1. 工程機械維修中有哪些問題需要重視
1、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。
工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。
實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患，74式II型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6隻螺栓承受較大的扭矩，這6隻螺栓發生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；
有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
2、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。
一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊(有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。
力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。1台ZL50裝載機，變矩器向外甩液壓油，經檢查是由於聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒有按規定的順序和力矩擰緊。
因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
3、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少。
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。
實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
1台日產6DB-10P柴油機大修後，試機運轉30分鍾左右自行熄火，再打起動機不著火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鍾後又可起動著火，但運轉30分鍾又自行熄火。後來檢查故障原因是由於噴油泵柱塞余隙過小，柴油機溫度升高後，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能正常往復運動供油而自行熄火，停機降溫後，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。
4、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見。
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件;驅動橋主減速器內的主、從動齒輪;液壓操縱閥中的閥塊與閥桿;全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
5、裝配時零部件裝反的情況時有發生。
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧(如F6L912柴油機)、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。如1台4120F柴油機更換活塞環後，柴油機冒藍煙，考慮可能是機油加註過多或者活塞環「對口」所致。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連桿組，發現活塞環未「對口」，但卻把氣環裝反了，檢查其它各缸活塞環也都裝反了。
該機使用內切槽式扭曲氣環，安裝時要求內切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由於內切槽活塞環裝反時極易出現活塞「泵油」現象，使機油沿環切口處上竄到燃燒室內燃燒。又如ZL50裝載機工作油泵上裝有2個骨架油封，油封的正確安裝方向是：里側的油封唇口向里，外側的油封唇口向外，這樣既可防止工作泵將液壓油箱內油液通過變速泵打入變速箱，也可防止變速泵將變速箱內油液通過工作泵打入液壓油箱內(工作泵和變速泵並排安裝，由一隻軸齒輪驅動)，筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導致的油液互竄故障。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
2. 我要從事工程機械修理的工作了，但我對其一點不懂，怎麼辦了
沒事的 不知道你要從事的是什麼類型的，一般大一點的工廠都有崗前培訓的 沒事 用心點！
3. 工程機械維護管理中的問題及處理方法是什麼
工程機械在完成工程施工過程中，能正常發揮自身的使用性其管理和維護是非常關鍵的，而在日常工程機械工作中，管理和維護工作還存在著很多問題，為有效地提高工程質量，還需要加強對問題的研究與解決。
工程機械維護管理中的問題及處理方法：
一、工程機械維護中的薄弱環節
1、管理機構不健全，管理制度不完善
工程施工中往往會出現，因施工原因調動人力物力資源，而如果沒有相應的管理制度，就會因為調動不合理出現延誤工程進展時間。管理機構就會出現內部矛盾，管理人員之間的銜接工作就會處於混亂現象。
2、機械設備使用和保養互相脫節
機械設備在工程施工使用時，工作人員一般只注重機械的使用性，而對機械設備卻沒有意識到保養的重要性，導致在施工中經常出現機械故障的狀況，等機械出現問題之後，再把時間浪費在修理機械的事情上，這樣不僅會耽誤工程的進展，還在機械維修上增加更高的成本。
3、管理人員缺少智慧投資，操作人員專業素質有待提高
