網約車侵權責任主體

Ⅰ 網約車企業是否要承擔相應的社會責任

交通運輸深化出租汽車行業改革，鼓勵和發展新業態的初衷是激發市場活力，努力構建多樣化、差異化出行服務體系，更好地滿足人民群眾出行需求。

而一些網約車平台公司在發展壯大之後，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機和乘客利益。這些企業僅僅將網約車作為增加「流量」和「估值」的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗，也不考慮司機的客觀需要。

合力促發展。政府必須要堅持以人民為中心的發展思想，鼓勵創新，守住底線，統籌新老業態發展，營造良好市場環境，用市場的力量推動行業高質量發展，讓人民群眾獲得高質量的交通運輸服務。

企業必須要把保障乘客安全出行和維護人民群眾合法權益作為出發點和落腳點，依法依規經營，公平有序競爭，努力提升服務，讓乘客出行更安全便捷，讓司機工作更有尊嚴，讓人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。

內容來源：網易新聞

Ⅱ 網約車代叫車法律關系

可以的，之前朋友喝多了我就直接從首汽約車選了一個代人叫車。訂單結束之後直接從我的賬戶裡面扣錢。

Ⅲ 網約車侵權應該如何處理

《辦法》第十六條規定:「網約車平台公司承擔承運人責任,應當保證運營安全,保障乘客合法權益。」根據該規定,在涉網約車的交通事故糾紛中,網約車平台公司確有可能成為賠償責任的承擔主體。但是,在具體辦案過程中卻有一定困難。海淀區法院民六庭負責人告訴記者,「從涉互聯網運營平台類交通事故案件的審理情況來看,實際侵權人與相關平台公司的應訴積極性均不高,缺席審理的比例較大。這些人員不出庭應訴,將導致事故是否發生在網約車運營期間等關鍵事實無法查清,難以確定責任主體」。

在這種網約車情形下,用戶是與司機直接成
立的運輸合同,司機一旦出現侵權行為,由司機自行承擔損害賠償責任。孟強表示,網約車公司的責任,只有在違反居間合同的法定或約定義務時才存在。例如,網
約車公司承諾其加盟駕駛員均符合《辦法》第14條的規定,但卻隱瞞了訂立合同的重要事實,或者提供虛假情況,損害用戶利益。

全國人大代表、湖南秦希燕聯合律師事務所主任秦希燕接受記者專訪時表示,確實應當具體問題具體分析。他認為,結合《辦法》的規定,參照《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第6條規定:「因第三人侵權導致損害結果發生的,由實施侵權行為的第三人承擔賠償責任。

安
全保障義務人有過錯的,應當在其能夠防止或者制止損害的范圍內承擔相應的補充賠償責任。」對於網約車駕駛人侵害乘客合法權益,或是網約車車主在交通事故中
承擔主要責任的,網約車平台公司應當承擔替代責任。對於第三人侵權的行為,應當由第三人承擔賠償責任,平台公司在其過錯范圍內承擔補充責任。

懂法知法，做什麼都方便。

Ⅳ 網約車對乘客侵權時承擔什麼侵權責任

現在還沒有專門針對網約車的民事法律規定，一般有兩種處理方式：一是按內侵權行為法規定追究網約車容的侵權責任；二是按旅客運輸合同的規定追究違約責任。我國的民法典已經討論多次，希望有關於網約車這類社會新興事物和關系的法律規定！我們共同期待吧！

Ⅳ 網約車在營運「拉活兒」過程中撞人，賠償責任該如何劃分

雙方都有責任。開車人士主要責任。因為他拉的是私活。

Ⅵ 滴滴網約車發生交通事故，被侵權的乘客可以要求查看滴滴公司的安全事故處理規范嗎

看什麼情況，有橘視設備的可以

Ⅶ 網約車認定為非法營運的法律依據是什麼

根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《無照經營查處取締辦法》、《道路運輸管理工作規專范》屬、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》、《轉發國務院法制辦關於明確對未取得計程車客運經營許可擅自從事經營活動實施行政處罰法律依據的復函的通知》等法律、法規和規章，國家並沒有對「非法營運」這一概念作出明確解釋和界定。

Ⅷ 滴滴網約車司機跟車主之間產權跟事故意外劃分是怎樣的

是的，這情況 即使車輛出現事故與你無關！
車輛的所有權也就是行駛證肯定是網約車公司的名，你男朋友是車輛注冊駕駛員。
即使出現事故，由保險公司承保，保險之外由你男朋友或公司承擔。

Ⅸ 我是合法的網約車被撞了對方全責，可以要求對方賠償

事故機動車責任方負責賠付車輛的損失。你可以要求對方的保險公司維修車輛的損失。但是不能要求對方司機進行賠償