長安cs75投訴

㈠ 長安cs75投訴最多的是什麼問題

作為國內自主品牌的巨頭，近年來，長安汽車推出了不少新車型。長安悅翔、逸動、奔奔等車型更是受到不少年輕消費者的青睞。但上市沒多久，這些車型就不同程度地被網友曝出質量問題，屢遭消費者投訴。 去年5月，石家莊的揚先生買了一輛新上市的長...

第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1.長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2.成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3.采購真正采購的又是什麼？...

第一：原材料問題。這個是根本問題也是最難解決的問題，因為這主要是成本、管理和采購腐敗的問題。1.長安用的什麼鋼板？原先設計研發的規格參數要求是什麼？2.成本，其實要是你把質量搞好，加一些價消費者也是接受的3.采購真正采購的又是什麼？...

目前CS75出現最多的幾個問題就是，油箱異響、很多部件有生銹、後備箱備胎處和前座腳底漏水。你可以自己到汽車之家CS75論壇看看，裡面很多人在交流用車情況。

您好。不同的人關注點不一樣，不同的使用情況，出現的問題也不一樣。希望能幫到你。

作為國內自主品牌的巨頭，近年來，長安汽車推出了不少新車型。長安悅翔、逸動、奔奔等車型更是受到不少年輕消費者的青睞。但上市沒多久，這些車型就不同程度地被網友曝出質量問題，屢遭消費者投訴。 去年5月，石家莊的揚先生買了一輛新上市的長....

㈡ 長安cs75投訴減震減震杠杠滴、直砸、真他媽里難受、就給沒用減震一樣、後邊的

CS75的減震是很硬的，過個減速帶感受都很強烈。但是減震這東西要辯證的看。減震硬車內人的舒適性肯定不好，但是減震硬車子提速快，操控也更好。減震軟是增加了舒適性但是操控不好，提速慢。

㈢ 購買長安CS75plus當時說的置換補貼三個月後會下來，結果沒有下來，問說根本就沒有報這個怎麼處理

你好，這種情況的話，只有找原來的四s店進行溝通，如果說溝通不好的話，那隻能進行投訴了，希望對你有所幫助

㈣ 長安cs75售後怎樣

長安cs75售後服務還是不錯的。當然哪個品牌都有老鼠屎。因為cs75分布全國各地。難免有個別經銷商不按規定維護維修。

㈤ 長安cs75質量怎麼樣

2018年長安汽車公司相繼推出了2018款長安CS75，做一款中期的改款車型，剛開始消費者並沒有抱有太大的期望，但2018款長安CS75一經上市，外形上讓人眼前一亮，就引來了眾多消費者的關注，無論外觀上還是內飾上都給人耳目一新的感覺。

2018款長安CS75採用長安家族式的LOGO標識，前臉採用五幅橫式的鍍鉻格柵的設計，增加了整車的層次感和厚重感，相比老款車型更顯年輕、時尚，車身的漆面光亮平整，全系一共有6種車身顏色可供消費者選擇，應該說是比較豐富的，全系標配LED前大燈、LED日間行車燈、LED轉向燈和自動大燈，側身細長的線條彰顯其硬朗的風格，新車尺寸與老款的車型一致，長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm，雙排兩出的方形排氣管設計給人以力量感和時尚感。

㈥ 長安CS75突然打不著火是怎麼回事

1、點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模塊出現了故障，導致到火花塞無法點火，所有無法點火混合氣車輛無法啟動。

2、噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足，噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油，所以車輛無法啟動。

3、啟動系統：可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達，所以車輛無法啟動，還有一個就可能是啟動馬達損壞導致的。

(6)長安cs75投訴擴展閱讀：

發動機點火系統工作原理：

發動機工作時，ECU根據接收到的各感測器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，並以此向點火器發出指令。

點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產生很高的感應電動勢（15～20KV），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

㈦ 使用長安CS75四年行駛四萬多公里無質量問題之用車感受！

我的75是2014款手動領先，使用已經四年了，已行駛了四萬多公里，現在還和新車一樣漂亮，75的外形時尚動感，藍色的IED大燈更具魅力，愛車的每一處都洋溢著陽光帥氣，顏值是無可挑剔的，而它的實用性和配置更是豐富，大大的滿足了我的需求，如無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，坡道駐車等，都是75高端的配置，這些配置給我們的出行帶來了方便，也感謝長安汽車對我們的厚愛，讓我們花十幾萬的錢享受著這么高端配置，75的質量真是一流的好，一句話選擇長安CS75不後悔。

無論去哪裡都是75打頭陣，它不僅有霸氣的外形，還有超強的動力，這是我的自駕游非常有信心。

㈧ 長安CS75的質量如何

CS75質量不錯，可以通過CS75的三大件（發動機、變速箱和底盤）來了解下：
一：發動機方面，長安CS75搭載的藍鯨發動機屬於長安完全自主研發設計和生產產品，從具體技術參數上看，該發動機在1.5T排量就能達到131KW功率和265N.m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8T機型也毫不遜色。藍鯨發動機在世界上首次採用200bar高壓5次噴射技術，一個沖程內可實現最多5次的燃油噴射，在目前世界范圍內已量產機型中噴射次數名列前茅，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；配備霍尼韋爾新一代增強脈沖渦輪增壓系統，令發動機動力更充沛，加速性能更優越。
在2018年度舉行的昆侖潤滑油「中國心」十佳發動機評選中，CS75搭載的藍鯨發動機入圍前五。此次參評的企業不僅有國產自主品牌，奧迪、通用、本田、豐田等合資企業也參與其中，藍鯨發動機所取得的成績含金量還是很可觀的。得益於採取的多項全新技術，CS75的藍鯨發動機不僅動力表現出色，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標准。同時，這款發動機的NVH性能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時卧室的安靜程度。
二：變速箱方面，CS75全系車型標配日本愛信6AT/MT變速箱，平順性和穩定性均在行業中處於領先水平。這款變速箱也被市場上的大部分車型所採用，屬於主流SUV車型的標准配置。該變速箱的可靠性高，正常情況下可使用到車輛報廢為止。同時，愛信變速箱與CS75藍鯨發動機的匹配性相當不錯，經過精心調校之後，CS75的這個動力組合表現非常出眾。目前車主們對CS75的動力系統的平順性、操控性以及駕駛舒適性都給予了較高評價。
三：底盤方面，CS75的底盤懸架結構是前驅麥弗遜獨立懸架+後驅多連桿獨立懸架，這個底盤結構組合基是當前SUV車型的主力配置，防顛簸和側傾性能都是比較不錯的。麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，佔用空間小，多連桿懸架能保證車身行駛時的穩定性，提升整車的操控性能。CS75的底盤除了結構上採用了上述主流配置以外，調校做得也相當不錯，在運動性和舒適性之間取得了良好的平衡，駕駛過程中對震動的過濾較好，同時車身也能保持穩定。
通過上述介紹，我們可以看出CS75的核心三大件配置在同級SUV當中屬於領先配置，特別是發動機性能更是在1.5T級別無出其右。因此，CS75這款車的質量也是有根本性的保障的，再加上該車配備的豐富安全配置和智能化輔助駕駛配置，能夠為車主提供絕佳的駕駛體驗。