科沃茲投訴

1. 為什麼科魯茲投訴高於科沃茲

這兩款車進行比較，科沃茲的整體技術更成熟一些，車輛的銷量和口碑都比較好，操作性能也更穩定。

2. 科沃茲為什麼這么便宜 是這款汽車的質量不好嗎

雪佛蘭先後推出了新科魯茲以及全新科魯茲，又將老款的科魯茲以經典科魯茲繼續售賣，這一套路卻很好的完成了走量的任務。為了能夠有更大的競爭力，經典科魯茲的接替車型科沃茲就誕生了。所以科沃茲為什麼這么便宜，這是其中之一。

科沃茲和英朗、朗逸、福睿斯一樣，都是中國特供車，它們的共同特點都是熱銷車型。科沃茲是由泛亞技術中心主導開發的，為中國的消費者量身訂做。空間大、外形大氣、配置充足以及價格便宜，這些都是中國消費者最喜歡的元素。

科沃茲和英朗兩者後懸掛之前的底盤布局非常相似，僅僅是後懸掛往後的排布方式有差異，英朗後懸掛是多連桿的，而科沃茲是扭力梁式非獨立懸架。科沃茲定位比英朗低，這樣的設計倒是跟福睿斯保持了統一，福睿斯用的也是扭力梁式。

科沃茲身為特供車，也的確是受到了消費者的喜愛，2017年全年銷量189459輛，雖然沒有英朗和福睿斯的熱銷程度，但至少比家族車科魯茲要強太多了。之所以會這樣講，看下文就明白了。

科魯茲的銷量不咋地，但投訴量卻是高居不下，僅在車質網平台的就高達1196條投訴。投訴的主要內容是變速箱異響、變速箱頓挫、離合器異響、轉向系統失靈等。而科沃茲的投訴量僅為67條。那這樣是不是就說科沃茲致命缺點是不存在的呢？

科沃茲起步動力肉，全系僅有1.5L的排量可選擇，1.5L的L2B發動機在通用的很多車型也出現過，例如英朗、經典科魯茲、凱越以及寶駿品牌的相關車型。不過與科魯茲1.5L的直噴發動機不同。變速箱同樣是原科魯茲的5速手動和6速自動。

不過科沃茲對於發動機的噪音處理就跟英朗等有很大的不同，科沃茲發動機噪音大，像是任由噪音進入車內而不加以處理。速度過80會比較明顯，有部分車主反映中控台和前後門偶發異響。科沃茲的懸掛調校偏硬，如果走鄉間道路，科沃茲的舒適度很一般，質感沒有英朗和福睿斯的好，更像低一級的愛唯歐。所以噪音+懸掛硬，舒適性就減分了。

科沃茲內飾營造的視覺效果很好，不過僅有頂配才有此效果。不過內飾材料上多為硬塑料，內飾材料廉價，異味偏大。另外一些設計上的不足：全系沒有座椅高低調節；沒有後排出風口；全系無前霧燈，均為鹵素大燈，無LED；後排座椅不能放倒。

科沃茲並沒有什麼致命缺點，所以科沃茲這么便宜為什麼不能熱買呢！何況科沃茲優點也很明顯：車內空間、後備箱想空間充足；油耗偏低，實測油耗7.5L/100km；高性價比。如果在科沃茲和英朗、福睿斯、捷達之間難以選擇。

3. 科沃茲這車怎麼樣

雪佛蘭科沃茲憑借著月銷近2萬輛的業績，成功擠進合資轎車的前十，縱然是這樣的成績，卻依然無法掩蓋科沃茲的隱患。

同時，從2016款到2019款，雖然一直有轉向及制動故障的投訴，可是整體投訴量是承遞減狀態，說明雪佛蘭也在解決問題，只是沒有解決的那麼徹底。

總結：

雖然市場反饋很好，但是我依然看衰雪佛蘭科沃茲，故障率跟車型能否經久不衰一定是成正比的，即使憑借著低價格和滿足消費者一時的需求獲得銷量，最後一定是搬起石頭砸自己的腳，想想起亞獅跑，2004年國產後幾乎就是國內中高端SUV的代表，一度熱銷，可是自2013款之後再無新車型面世，就是因為其頻發的車漆脫落和開裂的情況得不到解決，現在面臨停產狀態。而豐田卡羅拉至今賣到第11代，依然在全球熱銷，就是靠著他超高的穩定性來征服消費者。

