船員勞務合同糾紛管轄

⑴ 船員勞動合同糾紛的管轄是怎麼規定的

關於船員勞務合同糾紛和船員勞動爭議案件管轄問題
一、《案由規定》第七章規定的應由海事法院受理的「船員勞務合同糾紛」是指船員就在船工作或服務，與船舶所有人或船舶經營人之間發生的勞務合同糾紛。
二、一般情況下，上述案件的雙方當事人間僅為勞務合同關系，且一方為船員、另一方為船舶所有人或船舶經營人。
上款所稱船員，包括船長、船員和在船上工作和服務的其他人員，如隨船醫生、廚師等。
三、上述案件當事人爭議一般主要涉及的是船員在船工作或服務期間產生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用，以及在船期間發生的人身和財產損害賠償等。
四、上述案件所指的船舶應符合下列條件：
(1)航行於海上或通海水域(長江、黃浦江中下游);
(2)非用於軍事或政府公務;
(3)20總噸以上。
五、如船舶所有人或船舶經營人同時又是勞動合同法規定的用人單位的，船員為其在船上工作期間產生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付與用人單位發生爭議，船員同時提出船舶優先權請求的，海事法院可以受理。
海事法院受理的上述案件中，如船員提出的訴訟請求還包含上述四項請求外的金錢給付請求的，海事法院可一並處理。但涉及其他勞動權利，應告知其按勞動爭議程序向相關部門申請解決。
六、除上述規定的「船員勞務合同糾紛」外，其餘涉及船員的勞動爭議案件或勞務合同糾紛案件均由基層法院依法受理。
七、船員因不服勞動仲裁裁決向基層法院提起勞動爭議訴訟，受理法院不得以船員享有船舶優先權為由移送海事法院。

⑵ 船舶建造合同糾紛基層人民法院是否有管轄權

所謂船舶建造合同，是指船舶建造人按約定條件建造船舶，由定造人支付價款的回合同。該合同當事人答因合同的訂立、履行、變更和終止而產生的糾紛，即為船舶建造合同糾紛，此類案件實行專屬管轄。根據我國《民事訴訟法》第23條、《海事訴訟特別程序法》第6條及最高人民法院《關於適用<中華人民共和國海事訴訟特別程序法>若干問題的解釋》1條的規定，因船舶建造合同提起的訴訟，應由船舶建造合同履行地、被告住所地海事法院管轄

⑶ 勞務合同發生糾紛是什麼法院管轄

勞務合同發生糾紛管轄法院：勞動爭議仲裁委員

依據《勞動爭議調解仲裁法》第版二十一條規定：勞動權爭議仲裁委員會負責管轄本區域內發生的勞動爭議。

勞動爭議由勞動合同履行地或者用人單位所在地的勞動爭議仲裁委員會管轄。雙方當事人分別向勞動合同履行地和用人單位所在地的勞動爭議仲裁委員會申請仲裁的，由勞動合同履行地的勞動爭議仲裁委員會管轄。

此條規定了勞動爭議仲裁的勞動合同履行地優先管轄原則。

(3)船員勞務合同糾紛管轄擴展閱讀

對於仲裁的結果，勞務合同糾紛（勞動爭議）雙方的當事人，任何一方都可以向法院提起訴訟。

這種訴訟會有三種情形，一是員工起訴，二是企業起訴，三是雙方都起訴。

若員工起訴，那麼員工一般是在勞動合同履行地起訴，這樣就不會出現仲裁管轄地與法院管轄地不一致的情形;

若企業起訴，那麼就有可能出現起訴地與仲裁地不一致的情形;

若雙方都起訴，那麼從便於勞動者的角度出發，應當由勞動合同履行地的法院管轄。

⑷ 船員勞務糾紛，到底該由哪個法院管轄

可以向被告所在地或者合同履行地勞動仲裁機構申請勞動仲裁，仲裁不受理或者對裁決不服的，可以向人民法院起訴。網友建議，僅供參考。祝你好運！

⑸ 海事法院都管轄什麼樣的官司

按照《最高人民法院關於海事法院收案范圍的規定》的規定：
一、海事侵權糾紛案件

1．船舶碰撞損害賠償案件，包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件；

2.船舶觸碰海上、通海水域、港口的建築物和設施的損害賠償案件,其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁，以及觸碰航標等助航設施和其他海上設施的損害賠償案件；

