❶ 對交通事故損害賠償發生爭議，當事人應該怎麼辦
通過報警方抄式解決襲。
報案解決，有人員受傷，或者有重大經濟損失，抑或雙方對事故責任判定有爭議的，無論出現哪種情況，必須保護現場並立馬報案（交警以及保險公司），交警出具《事故責任認定書》之後再到相關保險公司進行定損維修。險公司處理，保險公司會根據交強險和第三者責任險的賠償標准及賠償額度進行賠付。
事故處理幾點注意
1、如果有人員受傷，一定要及時送往醫院。即便傷勢不嚴重，關於私了也一定要謹慎，最好不要私了。
2、如果不打算私了，一定要在48小時內及時告知保險公司，不然48小時之後，保險公司可能不會受理，尤其是非機動車事故、人車事故。
3、不管是哪一種事故，現場取證都是很重要的，在發生事故之後，不要移動事故現場，要及時拍照取證。
❷ 怎麼解決交通事故損害賠償糾紛
出了交通事故後，最重要的事情就是怎麼樣處理，那麼應該如何索賠成了網友內們經常問容到的問題，那麼今天就這個問題統一做一個分享。首先需要強調的是，大家一定要採用合法的途徑進行處理事故，不能採用過激的方法，這樣非但不利於解決問題，還會升級矛盾，甚至有可能觸犯法律。那麼合法的索賠途徑有什麼呢？主要有兩個方式，一個就是和解，另一個就是訴訟。和解也就是我們常說的「私了」是通過跟對方協商的方式解決賠償，如果您通過這種方式解決，一定要注意跟對方簽訂書面的和解協議，不然，所有的口頭承諾都有可能成為「空談」；另一個方法就是訴訟，也就是我們常說的「打官司」，需要去法院立案、開庭，最終按照法院下發的調解書或者判決書執行。
❸ 道路交通事故人身損害賠償糾紛起訴問題
訴訟形式問題：
訴訟形式有單一訴訟和共同訴訟之分，所謂的單一訴訟專就是原告、被告各方均屬是一人的訴訟，而共同訴訟是指原告或者被告中至少有一方是二人以上的訴訟。
根據《中華人民共和國民事訴訟法》的規定，我國的共同訴訟有兩類，一類是必要共同訴訟，一類是普通共同訴訟。必要共同訴訟的訴訟標的是共同的，如共有人一同起訴要求侵害其共有物的侵權人賠償其損失。普通共同訴訟是單一訴訟的合並，這些單一的訴訟可以分開審理，也可以合並審理，是否合並審理取決於是訴訟標的是否是同種類的、是否方便訴訟及法院征詢當事人並得到當事人的同意。
道路交通事故人身損害賠償案件是因道路交通事故而引起的一種人身損害賠償案件。在民法理論上，道路交通事故人身損害賠償屬於因侵權行為而產生的損害賠償之債。
根據《中華人民共和國民法通則》、最高人民法院《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》、最高人民法院《關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》等的規定，道路交通事故的受害人、受害人扶養的人、受害人的近親屬都可能成為損害賠償請求權的主體，要求賠償義務人賠償相關損失，但是各權利主體享有的權利內容是不同的。
❹ 交通事故損害賠償糾紛案件選擇什麼法院最好
交通事故案件是典型的侵權案件，《民事訴訟法》第二十九條規定，因侵權行為提起的訴訟，由侵權行為地或被告住所地人民法院管轄。根據法律的規定，侵權行為地又分：侵權行為發生地和侵權結果發生地。所以，交通事故案件不僅僅交通事故發生地法院可以管轄，損害結果發生地可以管轄，被告住所地法院也有權管轄。
或許你會說，向哪個法院起訴有什麼區別呢?法律是平等的，在哪裡起訴還不是一樣?何苦搞得那麼復雜。這就是訴訟技巧的具體提現，也就是你咨詢律師的價值所在。在某些情況下，選擇A法院起訴和選擇B法院起訴可能會有天壤之別。
《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定以下賠償費用按照受訴法院所在地的標准計算：
1、殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標准，自定殘之日起按二十年計算。
2、被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標准計算。
3、喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標准，以六個月總額計算。
4、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標准，按二十年計算。
