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港口貨物保管糾紛

發布時間:2021-05-25 02:42:41

㈠ 我的貨物已經進港口倉庫 因為要換貨代 貨物換倉庫手續會很麻煩嗎

要問問是監管倉庫還是普貨倉庫

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㈡ 保管的貨物遭侵權滅失,保管人可以提出賠償請求嗎

可以向侵權人提出賠償請求,因為被保管人要向保管人索賠。

㈢ 貨物已到指定港口,但國外客戶無理棄貨,怎麼辦

那要看你們是哪一種交易方式,看你們之間的合同是怎麼簽署的啦
提單正本在你們手上的話,應該是可以想客戶索賠的

㈣ 進口貨物在港口放置時發生損壞怎麼辦

如果是堆場處置不當,可以找他們,但是最好是找保險公司,而且要抓緊

㈤ 保管公司保管不善,造成貨物損壞,怎麼辦

現實困惑

某工藝品廠將5000個藝術相框寄存在某倉庫,合同約定倉庫為其保管藝術相框半年,保管費2000元。合同生效後,工藝品廠將5000個藝術相框交給了倉庫,倉庫也對其進行了驗收。半年後,工藝品廠取回藝術相框時發現20%的相框有不同程度的損壞,不得不按殘次品處理。工藝品廠能要求倉庫賠償損失嗎?

律師答疑

保管合同是保管人有償地或無償地為寄存人保管物品,並在約定期限內或應寄存人的請求,返還保管物品的合同。保管人為確保保管物安全,提供保管勞務,保管物只能是特定物或特定化了的種類物。保管合同一般是有償合同,保管方收取費用,就要對保管物負責,使其不受損害。我國《合同法》第三百七十四條規定,保管期間,因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的,保管人應當承擔損害賠償責任。該倉庫作為保管方為工藝品廠保管5000個藝術相框,保管半年收費2000元,倉庫作為保管方應當採取必要的保護措施,以避免其發生損壞。倉庫保管不力,造成5000個藝術相框20%損壞,倉庫應當賠償其損失。

實踐中,如果寄存人工藝品廠交付的藝術相框本身就有質量問題時,倉庫只要證明盡力採用了合適的保管方式,出現損失也不承擔賠償責任。如果倉庫是免費為其保管藝術相框,並且對損失沒有重大過失的,不承擔損害賠償責任。

法條鏈接

《中華人民共和國合同法》

第三百七十條寄存人交付的保管物有瑕疵或者按照保管物的性質需要採取特殊保管措施的,寄存人應當將有關情況告知保管人。寄存人未告知,致使保管物受損失的,保管人不承擔損害賠償責任;保管人因此受損失的,除保管人知道或者應當知道並且未採取補救措施的以外,寄存人應當承擔損害賠償責任。

第三百七十四條保管期間,因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的,保管人應當承擔損害賠償責任,但保管是無償的,保管人證明自己沒有重大過失的,不承擔損害賠償責任。

法理薈萃

保管合同制發端於羅馬法,無論有償還是無償,保管人都應盡相當注意義務。當然,有償保管合同中保管人責任相對加重,其應負抽象輕過失責任。

㈥ 貨物到港口後多長時間沒人管,當地海關就會開始拍賣

我們國內的規定是貨物進境之日起3個月後
國外的就不清楚了,不同的國家規定應該不一樣的。但一直放在港口的話,造成的倉儲費和超期費用會很高,最好還是和客戶聯系下,盡快解決。

㈦ 保管貨物不當引起火災是否構成犯罪

如果造成的損失足夠大,會構成失火罪。

過失引起火災,涉嫌下列情形之一的,應予立案追訴:
(一)導致死亡一人以上,或者重傷三人以上的;
(二)造成公共財產或者他人財產直接經濟損失五十萬元以上的;
(三)造成十戶以上家庭的房屋以及其他基本生活資料燒毀的;
(四)造成森林火災,過火有林地面積二公頃以上,或者過火疏林地、灌木林地、未成林地、苗圃地面積四公頃以上的;
(五)其他造成嚴重後果的情形。
本條和本規定第十五條規定的「有林地」、「疏林地」、「灌木林地」、「未成林地」、「苗圃地」,按照國家林業主管部門的有關規定確定。

㈧ 海事法院的受案范圍有哪些

最高人民法院關於海事法院受理案件范圍的若干規定

2001年8月9日最高人民法院審判委員會第1187次會議通過

法釋〔2001〕27號

中華人民共和國最高人民法院公告
《最高人民法院關於海事法院受理案件范圍的若干規定》已於2001年8月9日由最高人民法院審判委員會第1187次會議通過。現予公布,自2001年9月18日起施行。

