部件適航證書

❶ 航空器適航證的具體劃分類別都有哪些

標准適航證：
取得中國正式國籍登記的航空器可以申請適航證。適航證分為標准適航證和限制適航證。只擁有臨時國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請特許飛行證。

特殊適航證：
限制適航證的類別
特殊適航證分為初級類和限用類兩類，限用類的作業類別可以在以下內容中進行選擇：

農業（噴灑葯劑和播種等）

森林和野生動植物保護
航測（攝影、測繪、石油及礦藏勘測等）
巡查（管道、電力線和水渠的巡查等）

天氣控制（人工降雨等）
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❷ 內河船舶適航證書定義

船舶檢驗機構簽發的，用以證明船舶結構和性能符合一定要求，適合在一定水域內航行的證書。

❸ 船舶適航證書的證書介紹

對於從事國際航行的船舶，根據《1948年國際海上人命安全公約》的規定，應給簽發船舶適航證書。但在1960年和1974年《國際海上人命安全公約》中有關證書的規定，未保留該證書，而由客船安全證書和貨船構造安全證書等取代。但在中國，對從事國內航行的船舶，仍採用船舶檢驗機構簽發的船舶適航證書。

❹ 如何才能取得航空的批准放行證/適航批准標簽

應該是AAC-038表，也就是「批准放行證書/適航批准標簽」，是在中國民用航空總局 CAAC適航條例下簽署的部件批准放行證書/適航批准標簽。與FAA的FAA 8110－3 批准表，EASA的EASA 表1類似。

❺ 如何申請飛機適航證你好！適航證怎麼申請步驟向哪個部門申請

1.8 申請適航證的一般要求
(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。
(2) 適航證申請人應是該航空器的所有人或佔有人。
1.9 申請人的責任和義務
(1)申請人應提交相應的航空產品或零部件以供適航審定部門審查。
(2)申請人應為實施檢查的適航監察員或生產檢驗委任代表提供必要的工作條件和足夠的時間，以保證適航檢查工作的順利進行。
(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應將航空器的情況通知其運營所在地的地區管理局審定處。
2. 標准適航證的申請與頒發
2.1 標准適航證的類別
(1) 運輸類：依據CCAR25或與其等效的適航標准審定或認可的航空器，包括運輸類（客運）、運輸類（貨運）、運輸類（客/貨運）。
(2) 正常類、實用類、特技類、通勤類：依據CCAR23或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(3) 運輸類旋翼航空器：依據CCAR29或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(4) 正常類旋翼航空器：依據CCAR27或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(5) 載人自由氣球類：依據CCAR31或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(6) 特殊類別：對於某些尚未頒布適航規章的航空器，依據CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設計適用的要求，或民航總局適航審定司認為適用於該具體的設計和預期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認可的航空器。
2.2 進口全新航空器
2.2.1 申請
(1) 申請人在航空器預計交付日期30日之前,應將航空器交付計劃及合同的「技術條款」部分提交所在地區管理局審定處備案。航空器交付狀態必須符合民航總局批準的型號設計並處於安全可用狀態。
(2) 申請人應在航空器交付前向適航審定司申請並提交以下文件：
(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；
(b) 航空器構型與批准或認可的型號的構型差異說明；
(c) 適航審定司認為必要的其他資料。
2.2.2 受理
(1) 適航審定司收到申請書後5個工作日內,通知申請人受理意見。
(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書

❻ 船舶的適航證是由檢驗局頒發還是船級社頒

適航，其實有兩個方面，即適航和適貨。航次租船和班輪運輸下，在開航前和開航當時，船舶的各種機械設備和要合格，能夠滿足航次需要，但這不一定要船級社每次發證，除非租船合同訂明要驗船師進行檢驗。

在定期租船下，交船前和還船錢都是要做檢驗的，交船檢驗是看是否適航，還船檢驗是看租家有沒有使船舶超正常程度折舊或受損。

適貨就是看船舶能不能安全、合理的裝載合同下的貨物。比如裝載散裝糖，就需要船東提前清潔船艙，以免把貨物弄臟。這時，通常租家會找驗船師或者是檢驗檢疫員檢查船艙狀況是否能夠裝載貨物。