機械設備的保養可延長機械設備使用的壽命，可往往很多工程施工方卻沒有考慮到這一問題，對機械管理工作人員在管理和保養培訓方面不願去投資，而去花高價錢選擇購買新設備。管理人員投資方向不明智，又缺乏對機械設備操作的專業性，導致在成本上的浪費，又降低了管理工作人員對設備的保養專業性。
4、機械設備使用不規范，加速設備磨損老化
由於機械管理操控人員技術的不專業、設備知識不全面、責任心不強、保養工作不到位而影響到機械設備的老化磨損已經是普遍存在的問題。很多操控人員為了將工作進度提前，對機械設備的安全隱患不顧，即使是處於「病態」中的機械設備也會繼續使用施工中，再加上長期違規操作，嚴重導致機械設備的損壞。
5、機械設備維護「滯後」，缺乏科學維修
目前多數的工程機械設備管理工作中沒有落實實質性的管理保養措施，缺乏提前預防管理、保養等工作，一般是等到機械設備的故障問題出現以後再去解決，這樣就造成了財務資源的損失。
此外，施工企業機械設備「浪費維修」現象也十分嚴重，個別維修人員為了貪圖方便，對一些仍有很大修復價值的舊件不加以修復利用，任憑其主觀隨意地報廢，更有甚者，不考慮其它設備的整體性能，採取「拆東牆補西牆」做法，得過且過，只要機械能動就交差了事，結果也只會是事倍功半，大部分企業維修缺乏有效監管。
二、如何做好工程機械的維護管理
1、對機械設備進行科學有效的維護保養
機械設備的維護保養質量是機械設備使用的前提和基礎，機械設備在長期的使用過程中，零部件磨損、間隙增大、配合改變，機械設備應有的靜平衡和動平衡被破壞，工作穩定性、可靠性和工作效率都顯著下降，甚至會造成某些總成和零部件的永久性傷害。因此，必須建立有效的機械設備管理機制，尤其加大對機械設備維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，結合實際情況，科學、高效、合理地制定出維修保養計劃，設專人負責和檢查，按時按級做好機械設備的維護保養工作，定期檢測維護保養情況，並認真做好機械設備的維護保養記錄。使機械設備保持良好運行狀態，從而為企業創造經濟效益。
2、完善機械設備管理體制，規范機械設備管理工作
首先，企業必須建立健全完善的管理機構，這是機械設備管理工作順利進行的組織保證，對設備和人員進行綜合管理其次，建立詳細的機械設備技術檔案，定期開展檢查工作，並安排專人負責保管第三執行定機、定人、定崗、包維護的「三定一包」制度，提高企業施工效率，保證工程機械的完好程度第四實行績效管理，充分激發設備使用、維修、保養人員的工作積極性。
3、狠抓工程機械維護制度的落實，保證設備正常運轉
企業必須嚴格執行機械設備的日常保養制度狠抓制度落實。機械設備管理人員一定要按照設備保養說明書，根據機械的實際使用情況，制定切實有效的保養計劃，採取有效的保養措施，並對機械使用人員進行技術交底，隨時監督抽查設備維護情況。與此同時，建立有效的獎懲制度，將機械的正確使用，合理保養，及時維修、費用消耗等內容列入獎懲制度中，通過對機械人員的獎懲來提高他們的責任意識，確保工程機械的合理使用、運行正常，降低機械的維修費用。
4、增加機械設備技術培訓，強化技術人員素質
隨著國家交通運輸項目建設的突飛猛進，科學技術的不斷發展和新技術、新材料、新工藝的廣泛應用，工程機械的種類更加齊全，結構更加復雜，存在的隱患和問題不能及時發現和解決，直接影響了機械設備的使用和功能的發揮。所以，要管理好機械設備，企業必須有計劃地組織操作人員學習新技術、新知識。可採用「走出去、請進來、集中培訓」方法加大技術培訓力度。提高操作人員素質，使操作人員做到「構造、懂原理、懂性能，會使用、會保養、會檢查、會排除故障」，從源頭上減少和防止人為失誤引起的機械故障。培養一批能夠理論聯系實踐的專業技術隊伍。同時有重點的組織機械設備操作人員參加機械設備操作競賽，技術大比武，形成學技術、比知識、鑽業務的良好學習氛圍，並根據實際需求，請外界專業人員進行現場示範表演、知識講座等形式的技術教學。將好的經驗和做法進行獎勵和宣傳，以點帶面，逐步提升隊伍整體理論知識水平和實際操作技能，滿足企業發展需要。
5、做好機械設備更新換代工作
工程機械的換代更新直接影響企業的施工效率和市場競爭力，所以，作為企業必須考慮長遠利益，不能只看眼前利益，並嚴格落實機械的報廢制度，做好工程機械的更新換代工作。遵循設備更新換代的原則，通過科學檢測，將構件磨損嚴重、性能不好、高耗能、低效率、高維修費用的工程機械進行處理，對已不能滿足使用要求和安全要求的機械設備堅決淘汰更新。避免影響施工質量和安全，造成不必要的經濟損失對於國家明令禁止淘汰的工程機械，不要以任何借口繼續使用，一律做報廢處理。防止不良後果發生。只有設備良好運轉，才能為增強企業市場競爭力，打下堅實的基礎，為企業在交通工程施工建設中爭取更大的經濟效益。
結語：工程機械設備的維護和管理是一個系統工程，涉及企業方方面面，維護和管理水平的高低直接影響企業發展，所以我們一定要充分認識到機械設備維護和管理工作的重要性。嚴格落實工程機械設備的維護與管理工作，企業上下協調聯動，以科學發展為指導，突破原有傳統技術界限，不斷創新、認真總結，研究探索先進管理模式，不斷優化工程機械的維護與管理工作。為企業創造更大的經濟效益與社會效益。
4. 和兩個朋友合夥搞了個工程機械維修店，目前他們負責修理，業務量目前還行，但缺乏有效管理、
名不正則言不抄順，你們必須成立一家股份制有限公司，按照你們各自的出資金額劃分各自的股權比例，將各人的責、權、利加以明確界定。
俗話說：親兄弟明算賬。俗語還說：先小人後君子。建立股份制公司就是先將各自的利益、責任、義務區分得明明白白，選出一個總經理進行管理，並明確分工、各自負責各項事宜。這樣就使得管理有條理，事事有規章可循。今後即使發生糾紛，也有理有據地進行調解或訴訟。
5. 挖掘機發動機維修事故糾紛怎麼維權
不能協商處理
就到法院起訴
准備好證據，提交訴訟狀、身份證、訴訟費、證據到法院起訴
6. 工程機械故障維修小竅門有哪些
一、巧改O形密封圈
