普利司通輪胎專利侵權

⑴ 普利司通輪胎什麼標志

• 標志為「BRIDGESTONE".

⑵ 普利司通輪胎 我剛剛用了4個月 突然爆胎 售後 互相推諉 我該怎麼辦

我比你慘我剛用了半個月就爆胎了，還沒找到說理的地。他們說我是人為的，其實我啥也沒壓倒

⑶ 上星期我剛換了一個普利司通輪胎，老闆，說是普利司通的輪胎，可是沒有ccc標志。

自2012年起，在中國銷售的正品輪胎均具備「C C C」認證標識（免「CCC」強制認證范圍的產品除外：版750R15、825R15、235/75R17.5）
如果輪胎上權無「C C C」認證標識，請不要購買，以防假冒。

⑷ 普利司通等品牌出事了嗎

從日本媒體報道的數據來看，有13家企業涉及在內，但具體的企業並未公布。十分巧合的是，普利司通今年在月份向國家質檢總局備案了召回計劃，將從11月16日起召回數量合計225511條旗下品牌耐馳客部分規格輪胎，從普利司通這一舉動來看，其很可能牽涉在內。

優科豪馬輪胎此前被稱為橫濱輪胎，2005年進軍國內後迅速打開知名度，知名影星古天樂為其代言，那句「想節能，輪胎能」的廣告語深入人心。優科豪馬的的合作品牌包括了長安馬自達、保時捷、東風日產等，一旦輪胎質量出現問題，受影響的品牌將會牽連廣泛。

牽一發而動全身，據報道，東麗HC提供的滌綸工業絲供應給日本所有輪胎製造企業，一旦發生大規模召回，損失將難以計算。高田氣囊引發的全球汽車召回事件還歷歷在目，再來一次大規模的全球召回，恐怕不少車企都要付出相當慘重的代價。

⑸ 關於普利司通輪胎真假問題

1價格是差不多的，看價格是沒有問題的，和正品（新品）差不多
2真品的內鑒別，首先看容標識（BRIDGESTONE）這幾個字母一定不能錯，順序一定不能顛倒
有好的假的商品，標記的字母是顛倒的，很多人都不注意的（很容易忽略）
3到正規的店鋪去購買，因為普利司通輪胎在市場上認可度比較高，很多客戶上門直接就購買普利司通商品，店鋪不用怎麼推薦（省事），所以假的商品也就出來了
4最好到車之翼類型的店鋪購買，一般不會有假的

⑹ 普利司通輪胎質量可以嗎真有防爆功能嗎

防不防爆不知道但真的很耐用，我前輪兩條今年春天剛更換，以前的普利司通用了六年多、版跑了11萬公里，後輪權兩條還能使用、估計再跑個四五萬沒什麼問題，唯一缺點就是胎噪比較大，但經濟實惠耐用性強可以接受胎噪大。

⑺ 普利司通輪胎防爆標志

倍耐力的防爆標志是R-F
馬牌的防爆標志是SSR
普利司通的防爆標志是回RFT
米其林答的防爆標志是 ZP
鄧祿普是ROF
在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的 ，有就是防爆 ，沒有就是普通的。
另最簡單的方法:輪胎平放人站在上面， 胎邊硬的是防爆 ，軟的 手一摁就軟的是普通。

⑻ 普利司通輪胎的優缺點是什麼

普利司通輪胎是一款地地道道的日本輪胎，雖然20世紀才開始做輪胎，算是比較晚的做輪胎的。

說一下普利司通的價格，大概是300到1000塊不等，也不算便宜，那麼，我們來說一下，這款輪胎，有什麼優點和缺點。

其實，要說普利司通的輪胎沒有什麼很大的特點。是屬於比較中性的一款輪胎，我們先來說一下，這款輪胎的優點。

首先，這款輪胎會使你的剎車距離變短一些，這樣就會稍微提高一點開車的安全性。比如說，別的輪胎你踩了剎車，要再走10米才能停下來。但是這款輪胎就會讓你在6米或者8米就停下來。如果你一下沒有反應過來，踩剎車就會稍微降低事故的發生或者嚴重性。當然肯定是不能依賴這個輪胎的，只是它有這樣一個優點，所以，給大家舉一個這樣的例子。

