凌派的投訴

『壹』 凌派機油增多乳化可以去車質網投訴嗎

現在廠家根本不理睬我們消費者，4S店也沒有解決辦法。還能通過哪些途徑曝光這個問題？已經去車質網登記投訴了，還有什麼途徑能同時進行？

『貳』 19年九月生產的凌派需要召回嗎

19年九月生產的凌派是否需要召回，建議還是應該打電話與廠家客服核實確認，一般您提供您出廠年限及具體款型信息給廠家客服他們直接可以為您查詢您車子是否需要召回。

『叄』 凌派變速箱異響可以去車質網投訴嗎

你好！一般的新車有3年或者10完公里質保的，如果你的變速箱有異響的話，可以先去專業的維修店看看，到底是出了什麼故障。如果是車的質量問題，你是可以去投訴的。如果是損耗的話，在保修期內可以修的。望採納！

『肆』 本田凌派車的質量怎麼樣

本田一直以來的質量口碑還算不錯的，質量還有待市場檢驗凌派剛上市，凌派又是主推車型。

『伍』 來看一下，在中國，什麼轎車被投訴的最多

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，11月份全國轎車共銷售1024265輛，年內第二次突破百萬輛，環比增長6.5%；同比則仍處於下降通道，較去年同期下降13.6%，全年銷量負增長已成定局。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3279宗，環比下降6%，同比年內首次出現下降，較2017年同期微降1.4%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」以及「車身生銹」問題依舊穩居轎車故障前三位，相關投訴均超過200宗，持續保持在高位。同樣投訴超200宗的還有「發動機漏油」，投訴主要集中在部分美系車型。此外，包括「發動機異響」、「儀表台開裂」和「轉向異響」在內共有6個故障點投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年11月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

提到了一汽-大眾邁騰，當然也要提一提它的「兄弟」上汽大眾帕薩特。與邁騰不同的是，本月帕薩特的銷量上演絕地反擊，環比增幅達1.1倍。不過隨之而來的是，帕薩特本月的投訴量再次回到高位。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，帕薩特近一年來的銷量變化較為曲折，且月銷量均保持在低位，10月份的銷量甚至跌破萬輛大關。事實上，近兩年帕薩特的銷量一直表現較差，特別是全新一代邁騰上市後，對帕薩特的銷量造成了極大影響，兩者間的銷量差距逐漸拉大。這其中的原因有很多，不過可以預見的是，帕薩特的好日子或許將要到來。隨著10月底換代車型正式上市，帕薩特順利完成了全面蛻變，其銷量也有望實現復甦。當然，前提是要先把自身的質量口碑提升上去，否則一時的銷量高潮終究將化為曇花一現。另外，邁騰近期也完成了改款，配置有所提升，這兩兄弟在2019年的競爭看點頗多，誰勝誰負令人期待！

『陸』 請問凌派這款車最大的劣勢是什麼，車身隔音效果是不是特別差。最大的

凌派是運動車，靜音、舒適都不是這種車需求的，你想兼得的話就只能加價上高級車或者自己改裝。
你追求舒適性的話，這種個人車就不是你的菜了。

這車起步加速0-100要10秒，動力一般，就他這個價位來講中規中矩。

你買了以後如果有點想法的話，在我看來肯定要改的：

1. 現在這車懸掛偏硬，底盤偏高。你需要換個避震捅+短彈簧的套裝，換過以後操控性會有明顯改善。
進口的kyb藍桶套裝大概5000多，嫌貴的話你可以換國產的黑捅。反正都比你現在這避震好很多，而且底盤降低之後，明顯感覺就不一樣了。

2. 你需要換4個米其林輪胎，胎噪可以明顯改善。
全車隔音就沒什麼必要，一分價錢一分貨，這個檔次的車沒必要做全車隔音。

『柒』 本田凌派，使用22個月，行駛4.5萬公里，後橋變形，兩後胎啃光，廠家不予賠償，怎樣維權

先找4s店協商，同時打廠方投訴電話，如果不是特別過的要求一般可以解決。如無法解決可以找消協，打市長熱線，求助媒體。正常要求應可以解決，還不行就只有等315了。

『捌』 什麼汽車投訴少

這個跟銷量有關，賣的多投訴也就多、反之就少，18年投訴最少的品牌是寶駿回310、全國只有8例投訴。第二是別答克gl8、19例。第三是帝豪gs、30例。第四本田繽智、42例。總的來說銷量佔一部分原因，車輛本身質量性能還是最重要的。

『玖』 三缸發動機的本田凌派，為何部分車主買後表示後悔了

三缸發動機的本田凌派，但是還是有些優點，主要是有些車主選擇的時候沒有根據自己需求來選擇。

三缸發動機的本田凌派 2019款領先版，裸車購買價為13萬左右。

很多人選擇三缸發動機的本田凌派，主要看重的是這款車的內部空間。

說到本田公司，很多人都是稱贊不已，特別是凌派這個車型，所有的車主一定都知道凌派這款車，因為凌派無疑是本田最暢銷的車型之一。

凌派是入門級中型車，不過受大環境影響這幾年汽車行業大幅降價的情況下，凌派價格依然堅挺沒有太大的貶值，值得一提的是它是本田蟬聯多年最暢銷車型寶座。

最新版本的凌派為了迎合不同國家消費者的口味也推出了更多的車型，三門掀背的兩廂版本、coupe轎跑版本、混動版以及五門旅行車版本。

現在在國內上市的本田凌派是與cr-v統一平台生產的，兩車運用同款底盤，這在技術上為本田凌派國產提供了一個良好的前提條件。