野帝的投訴

❶ 我要最詳細的介紹斯柯達野帝的動力如何

野帝在動力上，還是搭載的TSI發動機，有1.4T和1.8T兩種選擇。這種TSI發動機系統在技專術水準、動屬力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱三款變速箱，使得野帝的動力輸出高效澎湃。拿1.8T野驅版來說吧，當這款車的轉速達到4500轉的時候就可輸出118KW的最大功率，最大功率輸出可維持到發動機轉速6200轉，轉速在1500轉的時候就能250Nm的最大扭矩啦，動力很強勁。

❷ 野帝的DSG7速乾式雙離合這個有什麼問題

也不知道是誰天天說野帝有問題，我開了一萬多公里，反正沒啥問題，野帝就是實回用性非常強的答車子，除了內飾一般，不裝逼以外，整體體驗度還是很高的。我覺得，這個車子，在這個價位的，算是非常不錯的。野帝一年也沒賣出多少輛，都沒多少人開過，怎麼會跑出那麼多問題。還有一群攻擊野帝的，也真是無語了。這么講吧，這個價位的，我覺得，野帝的品質，絕對排在前面，沒啥好懷疑的。

❸ 野帝1.4T的七速雙離合變速箱可靠性怎麼樣

野帝1.4T的七速雙離合變速箱可靠性不太好，大眾出問題的主要就是這台乾式雙離合，專大眾集團的屬6檔濕式雙離合可靠性還將就。大眾集團現在未能從根本上解決這台雙離合的問題，所以在美國這種汽車市場極其成熟的地方，大眾的雙離合被迫下架，直接換成豐田愛信的變速箱。

❹ 買(開)斯柯達野帝的人是一種什麼心理或者說是一種什麼樣的人

斯柯達的品牌影響力我想沒必要再說了，現在這么多人黑大眾，和大眾車型基本上只是換標換殼區別的斯柯達卻連被黑的資格都沒有，這已經很明顯了。

品牌不給力，是先天不足，我們再看看野帝這款產品身上的其他具體問題。

這就是野帝的尷尬，車本身很不錯，但卻幾乎集中了所有在中國市場賣不動車型的特點，或者說完全對應了不夠成熟理性的大多數消費者最不待見的車型特徵。

❺ 有人說大眾斯柯達野帝是歐洲最受歡迎的車型，國內銷量很低為什麼

2018年將盡，斯柯達野帝在售車型的最後一次發布距今已兩年時間，雖然上汽斯柯達官網在全系車型SUV分類里依舊掛著YETI的車型分頁鏈接，但就市場實際銷量來看，它已名存實亡。

野帝，就連歐洲市場一直好評而且銷量不錯的主戰場，斯柯達海外官網上也早已沒了蹤影，而它的服役生涯日期也赫然標注2009-2017。它的離去不值得一絲惋惜，2018距離大眾MQB平台初亮相已過去6年，還是基於PQ35平台的野帝也早該壽終正寢，不要拿同時期依舊熱賣的途觀絲綢般相提並論，畢竟在它們同台銷售的當年，野帝的銷量連途觀一半都不及，更別提加價事宜，而且途觀可是由大眾Logo信仰輔佐的。對於斯柯達，產品力至上才是唯一出路。

野帝作為主打歐洲市場的產品，它自然繼承了避震偏硬的調校風格，隔音表現也一般，在隔音濾震這種極其影響乘車體驗的維度，野帝如此表現是肯定不合中國消費者胃口的，再加上接受度極低的方正外形，它服役的4年間最高月銷不過8101輛也不難理解了。

在斯柯達的SUV三兄弟上來後，野帝的生存空間微乎其微，停產不可避免。(亞夫)

❻ 新買的斯柯達野帝來了一個月水溫表就亮燈了正常嗎

您好！不正常，水溫表燈要是亮紅燈就不要開了，趕緊熄火。燈亮紅燈表示水溫高，看看是不是哪裡漏水還是怎麼，建議車開到維修站檢查維修。

❼ 野帝的舒適性如何誰來說說~~

野帝的舒適性很高的，這得益於它有很多舒適的裝備。比如野帝有超廣專角全景天窗，這天窗的屬透光面積是普通天窗的3倍，面積也比我們平時看到的普通天窗要大很多，你想曬曬太陽的時候就可以曬太陽，想呼吸新鮮空氣就可以大口大口的呼吸新鮮空氣。野帝座椅坐起來也很舒服，支撐性和包裹性不錯，後排座椅有自由組合功能，可以按比例折疊或拆卸，可以滿足我們對空間的多樣化需求。外出自駕去玩的時候，拆下來的座椅還可以做臨時的坐墊。還有野帝的空調系統也不錯，有花粉灰塵過濾器，可以阻止花粉和細小灰塵跑進車裡面，保證車內空氣清新舒適。除了這些，野帝的車頂是平直的，加上後排座椅採用的是傾角設計，這使得野帝的頭部空間和腿部空間都比較大，坐在裡面比較舒服。。。。

❽ 斯柯達野帝屬於什麼檔次的

斯柯達野帝在斯柯達中相當於現在的一汽大眾探岳等級，小型SUV，只不過設計過於另類，不符合國人審美觀，銷量慘淡，不建議入手

❾ SUV，斯柯達野帝的越野性能,咋樣的啊

個人不是車主，沒有試駕，見過實車。所以，以下觀點僅為個人判斷。

總體說，一般自駕肯定是足夠了，爛一點的地方，小心點也問題不大。
個人認為其主要特點是：
1、強調公路四驅性能、節能。
2、比一般城市SUV更強一些的電子剎車輔助，提高低強度越野情況下的通過性。
3、電控多片式離合差速，所以，這車應該有個類似大切的，一鍵越野功能模式。自動化四驅檔位。
4、電子助力帶來的人性化方向手感。如，高速方向泰山不動，低速倒庫一指禪神功。
可能不太恰當，但是這個車可以理解為一台，平民簡化版的神行者吧。

綜合以上特點，個人覺得此車實為，重點突出公路加速、操控性，並略有越野設計的城市SUV。
1、前麥弗遜，轎車前懸，抗沖擊力不夠，長期越野路面可能出問題。
2、過低的油底殼（目測不到200），越野路面就會很危險。
3、越野路面會頻繁在低檔位間切換，轉速較高。變速箱負荷會非常重，野帝這樣為公路性能設計的變速箱，能否經受得住還是個問題。在野外，由於過熱保護等原因罷工的車太多此類情況。
4、承載式車身，抗扭性肯定不夠高，說不準你的第一種異響就是越野後造成且不可修復的。
5、動力數據上看，功率值非常不錯，幾乎和一些專業級別越野車數據相當，比如100多千瓦功率就已經超越了路虎衛士，但衛士的越野性就不用多說了。所以，越野看的是扭力而不關注功率，野帝沒有扭矩放大低扭校調不夠的動力，僅靠賬面上的200多牛米，只能小心的應付一下低強度溝壑。

所以，還是看你平時主要面對的路況，並結合自己對越野的喜好方向來定，別看廣告。這個價位想突出越野性能並兼顧日常使用，還是有更好的其他選擇的。一起研究一下，希望對你有用。

❿ 買斯柯達野帝的人是一種什麼心理或者說是一種什麼樣的人

實用主義者，並不追求外表與品牌影響。野帝各方面還是不錯的，尤其空間和動力，只是不太適用國人審美。