在維修中常遇到O形圈采購困難問題，嚴重影響維修進度。為盡快完成修復工作，可通過巧改O形圈解決這一難題。例如管接頭處的O形圈損壞後，可先用剪刀將1個斷面直徑相同、外徑較大的O形圈剪斷，再按照O形圈安裝槽尺寸剪去過長部分（兩斷面均成45°角），最後將其置入安裝槽並壓緊即可。在改做密封蓋上O形圈時，可在其斷面上塗抹AB膠，待粘接牢固後再進行安裝。
二、巧治管接頭處漏油
液壓系統中許多管接頭採用專用空心螺栓連接，每隻空心螺栓均有1個退刀槽。由於退刀槽直徑較小，安裝空心螺栓時，容易造成組合墊圈偏斜，致使液壓油泄漏。此時可用生膠帶或塑料繩，將空心螺栓退刀槽處裹扎到略大於螺紋外徑，然後裝上組合墊圈，這樣就可避免此處泄漏。
三、巧對供油提前角
不同品牌和規格的柴油機，其供油提前角有所不同。為方便維修保養時查對、調整供油提前角，生產廠家多將供油提前角標記刻在柴油機飛輪上，但是這個標記有時很難迅速找到。對此，我們總結了一種簡便快捷方法，可以巧對供油提前角。本文以調整4135型柴油機供油提前角為例，介紹具體方法如下：首先按照配氣相位順時針撬動柴油機飛輪，使Ⅰ缸處於活塞壓縮沖程上止點；其次，松開噴油泵傳動軸接盤上的2隻螺栓和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母，反時針撬動飛輪9個齒；再次，將噴油泵接頭順時針轉動，待Ⅰ缸高壓油管出油口油麵微動一下時停止；最後，將松開的2隻螺釘和噴油泵Ⅰ缸高壓油管螺母擰緊即可。上述調整過程中反時針撬動飛輪齒圈的齒數，由以下公式計算得出：X＝Y÷（360°÷Z）≈9式中：X——反時針撬動飛輪齒圈的齒數；Y——柴油機供油提前角，23°～26°；
Z——飛輪齒圈總齒數，125。
7. 購買的工程機械質量糾紛怎麼解決
你可以上網路查找關於質量糾紛網址，或者在法律博客上詢問專業的法律人員請求他們幫助。
8. 工程機械如何正確維修，有哪些注意事項
1、忌盲目亂拆亂卸
一些維修人員由於對機械的結構、原理掌握不夠，不能認真分析產生故障的原因，准確地判斷故障部位，憑著「大概、差不多」，盲目地對機械亂拆亂卸，有時不但原故障未排除，還會造成新的故障。如一台TY160推土機在作業中出現了發動機動力不足、機械作業性能下降的情況，作業手在對故障判斷不明的情況下，依次拆卸、分解了噴油泵和噴油器，在沒有找到故障原因後，還更換了一個噴油器，結果故障未能解決。最後通過查資料、請教別人，檢查出故障是由於所用柴油內部雜質、水分過多引起，但此次亂拆卸卻導致噴油泵的性能下降，發動機動力明顯不足。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備或儀器進行檢測，在無檢測設備的野外和作業現場，可通過「問、看、查、聽、試」等傳統方式，再採用「排除法」和「比較法」，並結合工程機械的結構和工作原理，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，准確地對故障進行判斷，確定最可能發生故障的部位。
2、忌一味換件修理
一些維修人員不論大件小件，只要認為是可能導致故障的零部件，先拆下換上一個新的再說，結果非但故障沒排除，還增加了維修費用。如一台W4-60型挖掘機，因轉向困難影響作業性能，修理人員未做詳細檢查便更換了轉向油泵，故障雖然排除了，但造成了2000多元的浪費。事後分解齒輪泵發現只是泵的側板出現了劃痕，油液泄露導致轉向困難，對有劃痕的側板只要用機床加工後再用砂布研磨，便可恢復性能。如發電機、起動機、機油冷卻器等出現故障，不需要復雜修理工藝，完全可以通過簡單的修理便能恢復其技術性能和工藝性能。
另外，更換零件前也要對新零件進行檢查，否則裝配後容易出現故障。目前市場上出售的零配件質量良莠不齊，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，銹蝕、腐蝕等原因造成性能發生變化。如一台120A型推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導致機油中進水，更換新的機油冷卻器後，起動試機，機油中仍然進水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。後拆開新機油冷卻器端蓋，發現端蓋處的密封圈老化，導致機油和水發生混合。再如一台ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了新機油濾清器後試機，機油壓力仍低。隨後又檢查更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，仍未解決問題，只能勉強使用，導致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬余元。後經檢查是由於更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，因該濾清器長時間庫存保管導致內部生銹。因此，更換配件前一定要進行必要的檢查測試，確保換件後的性能和要求。
3、忌因「小」失「大」
在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥和制動、轉向系統等重要零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等「小件」的保養，認為這些「小件」無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知正是由於「小件」缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些「小件」失工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，如不注意維護保養，常會因「小」失「大」，導致工程機械故障的發生。如一台W4-60型挖掘機，因離合器6個分離臂的固定螺釘沒有加放鬆鎖銷，使用中1個固定螺釘脫落折斷，導致離合器摩擦片、分離軸承、軸承座嚴重損壞，無法正常工作。再如一台TL180型推土機空氣濾清器濾芯損壞，使用人員沒有及時更換，機械使用時間不長即柴油機功率下降，檢查發現活塞、汽缸、活塞環、氣門等發生嚴重的磨損。
