㈠ 空管委和空管局之間有關系嗎，有什麼區別
看你干什麼，管制最高，技術保障和氣象和機關其次，還有合同工和掃衛生的最低。另外空管局與機場沒有直接關系，歸民航局空管局直管，與機場算是合作單位。
㈡ 跪求民航華東空管局投訴電話，投訴上海空管態度惡劣，置空中航班安全於不顧，肆意妄為，胡亂指揮，影響民
不會吧？
與社會各界想像的不同，空管是一個組織嚴密、層層監控的工作體系，其內部紀律專和操作流程屬非常嚴格，處罰也很嚴厲（很少有人能把月工資掙滿）。一個小管制員或者班組，根本無權超越工作規定去調配。
但是空管是幕後工作，不對外接觸。有些原因造成的社會影響，機場和航空公司可以去解釋，原因推給空管，但是限於工作紀律，他們不能說。
另外，空中的事情，不是空管一家說了算。
㈢ 關於空管局的。。。。
進空管一般要讀復中國民航大學或中制國民航飛行學院的交通運輸專業，不需要通過飛行專業來入去。對視力其實沒有太大的要求，但記住一點，千萬不要通過手術來矯正視力，有些單位不收這樣的人！
民航局一般好、不會來找人的~
希望對你有用！
㈣ 求各地空管局聯系方式
不好意思，想當然的以為是民航局下屬單位了……
在下面網頁輸入「空中交通管理」，有版30多個空權管局的電話。
http://www.locoso.com/
㈤ 總局空管局問題，跪謝！
機會不大，管制是肯定沒戲的，總局不好進，下屬各局也許有戲。人不到位不版好使，建議你跟局裡那個權人一起吃頓飯，探討一下這個事情。現在都是事業編制，公務員待遇，你如果是北京戶口可能容易一些，外地戶口沒戲，沒有進京指標了。天津民航有個牛人，跟大領導都是一屆的同學，關系非常硬。你可以探聽一下
要能進去就去干行政，不要干管制。干行政好，工資不少拿，今年年終獎發了7萬，年後又發3萬。
㈥ 空管會把飛行員的錯誤舉報局方嗎
會！而且空管和飛行員的通話都會有記錄，每天航班飛行完畢。飛行記錄都會被取出、分析，想瞞也瞞不住。
㈦ 關於民航監管局的問題
交通運輸部——民航局——民航XX地區管理局——民航XX監管局，這是一條行政關系。行駛國務院回民航主管部答門的職責。屬公務員系列。
民航局——民航空管局——民航XX地區空管局——民航XX空管分局，這是一條事業單位領導關系圖。XX空管局在當地受XX監管局行業監管。空管財務、人事是獨立的。
㈧ 住各省民航空管分局地方政府能否監管
民航局有自己的紀委，地方不管