A. 鐵路交通事故案例
火車撞死人 鐵路不賠錢的 放東西能找到放東西的人要嚴格處理!
B. 簡述中國鐵路的列強侵略路權盡失的典型案例
現實德國，在山東青島通過鐵路瘋狂的將山東資源運到青島港，再轉到德國
德國走後是日本。主要是在東北
C. 求3個鐵路糾紛案例及案例分析
辦房產證需要多少錢 1、居民住宅每套80元，如有共有權證增收工本費10元/本。專 2、其它房產建築屬面積500(含500)㎡以下的每宗200元，500——1000㎡的為300元，1000——2000㎡的為 500元，2000——5000㎡的為800元，5000㎡以上的為1000元;
D. 幫忙鐵路法律案例分析
如果是實際問題，已經超過訴訟時效。
E. 鐵路法院受理范圍
鐵路法院管轄以下案件：
《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄范圍的若干規定》
第一條 鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。
下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：
（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；
（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；
（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。
在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄；但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。
第二條 本規定第一條第二、三款范圍內發生的刑事自訴案件，自訴人向鐵路運輸法院提起自訴的，鐵路運輸法院應當受理。
第三條 下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：
（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；
（二）鐵貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；
（三）國際鐵路聯運合同和鐵路運輸企業作為經營人的多式聯運合同糾紛；
（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務合同糾紛；
（五）鐵路運輸企業在裝卸作業、線路維修等方面發生的委外勞務、承包等合同糾紛；
（六）與鐵路及其附屬設施的建設施工有關的合同糾紛；
（七）鐵路設備、設施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務等合同糾紛；
（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身、財產損害賠償糾紛；
（九）違反鐵路安全保護法律、法規，造成鐵路線路、機車車輛、安全保障設施及其他財產損害的侵權糾紛；
（十）因鐵路建設及鐵路運輸引起的環境污染侵權糾紛；
（十一）對鐵路運輸企業財產權屬發生爭議的糾紛。
第四條 鐵路運輸基層法院就本規定第一條至第三條所列案件作出的判決、裁定，當事人提起上訴或鐵路運輸檢察院提起抗訴的二審案件，由相應的鐵路運輸中級法院受理。
F. 鐵路法院管轄民事侵權糾紛案件范圍
鐵路法院本身就是一個怪胎！
鐵路法院隸屬於所處的鐵路部門,這樣不可避免出現一個「既是裁判,又當運動員」的情況，這也嚴重違反「司法獨立」的原則與要求的！
有很多的有識之士，已經多次建議廢除鐵路法院。但在這個奇怪制度尚未廢除之前，我們就只能就事論事了。
1. 「侵權損害賠償糾紛案件」包括，人身損害及財產損害的賠償糾紛；
2. 你的理解並不完全正確。只能說「老革命跟不上新形勢」，我國的法規是一直在變化的！
你提到的《最高人民法院[2002]51號《津、冀、晉、京四省市高級人民法院關於北京鐵路運輸兩級法院受理民商事糾紛條件范圍協調會議記要》中，鐵路法院確實沒有對行政案件、勞動爭議案件的管轄權，但是（又是但是）《關於指定鄭州鐵路運輸兩級法院受理民事、商事糾紛案件范圍的規定》中，鄭州的鐵路法院卻被賦予了更多的管轄權，包括：婚姻家庭、繼承案件；相鄰糾紛案件，甚至是勞動爭議案件！
3. 在看某案件是否屬於鐵路法院管轄時，當事人當然重要（必須看一方當事人是不是原為鐵路部門，現仍從事鐵路運輸服務、鐵路工程建設、鐵道設備製造、鐵路通信的企、事業單位），但案件的糾紛類型同樣也是很重要的！只有屬於你上文提到的那5類民商案件，鐵路法院才有權管轄。
所以，你這個問題，還要具體看涉案的糾紛類型，才能判斷哪個法院可以受案。
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補充：
1. 通常勞動爭議案子都是很仲裁前置，也就是說必須先進行勞動爭議仲裁（或人事爭議仲裁），之後如果一方對仲裁結果不服才能進行訴訟！
2. 我不太清楚你們單位到底是事業單位、還是企業單位，如果是事業單位，那麼你可能需要先進行人事爭議仲裁；如果是企業，那麼則須先進行勞動爭議仲裁。
3. 我上面已經說了，鐵路法院的這種設置確實有違司法獨立，有可能影響司法公正，但在這種制度還沒有被取消以前，作為老百姓只能是接受（無奈！）
G. 法學案例分析 王某訴鐵路公安分局案件
評析： 根據《中華人民共和國人民警察法》的規定，李某的行為屬於公務專行為。公務員在屬法律上具有雙重身份，區分公務員所為的行為究竟是個人行為還是公務行為有時間、地點、行為的性質等多種標准。執行職務固然與時間、地點等有關，但時間、地點等只能作為參考標准，而最主要的標准即是看公務員的行為是否在執行職務，只要一個行為發生於執行職務的過程中，包含著行政職權的運用，該行為即屬於公務行為，否則屬於個人行為。以此觀之，李某的行為屬於典型的公務行為。因為，如果作為公民個人，李某在道義上有制止犯罪的義務，但在法律上如果不這樣做，也不能追究其責任。作為警察，李某則有責任制止犯罪，捉拿犯罪嫌疑人。否則是失職行為。從本案看，李某是在履行其作為警察維持社會治安、制止犯罪、捉拿犯罪嫌疑人的職責，是典型的履行職權表現，因此，根據《中華人民共和國行政訴訟法》的規定，李某所在的公安機關應對李某在執行職務過程中槍走火傷及群眾的後果承擔賠償責任。
法律依據：
1、《中華人民共和國人民警察法》
2、《中華人民共和國行政訴訟法》
H. 鐵路運輸合同糾紛及與鐵路運輸有關的侵權糾紛，由（）管轄。
因鐵路運輸合同糾紛可以有鐵路運輸的始發地，目的地，和被告住所地的法院管轄。
I. 鐵路職工的鐵路違法犯罪案例並分析題
分析個裊裊 搞這個問答