適航，是英國法下的默示責任，不需要在合同中明示出來，船東有嚴格責任。我國海商法也採納嚴格適航責任。

❼ 船舶適航證書的相關

船舶的適航性是一個古老的概念，也是承運人「最低法定義務」之一。適航就如同一條內線，以各容種形式貫穿整個海商和海事法。《國際安全管理規則》、《1974年國際人命安全公約修正案》和《國際船舶和港口設施保安規則》等對船舶和港口都制定了非常詳細的保安規定，這同時也為船舶的適航提出了新的標准。因此，了解和研究適航的內容和要求，不僅是承運人履行「最低法定義務」的基本要求，也是保證海上安全，提高航運能力的需要。
所謂船舶適航性(Seaworhtniess)，是源於英美海商法，而日本學者將之譯為「堪航能力」，台灣學者稱之為「適航能力」或「堪荷能力」，我國海商法則稱之為「適航性」。雖然叫法不盡相同，但是各國概念均取自於1924年《關於統一提單的若干法律規則的國際公約》。該公約第3條第1款規定:「承運人須在開航前和開航當時謹慎處理:(a)使船舶適於航行;(b)適當地配備船員、裝備和供應船舶;(c)使貨艙、冷藏艙和該船其他裝卸貨物的部分能適宜和安全地收受、運輸和保存貨物。」

❽ 申請適航證需要提交哪些文件

需要提交的文件，北京五一國際知識產權為您解
（一）有關的文件和材料
例如，與申請項目相近或相似的在先專利文件、文獻、期刊、圖紙等。委託申請中國發明專利時最好事先進行專利檢索，否則，所申請的項目在申請的審查過程中很容易被駁回。
（二）書面技術資料
1、申請項目所屬技術領域及應用的范圍，以及現有技術中實現與申請項目相同或相似效果的技術措施、技術手段，方法或方式；
2、所申請項目的發明目的，需要解決哪些技術問題。
3、用文字以及附圖詳細描述實現所申請項目發明目的的技術措施、技術特徵。如：所申請項目的是一種產品，技術措施及技術特徵是指：產品的結構、各零件的連接、布局、相互關系及它們在所申請項目中所起的作用，各零部件間的組合方式和詳細的動態方式，所申請的是一種方法，技術措施和技術特徵是指的工藝、工藝參數及工藝中有關細節。此外，還應提供所申請項目的至少－個具體實例（這里的具體實例不是指模型或實物，而是表現具體實例的附圖和文字說明，只有在通過圖紙和文字仍無法說明所申請項目的技術措施時才可能提供模型或實物，用以說明所申請的主題）。
所提供的圖紙應當用碳素筆繪制於A4紙上，圖面上不應有文字、圖框線和尺寸線、尺寸標注，各零件及部件可用數字（1、2、3…..）標出，並在另一張紙上寫出各標號所代表的零件名稱。
4、所申請項目的實驗數據、結果，或者試驗中所產生的現象；
5、結合具體實例和實（試）驗結論，客觀地說明發明的優點和缺點。如無實驗數據，或實驗結論，發明人應當對發明進行客觀分析，推斷發明可能有的優缺點；
6、發明人認為的所申請項目與現有技術在技術特徵上的不同之處；
7、發明人認為應當屬於技術秘密的內容。

