小黄车侵权行为

⑴ “小黄车”商标另有所属吗

您好，家手握抄小黄车商标的袭公司起诉ofo侵权，索赔300万。据了解，ofo方曾指责此案原告公司抢注商标，申请注销其商标，但一直未果。据了解，该原告为上海某职能科技有限公司。该公司起诉表明，该公司小黄车商标于2015年7月提出注册申请，2016年9月核准通过。被用于计算机软件和通讯服务上。原告称，ofo运营商在未经其授权同意下使用“小黄车”商标，侵犯了自身的商标权，并请求法院判决被告立即停止侵权行为，停止使用“小黄车”商标。判决被告在相关媒体、网站上刊登声明（所刊发声明内容需要原告事先审核），消除其侵犯原告注册商标专用权造成的影响。请求法院判决赔偿原告经济损失300万元；支付原告为本案诉讼支出的公证费及律师费等合理费用，暂计5.5万元。该公司称，保留请求进一步追加为维权支出的合理费用之权利。据了解，ofo方面此前早就注意到原告公司掌握的这一“小黄车”商标，今年早些时候，ofo方面曾向商标评审委员会提交申请，称该商标的申请注册时间晚于ofo理念的形成时间、广泛校园推广时间，以及进入大众市场的试运营时间。要求以恶意注册，抢占商标资源等为由，宣告其商标无效。

⑵ 把小黄车据为己有被拘留是不是行政拘留

是盗窃行为，把车上锁了，就导致车辆无法被乘客使用。这是侵犯共享回单车供应商的答财产权。
根据《治安管理处罚法》第四十九条之规定：盗窃公私财物的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较重的，处10日以上15日以下拘留，可以并处1000元以下罚款。

⑶ 请问小黄车公司，不退压金，属于诈骗行为吗

小黄车公司，不退押金，属于民事违约行为，不是诈骗行为。
诈骗罪是指以非法占有为目的，用虚构事实或者隐瞒真相的方法，骗取数额较大的公私财物的行为。

⑷ 小黄车等退押金还要988年，消费者如何维权

对于小黄车退押金要等到988年以后这样的事情，其实现在想维权已经有点晚了，或者说现在这家公司已经彻底倒闭了，已经破产了，现在都已经在走司法程序了。之前有很多用户去起诉小黄车，现在官司虽然赢了，但是退押金依然要排队，要等流程。也就是说现在并不是一个退不退的问题，而且一个什么时候退的问题，让一个破产的公司瞬间把1000多万用户的押金全部退还，几乎是不可能的事情。

一、为什么说小黄车退押金要等988年？

小黄车火爆的时候可以说活到了大街小巷，那你老少都会使用这样一个共享单车，但是当他破产的时候，有1000多万的用户押金都没有办法退还，每个人的押金至少是99元，多的情况下是199元。很多人纷纷想退自己的押金，但是小黄车现在已经破产了，公司里面已经没有这么多钱了。小黄车的经营本身就是失败的，现在只有一堆废铁，也没有办法拿出这么多钱。如果要退押金的话，排队最久的人需要等988年。

⑸ ofo小黄车广深试点有桩模式，违规多次扣费20元，能否有效控制用户的违规行为

近日，小黄车ofo在广深试点有桩模式，所谓有桩模式就是在结束用车的时候停到停车点，否则违规罚款20元。

说起ofo小黄车，我们一定知道它之前惨烈的历史，不仅因为乱停放而导致城市生态不好，还有很多报废车辆以及私用情况，甚至在最后用户的押金还没能够退还，所以大部分的人都以为小黄车倒闭了。

而且都有电瓶车了，谁还愿意去骑自行车，最多也是一腔热血的兴趣使然。所以说，对于上诉是否能控制用户违规行为那定然是有效的，只不过会不会再次倒闭就难说了。

⑹ 小黄车等退押金还要988年，用户到底该如何维权

起诉ofo小黄车多次失败，群众维权几乎遥遥无期。毕竟老板申请破产，还多次成为被执行人。在这种情况下，维权几乎是不可能了。毕竟不是所有人，都能像罗永浩那样“卖艺还债”。正所谓死猪不怕开水烫，没钱、倒闭的公司，也没东西能够还债。按照退押金的速度，最起码要988年，估计是没可能了。

记者观察两个月的数据，发现小黄车排队人数减少2828位。按照这个速度，每天大概减少46人，全部排队人数消化完最起码要等988年。而减少的人数，也很难确定是不是已经退还押金。若只是押金，其实并不算什么，关键是很多人在里面存有余额，这并不是一个小数字。

