crv投訴

『壹』 crv口碑怎麼樣

2010款CRV，2.0AT，2011年4月購置至今,95%左右的內環高架和高速，路線暢通，5%左右的市區.使用情況： 一、好評： 1、比較省油：前1.3萬公里加的5W-30機油，油耗在8.8個字左右；後1萬公里用的現在4S加的機油，估計是0W-20機油，油耗在8個字左右。1個人在純市區開，油耗要11個字左右。 2、保養及維護：保養費用較低，沒什麼毛病。 3、靜音效果：100碼以下挺不錯的；120碼雜訊較大。（主要上下班，還算滿意） 二、差評： 1、動力：一般般。 2、舒適性：個人覺的這款車駕駛座位極不舒服，4S送我一個坐墊湊活著，否則腰裡很不爽。 3、駕駛操控：和動力一樣的平庸，無駕駛樂趣可言，方向盤回正能力太差。（與福克斯無法比） 三、綜合： 1、費用方面：省油、保養省錢、毛病少省心。 2、動力方面：因省油，故能夠湊活接受。 3、舒適性和操控性：較差。適合短途，長途較累。（座的很不爽、方向回正及指路性差）

『貳』 本田CR-V第二次召回後，車主為什麼會再次發起大規模維權行動

東風本田CR-V自上市之後一直都充滿了話題性，日系緊湊SUV三強中首款渦輪增壓動力的車型。前陣子，官方針對機油增多事件，發出了車型召回公告，涉及車型達13萬台，上市半年多以來，如此之多的召回車型，足可見其產品力及銷量有多恐怖。

另外，從貼個4月份車輛投訴榜單

中看出，CS75也因機油增多投訴量相比其他車也與網路上的輿論響聲明顯不符，再有就是XR-V，也冒出機油增多的投訴，本田1.5和1.8的自吸機子可以說已經經歷過市場檢驗了，其中1.8的比較老了也很多人覺得技術成熟沒什麼毛病，為何前幾年就沒出現相關事件呢，現在突然跟風冒出問題，途勝也機油增多，可否認為其實很多發動機在特定情況下都會發生類似的事呢，只不過不像本田好像病毒式的一夜之間傳播出來很多人都去量自己的機油，我覺得關注事件的更多是吃瓜群眾，在前幾年本田被吹的神乎其神，知乎神車，本田超跑的飛度，思域等等，現在突然有了槽點，抓住把柄的之前不喜歡本田的人立即蜂擁而上為黑而黑，其實現在能感覺到事件慢慢淡化下來了，熱度不像從前，可能之前湊熱鬧的人也覺得倦了膩了，至少於我個人而言，對這件事以後基本都可以不管不顧了，越來越無聊

『叄』 我的東風本田有點問題，4s店老是敷衍我，請問我該向誰投訴

消費者權益保障委員會

『肆』 crv2014年以來有召回的車輛嗎

/4567；各行業熱風後繼有人人發人人公共

『伍』 crv機油門事件為什麼

事件：2017年東風本田CR-V車主陸續發現機油液位升高缺陷，但官方沒有東風本田CR-V沒給出合理解決方案，車主開始向國家質檢總局缺陷產品管理中心投訴，這也引起了越來越多媒體的關注。

缺陷危害：研究結果表明，機油稀釋會造成發動機整體性能的惡化，包括燃油消耗增加、動力性降低、排放惡化、發動機壽命與可靠性降低等。

由此可見，如果不能妥善解決機油稀釋問題，僅靠換機油和延保等手段是無法給CR-V等問題車型「續命」的，反而會因發動機磨損等原因危及行車安全。

(5)crv投訴擴展閱讀：

後續發展：

2018年3月1號，國家質檢總局就東風本田CR-V等車型機油增多問題約談了東風本田。質檢總局執法督查司表示，東風本田廠家給出的召回措施尚不完善，需要進一步改進技術解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷。

質檢總局缺陷產品管理中心表示已開展了部分用戶回訪和信息核實、初步技術分析和專家技術會商、生產企業技術問詢和初步評估，以及組織地方分中心開展部分現場技術勘察等工作。

如調查發現產品存在批次性安全隱患，質檢總局將根據《缺陷汽車產品召回管理條例》相關規定要求，督促生產企業切實履行產品安全主體責任，依法履行召回義務，有效解決車主抱怨。

『陸』 請問2016款的本田crv質量怎麼樣網上看到好多投訴，也不知道是不是真

每個車型都會有毛病的！沒有完美的汽車！賓士寶馬車都會有缺陷！本田的優勢就在於發動機噪音小，省油！

『柒』 怎樣投訴本田crv機油

你好，本田CRV裝車油是半合成的0w20（4S服務用油是綠色的那款0w20半合成） 給你一些建議： 1、首版先，日本車不怎麼挑油權品質量，磁護機油半合成SN5w40質量沒問題，粘度標號不適合您的車，粘度偏大，提速不好，車輛悶，廢油，跑起來噪音大 2、磁護...