4. 科沃斯機器人一年售後不管了，請問我怎麼辦，應該在哪投訴

科沃斯真的不行 同一款機子 2018年我買成1700 現在才800多 這降價降的也太誇張了吧 而且用的好好的 突然就充不上電了 送修說我主板壞了 換一個要400多 太坑了

5. 科沃茲的質量如何

科沃茲不錯，外觀上還是比較年輕比較符合年輕朋友的審美，內飾設計更加家族化，做工還算精細。具體的選擇關鍵看你是注重哪個方面，回答僅供參考，希望能夠幫助你！

6. 科沃茲汽車質量怎樣

科沃茲不錯，外觀上還是比較年輕比較符合年輕朋友的審美，內飾設計更加家族化，做工還算精細，各別處人性化設計略有不足，車內的乘坐空間還可以，儲物空間略顯一般，安全配置和行車輔助系統除了低配偏簡單，中高配ESP也是有的，1.5L自吸的發動機動力夠用，平順性沒問題，就是懸架硬舒適性很一般，整體來看科沃茲在這個價位上是款不錯的合資車型，還是挺適合一般家庭用車的 。

7. 科沃茲三大件怎麼樣故障率高么

科沃茲三大件評價不高的，動力表現一般，變速箱和電子設備及附件問題最多，發動機存在異響問題，故障率比較高。

科沃茲的空間舒適性和動力方面有一定的缺陷，所以謹慎選擇。

8. 科沃茲車質量，操控镸樣

現在這車子質量都可以，但是操控就不一樣了，這款車個人覺得不怎麼樣。

1、這個價位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。

2、科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。發動機、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了，車底下生點火，備胎盆里可以吃火鍋了。），還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點奇怪，按老凱越喝油的方式，怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當卡羅拉雙擎（45L）了。後排座椅也變成死的啦，不能放倒。

3、全系標配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用，並不會省多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配後剎車，改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！

4、之前有賽歐換標後有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗現在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。

5、可憐國內消費者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！

6、老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

9. 科沃茲真的有那麼差嗎

當前關於科沃茲ABS故障的問題在車質網上面的反饋是非常多的，行駛100多公里，放置兩天後，重新啟動行駛過程中儀表盤剎車故障燈，ABS，esp故障燈亮起，轉向沉重，緩慢行駛4，5公里熄火後，放置二十分鍾左右，重新啟動行駛，故障消失。問經銷商原因，其回答含糊其辭，後打廠家電話，也未能解釋，再打4s店技師電話，叫我繼續觀察，再做處理。作為知名品牌，又是熱銷車型，100多公里就出現如此嚴重影響行車安全的問題，叫我們消費者如何放心啊，我需要廠家和有關方給出合理解釋，作出合法合規的處理。同時，我上車質網查看發現，科沃茲遭投訴該類故障較多，而且很多是里程不多的新車，說明極有可能是設計缺陷和產品質量問題，而廠家至今無任何實質上的處置措施。

車質網上面關於此問題的投訴：

10. 科沃茲的1.5L發動機的質量怎麼樣

以我自己的車為例，18年5月購入的1.5L科沃茲，到今天是兩年多一點的時間，一共跑了兩萬多公里。平時保養用的都是最便宜的機油，7500公里半年一次的那種。也從來沒有用過什麼清洗養護之類的添加劑。汽油一直加的92號乙醇汽油。對這台車的保養也不算特別上心，但是發動機有一說一質量確實可以。很耐開，新車提回來到現在也沒出現過漏油、異響、動力不足等問題。我平時的使用環境都是往工地跑得多，灰塵很大，科沃茲一直都扛下來了。如果是一般家用環境，那更沒什麼好擔心的。科沃茲上的這台發動機不光它再用，通用很多車都在用，投訴量也不多，確實挺靠譜的。