3．船舷損壞在空中架設或者在海底、水下敷設的設施損害賠償案件；

4．船舶排放、泄漏有害物質或者污水，造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；

5.海上或港口建設、作業以及拆船造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；

6．船舶航行、作業損壞漁網、其他捕魚設施和水產養殖的賠償案件；

7.航道中的沉船、廢棄物、海上作業設施不當影響船舶航行造成損失的損害賠償案件；

8．海上運輸或海上、通海水域、港口作業過程中的人身傷亡事故引起的損害賠償案件；

9．非法留置船舶和船載貨物案件；

10．其他海事侵權糾紛案件。

二、海商合同糾紛案件

1．水上貨物運輸合同糾紛案件，其中包括遠洋運輸、含有海運區段的國際多式聯運、沿海和內河運輸．以及水水聯運、水陸聯運等水上貨物運輸合同糾紛案件；

2．水上旅客和行李運輸合同糾紛案件；

3.船舶的建造、買賣、修理和拆解合同糾紛案件；

4．以船舶作抵押或以船舶營運收入作抵押的借貸合同糾紛;

5.租船合同糾紛案件，其中包括海船的光船租賃、定期租船、航次租船合同，沿海、內河運輸船舶的祖賃、承包合同糾紛案件；

6.船舶代理合同糾紛案件；

7.貨運代理合同糾紛案件；

8．供應船舶營運或者日常所需物品等合同糾紛案件;

9.海員勞務合同糾紛案件；

10．海上救助、打撈合同糾紛案件；

11．拖航合同糾紛案件；

12．海上保險合同糾紛案件,其中包括海運貨物保險、船舶保險、油污和其他保賠責任險、人身保險等保險合同糾紛案件；

13.海上運輸聯營合同糾紛案件；

14.其他海商合同糾紛案件。

三、其他海事海商案件

1．海運、海上作業(含捕撈作業)中重大責任事故案件；

2．港口作業糾紛案件，其中包括在港區內進行的測量、勘探、建港、疏浚、爆破、打撈、救助、拖帶、水上水下施工、港口裝卸(裝卸、駁運、保管)和理貨作業等糾紛案件；

3.共同海損糾紛案件；

4.裝卸設備、屬具、集裝箱滅失賠償糾紛案件;

5.海洋開發利用糾紛案件，其中包括對大陸架的開發和利用(如海洋石油、天然氣的開采)，海岸帶的開發和利用(如圍墾、灘塗、采礦、工程建築等)，海洋漁業和水產品的養殖的開發和利用、海水淡化和綜合利用，海洋水下工程、海洋科學考察等糾紛案件；

6．船舶共有人之間的船舶經營、收益、分配糾紛案件；

7.船舶所有權、佔有權、抵押權，或者海事優先請求權的糾紛案件；

8.認定船舶及其他海上無主財產的案件；

9.涉及海洋、內河主管機關的行政案件；

10．海運欺詐案件；

11.法律規定由海事法院受理的和上級人民法院交辦的其他案件。

四、海事執行案件

1．海洋、內河主管機關依法申請強制執行的案件；

2．海事仲裁機構作出裁決，一方當事人逾期不履行，對方當事人申請執行的案件；

3.申請執行與船舶和船舶營運有關的公證機關確認的債權文書的案件；

4．依據1958年在紐約通過的《承認及執行外國仲裁裁決公約》的規定，申請我國海事法院承認、執行外國或者地區的仲裁機構仲裁裁決的案件；

5.依照我國與外國簽訂的司法協助協定，或者按照互惠原則協助執行外國法院裁決的案件。

五、海事請求保全案件

1．海事請求權人為保全其海事請求權，在訴前申請扣押船舶的案件；

2．海事請求權人依合同規定，在訴前申請扣押船載貨物或者船用燃油的案件。

本規定自頒布之日起施行。1984年11月28日《最高人民法院關於設立海事法院幾個問題的決定》中關於海事法院收案范圍的規定同時廢止。

⑹ 勞務合同糾紛管轄

我國《民事訴訟法》的管轄規定，《最高人民法院關於審理勞動爭議案件適用法律若專干問題的解釋（一）》屬第8條規定：「勞動爭議案件由用人單位所在劃分各級法院或同級法院受理第一審勞動案件的職權范圍，明確它們相互間審理的具體分工，稱為管轄。
勞動爭議訴訟的管轄，遵循我國《民事訴訟法》的管轄規定，《最高人民法院關於審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋（一）》第8條規定：「勞動爭議案件由用人單位所在地或者勞動合同履行地的基層人民法院管轄。勞動合同履行地不明確的，由用人單位所在地的基層人民法院管轄。」第9條規定：「當事人雙方不服勞動爭議仲裁委員會作出的同一仲裁裁決，均向同一人民法院起訴的，先起訴的一方當事人為原告，但對雙方的訴訟請求，人民法院應當一並作出裁決。當事人雙方就同一仲裁裁決分別向有管轄權的人民法院起訴的，後受理的人民法院應當將案件移送給先受理的人民法院。」