二○○一年九月十一日

《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》已於2000年7月1日起施行。根據《中華人民共和國民事訴訟法》、《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》、《中華人民共和國行政訴訟法》以及我國參加和批準的有關國際公約,參照國際習慣作法,在總結我國海事審判實踐經驗的基礎上,現將海事法院的收案范圍規定如下:

一、 海事侵權糾紛案件

1.船舶碰撞損害賠償案件,包括浪損等間接碰撞的損害賠償糾紛案件。

2.船舶觸碰海上、通海水域、港口及其岸上的設施或者其他財產的損害賠償糾紛案件,其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁以及觸碰航標等助航設施和其他海上設施的損害賠償糾紛案件。

3.船舶損壞在空中架設或者在海底、通海水域水下敷設的設施或者其他財產的損害賠償糾紛案件。

4.船舶排放、泄漏、傾倒油類、污水或者其他有害物質,造成水域污染或者他船、貨物及其他財產損失的損害賠償糾紛案件。

5.海上或者通海水域的航運、生產、作業或者船舶建造、修理、拆解或者港口作業、建設,造成水域污染、灘塗污染或者他船、貨物及其他財產損失的損害賠償糾紛案件。

6.船舶的航行或者作業損害捕撈、養殖設施、水產養殖物的賠償糾紛案件。

7.航道中的沉船沉物及其殘骸、廢棄物,海上或者通海水域的臨時或者永久性設施、裝置不當,影響船舶航行,造成船舶、貨物及其他財產損失的損害賠償糾紛案件。

8.船舶在海上或者通海水域進行航運、作業,或者港口作業過程中的人身傷亡事故引起的損害賠償糾紛案件。

9.非法留置船舶、船載貨物和船舶物料、備品糾紛案件。

10.其他海事侵權糾紛案件。

二、海商合同糾紛案件

11.海上、通海水域貨物運輸合同糾紛案件,其中包括遠洋運輸、含有海運區段的國際多式聯運、沿海和內河運輸,以及水水聯運、水陸聯運等水上貨物運輸合同糾紛案件。

12.海上、通海水域旅客和行李運輸合同糾紛案件。

13.船舶經營管理合同糾紛案件。

14.船舶的建造、買賣、修理、改建和拆解合同糾紛案件。

15.船舶抵押合同糾紛案件。

16.船舶租用合同糾紛案件,其中包括光船租賃(含租購)、定期租船、航次租船合同糾紛案件。

17.船舶融資租賃合同糾紛案件。

18.沿海、通海水域的運輸船舶的承包合同糾紛案件。

19.漁船承包合同糾紛案件。

20.船舶屬具和海運集裝箱租賃、保管合同糾紛案件。

21.港口貨物保管合同糾紛案件。

22.船舶代理合同糾紛案件。

23.與海上或者通海水域的船舶運輸有關的貨運代理合同糾紛案件。

24.船舶物料、備品供應合同糾紛案件。

25.船員勞務合同糾紛案件。

26.海難救助、海上打撈合同糾紛案件。

27.拖航合同糾紛案件。

28.海上保險、保賠合同糾紛案件,其中包括水運貨物保險、船舶保險、油污和其他保賠責任險、人身保險、海上設施保險、集裝箱保險等合同糾紛案件。

29.海上、通海水域運輸聯營合同糾紛案件。

30.與船舶營運有關的借款合同糾紛案件。

31.海事擔保合同糾紛案件。

32.其他海商合同糾紛案件。

三、其他海事海商糾紛案件

33.在海上或者通海水域、港口的運輸、作業(含捕撈作業)中發生的重大責任事故引起的賠償糾紛案件。

34.港口作業糾紛案件。

35.共同海損糾紛案件。

36.海洋開發利用糾紛案件,其中包括對大陸架的開發和利用(如海洋石油、天然氣的開采),海水淡化和綜合利用、海洋水下工程、海洋科學考察等糾紛案件。

37.從事海上或者通海水域運輸、漁業生產的船舶共有人之間的經營、收益、分配和財產分割糾紛案件。

38.船舶所有權、佔有權、使用權、抵押權、留置權和優先權的糾紛案件。

39.海運欺詐糾紛案件。

40.海事行政案件。

41.海事行政賠償案件。

42.申請認定海事仲裁協議效力的案件。

43.申請撤銷海事仲裁裁決案件。

44.申請認定海上或者通海水域財產無主的案件。

45.申請無因管理海上、通海水域財產的案件。

46.申請因海事事故宣告死亡的案件。

47.海事請求保全案件,包括海事請求權人為保障其海事請求權的實現,在訴訟前申請扣押船舶、船載貨物、船用物料及備品、船用燃油的案件,以及在訴訟前申請凍結、查封財產的案件。

