滴滴投訴花小豬

① 滴滴、花小豬因多名網約車司機確診被罰，最終的處理結果如何

這一次，交通部門約談滴滴打車旗下的花小豬，可以說是引起了網友的高度關注，主要是因為在這樣一個打車平台，竟然發生過一百多起違規駕駛行為，主要是現在在疫情如此嚴峻的情況下，對於司機的教育和管制很明顯得不到位，這才導致了發生如此多的舉報電話。根據這一次公布的數據顯示，對滴滴打車以及旗下的花小豬一共處理了144萬元的罰款，同時責令他們限期內進行整改。對於這件事情我也做了其他方面的回答，喜歡的可以去看一下。在這里跟大家分享一下這次關於花小豬的處罰，

第三，如果發生這樣的事情，你還會繼續選擇網約車司機嗎？

首先，從目前的狀況來看的話，大部分的網約車司機其實還是會遵守規則的，只有一小部分完成設計，在駕駛的過程當中疏忽。有時候是因為自身原因不佩戴口罩，或者對村內的環境不是非常負責，有時候是對於乘客不戴口罩的行為不加以勸阻。按照現在的規則來看的話，對於那些不曾佩戴口罩的乘客，他是可以拒絕的。所以希望在溝通的時候，平台也可以對這樣的行為進行亮點，才能夠保證網約車司機的權益。

② 花小豬打車屢曝丑聞，花小豬打車是否合法合規

花小豬也是合法合規的，他只不過是依附於滴滴打車才能運營，一次性價格，0元出車，半價出車，自從花小豬計程車上線以來，引起了很多討論和爭議，這些也是許多計程車司機的關注點，作為滴滴出行新產品的花小豬計程車在很多的城市開始了小規模試驗，優惠的價格吸引了許多司機和用戶。

花小豬的計程車叫車服務剛剛啟動，盡管它給用戶帶來了一些便利，但也存在一些問題和不足。該團隊將繼續完善產品並優化用戶體驗，花小豬是滴滴旗下的旅遊產品，並在滴滴的資格下經營，只有成功注冊並激活的滴滴司機才能來花小豬，花小豬的招募工作將以這一標准為基礎，花小豬雖然結構不善，但如今卻繼續完善，並得到越來越多的城市當局的認可和支持。

③ 花小豬打車平台涉嫌違規了什麼

從打車平台來說，目前滴滴是中國第一的，但是這並不代表其他打車平台就沒有發展的機會。今年二月份，一款名叫花小豬的打車軟體悄然上線，在不到半年的時間內就收獲了很多忠實用戶。但是近日，花小豬軟體卻被很多地方政府部門叫停，那麼花小豬軟體一開始是怎麼發展起來的？它又怎麼會落到今天這個下場？對於很多愛打車的人來說，能夠節省金錢確實很有吸引力，但是最重要的還是安全問題，僱用沒有資質的司機來載客，出了問題誰來負責？正因為如此，花小豬軟體在多地被叫停，責令整改。幸好花小豬軟體目前還沒有出過什麼傷害顧客的事情，要不然，叫停花小豬軟體就會變成“亡羊補牢”了。

④ 滴滴旗下的花小豬既然不合法，為什麼在網路還允許他到處宣傳

現在的信息流發達，只要錢到位，總能宣傳好，而網路監察太多太廣，一般在沒有實際觸碰底線的時候都不管的，傳播中的很多信息最後都是自己做判斷能不能信的，就像滴滴打車還是好用的，但花小豬就不敢信了。

⑤ 用花小豬打車遭司機辱罵，和平台監管有關系嗎

滴滴可以說是網約車的老前輩了，平台剛建立的時候就很有人氣，但是隨著滴滴網約車被爆出的一些負面事件，也對這個平台造成了很多負面的影響。其實花小豬就是滴滴新推出的網約車APP，新平台上線，就有很大的折扣力度，新人打車甚至都不用花錢，由平台負擔大部分的費用，花小豬經常放出五折和七折優惠卷，因此吸引了一眾的消費者。

其實滴滴經過幾次負面事件的影響，平台的服務已經整合的很到位了，滴滴打車也加入了報警功能，可謂是比較安全的打車軟體了。而花小豬作為滴滴新推出的打車軟體，也將為乘客帶來更好的用車服務，但是在司機素質地把控上也是沒法做到十全十美的。

⑥ 疫情防控措施不到位，滴滴名下花小豬被罰，除此之外網約車還存在哪些問題

網約車是這幾年新發展起來的產品，它有著快捷方便的優點，只需要用手機就可以打到車，極大的方便了我們的出行，但正是因為出現的時間不長，很多制度不夠完善，存在很多問題。現在防疫的壓力變的很大，某網約車公司名下的花小豬就因為疫情防控措施不到位，被罰款。網約車遠不止這一個問題，下面小編就帶大家一起總結問題所在：一不合理收費；二無法保障絕對安全；三司機權利得不到保障。

