民航旅客投訴

❶ 淺談如何處理旅客投訴

一是耐心傾聽，尊重為先。當旅客前來投訴時，首先要給予其尊重。「沖動的旅客在火里，冷靜的工作人員在水裡，冷能抵熱，水能克火。」當旅客抱怨時，工作人員務必保持冷靜，洗耳恭聽，切不可貿然打斷。假如此時工作人員沒有冷靜應對，而是「兵刃相見，刺刀見紅」，勢必造成雙方矛盾激化。有效處理旅客投訴的第一原則就是：耐心傾聽旅客的抱怨，避免與其發生爭辯，待旅客情緒平復後再與之商談。 二是對症下葯，換位思考。工作人員應了解旅客投訴的三種心態：發泄、要求補償及希望得到尊重。工作人員應根據具體情況來進行分析，判斷出旅客投訴的目的，區別對待。旅客提出過分要求，大多數是因為不了解具體情況，並非有意敲詐。一般來說，旅客的要求並不苛刻，不近情理的旅客畢竟屬於少數。漠視旅客的感受是處理投訴的大忌。工作人員必須以客戶為中心，換位思考，將心比心，無論遇到任何問題，都不要先分清責任，而是先表示歉意，承認過失，然後再對症下葯。 三是誠實相待，迅速解決。傾聽抱怨後不採取行動解決問題是一個空禮盒。只對旅客說：「對不起，這是我們的過失」，不如說「我能理解給您帶來的麻煩與不便，您看我能為您做些什麼呢？」旅客投訴的處理必須付諸行動，迅速地給出解決方案。能夠及時解決固然最好，但如遇到的問題比較復雜或特殊，不確信該如何為解決，工作人員不應向旅客作任何承諾。同向旅客承諾做不到相比，誠實更容易得到旅客的尊重。把准備採取的措施告訴旅客，徵求旅客意見，了解旅客心理活動，以便採取的措施兩全，既不讓企業蒙受不該有的損失，又能讓旅客滿意。 四是跟蹤結果，給予關注。處理旅客投訴的工作人員，往往不能直接去解決問題，但應對處理結果進行跟蹤，給予關注。如，確定旅客的問題是否最終得到了解決；了解旅客對處理結果的意見；問題解決後，應該與旅客聯系。這種同步服務與關心會讓旅客感到機場時刻「以服務為中心，以客戶為中心」從而對機場留下良好的印象。另外，應對旅客再次表示歉意，對其向機場反映問題的舉動表示感謝。 五事件解決後，及時總結。當整個事件處理完畢後，應對事件進行深入分析和研討，找出問題，總結經驗教訓,摸索事物的發展規律，正確認識到工作中的優缺點；明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高服務工作效率。同時將事件製成PPT形式的案例，以便進行長期循環培訓，使員工舉一反三，起到警示教育作用。 總之，工作人員在處理投訴時，要讓旅客發泄不滿，表達對旅客的理解，積極解決問題，核查旅客滿意度，尋根求源，徹底消滅問題；在日常工作中，要態度好一點，微笑甜一點，耐心多一點，動作快一點。只有如此，才能持續提升服務水平，確保達到「集團所屬成員機場平均旅客滿意度達到4.45，最低值不低於4.2」的服務工作目標。（作者單位：安保公司）

❷ 怎麼投訴航空公司

我也有同樣的經歷，我在機場候機處提前一個多小時取票，東航工作人員讓我到版自動取票機取，權自動取票機取不了工作人員讓我站排，站排人非常多排到我差35分鍾東航竟然不讓登機，強迫我改簽，沒辦法我又花了720元改簽，後來投訴她們雖然同意把錢退給我，但我還是必須花23元把收據郵回上海浦東機場，這錢還要我自己出，這是第一件糟心事！第二件就是他們把我兩個托運行李都弄壞了，打客服沒人接電話，後來終於打通了他們說超過了7天期限不管，第三件就是我的牙膏200g超過100g的重量，讓我托運需要交200多澳幣，沒辦法我只好扔掉了我的Amway牙膏價值200多人民幣，她們根本不為旅客著想，就是為了錢，東航你們簡直太垃圾了！服務質量一塌糊塗，都不如小商販斤斤計較，從此不會再坐東航！

❸ 國家民航總局投訴電話

可以撥打12326。2019年3月3日，中國民用航空局局長馮正霖宣布，2019年3月15日起將啟動內12326民航服務容質量監督電話。

12326，是為了改變旅客在投訴過程中得不到航空公司的答復而設立的中國民航服務質量監督電話。

主要作用：如果旅客在投訴過程中得不到航空公司機場的回復，可以撥打12326，民航局將負責監督，保證找得到門、找得到人、找得到答案。

(3)民航旅客投訴擴展閱讀：

《公共航空運輸服務消費者投訴管理辦法》

第四條 投訴受理機構包括

1、民航局

2、民航局消費者事務中心(以下簡稱「消費者事務中心」)

3、中國航空運輸協會(以下簡稱「中國航協」)。

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位於北京市東城區東四西大街155號 ，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能。

