變成這些網站進行敲詐勒索的籌碼。
另外，汽車消費者還可以到有新聞從業資質的新聞機構以群眾來信的名義去投訴，藉助輿論監督促使問題得到有效的解決。北京交通台的汽車天下欄目，就經常收到消費者的投訴，通過輿論監督和溝通協調，很多汽車質量問題在短時間內就得到了解決。

Ⅶ 中國汽車質量網有投訴新福克斯變速箱故障問題嗎

遠沒有投訴神車DSG變速箱故障的多。

Ⅷ 中國汽車質量網上的投訴信息可靠嗎

是真的 有些故障我的車也出現過

Ⅸ 車質網和中國汽車質量網是一個嗎

兩個都是汽車質量相關方面投訴網站，不過這些網站話只收集用戶投訴情況具體解決還做不到

Ⅹ 在中國汽車質量投訴網上一查幾乎所有車都有問題，那買什麼車

我很同情你。不過還是建議你找外面的修理廠自己修下算了，和4S店搞不起的，如果你在每個環節上都是有細心准備的，留有有力證據，還是可以去理論的，不然只能自己花點錢修修了，正常新車後輪軸承能用3-5年，10-20萬公里呢