⑺ 船舶租賃合同糾紛該如何選擇管轄法院

1、專屬管轄
在海上復或者通制海水域發生的與船舶或者運輸、生產、作業相關的海事侵權糾紛、海商合同糾紛，以及法律或者相關司法解釋規定的其他海事糾紛案件由海事法院及其上級人民法院專門管轄。
2、地域管轄
因海船租用合同糾紛提起的訴訟，由交船港、還船港、船籍港所在地或者被告住所地海事法院管轄。
3、有管轄權爭議案件的管轄
1)兩個以上海事法院都有管轄權的訴訟，原告可以向其中一個海事法院起訴；原告向兩個以上有管轄權的海事法院起訴的，由最先立案的海事法院管轄。
2)海事法院之間，或者海事法院與地方人民法院之間，因管轄權發生爭議，由爭議雙方協商解決；協商解決不了的，報請最高人民法院指定管轄。

⑻ 海上運輸合同發生糾紛的管轄法院怎麼確定

您好，在運輸合同中，不論是鐵路、公路、水上、航空運輸，還是聯合運輸合同專的糾紛，因此而提出的屬訴訟，一般由運輸始發地、目的地或者被告住所地的人民法院管轄。

在諸多形式的運輸中，有兩個運輸方式而成立的合同是例外。其一，如果是海上運輸而產生的糾紛，應當由海事法院管轄;其二，如果是鐵路運輸合同的糾紛以及與鐵路運輸有關的侵權糾紛，應當由鐵路運輸法院管轄。

如能給出詳細信息，則可作出更為周詳的回答。

⑼ 船員的勞動糾紛案件必須先經過勞動仲裁程序嗎

一般情況下，勞動爭議案件必須先經過勞動仲裁，才能向法院提起訴訟；對此，最高法院法釋[1998]24號作了明確規定。但對於船員這類特殊群體與用人單位之間的勞動糾紛而言，卻存在例外的情況。
根據《海商法》第22條的規定，船員的（1）工資、（2）其他勞動報酬、（3）遣返費用、（4）社會保險費用屬於第一順序的船舶優先權請求；同時，這類案件是極具專業特點的海事案件。因此，當船員由於以上四項內容與用人單位之間發生勞動糾紛的，可以直接向海事法院起訴，而不受最高法院法釋[1998]24號規定的勞動案件必須先經過仲裁程序的限制。對此，《最高人民法院關於國內船員勞務合同糾紛案件是否應勞動仲裁前置的請示的復函》（2002年6月10日）、《最高人民法院關於適用〈海事訴訟特別程序法〉若干問題的解釋》第8條予以明文確認。
    那麼，當船員發生勞動糾紛的情況下，是選擇直接去海事法院起訴，還是先進行勞動仲裁呢？這個問題主要從下面三方面來分析：
1.訴訟成本
先向勞動仲裁委申請勞動仲裁為宜。以10萬元的訴訟標的為例，如果向勞動仲裁委提起仲裁，不需要交訴訟費；如果直接向海事法院提起訴訟，則需要預交訴訟費2300元。
2.訴訟進程
直接向海事法院起訴為宜。如果先進行勞動仲裁，對仲裁裁決不服的可以向基層法院起訴，對基層法院的判決不服的還可以向中級法院上訴，一共可以進行三個階段，耗時較長。而相比之下，直接向海事法院起訴的話，對結果不服的只能向高級法院上訴，這樣在進程上會快一些。
3.管轄
如果選擇先向勞動仲裁委提起仲裁的話，根據現行法律只能向單位注冊地或實際工作地的勞動仲裁委提起。我們知道，船員工作的最大特點就是隨船遷移，其實際工作地漂泊不定，單位的注冊地則很可能是在外地或外國；這樣一來，如果選擇向勞動仲裁委起訴的話，則會帶來諸多不便。
如果選擇向海事法院起訴的話，這個問題就變得方便很多。根據《海事訴訟特別程序法》第6條第2款第（五）項的規定，船員因勞務合同糾紛提起的訴訟，由原告住所地、合同簽訂地、船員登船港或者離船港所在地、被告住所地海事法院管轄。可見，向海事法院起訴的話，在管轄法院的選擇上有更多的選項，特別是可以向原告住所地的海事法院起訴，這對於船員勞動維權而言帶來的很大的便利。
綜上，當船員發生勞動糾紛後，如何選擇自己的維權途徑，可以根據自身的實際情況，結合上述三個方面進行綜合考量，以選擇對自己最合適的維權方案。