48.因申請海事請求保全錯誤或者請求擔保數額過高引起的損害賠償糾紛案件。

49.海事強制令案件。

50.海事證據保全案件。

51.因錯誤申請海事強制令、海事證據保全引起的損害賠償糾紛案件。

52.海事支付令案件。

53.海事公示催告案件。

54.設立海事賠償責任限制基金案件。

55.海事債權登記、受償案件。

56.與海事債權登記相關的確權訴訟案件。

57.船舶優先權催告案件。

58.法律規定由海事法院受理的和上級人民法院交辦的其他案件。

四、 海事執行案件

59.申請執行海事法院及其上訴審高級人民法院和最高人民法院就海事請求作出的生效法律文書的案件。

60.海洋、通海水域行政主管機關依法申請強制執行的案件。

61.依據一九五八年《承認及執行外國仲裁裁決公約》的規定,申請承認、執行外國仲裁機構海事仲裁裁決的案件。

62.申請執行公證機關確認的與船舶和船舶營運有關的債權文書的案件。

63.依照我國與外國簽訂的司法協助協定,或者按照互惠原則申請承認和協助執行外國法院裁決的海事海商案件。

五、 其他規定

64.海事法院受理的行政案件,其上訴審由分管海事海商案件的審判庭審理。

65.本規定自頒布之日起施行。1989年5月13日法(交)發〔1989〕6號最高人民法院《關於印發〈關於海事法院收案范圍的規定〉的通知》、1989年12月23日法(交)發〔1989〕39號《關於進一步貫徹執行海事法院收案范圍的通知》同時廢止。

66.本院以前作出的有關規定與本規定不一致的,以本規定為准。

㈨ 海運貨物發現貨損後, 如何更好的處理貨物索賠

因為海運中存在著諸多風險,如戰爭,水漬,自然災害等,保險佔有相當重要的地位,現將我司就一實際發生的案例,整理如下,供諸位參考。
1. 根據貨物到目地港發生貨損,需要在收貨港解決並索賠的原則。 當發現貨物受損時,首先第一時間與當地船公司或代理取得聯系,將貨損信息第一時間通知他們。要求船公司對貨損做出書面的證實,此證明對日後向船公司索賠和向保險公司索賠都是一個非常重要的證據。
2. 發現貨損,被保險人馬上通知保險公司,讓其來檢驗貨物受損情況,之後保險公司會根據貨受損情況填寫「定損單」。
(1)對於受損明顯的貨物,要盡可能地保留現場,並取得承運人或港務理貨部門的證明。
(2)受損不明顯的貨物,收貨人應聘請公證機構進行檢驗並出具檢驗證明。
3. 要求客人暫時不要提貨,船公司會安排驗箱、驗貨。而不要未通知船公司與碼頭就將集裝箱托運回工廠,並將集裝箱返回堆場,這會使以後的調查工作很難進行,並增加不必要的費用。
4. 索賠所需的單據
(1)提單正本
提單的貨物收據作用表明了承運人所收貨物的外表狀況和數量,交付貨物時不能按其提交這一事實本身就說明了貨損或貨差的存在。
(2)卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證
這些單證是證明貨損或貨差發生在船舶運輸過程中的重要單證。如果這些卸貨單證註明了貨損或貨差情況,並經船舶大副簽認,而在收貨單上又未做出同樣的批註,就證明了這些貨損或貨差是發生在運輸途中的。
(3)重理單
船方對所卸貨物件數或數量有疑問時,一般要求復查或重新理貨,並在證明貨物溢短的單證上做出「復查」或「重理」的批註。這種情況下,索賠時,必須同時提供復查結果的證明文件或理貨人簽發的重理單。並以此為依據證明貨物有否短缺。
(4)貨物殘損檢驗報告
在貨物受損的原因不明顯或不易區別,或無法判定貨物受損程度時,可以申請具有公證資格的檢驗人對貨物進行檢驗。在這種情況下,索賠時必須提供檢驗人檢驗後出具的「貨物殘損檢驗證書」(inspection certificate for damage & shortage)。
(5)商業發票
(6)裝箱單
(7)修理單
用來表明被損壞的儀器設備、機械等貨物的修理所花費的費用。
(8)相關文件證明索賠的起因和索賠數目的計算依據。
此外,若有能證明貨運事故的原因、損失程度、索賠金額、責任所在,等其它單證都應提供。
索賠單證必須齊全、准確,內容銜接、一致,不能自相矛盾。

錦程物流網提醒您:出險後請盡快與保險公司取得聯系,根據保險公司要求協助處理理賠案子。

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