有償拼車民事糾紛

1. 拼車事故如何賠償，有償拼車出事故責任怎麼劃分

保險公司賠償後，不足部分，按責任承擔。
法律依據《中華人民共和國侵權責任法》
第八條二人以上共同實施侵權行為，造成他人損害的，應當承擔連帶責任。
第十條二人以上實施危及他人人身、財產安全的行為，其中一人或者數人的行為造成他人損害，能夠確定具體侵權人的，由侵權人承擔責任；不能確定具體侵權人的，行為人承擔連帶責任。
第十一條二人以上分別實施侵權行為造成同一損害，每個人的侵權行為都足以造成全部損害的，行為人承擔連帶責任。
第十二條二人以上分別實施侵權行為造成同一損害，能夠確定責任大小的，各自承擔相應的責任；難以確定責任大小的，平均承擔賠償責任。
第十三條法律規定承擔連帶責任的，被侵權人有權請求部分或者全部連帶責任人承擔責任。
第十四條連帶責任人根據各自責任大小確定相應的賠償數額；難以確定責任大小的，平均承擔賠償責任。
支付超出自己賠償數額的連帶責任人，有權向其他連帶責任人追償。

2. 拼車發生交通事故責任如何承擔

1. 有償拼車，司機與搭乘人之間實際上就形成了客運合同關系，在這種情況下，司機負有將搭乘者安全運送到目的地的義務，並在運輸過程中對乘車人的損害承擔全部賠償責任。

2. 無償拼車的情況下，出於公平的考慮，司法實踐中一般會酌情適當減輕司機的賠償責任。

3. 現在拼車到底算不算違法

拼車行為有兩種情況:一種是有償的;另一種是無償的。無償的拼車行為不應被認為違法。

拼的車是私人的，法律上是違法的，車主屬於非法營運，只要乘車人不指證你非法營運，並且沒有讓人抓住收錢的證據基本上不會認定為非法營運。

非法營運是以營利為目的的。拼車時，拼車人雖然分擔了油費、過路費等費用，但這是一種分擔成本的行為，車主並沒有因此而獲利，因此拼車並不是非法營運。

在拼車的情況下，多數是車主自己開車。所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機根據《合同法》和其他法律的規定要求，應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。

當然，傷亡如果是搭車人自身健康原因造成的或者是搭車人故意、重大過失造成的，按照《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

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拼車是指相同路線的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學、長途、旅遊等，且車費由乘客平均分攤的出行方式即為拼車。車主在自己出行時可以順路帶一些同路人，從而節省養車錢，也給他人帶來了方便。

4. 拼車算非法營運嗎

算。現在車主大部分不具有營運手續。

根據《中華人民共和國道路運輸條例》第八條：

申請從事客運經營的，應當具備下列條件：

1、有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；

2、有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；

3、有健全的安全生產管理制度。

申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。

類似「拼車」這樣的「發明」，是公民自身利益市場化整合的產物，如果說其「合法身份」有悖論，那也是凸顯了這個時代的「制度困境」：當一個城市「拼車盛行」時，路運管理者恰恰最當對公共交通反躬自問。

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拼車是一個新興事物。根據報導，韓國、希臘及歐美國家的計程車已嘗試「合乘制」。在美國，多人乘坐同一輛計程車稱作Carpool是被鼓勵和支持的。既有利於環保，有利於緩解擁擠的城市交通，又有利於乘客。在中國北京、浙江、廣州等五十多個城市已經開拓了拼車服務並產生了注冊服務機構。

拼車有幾種情況：一種可以叫搭乘「順風車」（對車主而言就是順路帶人，以減少油費等支出），第二種情況是合租。順風車是指車主在自己出行的途中順路捎上兩三個路線基本相同的乘客，並收取一定的費用。合租是指幾個住在附近的人合租一台車，方便出行。

5. 乘客有償拼車發生事故受傷 事故責任如何劃分

乘客肯定沒有責任，所有的責任按照交法的判定原則由駕駛員來承擔。如果自己的車沒有責任，那所有的賠償由對方的車輛負責；如果自己的車有責任，那就由本車的車上乘員險來賠償，不足的部分司機個人承擔。如果車輛是不是司機本人的，那就得用另外的法律比如侵權責任法來判定。

6. 有償拼車行為是否構成非法營運

有償拼車按照法律法規是構成非法運營罪。
依據《中華人民共和國道路運輸管理條例》的規定，機動車在道路上營運，必須取得營運許可證。在拼車過程中，機動車多為私家車，沒有營運許可證。《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定：「未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。」
而對於「擅自從事道路運輸經營」的界定，交通管理部門依據的是交通部2000年發布的《關於對營業性和非營業性運輸劃分問題的復函》，該函指出，「根據國家計委、財政部、交通部《關於規范公路客貨運附加費增加公路建設資金的通知》」，「以有否取酬來劃分經營性運輸將更加科學、更合適」。根據上述規定，認定「非法營運」僅僅以是否取酬作為認定。據南京客管部門相關人士介紹「私家車帶人，只要涉及到費用問題，都算是非法營運，嚴格說，抓到了都會處罰。」該人士稱，除非是完全免費，不收任何費用，才不構成非法營運。北京市運輸管理局的某工作人員的說法是：「只要是收費的拼車，無論是支付加油費 ，還是給包香煙 ，都是違法的，屬於相關執法部門打擊的對象。」

