中國車投訴

1. 2019年度國內中型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內中型車總投訴量為9,808宗，與2018年相比增加2,620宗，上漲36.4%。其中，至少發生過一次車主投訴的中型車有100款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中均為合資品牌車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年度國內中型車投訴排名如下：

從各國別投訴情況來看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投訴量也再次刷新近五年來的最高點，相關投訴主要集中在「發動機漏油」和「車內異味」等問題上。同時，德系品牌的投訴量也在2019年持續走高，這主要與一汽大眾奧迪A4L投訴持續保持在高位有關。此外，日系品牌的投訴量也首次突破兩千宗，較2018年增加了907宗，相關投訴主要集中在廣汽豐田凱美瑞「儀表台開裂」以及一汽馬自達阿特茲「轉向系統異響」等問題上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 遇到汽車質量問題時有哪些投訴途徑和方式

遇到汽車質量問題時的投訴途徑和方式：
1、與4s店協商解決；
2、委託專業機構對於車輛質量進行鑒定，拿鑒定結果與4s店協商解決；無法達成協議，可以起訴到法院，依法維權。

3. 汽車質量問題如何投訴和索賠

先找經銷商協商，不能達成和解協議的，可以向法院提起民事訴訟，回要求對方承擔答違約責任。
《中華人民共和國合同法》
第七章違約責任
第一百零七條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。第一百一十一條質量不符合約定的，應當按照當事人的約定承擔違約責任。對違約責任沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，受損害方根據標的的性質以及損失的大小，可以合理選擇要求對方承擔修理、更換、重作、退貨、減少價款或者報酬等違約責任。
第一百一十二條當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，在履行義務或者採取補救措施後，對方還有其他損失的，應當賠償損失。

4. 來看一下，在中國，什麼轎車被投訴的最多

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，11月份全國轎車共銷售1024265輛，年內第二次突破百萬輛，環比增長6.5%；同比則仍處於下降通道，較去年同期下降13.6%，全年銷量負增長已成定局。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3279宗，環比下降6%，同比年內首次出現下降，較2017年同期微降1.4%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」以及「車身生銹」問題依舊穩居轎車故障前三位，相關投訴均超過200宗，持續保持在高位。同樣投訴超200宗的還有「發動機漏油」，投訴主要集中在部分美系車型。此外，包括「發動機異響」、「儀表台開裂」和「轉向異響」在內共有6個故障點投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年11月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

提到了一汽-大眾邁騰，當然也要提一提它的「兄弟」上汽大眾帕薩特。與邁騰不同的是，本月帕薩特的銷量上演絕地反擊，環比增幅達1.1倍。不過隨之而來的是，帕薩特本月的投訴量再次回到高位。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，帕薩特近一年來的銷量變化較為曲折，且月銷量均保持在低位，10月份的銷量甚至跌破萬輛大關。事實上，近兩年帕薩特的銷量一直表現較差，特別是全新一代邁騰上市後，對帕薩特的銷量造成了極大影響，兩者間的銷量差距逐漸拉大。這其中的原因有很多，不過可以預見的是，帕薩特的好日子或許將要到來。隨著10月底換代車型正式上市，帕薩特順利完成了全面蛻變，其銷量也有望實現復甦。當然，前提是要先把自身的質量口碑提升上去，否則一時的銷量高潮終究將化為曇花一現。另外，邁騰近期也完成了改款，配置有所提升，這兩兄弟在2019年的競爭看點頗多，誰勝誰負令人期待！

5. 2019年度國內小型車投訴排行榜

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2019年國內小型車總投訴量為2392宗，與2018年相比增加377宗，上漲18.7%。其中，至少發生過一次車主投訴的小型車有75款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2019年國內小型車投訴排名如下：

從小型車各國別投訴量情況來看，日系品牌超越自主品牌位列各國別品牌首位，投訴量較2018年上漲51.1%，投訴增長主要與廣汽本田飛度出現小范圍投訴增多情況有關，具體投訴問題集中在「發動機異響」和「發動機無法啟動」。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其餘各國別品牌投訴量均較2018年有不同程度的增長，其中歐系品牌增幅最大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 中國汽車質量網上的投訴信息可靠嗎

是真的 有些故障我的車也出現過

7. 中國汽車有質量問題都找哪裡投訴有效

12315 工商 質監局 不過沒啥大用

8. 汽車問題如何通過投訴解決

1.投訴到汽車廠家打抄對應的客襲服熱線。有問題先到廠家授權的售後服務中心（4S店）去檢修。如確實有問題，但4S未受理，再去聯系廠家。因為4S店受廠家的約束，廠家根據4S店的表現來激勵4S店，4S店處理不好，將可能影響績效考核，直接影響獎金等。建議開始先讓廠家和4S店聯系，讓廠家督促4S認真檢修車輛。但這種辦法容易被忽略，因為4S店經常對售後問題，尤其是間接性，隱性故障以「多一事不如少一事」的態度來消極處理。廠家聯系4S店售後部門時，有的4S店直接否認問題，廠家因未親自見到車輛，而往往只聽4S店說的「沒有問題」。

2.在車質網等第三方渠道予以投訴，反饋。但畢竟這些第三方只充當媒體監督，最終還是要由廠家來提供方案，4S店來實施具體的售後服務。所以，這種辦法僅供參考，不一定有效。

3.目前發現最有效的辦法是投訴到 全國12315互聯網平台，該網站由國家市場監督管理總局主板，和全國各地的市場監督管理局直接聯系的。

9. 汽車質量問題如何投訴

汽車質量問題到哪裡去投訴
汽車消費者要對汽車產品質量進行投訴，除了到當回地的質檢答部門和工商部門投訴之外，也可以到合法的汽車網站去投訴。目前，國內合法的汽車投訴網站有中國汽車召回網和中國消費者網。
中國汽車召回網是國家質檢總局下屬的缺陷產品召回中心主辦的專業投訴網站。屬於個案的汽車質量問題，該網站可以轉給相關廠家。如果問題比較普遍，還可以啟動汽車召回程序，以保證廣大汽車消費者的合法權益。
另外，中國消費者協會官網以及各地消協的網站也可以受理汽車投訴。
消費者到這些正規的網站投訴，合法權益可以得到有效的維護。而到那些山寨投訴網去投訴，不僅合法權益得不到維護，還變成這些網站進行敲詐勒索的籌碼。
另外，汽車消費者還可以到有新聞從業資質的新聞機構以群眾來信的名義去投訴，藉助輿論監督促使問題得到有效的解決。北京交通台的汽車天下欄目，就經常收到消費者的投訴，通過輿論監督和溝通協調，很多汽車質量問題在短時間內就得到了解決。

10. 中國汽車質量網如何投訴

直接在車質網上投來訴就可自以了，也可以上傳汽車質量問題的照片和視頻，車質網是目前國內最大的第三方汽車投訴消費處理平台，也是國家質檢總局協管的產品缺陷管理中心最重要的汽車質量問題數據提供來源。你在車質網上投訴後，會有廠家聯系你，幫你處理問題