❾ 如何申請飛機適航證

1.8 申請適航證的一般要求
(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。
(2) 適航證申請人應是該航空器的所有人或佔有人。
1.9 申請人的責任和義務
(1)申請人應提交相應的航空產品或零部件以供適航審定部門審查。
(2)申請人應為實施檢查的適航監察員或生產檢驗委任代表提供必要的工作條件和足夠的時間，以保證適航檢查工作的順利進行。
(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應將航空器的情況通知其運營所在地的地區管理局審定處。
2. 標准適航證的申請與頒發
2.1 標准適航證的類別
(1) 運輸類：依據CCAR25或與其等效的適航標准審定或認可的航空器，包括運輸類（客運）、運輸類（貨運）、運輸類（客/貨運）。
(2) 正常類、實用類、特技類、通勤類：依據CCAR23或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(3) 運輸類旋翼航空器：依據CCAR29或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(4) 正常類旋翼航空器：依據CCAR27或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(5) 載人自由氣球類：依據CCAR31或與其等效的適航標准審定或認可的航空器。
(6) 特殊類別：對於某些尚未頒布適航規章的航空器，依據CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設計適用的要求，或民航總局適航審定司認為適用於該具體的設計和預期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認可的航空器。
2.2 進口全新航空器
2.2.1 申請
(1) 申請人在航空器預計交付日期30日之前,應將航空器交付計劃及合同的「技術條款」部分提交所在地區管理局審定處備案。航空器交付狀態必須符合民航總局批準的型號設計並處於安全可用狀態。
(2) 申請人應在航空器交付前向適航審定司申請並提交以下文件：
(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；
(b) 航空器構型與批准或認可的型號的構型差異說明；
(c) 適航審定司認為必要的其他資料。
2.2.2 受理
(1) 適航審定司收到申請書後5個工作日內,通知申請人受理意見。
(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書》[AAC-018]、構型差異說明、《民用航空器適航檢查及頒發適航證書授權聲明》[AAC-169] （附錄二）和 「簽發人」、「頒發日期」欄為空白的《民用航空器標准適航證》[AAC-023] （附錄三）交給經授權的適航監察員對航空器進行適航檢查。
2.2.3 適航檢查
(1) 適航監察員對申請適航證的航空器的適航檢查應在航空器製造、組裝或改裝現場進行。檢查按照《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198] （附錄四）的內容實施。
(2) 適航檢查應當包括對航空器各種合格性證件、技術資料、持續適航文件的評審及對航空器交付時的技術狀態與批準的型號設計的符合性的檢查，至少應包括下述內容：
(a) 文件記錄的評審：
ⅰ.確認申請人提交的《適航證申請書》[AAC-018]填寫准確無誤；
ⅱ.確認航空器（含所安裝發動機、螺旋槳）已通過型號認可審查，型號審定過程中的遺留問題已得到解決，型號認可證及其數據單、生產許可證現行有效；
ⅲ.審核製造過程中的技術資料和記錄，確認航空器滿足經批準的型號設計，所有設計更改均得到批准；
ⅳ.確認航空器完成所有適用的適航指令；
Ⅴ.審查製造人按規定對航空器進行試飛的有關報告；
Ⅵ.確認持續適航性文件的完整有效；
(b) 航空器交付狀態的適航檢查；
ⅰ.確認航空器國籍登記標志及其在航空器上的噴塗符合CCAR－45的要求；
ⅱ.根據型號合格證數據單確認航空器型號和型別的符合性；
ⅲ.確認各系統工作正常並正確標識；
ⅳ.確認航空器的各類應急、救生設備齊全,並符合民航總局的有關規定；
ⅴ.確認各類警告標志及標牌、告示等符合民航總局的有關規定。
（3）適航監察員檢查中如發現問題，應以《民用航空器適航檢查發現問題通知單》[AAC-199] （附錄五）的形式通知申請人,申請人應對所發現的問題予以糾正，糾正措施應被適航監察員所接受。
（4）檢查結束後，適航監察員應填寫《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198]，在申請人的《適航證申請書》[AAC-018]上簽署意見，並完成《民用航空器適航性評審和檢查報告》[AAC-171] （附錄六）。
2.2.4 頒發證件
(1) 所申請的航空器經適航監察員檢查，在確認其符合經批準的型號設計，並處於安全可用狀態後,即可在現場簽發《民用航空器標准適航證》[AAC-023]。
(2) 當適航監察員認為有必要對標准適航證的有效期或航空器的使用進行限制時,應在向申請人頒發標准適航證之前,在標准適航證 「備注」欄內註明使用限制或有效期。
2.2.5 存檔
適航監察員應在適航證簽發後30日內，將下述文件（或復印件）報適航審定司存檔：
（1）簽署適航檢查結論後的《適航證申請書》[AAC-018]原件；
（2）《民用航空器適航性評審和檢查記錄單》[AAC-198]；
（3）《民用航空器適航性評審和檢查報告》[AAC-171]；
（4）《民用航空器國籍登記證》復印件；
（5）《民用航空器標准適航證》[AAC-023]復印件；
（6）《民用航空器適航檢查及頒發適航證書授權聲明》[AAC-169]復印件；
（7）民用航空器未注冊/取消注冊聲明；
（8）民用航空器出口適航證；
（9）航空器交接文書。