一、不合理收費

我們坐車或多或少的都遇到過胡亂收費的情況，這不止存在與網約車。很多網約車都是按照導航走的，導航有時會把路程變得很遠，也許平常十分鍾的路程走著走著就變成了二十分鍾，價錢隨之也增加。這種情況我們無法與司機理論，這是系統推薦的路程，是系統計算的價錢，我們只能通過反饋給客服解決這和問題，但大多時候都被駁回，他們認為司機開的道路符合規定，價錢也是跟著路程變化，沒有胡亂收費。希望這些網約車公司可以開發出更精準的導航，這也有利於公司的長久發展。

大家覺得網約車還有哪些問題呢？歡迎評論區留言。

⑦ 滴滴和花小豬什麼關系

花小豬是滴滴旗下的。花小豬是滴滴披了一件新「馬甲」，並沖向下沉市場。版

「花小權豬」網約車平台打著「全網低價」的旗號，上線不久就搶走了當地不少快車訂單。它主攻下沉市場，主打一口價模式，「便宜」是最大標簽。它在宣傳材料里稱，正計劃在全國130個城市推行「百億補貼」。

這一次，它不僅帶來了更低的價格，更大的補貼，還帶來了更低的准入門檻，更猛烈的市場攻勢，以及，拼多多式的社交裂變玩法。

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滴滴推出新品牌「花小豬」，目的在於：

第一，從合規的角度上來說，承接原本滴滴平台上的不合規車輛，緩解滴滴平台運力不合規的現狀；

第二，為了達成「每天服務1億單」目標，推出花小豬也是滴滴通過燒錢營銷，擴大市場份額的手段。

在滴滴不斷被傳「上市」時，花小豬在做增量的同時，也在為滴滴的上市解決合規問題。日後，滴滴上市後，在合規問題上方便與「花小豬」做一個切割。

實際上，如何解決合規性與運力之間的矛盾，是每一家平台都需要考慮的。

花小豬首先在合規性並不嚴苛的三四線城市中進入市場，吸引大量車主，擴大運力，以低價為驅動，用小程序降低用戶使用門檻。

⑧ 花小豬打車遭多地叫停，被約談後該平台目前是什麼情況

花小豬打車遭多地叫停，被約談後該平台目前是什麼情況？

隨著我們進入互聯網時代，互聯網帶給我們很多的便利，比如說可以在網上點餐，可以在網上約車。

現在這款軟體已經被青島，天津，合肥和南京等多個交通部約談，並且讓它停止相關的營業，需要審查該軟體平台的資質，從事網約車，不僅僅是要往約車公司取得該地交通部的經營許可證，而且網約車公司應該對每一個掛靠在本單位的司機進行嚴格的審查，對他們的車輛也進行嚴格的篩查，這樣才能進一步保證乘客的安全。

隨著互聯網時代的發展，我國網約車平台已經上線好幾年，但是網約車平台也頻頻的發生事故，所以這就引起了交通部門的更加關注，應該嚴格的審查網約車，在最大程度上的保護乘客的安全，而且提醒廣大網友，不能貪圖便宜就做沒有自製的網約車，這對我們的人身安全也存在極大的隱患。

小編了解到的信息只有這些，歡迎評論點贊。

⑨ 滴滴與花小豬可以同時做做嗎

是可以雙開的，但如果花小豬司機端接到訂單後要及時關閉滴滴司機端，同理滴滴接到單也要關閉花小豬司機端，以避免同時來單或運行途中來單，若同時來單，最好取消其仲一個平台的單子，花小豬其實是滴滴平台低端的一個產品。

花小豬打車主要針對的是三四線城市年輕用戶市場，主打一口價模式，便宜是最大標簽，用戶下單後顯示的定價就是全程的價格，不受時間和行車路線的影響。

與滴滴相比，它不僅帶來了更低的價格，更大的補貼，還帶來了更低的准入門檻，更猛烈的市場攻勢。

(9)滴滴投訴花小豬擴展閱讀：

滴滴與花小豬的區別：

1、主攻市場不同

「花小豬」網約車平台打著「全網低價」的旗號，上線不久就搶走了當地不少快車訂單。它主攻下沉市場，主打一口價模式，「便宜」是最大標簽。它在宣傳材料里稱，正計劃在全國130個城市推行「百億補貼」

滴滴出行是涵蓋計程車、專車、滴滴快車、順風車、代駕及大巴、貨運等多項業務在內的一站式出行平台，2015年9月9日由「滴滴打車」更名而來。

2、出行成本不同

滴滴在花小豬App內設置了諸多獎勵措施，用戶可通過完成簽到、邀請好友領現金、推薦乘客等方式獲得獎勵，從而節省打車費用，降低出行成本。

⑩ 滴滴被封號了為什麼花小豬就不派單了

也許他們平台之間，有些數據是互通的！
希望對你有幫助，望採納，謝謝