另外，要重視螺栓和墊片的選用。在維修工程機械時，亂用螺栓的現象比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用規定材質經過特殊加工製成的，其其強度高、連接可靠。有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意用其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期是用留下故障隱患。W4-60型挖掘機後橋輪邊減速器內連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6個螺栓承受較大的扭矩，發生斷裂損壞後，一些維修人員隨意代用，常出現因螺栓強度不足而再次折斷的情況。墊片是用不規范，隨意使用的現象仍然存在。工程機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，有的用來防止零部件配合面漏油、漏水、漏氣、漏電，有的起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求。
9. 工程機械發生糾紛應該找那個部門
質量監督局
10. 工程機械維修有哪些需要注意的問題
1、不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣
一些維修人員由於對工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能准確判斷故障部位，憑著「大概、差不多」的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由於維修技能和工藝較差，又出現新的問題。因此，當機械出現故障後，要通過檢測設備進行檢測，如無檢測設備，可通過「問、看、查、試」等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，確定最可能發生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用「排除法」和「比較法」，按照從簡單到復雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，切忌「不問青紅皂白，盲目大拆大卸」。
2、盲目更換零部件，一味「換件修理」的現象不同程度地存在
工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫採用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。還有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術性能，不需要復雜修理工藝即可修復，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味採取「換件修理」的方法，造成嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修復零件的做法在一些修理單位還不同程度地存在著。在維修時，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要採取修理的方法恢復技術性能，杜絕盲目更換零部件的做法。
3、不檢查新件質量，裝配後出現故障的問題比較常見
在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來後直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，性能發生變化，如不經檢測，裝配後常常引起故障的發生。在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4、不注意配件型號，配件代用或錯用的現象較普遍
在維修工程機械時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能。有些維修人員對機械結構、原理了解較少，很多零配件型號不符，但卻認為只要能裝上就行，不考慮能否發揮機械的技術性能。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型號的配件，不可用其它型號配件代用，更不能錯用。
5、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓性能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員發現這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標准螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患。有些部位需用「小螺距」的「細扣自緊」螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
6、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當而導致機械發生故障。
7、不注意檢測零部件配合間隙的現象為數不少
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環「三隙」、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
8、不成對、成套更換偶件或組件的情況也不少見
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這些一台機械同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人為了減少開支、有人不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