❹ 投訴航空公司都什麼渠道

投訴航空公司，是可以通過中國民用航空局官網中羅列的各民航地區管理局的通信地址或電子郵箱來投訴，以下舉例出5個民航地區管理局的地址和郵箱。

1、民航華北地區管理局：舉報受理通信地址，北京市朝陽區首都機場路10號，郵編100621；舉報受理電子郵箱地址，[email protected]。

2、民航東北地區管理局：舉報受理通信地址，遼寧省沈陽市大東區小河沿路3號，郵編110043；舉報受理電子郵箱地址，[email protected]。

3、民航華東地區管理局：舉報受理通信地址，上海市長寧區迎賓二路300號，郵編200335；舉報受理電子郵箱地址，[email protected]。

4、民航中南地區管理局：舉報受理通信地址，廣東省廣州市白雲區雲霄路163號，郵編510405；舉報受理電子郵箱地址，[email protected]。

5、民航西南地區管理局：舉報受理通信地址，四川省成都市雙流區勝利鎮雲嶺路8號，郵編610200；舉報受理電子郵箱地址，[email protected]。

❺ 中國民航總局投訴電話打不通怎麼辦

中國民航總局投訴電話打不通，可以撥打12326。2019年3月3日，中國民用航空局局長馮正霖宣布，2019年3月15日起將啟動12326民航服務質量監督電話。

2019年3月，「12326」民航服務質量監督電話正式開通。以後，旅客在乘機出行過程中向航空公司、機場投訴後，如果沒有得到滿意答復，就可以撥打「12326」民航服務質量監督電話進行反映。

12326電話特別針對的是旅客在投訴過程中得不到航空公司機場的回復，撥打12326後，民航局將負責監督，保證找得到門、找得到人、找得到答案。

(5)民航旅客投訴擴展閱讀：

《公共航空運輸服務消費者投訴管理辦法》

第四條 投訴受理機構包括

1、民航局

2、民航局消費者事務中心(以下簡稱「消費者事務中心」)

3、中國航空運輸協會(以下簡稱「中國航協」)。

第十三條 消費者投訴應當符合下列條件：

1、屬於本辦法的投訴受理范圍；

2、投訴人應當為消費者本人。消費者委託他人投訴的，被委託人應當出示書面委託證明；

3、投訴人及被委託人應當提供真實姓名及有效聯系方式；

4、投訴對象應當是本辦法第三條所稱的「被投訴企業」；

5、有具體的投訴要求、理由及相關的事實根據；

6、投訴事項發生之日起1年內。

❻ 中國民航總局的投訴電話是多少

中國民航總局投訴電話是12326。

3月15日是國際消費者權益日，「12326」民航服務質量監內督電話於容2019年3月15日天正式開通。旅客在乘機出行過程中向航空公司、機場投訴後沒有得到滿意答復，就可以撥打「12326」民航服務質量監督電話進行反映。

「12326」民航服務質量監督電話以原有的民航投訴電話為基礎，主要功能是督促航空公司和機場等妥善處理旅客投訴，「12326」電話不是航空公司和機場投訴電話的替代者，而是監督者，航空公司和機場的投訴電話仍是消費者投訴的第一渠道。

(6)民航旅客投訴擴展閱讀

以下事項不屬於投訴受理范圍：

1、存在明顯的犯罪事實，應當向公安機關報案的；

2、法院、仲裁機構正在進行審理、仲裁，或者判決、仲裁已經發生法律效力的；

3、涉及公安、海關、邊防檢查、檢驗檢疫等其他行政機關行政行為的；

4、屬於《公共航空運輸服務消費者投訴管理辦法》受理范圍但其他行政機關正在處理或者已經處理完畢的；

5、已做結案處理且無新的投訴理由的；

6、涉及依法履行民航運行安全及安全保衛職責的；

7、其他不屬於民航服務質量問題的。

❼ 如何投訴航空公司

直接聯系航空公司。每個航空公司的網站上都會有一些客服聯系信息（可以在「幫助」或「聯系我們」一欄下面找找），通常會有電話號碼或在線表格需要填寫。我建議你填寫表格，因為填寫表格能夠讓你有機會理清思路並整理好相關文件（你將需要航班與確認編號）。文字要簡短、禮貌。填寫完後，你就可以休息並等待航空公司作出回應了。

如果沒有回應，再發送一封電子郵件，然後打電話。

大多數航空公司都會有專門的社交媒體團隊負責監控旅客投訴，預防這些投訴爆發並被瘋狂傳播。相比於讓旅客的不滿發酵和讓航空公司丟人，最好還是快速解決旅客投訴（如果可能的話）。在微博上關注你最喜歡的航空公司，如果有投訴，可以直接給他們發信息。我不敢保證他們將會找到你丟失的行李或解決航班延誤的問題，但許多旅客都通過這種方式獲得了幫助。確實，或許你也可以從這里開始你的投訴。

(7)民航旅客投訴擴展閱讀：

航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合夥或者組成聯盟。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。

各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號後加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號後再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

參考資料：航空公司-網路