⑺ 小黄车退押金的官司又赢了，事件的始末有何细节

当代科技的进步，也方便了人们的出行活动。很多城市路边都有共享单车，随意骑行，非常方便。可是最近ofo“小黄车”闹出了一个让消费者非常不满的事件，那就是退押金。

现在没了小黄车，市场上还有很多共享单车，还有充电宝，确实是方便了消费者，警官现在市面上还是有很多违规不合适的情况存在，但也算是找到了一个市场平衡点，不会像小黄车一样坑人！现在的共享单车很多都是看信用度免押金支付，或者是和一些平台合作，看自己消费水平以及信用来操作，让人放心也省心！

⑻ 为什么小黄车被告商标侵权

您好，家手握小黄车商标的公司起诉ofo侵权，索赔300万。据了解，ofo方曾指责此案原告公司抢注商标，申请注销其商标，但一直未果。

据了解，该原告为上海某职能科技有限公司。该公司起诉表明，该公司小黄车商标于2015年7月提出注册申请，2016年9月核准通过。被用于计算机软件和通讯服务上。

原告称，ofo 运营商在未经其授权同意下使用“小黄车”商标，侵犯了自身的商标权，并请求法院判决被告立即停止侵权行为，停止使用“小黄车”商标。判决被告在相关媒体、网站上刊登声明（所刊发声明内容需要原告事先审核），消除其侵犯原告注册商标专用权造成的影响。请求法院判决赔偿原告经济损失300万元；支付原告为本案诉讼支出的公证费及律师费等合理费用，暂计5.5万元。该公司称，保留请求进一步追加为维权支出的合理费用之权利。

据了解，ofo方面此前早就注意到原告公司掌握的这一“小黄车”商标，今年早些时候，ofo方面曾向商标评审委员会提交申请，称该商标的申请注册时间晚于ofo理念的形成时间、广泛校园推广时间，以及进入大众市场的试运营时间。要求以恶意注册，抢占商标资源等为由，宣告其商标无效。

如能给出详细信息，则可作出更为周详的回答。

⑼ OFO被诉商标侵权怎么回事儿

数人（上海）智能科技有限公司自称享有“小黄车”商标，把ofo小黄车的商标所有人北京拜克洛克科技有限公司诉至海淀法院，索赔300余万元。7月31日，海淀法院受理了此案。
数人公司诉称，其享有“小黄车”注册商标专用权，而拜克洛克公司未经其许可，在相同的商品上，使用与其近似的商标，侵犯了数人公司的商标权。同时，原告认为，今年5月17日，拜克洛克公司正式把品牌名称从“ofo共享单车”更改为“ofo小黄车”，“ofo小黄车”成为区分其商品或服务的主要标识，而“小黄车”为“ofo小黄车”商标中的重要组成部分。并且，被告通过一系列的使用、宣传、促销活动，使得相关公众认为“小黄车”即指代被告，当原告在其商品与服务上使用合法注册的“小黄车”商标时，容易导致公众混淆，割裂了“小黄车”与原告之间的联系，失去了“小黄车”作为数人公司注册商标基本的识别功能。
另外，数人公司提出，该公司寄予“小黄车”商标谋求市场声誉、拓展企业发展空间、塑造良好企业品牌的价值也因此受到抑制，利益受到严重损害。因此，原告请求法院判定被告侵犯了原告的注册商标专用权，判令其立即停止侵权，停止使用“小黄车”商标，并赔偿经济损失300万元及相关支出。目前，该案正在审理过程中。
如能给出详细信息，则可作出更为周详的回答。

⑽ 小黄车的商标官司是不是要开打了

已经结束了。

11月9日消息，据新京报报道，海淀法院昨日审理了ofo小黄车被诉商标侵权一案，经过个小时开庭后，双方表示愿意接受调解。

今年7月，因认为“ofo小黄车”侵犯了“小黄车”的注册商标，“小黄车”的商标所有人数人（上海）智能科技有限公司将“ofo小黄车”的商标所有人北京拜克洛克科技有限公司诉至法院，要求赔偿经济损失300万元。

原告数人公司诉称，被告ofo未经许可，使用与原告享有专用权的注册商标相近似的商标，侵犯了原告的注册商标专用权。同时ofo在多类商品上向国家工商行政管理总局商标局申请注册“ofo小黄车”、“小黄车”等商标；并于2017年5月17日正式将品牌名称从“ofo共享单车”更改为“ofo小黄车”。这种行为容易导致混淆，通过一系列的使用、宣传、促销活动，使得相关公众均认为“小黄车”即指代被告。

ofo方面称，原告数人公司2015年7月29日申请注册“小黄车”前，ofo事实上已经在市场上推出“黄色自行车”，并使用“ofo”及“小黄车”，媒体也进行了大量的宣传报道，且均以“小黄车”称呼被告“ofo共享单车”。原告申请注册了多件与车相关的商标，高度关注互联网出行，应当知晓“ofo小黄车”的事实，其在后申请注册“小黄车”商标，不应当属于巧合。

ofo方面认为，“原告长期未真实商标性使用’小黄车’，而是通过诉讼牟利。”

该案未当庭宣判，在庭审之后，双方表示愿意在法庭主持下进行调解。