9、裝配時零部件裝反的情況時有發生
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、工程機械損壞事故等。
如發動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧（如F6L912柴油機）、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配後工作不正常，導致工程機械故障的發生。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。
10、維修方法不正規，「治標不治本」仍是一些維修單位慣用的手段
在維修工程機械時，一些維修人員不採取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，以「應急」代「維修」，「治標不治本」的現象還很多。如經常遇到的「以焊代修」，就是一例，一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常採用「焊死」的方法。液壓油缸耳環和油缸活塞桿聯接螺紋損壞後，用直接焊接的方法，致使油缸油封損壞後無法更換，漏油嚴重；當發現工作裝置動作緩慢或轉向困難時，不查故障原因，盲目調高系統的工作壓力，導致系統壓力過高，易損壞油封、管路、液壓元件等；為了使柴油機「有勁」，人為調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這些不正規的維修方法只能應急，卻不可長期使用，必須從根本上查出故障原因，採取正規的維修方法排除故障，應引起維修人員的注意。
11、墊片使用不規范，隨意使用的現象仍然存在
工程機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求，在維修工程機械時，墊片使用不規范甚至亂用的現象還比較嚴重，導致配合面間經常發生泄漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響工程機械的正常使用。如發動機氣缸墊過厚，導致壓縮比降低，發動機起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發生松動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。在此提醒廣大維修人員維修工程機械時，切記「墊片雖小用處大」。
12、 「小件」好壞不重視，因「小」失「大」導致故障增加
在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等「小件」的保養，他們認為這些「小件」不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些「小件」缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些「小件」是工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，在維修作業時，如不注意維護保養，常會「因小失大」，導致工程機械故障的發生。
13、維修禁忌忘腦後，隱性故障頻繁出
維修工程機械時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導致拆裝中經常出現「習慣性」的錯誤，影響機械的維修質量。如熱車拆裝發動機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或臘質，使零件性能發生變化，不利於零件的使用。
14、零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生
維修工程機械時，正確清除零部件表面的油污、雜質對提高修理質量，延長機械使用壽命有著重要意義。由於不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等，導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，在一些修理單位還時有發生。如不徹底清除缸套台階、活塞環槽內積炭、螺栓孔內雜物、液壓元件內砂粒，導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。
在大修工程機械時，不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、液壓油濾清器、柴油機水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少工程機械無故障運行時間。修理人員在清洗零部件時，一要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗，應根據它們對清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕、生銹。為確保零部件質量，應防止零部件腐蝕生銹，尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生銹。因此在清洗時，不可用鹼性清洗劑（特別是強鹼清洗劑）清洗鋁合金類零部件（如鋁合金氣缸蓋等），更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件（如節溫器主閥），以最大限度地減少機件的腐蝕；三是不同零部件應分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在鹼性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、鹼性清洗劑中一起清洗。