7. 請問誰知道有關拼車的法律問題該如何界定

自願拼車行為，在法律上屬於一種合同關系，屬於當事各方的意思自治的協議行為。但作為駕駛人則承載了法律上的確保乘車人安全的義務，如果發生人為事故或意外事故則應按《民法通則》，《侵權責任法》，《道路交通安全法》的法律規定來化分與確立責任。

8. 拼車要小心哪些法律風險

在拼車過程中，一旦出現意外，大家該如何分攤責任。

麻煩與風險不容忽視

去年曾經與3個陌生人拼車回家的何曉明則認為，如果是長途出行，拼車前大家一定要對彼此的情況有個簡單的了解，如果是生活習慣差異太大的幾個人長時間待在狹小的車廂內，對彼此都是一種折磨。

實際上，拼車有減少路費、方便快捷等諸多優點，但也隱藏著未知風險。為避免糾紛，有經驗的驢友在發出拼車邀請後會把拼車的時間、路線以及詳細費用(包括車輛的維修費用)、旅途注意事項、雙方應負責任都列出來。

但據了解，普通車友把拼車想得非常簡單，50%受訪者表示會口頭大約講一下路途情況，並說好費用aa制，但沒有計算過旅途成本;68%的車友不清楚發生意外時，自己應負什麼責任。

違不違法應具體分析

律師分析：「當前，對於拼車行為違不違法的看法不能一概而論。」因為，拼車行為的內容有兩種情況：一種是有償的，一種是無償的。

有償的拼車行為是指搭車人向車主支付一定對等價值的拼車形式，其中可以支付的是錢款、汽油，也可以是其他物質的東西。對於去時拼甲方的車，回時拼乙方的車，即雙向拼車的情況也應看做是有償拼車。

而無償的拼車行為則是指搭車人不向車主支付任何費用的行為，亦即免費拼車。鑒於上述情況，我認為，目前有償的拼車行為不管車主願不願繳納營運稅都是違法的。因為拼車行為是近年來出現的新情況，同時又多是節假日臨時的行為。

所以，國家有關部門還沒有對此行為立法或設立相關的審批機構。自然，車主在此情況下還不能辦營運(臨時)手續。

按常理或法律規定，沒有辦手續，私家車就沒有營運的權利，所以，有償的拼車行為其實從根上講就是違法行為，而無償拼車行為只要不是硬性超載，或故意違反交通法規，一般可以不認為合法。

可能涉及雙方的法律責任

過節拼車回家固然很方便，省去了買票難和擠長途車之苦。但是，天有不測風雲，拼車仍然會遇到意想不到的麻煩。所以，很多人都認為，拼車前搭車人和車主雙方要簽訂一個責任協議，對可能遇到的事故或麻煩事先講好解決辦法。這樣，有利於問題的及時解決。

那麼，哪些問題可能涉及雙方的法律責任呢?法官王東明說，首先是涉及車主的。車主涉及法律問題主要有如下方面：

第一，在拼車時，多數是車主自己開車，所以，不管有償拼車還是無償拼車，在發生交通事故時，司機都應對搭車人因為交通事故而受到的人身傷害和財產損害承擔賠償責任。當然，如果由於搭車人自身健康原因造成的損害或由搭車人故意、重大過失造成的損害，按照我國《合同法》第三百零二條規定，司機可以不負責任。

第二，司機(包括雙方)駕駛證是否有效，車輛手續是否齊全有效。如果由於這些問題在途中被查而耽誤時間或受損失等，司機或車主應當負責賠償。

第三，途中嚴禁喝酒駕車，如果酒後駕車出現問題，司機除受司法機關嚴懲外，也應負責賠償對方損失。其次是涉及搭乘人員的。

拼車的搭乘人涉及法律問題主要有如下方面：

一是不要超載物品;

二是嚴禁攜帶易燃、易爆和危險物品拼車;

三是在車輛行駛中不要與司機講話或干擾司機的注意力;

四是系好安全帶;

五是不可強求司機違法行駛和故意做其他危險動作。

上述每一點都關系著拼車行駛的安全，無論搭乘人員是有償或無償拼車都應嚴格遵守。

最好提前買好保險

「拼車前最好提前買好保險。」律師解說，拼車前買保險目的是預防可能發生交通事故時，能及時、有效地尋求保險公司賠償，減少拼車雙方的損失，也是拼車雙方解除後顧之憂的重要措施。

所以，車主在拼車前應盡量辦好如下保險：一是必須參保的交強險。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，不包括本車人員和被保險人。

目前，我國對機動車實行的是強制責任保險制度，所以，機動車必須參保。

二是參保第三者責任險。該險種是機動車主自行投保的第三者責任商業保險，其保障范圍、保險金額等方面比交強險更為靈活，但同樣也是對本車人員以外的人身和財產造成損害進行賠償的保險。

三是乘客險。乘客險也是車上人員責任險，是車內人員發生的意外傷害保險。車主和拼車人員雖然都屬於此種意外傷害保險對象，但私家車有償拼車發生事故時，保險公司會以此車輛是以非營運車輛身份參加的保險而拒賠，因為根據保險合同規定「非營業性的私有車輛用作營業用途不能獲得保險賠償」。

四是短期意外保險。此險種對於車主和搭車人來講都可以買，為了預防拼車發生意外所造成的損失，雙方都應該預先辦理短期意外保險。

9. 拼車，有償與無償怎麼界定

凡收費者，皆為有償，不受任何利益者為無常。

不管你收多少，固定還是浮動，都是有償。

無償就相當於免費順便搭一個人這個意思，由於駕駛員的行為屬於「好意施惠」減輕責任。