① 關於車輛所有權問題
推定為a的，除非b能拿出證據證明是自己的。
② 法院判決所有權有爭議的汽車屬於丁屬於物權變動嗎
這應該是一個確權判決；
至於確權是否會引起物權變動，是有爭議的；
但主流觀點是不會引起物權變動。
③ 關於小轎車所有權的法律問題
這個問題簡單，只要沒有經濟糾紛，你可以到法院提起訴訟，申請財產保全，並帶上自己的行車登記證書，很輕松就會解決的。不過因為是親戚的緣故，最好還是先協商解決，那樣不傷和氣，走法律途徑是兩敗俱傷的事情，還有就是請交警部門直接扣車，我估計交警部門不會受理，會讓你到轄區派出所解決，這也是一種解決方式。無論哪種都要以和為貴原則。
④ 車輛所有權發生轉移的是不是必須要辦理轉移登記
機動車屬抄於動產，動產所有襲權轉移生效要件為交付，登記是用來對抗第三人的。比如甲將自己的車賣給了乙但並未辦理過戶登記，後甲向乙借了車，並賣給了丙，且辦理了過戶登記（登記上屬於甲，因此能辦理過戶登記）。甲的行為構成無權處分（因為車的所有權已經轉移給乙），乙可以要求甲丙合同無效，並請求返還汽車，但是甲可以構成善意取得的，車就歸丙，乙只能請求甲賠償違約責任。機動車的登記只是對抗要件，他不像不動產登記是生效要件，它是用來保障經濟活動的穩定性，所以才有的一種制度。像很多的一物兩賣行為，基本都是誰能去得對抗要件物件就歸誰。
⑤ 掛靠車輛和分期付款車輛的法律關系是怎樣的分期付款車輛的所有權究竟歸誰所有
分期（賒銷）營運車輛和掛靠營運車輛的區別
（容易混淆的兩種法律關系）
公路客貨營運車輛、商用車和高中檔私家車車主採用分期付款購車（車輛賒銷）是近幾年來才流行的車輛銷售方式。這種方式，緩解了車主買車資金不足的困難，極大地促進了我國汽車產業和運輸業的發展，擴大了內需。受到各界的歡迎和支持。但隨著這種銷售方式的普及，由於個別車主不能按期還款，致使這類糾紛迅速增加。對這類經濟糾紛如何公證處理，做到案結事了，是擺在各級法院主審法官面前不用迴避的問題。
在這類糾紛中，由於私家車等非營運車輛法律關系清晰，不涉及賣方扣車以後的經濟損失處理比較簡單。營運車輛由於行業的特殊性和我們的國情涉及面廣泛，加上車輛價值較大，又涉及扣車以後的停運損失問題，處理起來必須慎重！
由於公路客貨營運車輛分期付款購車（車輛賒銷）是近幾年來才流行的車輛銷售方式，在後期管理上又與車輛掛靠經營類似，特別是一些大型的物流、運輸公司同時經營車輛銷售和私人車輛掛靠兩種業務，而分期付款所購車輛債務清償完畢、車輛解除抵押後，往往又進入同一公司掛靠經營，非行內人士一般在認識上都把二者混為一談。導致在法律關繫上的混淆。
分期付款車輛（賒銷車輛）和掛靠車輛的區別：
1、車輛所有權權屬不同：掛靠車輛的車輛所有權屬於車主；而分期付款車輛所有權在債務清償完畢以前，保留在汽車銷售商手中。
2、公司經營掛靠車輛以收取管理費為目的；與被掛靠車輛車主簽訂的是「掛靠經營協議」；內容主要是被掛靠公司為掛靠車主提供哪些服務，如何收費；而分期付款售車（車輛賒銷）公司經營車輛貿易主要是賺取車輛差價為目的；其與車輛買主簽訂的是《分期付款購車合同》（車輛賒銷合同），內容主要是車主買車的借款金額，賣方保留車輛所有權條款、還款方式和逾期還款處理等；
3、掛靠車輛與公司的經濟糾紛一般是公司代繳的各項規費和管理費；分期車輛與公司發生的經濟糾紛一般是因為經營車輛者沒有按時依約歸還購車欠款；
4、兩種糾紛處理的方式有極大地差異：掛靠車輛欠費一般數目不大，多協商解決；必要時，經過法律程序解決。因為車輛所有權歸車主所有，盲目扣車往往要賠償停運損失，得不償失；而分期車輛由於是新車，折舊率很高，欠款數目又較大，如連續數月不還，不及時處理，就會出現資不抵債的「要錢沒有，破車還帳」的情況，加上車輛所有權本身就保留在銷售商手中，依約收回拍賣合理合法，（評估後拍賣所得多於部分仍屬於買車人）所以以收回車輛為主。
此類糾紛的處理中中，除車輛銷售公司以保有車輛所有權依約收回車輛以外，也有銀行按約收回抵押車輛，評估拍賣抵賬的情況。以前保險公司直接扣車，或委託公安機關按金融詐騙扣車，因為存在法律和程序上的缺陷，現在已經較少發生。