投訴威蘭達

Ⅰ 官方預售價17-25萬元，2020款威蘭達整體表現分析

廣汽豐田公司旗下的威蘭達定位為緊湊型SUV，是一輛5門5座車型，2020款全系共推出12款新車，驅動方式有兩驅和四驅兩種。新款威蘭達的工信部百公里油耗汽油車型最低為5.7升，油電混合款最低僅為4.6升，下面我們就一起來看一下該車的綜合表現怎麼樣。

此次新款威蘭達滿足國六排放標准，前後懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛和雙叉臂式獨立懸掛，官方預售價為17-25萬元，綜合表現值得推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 剛提豐田威蘭達,發動機被4S店給換了怎麼辦

這輛車有問題，新車為啥要更換發動機，你掌握充分證據後，與銷售商理論，協商無果的，可向當地消協或質量技術監督局投訴維權，保護自己的合法權益。

Ⅲ 國產在售最便宜的日系緊湊混動SUV威蘭達香嗎

來自車質網凱美瑞混動車主輸入行駛證、車架號和發動機編號的投訴來看，自2010年4月凱美瑞混動上市以來僅有92條投訴，但2019年就占據了62條，比例高達67.39%。倒推2018-2014年凱美瑞混動的投訴分別為23條、2條、3條、1條和1條。

寫在最後

同樣作為凱美瑞2.5L車主的編輯，使用的兩年中，沒發現以上任何發動機故障，也或許是時間未到，但編輯深信凱美瑞及豐田的2.5L自吸發動機穩定性不錯。可2019年凱美瑞混動投訴的激增，正是因為凱美瑞混動保有量的大幅增加導致，畢竟車子多了什麼問題都可能有。那麼，與凱美瑞2.5L相同動力總成的威蘭達混動，未來會遭遇相似的故障嗎？就等未來威蘭達用戶去檢閱吧。

Ⅳ 威蘭達剎車怎麼樣

還是挺不錯的，剎車制動效果好，距離短，使用壽命長！

Ⅳ 威蘭達豪華版能加95汽油嗎

標配要用92號(原93號)

Ⅵ 漢蘭達的「弟弟」來了 廣汽豐田威蘭達開啟預售 預售價17萬元起

今日，廣汽豐田旗下全新SUV車型威蘭達開啟預定，並公布其預售價區間為17萬-25萬元，同時公布了2.0L豪華版預售價19.88萬元，2.5L雙擎豪華版預售價22.88萬元。威蘭達將推出兩種動力共8款車型。

內飾與全新RAV4榮放布局幾乎一致，採用雙拼色風格，懸浮式中控屏是時下流行設計元素。中控區域對稱式布局較為穩重，在用料上也採用了大面積軟質材料包裹，符合該級別用料。動力方面，威蘭達提供2.0L燃油版與2.5L雙擎版車型。其中，2.0L燃油版車型最大功率171馬力（126千瓦），峰值扭矩209牛·米；2.5L雙擎車型採用混動系統，系統綜合功率163千瓦，傳動匹配E-CVT變速箱。值得一提的是，新車還提供了三種四驅系統，分別是動態扭矩控制系統（DTC）、動態扭矩矢量控制系統（DTV）及NewE-Four四驅系統。

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Ⅶ 尼桑逍客車胎和豐田威蘭達車胎尺寸一樣嗎

尼桑逍客車胎和豐田威蘭達車胎尺寸一樣的、只是品牌不一樣。望採納！

Ⅷ 廣豐威蘭達上市 17.18萬元起！競爭錨頭直指CR-V/RAV4榮放

作者：汪晶

2月28日，廣汽豐田官方宣布旗下全新中型SUV——威蘭達正式上市。新車提供多達12款車型選擇，售價區間為17.18-24.18萬元。全系均為自動擋、提供2.0L和2.5L雙擎兩種動力，以及DTC、DTV、E-Four三種四驅形式可選。

