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2018年交通部取消藍牌貨車營運證
2016年，國家曾首次發聲：未來取消皮卡車型辦理營運證。在國內所有皮卡用戶盼望之際，9月22日，國家交通運輸部再次發聲：2018年底要完成皮卡取消辦理營運證的工作。
為了落實國務院有關「放管服」改革要求，精簡道路貨運行政許可事項，研究推動取消道路貨運站場經營許可、外商投資道路運輸業立項審批、總質量4。5噸及以下普通貨運
車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證，充分利用信息化手段、保險機制等，加強事中事後監管。
針對皮卡車型而言，目前我國沒有嚴格標準的條例判定其是營運還是非營運，多數情況下用戶碰到相關的運管職能部門也只能是叫苦連連。同時，用戶為皮卡車型辦理相關的營運資格需要面對一系列復雜的手續流程，包括是否需要掛靠到相應公司、每年兩次的季審以及由此產生的費用等。
那麼，「取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛辦理道路運輸證和駕駛員從業資格證」這項政策則是給國內皮卡用戶帶來了福音。我國皮卡被劃分為貨車分類，但基本上所有的
車輛總質量均在4.5噸以內，其被取消辦理營運證後，我國的皮卡用戶則在用車過程中增加許多便利。
車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證，如果車輛沒有營運證，那麼就是無證經營，也就是通常所說的「黑車」。根據道路運輸條例第三十四條規定，道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛，應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣；並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。值得注意的是，該條例規定的車輛營運證與目前使用的《道路運輸證》名稱不同，但其性質和作用是一樣的，其制式、配發、使用、監管除了應當遵守本條例的有關規定外，其他可以繼續沿用《道路運輸證》的有關制度網頁鏈接
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