從上述規定可以看出，多項賠償標準是按照受訴地法院的標准計算的，貧困地區和發達地區的標准相差很大，直接影響獲賠金額的多少。因此，選擇被告住所地和侵權行為地法院起訴直接關繫到傷者的賠償數額，
希望可以幫到你，謝謝
❺ 交通事故人身損害賠償常識，交通事故訴訟主體如何認定
(一) 受害人及親屬請求賠償的主體資格認定 訴訟請求賠償的主體資格就是原告，道路交通事故損害賠償的原告，是指因道路交通事故使其人身或財產受損害的公民、法人和其他組織，或者因道路交通事故死亡的死亡人的權利繼受人以及死者生前，殘者殘前撫養的被撫養人。對於把受害人列為原告，這不會產生導議。但對權利繼受人以及被撫養人作為原告的，就有其作法不一，有的只把權利繼受人被撫養人中的一人作為代表，列為原告；而有的則把所有的權利繼受人和被撫養人全部列為原告。由於各權利繼受人和被撫養人的權利是各個人享有的，其權利范圍也不一樣，如同第一順序的財產繼承人中，只有未滿16歲或者已喪失勞動能力又無其他生活來源的才享有請求賠償撫養費的權利。因此，不能只列權利繼受人和被撫養人的其中一人為原告，而應把所有的權利繼承人和被撫養人的都對全案的權利人的權利都做出處理。 (二)機動車損害賠償主體資格和責任的認定 《道路交通事故處理辦法》第31條規定，「交通事故責任者對交通事故造成的損失，應當承擔賠償責任。承擔賠償責任的機動車駕駛員暫時無力賠償的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負責墊付。但是，機動車駕駛員在執行職務中發生交通事故，負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者機動車的所有人承擔賠償責任；駕駛員所在單位或者機動車的所有人在賠償損失後，可以向駕駛員追償部分或全部費用。」從該條款可以看出，在機動車事故損害賠償責任的順序首先是交通事故的直接責任人，即造成事故的駕者；單位或車主作為第一順序責任人僅限於駕駛者系執行職務中致害之時。其餘情形下，單位或車主僅在駕駛者無力賠償時方承擔墊付責任，即第二順序責任人。(三) 動車損害賠償特殊主體資格和責任的認定 1、租(借)用關系。由於租用人或借用人與車主之間並不存在執行職務的關系，因此依據規定，應由租用人或借用人作為責任的承擔者，如果無力賠償，則車主承擔墊付責任。若借用人或租用人不具備使用，駕駛車輛的資格和技能的，借用或租用關系雙方當事人為賠償主體，共同承擔邊帶責任，若借用人或租用人未經機動車所有人的同意將車輛轉借或轉租他人使用，借用人或租用人發生交通事故負有責任的，由借用人或租用人與轉借人或轉租人共同作為賠償主體承擔邊帶責任。 2、受雇關系。在受雇駕駛員執行職務致交通事故損害賠償時，由僱主承擔賠償責任；在非執行職務場合，由受雇駕駛員承擔賠償責任，在其無力賠償時，由僱主承擔墊付責任。由於僱主此時不享有運行利益，不能成為責任承擔者，但僱主一方對雇員具有人的支配管理責任，另一方面對機動車又具有運行支配力，所以從保護受害人的利益角度出發，由僱主承擔墊付責任比較恰當。 3、盜用他人機動車的。盜用他人所有的機動車，肇致交通事故時責任主體應為盜用者本人，而不能由車主承擔責任。如盜用人再將車借、租給他人，租用人或借用人肇致交通事故時，一種是租借人不知該機動車系盜竊所得。則盜用人作為擬制的機動車主，在資用人與租借人之間依前述租(借)關系情況處理；另一種是租借人明知該機動車系盜竊所得，仍租用或借用該車，而肇致交通事故，則租借人與盜用人承擔連帶責任。(4)車輛買賣未過戶的。在買賣車輛中，常有將車輛交付買受人所有後，但並未履行法定的車輛過戶手續，以致車輛買賣無效。對於車輛買賣未過戶後，應當是買受人承擔賠償責任，車輛所有人承擔墊付責任。 近年來，隨著社會經濟的發展，機動車輛的增多，當事人因道路交通事故的損害賠償向法院起訴也逐年增多，但有關道路交通事故損害賠償的法律法規卻沒有健全，還只停留在原有的《中華人民共和國民法通則》和《道路交通事故處理辦法》上，造成審判、實踐中無法准確把握尺度。(四)第三人的主體資格和責任的認定 《道路交通事故處理辦法》確定的過錯責任是車輛所有人和駕駛員在自己的過錯范圍內承擔賠償責任。實踐中，顯然承認第三人責任。筆者認為：在我國道路交通侵權賠償責任採用推定過錯責任，在承認第三人過失責任後，受害人應當直接要求有過失的第三人承擔賠償責任。