總的來看，威蘭達首先擁有的是TNGA架構優勢，在TNGA架構下車身強度變高，重心降低，動力提升燃耗降低，此前採用TNGA架構的產品已經在市場上獲得成功。其次是動力系統的優勢，豐田當家THS混動系統，穩定可靠動力強度油耗低，全新設計的純燃油動力系統效率動力也完美平衡。三套四驅系統可選搭配TSS智能安全實現了兼具操控和安全。最後就是廣豐品牌的有口皆碑，質量管理體系在豐田全球體系中名列前矛，可以說威蘭達綜合實力不容小覷，再加上很好的價格優勢，復制「蘭達」系列神話基本上是穩了。

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Ⅸ 威蘭達2.0豪二少體驗，在此淺談我的提車

駕照拿了幾年，一直在扣分，從未曾上路。經歷了途觀L換發動機、CRⅤ機油門，榮放公主墳、奇峻變速箱……各種……不去想了決定在新榮放、皓影、威蘭達之中選。最後看中了威蘭達。 5月15日到4s店試駕了下2.o科技，店裡兩驅豪二有現車就定下了，18日提車。 18日趕到4s店，各種手續問答三小時，終於可以拿車。
上張圖，當天出貨三輛
拿車上路了，小心行駛三百米去加油站加油。有點小緊張，加油服務員叫打開油箱蓋，伸手板了一下，暈，是引擎蓋，再扳另一個好了，叫服務員加三百大洋92號。下車蓋好引擎蓋，服務員找回了25元，（原來汽油價在地板上，那我是不是可以地板油了。呵呵，開個玩笑。）不說了一路48公里直奔回家。都忘了拍照了。到晚上照了張前燈，上圖。
今天補上幾
前臉，丹鳳眼
45度角
側面
屁股
尾箱
今天去灑了一圈，談一下感受，一路過去這個胎噪是有點大（新車的緣故？）引擎聲也是要傳到車內（2000轉左右） 不過這個安全配置很好用。車道偏離有聲音提醒，雙手在方向盤上能感覺到微小的轉向，後方來車也有聲音提醒。（這些是新手福音）下午回家停車的時候也有發現，倒車進車位時兩邊車輛過近自動剎停，要點油門才能進車位。新手要注意選擇停車位。好了上幾張路邊風景。
油耗，昨天沒拍
再上發票
第一箱油

Ⅹ 低門檻存在假象RAV4榮放和威蘭達到底怎麼選

眾所周知，很多車企的雙車戰略已經不是什麼新鮮事兒了，但雙車戰略大多意味著特供車型的誕生，比如在中國市場銷售整整十年的東風本田CR-V，大賣了十年後東風本田由於緊湊級SUV市場的空缺，又帶來了中國特供車型皓影。其實在前幾年「特供車」一直會被大家鄙視，畢竟相同的產品換了個外觀繼續放到市場上來賣，怎麼聽都挺沒有新意的。同樣，雙車戰略也並不是什麼車型都適用，比如雅閣和INSPIRE。

和大家聊完配置後，相信很多人還是會比較迷茫，到底該怎麼選呢？其實兩台車作為姊妹車型，同平台同技術、豐田對品質把控也很到位，因此您也不用糾結太多，喜歡哪個外觀就買哪個。但威蘭達這種定價方式看似門檻變低，實則降低安全配置，不厚道。另外，如果想最近提車的話威蘭達肯定會讓您失望了，疫情當下威蘭達的提車周期肯定不會短，即便現在訂車估計也要6月份才能見到車了。至於加價與否，目前了解到的情況威蘭達是很難學習大哥漢蘭達一樣加價銷售的，但想要優惠也太難了。如果想要快一些提車，那麼RAV4榮放就是更好的選擇了。

最後，威蘭達的上市與RAV4榮放形成姊妹組合，意在對抗本田CR-V和皓影，雖然CR-V在中國市場的銷量基礎打得很出色，但從產品角度看待的話，顯然是豐田這對姊妹車型擁有更為先進的駕控技術，綜合多用途的功能也更強，我認為現在的豐田已經把理工男博士的形象深入人心了。

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