在有的選擇的情況下，建議備用輪胎選擇別的輪胎，耐磨性更強些，使用壽命更長一點，安全系數更高的輪胎。希望我的回答對大家有所幫助，我的回答就到這里。

⑼ 普利司通輪胎怎麼能看出真假

鑒別是否為普利司通輪胎的要素主要有以下幾點：

1、輪胎胎面沒有中文內彩色標容簽或中文黑白標簽的。

⑽ 東營輪胎和頭牌企業的恩仇錄

按理說，一個地處中國齊魯大地，一個地處孤懸於太平洋中的島國，普利司通和東營輪胎很難出現交集。但是世界就是這么的奇妙，一條輪胎將普利司通和東營緊緊地聯系在了一起。
也許普利司通都沒有想到，中國一個小小的市，竟然可以迸發出震驚世界的輪胎製造力量。同時也令普利司通沒有想到的是，成也東營，敗也東營。
對於很多外資品牌輪胎來講，進入中國市場，代工是最好的選擇。普利司通也不例外，東營輪胎集群擁有先進的製造設備和熟練的技術工人，因此普利司通也選擇了東營工廠為之代工。
但是很多外資品牌在中國代工一樣，代著代著問題就來了，輪胎廠不甘心只做外資品牌的勞工，賺辛苦錢，一些輪胎廠開始做仿製普利司通。
說白了就是假貨，憑借著普利司通的名氣，在憑借匪夷所思的低價，很多輪胎廠賺翻了。
現在很多國內的輪胎廠排斥外資品牌，詆毀外資品牌，純屬沒良心。當初多少小輪胎廠造假大牌賺錢，於情於理都應該感恩戴德，而不是別人斷了你的財路之後忘恩負義。
代工成就了普利司通，普利司通也成就了東營一些輪胎企業。但是令普利司通更沒有想到的是，曾經給自己打工的輪胎企業轉眼成了強勁對手。
隨著東營輪胎技術不斷發展進步，輪胎的品質不斷提升，逐漸形成了對外資品牌的威脅。尤其在卡客車輪胎市場，憑借著低價優勢，東營輪胎一路席捲，從山東到全國，而後蔓延至全世界。
以普利司通為代表的外資品牌在中國卡客車輪胎市場佔有率不斷下降，後面也就有了優科豪馬等一些品牌退出中國市場的悲劇。
原本以為「度盡劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇」，生意場的利益沖突逐漸平息，沒想到專利糾紛風雲再起。
近幾年，普利司通與東營輪胎企業的專利糾紛不斷，雙方屢屢對峙公堂。
01
2020年2月28日，普利司通宣布與東營輪胎製造商方興橡膠有限公司專利權侵權官司獲得了上海市高級人民法院的有利裁決。
此案始於2017年9月，當時普利司通向上海知識產權法院提起訴訟，稱方興橡膠製造和銷售的輪胎侵犯了侵犯了普利司通R118卡車輪胎胎面花紋專利權。2018年5月，上海知識產權法院判普利司通獲勝，要求方興橡膠停止侵權行為並賠償普利司通人民幣620000元的損失。隨後方興橡膠於2018年6月發起上訴，但是上海市高級人民法院維持了下級法院的判決，最終以普利司通獲勝為最終判決。
02
2020年1月9日，普利司通宣布，關於起訴山東華盛橡膠有限公司（以下簡稱「華盛」）和山東宏盛橡膠有限公司（以下簡稱「宏盛」）侵犯其外觀設計專利權一案，上海知識產權法院判其勝訴。
2017年1月，普利司通訴請法院，華盛和宏盛兩家公司將普利司通BLIZZAK DM-V1輪胎的胎面花紋用於其生產的4×4 運動型多用途車輪胎產品，侵犯普利司通的外觀設計專利權。2019年9月，上海知識產權法院判決普利司通勝訴，判決華盛和宏盛向普利司通支付共約 900,000元人民幣的賠償金。
03
2019年4月，普利司通宣布，關於其起訴東營輪胎企業盛泰集團有限公司（本文中簡稱「盛泰集團」）外觀設計侵權一案，獲北京知識產權法院勝訴判決。
株式會社普利司通認為盛泰集團使用普利司通擁有外觀設計專利權的卡車輪胎胎面花紋（※輪胎與路面直接接觸部分所刻紋路）製造並銷售輪胎的行為，侵犯了株式會社普利司通的外觀設計專利權，於2015年9月向北京知識產權法院提起外觀設計侵權訴訟。2019年1月，法院認定盛泰集團侵權成立，並做出了要求其賠償株式會社普利司通經濟損失1000萬元人民幣的判決。
本案涉及的外觀設計為普利司通株式會社的卡車輪胎ST3000胎面花紋（如下圖）。
這不是普利司通和盛泰第一次過招。2016年，因認為盛泰集團有限公司(下稱盛泰集團)生產和銷售、北京永興基業輪胎有限公司(下稱永興基業)銷售和許諾銷售的A399輪胎產品侵犯了其外觀設計專利權，株式會社普利司通(下稱普利司通)將兩家公司訴至法院，請求法院判令兩被告立即停止侵權，銷毀涉嫌侵權產品，並分別賠償經濟損失2691萬元和10萬元等。由於涉案雙方在業內均具有較強的影響力，其中，因此，該案受到了業界的廣泛關注。
普利司通認為，A399輪胎產品侵犯了其專利權，向法院提起訴訟，請求法院判令永興基業立即停止侵權，賠償經濟損失10萬元；盛泰集團立即停止侵權，賠償經濟損失2691萬元；兩被告銷毀庫存涉嫌侵權產品，盛泰集團銷毀用於製造涉嫌侵權產品的專用設備；兩被告共同承擔鑒定費、公證費、知識產權服務費等共計31萬余元。
從合作到對手，再到敵手，外資品牌輪胎與中國輪胎之間關系越來越微妙。目前國內合資輪胎企業已經寥寥，雙方已經不再不需要形式上的合作，只剩下貼身肉搏的競爭。
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