但在第三人欠缺賠償能力時，應首先由機動車一方承擔責任，機動車一方在向受害人賠償以後，有權向第三人追償。(五) 好意同乘者的主體資格和責任的認定 同乘者即無償搭乘他人車輛或者利用他人車輛免費運載自己貨物的人。這里的「無償」、「免費」均屬於無報酬的情況。如果同乘者負擔燃料費或低價利用車輛等，均不屬於好意同乘者。當同乘者有償搭乘他人車輛並在搭乘過程中因交通事故造成人身傷害或財產損失時，同乘者可以根據侵權和合同違約相競合的情況選擇適用一種責任賠償制度。而對於好意同乘者在乘車途中因交通事故造成損害，且損害的發生是由於駕駛者的過失造成的，能否作為駕駛者或所有人的免責事由，我國目前沒有規定。筆者認為：在目前我國情況下，好意同乘者不能作為絕對免責事由，因為作為駕駛人或所有人，同意他人搭乘，本身就負有安全將他人送到目的義務。不能以是否有償作為確認這種義務有無的標准。有償搭乘只是增加了一重合同義務而已，但我們不排除例外情況下好意同乘者可以作為免責事由。
❻ 關於交通事故損害賠償案件中如何列訴訟主體的思考
四川巴蜀律師事務所律師洪雨一、關於原告主體資格問題 在人身損害賠償糾紛案件中，原告應當是受害人；如受害人的傷情構成傷殘，其被撫養人亦可以作為共同原告起訴；如受害人死亡，原告則應是受害人的繼承人（按繼承法確定的順序認定原告資格）。 同時，應注意的是受害人構成一級傷殘，需完全護理依賴，無法進行簽名委託代理人時，是否直接由其父母或者子女進行代為授權，法律是否需要進行認定無行為能力或者限制行為能力認定程序？筆者認為不需要復雜而無實際意見的法定程序，直接由其父母或者子女代為委託代理人，既符合實際情況，也符合節約訴訟成本，更有利於及時保護受害人的合法權益。 在財產損害賠償糾紛案件中，原告應當是該受損財產的所有權人。 二、關於被告資格問題 首先，一般按交通事故認定書中的有責任的主題進行列被告。同時還應列事實車主。其次，在駕駛員作為雇員從事僱傭活動中，還應列僱主。再次，事故車輛是否投了機動車強制責任險和第三者責任險等，按交強險和商業險規定情形結合交通事故具體情形列保險公司。 在此，需特別提及的是在交通事故中無責任的被保險車訴訟主體的問題，在一起交通事故中，其中一輛車違反靠右通行規則，越過中心雙實線，與一輛摩托車相撞，致使摩托車向後滑，與其後的一輛轎車相撞，經交通事故認定，該轎車無責任，摩托車負次要責任。該起交通事故損害賠償中，按交通事故認定書，轎車駕駛員無責任，作為民事賠償是不負賠償責任的，但根據交強險規定，無責任時保險公司也應在無責任限額內承擔賠償責任。這時是否再列駕駛員或事實車主。這起交通事故糾紛中，因原告在起訴時考慮到該轎車車主與事故發生地相距甚遠，又無法查找駕駛員的地址及聯系電話，更為重要的是該駕駛員無責任。故沒有將車主、駕駛員和保險公司列為訴訟主體，立案後，第一被告答辯並申請追加轎車駕駛員、車主和保險公司作為訴訟主體。法院追加後，一是駕駛員和車主在外地，很難送達相應法律文書，保險公司確書面及時郵寄了《答辯狀》，明確願意在無責任限額內承擔賠償責任，並表示因路途遠，不再參加開庭。由此，筆者認為，凡是同類交通事故案件，作為原告方，應考慮起訴時就應列保險公司。建議針對同類案件法院不應要求原告列駕駛員和車主，其理由是該類情形駕駛員無責任，承擔無責任限額賠償的主體也是保險公司。這樣，有利於案件得到及時的開庭審理，也不損害無責任駕駛員及車主的合法權益。
❼ 交通事故賠償義務人是否具有原告訴訟主體資格
交通事抄故賠償義務人具有原告訴訟主體資格。
為了正確理解審理人身損害賠償案件，依法保護當事人的合法權利，最高人民法院根據有關法律規定，結合審判實踐，制定了《關於審理人身損害賠償案件適用法律問題的解釋》，在該解釋中，對「賠償義務人」作了明確的具有法律效應的定義。下面就是有關「賠償義務人」的規范定義。
賠償義務人是指因自己或者他人的侵權行為以及其他致害原因依法應當承擔民事責任的自然人、法人或者其他組織。
醫療損害中的 賠償義務人，是指在醫療損害賠償糾紛案中依法應承擔賠償責任者。在民事訴訟中，賠償義務人一般稱為被告。被告是與原告利益對立的另一方當事人。
❽ 交通事故損害賠償案件中被告提出事故車輛受損要求原告負擔維修費是否需要提起反訴
事故後車輛維修費是法定賠償項目，你反訴什麼？
❾ 在道路交通事故人身損害賠償案件中，原告提起訴訟後死亡，這樣的情況怎麼辦
由原告的直系親屬以供養人的名義，重新起訴。