勁炫投訴率

① 三菱勁炫怎麼樣

勁炫ASX是一台整體表現不錯的車，首先，它的價格不算高，在合資同級SUV中比較有性價比優勢；其次，它是一台很好開的車，上手之後不用為日常駕駛考慮太多，能夠給你帶來一個輕松的駕駛環境，以家用定位來看這樣的表現足夠令人滿意，同時成熟可靠的動力組合也不用為質量擔心太多，踏踏實實開就行了。好開省心，這也是勁炫ASX一個不容忽視的賣點。

② 最近在選車，關注了兩款車，三菱勁炫跟雪佛蘭創酷，由於預算不足勁炫

實在說這兩款車都不算好
樓主總的預算多少？
可以手動或者偏向自動？

③ 最近好多人在聊汽車的保值率，三菱勁炫的保值率怎麼樣

三菱的保值率還是很高的， 之前出過一輛廣汽三菱勁炫，入手13萬左右，開了三年後，二手還賣了接近八萬。

④ 三菱勁炫的安全系數

歐洲星級評比
近兩年來，在國內市場幾乎是款SUV都很火，本田CR-V、奧迪Q5、大眾途觀等熱門車型的價格依然堅挺，甚至持續加價銷售。而三菱引進歐藍德EX之後再次小批量進口銷售ASX勁炫，雖然三菱方面沒有公布真正銷量，但以其二十多萬的售價顯然是很有吸引力的。另外，相比之下，SUV憑借高大的身軀往往給人很強的安全感，而在歐洲NCAP最新公布的消息中，三菱ASX勁炫也獲得了最高的五星評級，右圖為5星
級數據。
不少國內消費者都存在這樣的心理：日本車的車皮薄，安全性不如德系車。也許是早期進入國內的日系轎車留給了大家一個不好的印象，但不可否認，日系車近幾年來越來越重視安全性能，獲得Euro-NCAP五星評級的車型比比皆是，而三菱旗下最新的ASX緊湊型SUV也憑借出色的車身剛性，同時在眾多安全配置的加持下，在本次碰撞測試中獲得了五星的好成績。
碰撞測試評價數據
1.成人安全保護測評成人保護 31分， 得分率86%。正面碰撞：14分；側面障礙壁碰撞：8分；側面障礙桿碰撞：6分；車尾碰撞：2.9分。
在正面碰撞測試中，三菱ASX得益於良好的車身結構，碰撞瞬間發動機艙迅速發生潰縮，碰撞產生的能量大部分被吸收掉，A柱只向車身後側發生了輕微的後移，具體位移量為4mm，同時方向盤也略微受到影響，向後移動了4mm，而從參與碰撞的假人讀書看，假人的胸腔保護稍微受到一點影響；不過正副駕駛兩個假人的頭部都得到了最高的安全保護，只是由於車價前段發生潰縮，進而對假人小腿以及腳掌關節造成了一定的影響，從而影響了整體得分。
在側面障礙壁碰撞測試中，三菱ASX對假人的頭部、胸腔以及盆骨都做到了全方位的保護，安全水平達到了同級別最高；不過在側面障礙桿碰撞測試中，由於撞擊力過大，假人胸腔受到猛烈的沖擊，因而只得到弱勢評判。此外，在模擬追尾碰撞測試中，假人的頸椎同樣也未能的到最好的保護，假人顯示中等評級。
2.兒童安全保護測評
兒童保護38分 得分率78%。18月兒童：15.3分； 3歲兒童：17.8分；車輛評估：5分。
在正面碰撞測試中，三歲假人顯示出不錯的成績，前移控制非常出色，因而獲得了17.8分高分；在側面障礙碰撞測試中，不管是三歲兒童假人還是18個月大的嬰兒假人都得被穩穩的固定在座位上，成績理想。此外，有魚三菱ASX在安全警示標語方面做得比較出色，因為也得到5分好成績。
3.行人安全保護測評
行人保護 22分 得分率60%。頭部：17.6分； 盆骨：0分 ；腿部：4分。
行人安全碰撞保護方面，從假人的讀數可知，成年人假人的頭部和腿部都得到了很好的保護，然而對小孩假人卻不太盡如人意，前保險杠幾乎對小孩造型致命的打擊，其中對假人盆骨部分傷害最大，因為該部分得分為零。
4.安全裝備保護測評
安全輔助 5分 得分率71%；限速提醒：0分；車身穩定控制：3分； 安全帶提示：2分。安全裝備方面，三菱ASX在歐洲市場全系都配置了ESC車身穩定控制系統，因而得到3分；另外，三菱ASX標准配置前排安全座椅提示功能，再有2分進賬，總的來說71%的得分率已經很不錯。不過值得一提的是，引進國內的的三菱ASX只有四驅版本才配置ESC車身穩定控制系統，其他版本只基本配置ABS+EBD，低配車型與海外版本在功能上存在一定的差異。

⑤ 三菱勁炫怎麼樣

國內SUV市場已經火到不行，但是一些上市很久的SUV車型卻難覓蹤影，比如說三菱的勁炫ASX，本來定位是一款走銷量的車型，但是這款車在國內賣了5年，總銷量也不過才20萬，對於這么火熱的SUV市場，這點銷量難以拿得出手。

總結

總的來說，三菱致炫內飾造型缺乏時尚感，落後於當下的時代發展需求；同時配置較少，實際油耗還是比較高的；作為一款SUV整體來說，後排空間表現不理想；最後一點就是三菱品牌號召力，由於之前一直深陷丑聞，同時也屈伸於日產聯盟，整個市場的認知度不高。不過新款致炫售價10.98-17.98萬元，由於在這個級別選擇還是有很多的，所以如果要選擇，可以嘗試。

⑥ 廣汽三菱的勁炫怎麼樣

國內SUV市場已經火到不行，但是一些上市很久的SUV車型卻難覓蹤影，比如說三菱的勁炫ASX，本來定位是一款走銷量的車型，但是這款車在國內賣了5年，總銷量也不過才20萬，對於這么火熱的SUV市場，這點銷量難以拿得出手。

總結

總的來說，三菱致炫內飾造型缺乏時尚感，落後於當下的時代發展需求；同時配置較少，實際油耗還是比較高的；作為一款SUV整體來說，後排空間表現不理想；最後一點就是三菱品牌號召力，由於之前一直深陷丑聞，同時也屈伸於日產聯盟，整個市場的認知度不高。不過新款致炫售價10.98-17.98萬元，由於在這個級別選擇還是有很多的，所以如果要選擇，可以嘗試。

⑦ 三年的三菱勁炫保值率是多少

三年的三菱勁炫如果車子的車況還有車子的手續方面沒有什麼明顯問題的情況下，車子的保值率大體為同款配置新車包牌價格基礎上打個七折左右的價錢。