投诉车互联

A. 汽车和手机怎么进行互联

首先你要确定你的机芯是什么，确认你的手机和导航有蓝牙连接功能，一般来说只要是vivo智能手机都是自带蓝牙功能的，再就是确认你的导航有没有这个蓝牙功能了，用蓝牙和数据线都是可以连接的，当然前提还是你的导航支持这个功能才行，你可以试试高德或者网络地图之类的，可以在手机应用或者导航的官网上下载安装，下载安装好以后，建议你下载你经常活动的几个城市地图路线，这样子就可以实现零流量导航了，还是挺方便的。

B. 车质网有帝豪GL无法互联的投诉吗

当前关于该问题，车质网上面还是有大量反馈的，既然已经证实是通病，那么大家就更应该一起去车质网进行维权反馈，只有这样问题才会彻底得到解决。

C. 手机如何与汽车互联

以苹果MD242ZP手机与东风风神A60汽车互联为例，步骤如下：

1、打开汽车的相关屏幕，直接选择应用进入。

D. 汽车投诉网站

直接去车质网投诉，这个网站是目前国内最大的第三方汽车质量投诉平台，也是内最客观的容平台，你的车有什么问题都可以在车质网上投诉。然后会有厂家联系你帮你处理问题，车质网也是国家质检总局产品缺陷管理中心的重要参考来源，你可以去看一下。

E. 汽车投诉平台

汽车出现质量问题，如果4S店不解决，服务差的话，首先可以打厂家专电话投诉，不过厂家一属般是站在4S店的立场上，解决的可能性不太大。不如在第三方平台上投诉更有效。比如说车质网就很不错，投诉完之后4S店的态度会比以前好很多，会尽力帮你解决，一直求着你去撤诉。我觉着挺不错的，终于有人可以管他们了，你也可以去试试。

F. 领克01车载互联是不是有缺陷车质网上投诉我看不少啊

领克01车联网故障严重影响正常使用厂家不解决问题已经超过一周没有人解专决，厂家承诺终身免费流属量。现在车辆没有网络，所有联网的功能全部不能使用。4S店也没有给一个明确时间，只回复正在抢修。感觉被敷衍了...在车友群里问了一下发现有好多车友都有这个问题，让我去车质网看一看，结果一看真发现有好多投诉啊，我也已经投诉了，想问一下有没有知道是什么问题的车主？怎么解决的？

G. 怎么与车互联

这个你可以看你的车是否支持蓝牙配对连接呢。若支持的话，可以搜索配对一下的呢

H. 打开车载互联功能，有没有人试过

如今随着科技的发展，车载互联等各种移动交互功能，被越来越多的汽车产品应用，势必成为未来汽车领域的发展趋势。不过，车载互联并不单纯是一种汽车产品，其涉及到软硬件供应商、网络服务商以及移动设备厂商等多方因素，已成为独立产业链。不过，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，近年来“车载互联故障”相关投诉量已达近700宗，该产业环节中存在的问题或逐渐显露。那么，对于当下车载互联产品中都存在哪些问题，车质网将在以下内容中一一介绍。

一、投诉数据分析

1、自主/日系品牌投诉集中 SUV车型占比过半

实际上，在反映“车载互联故障”投诉中，服务类问题也占据相当一部分比例，其中反映“与宣传不符”的案例最多，占比达服务类问题总量的37%，其中不乏个别车企或存在“销售欺诈”的嫌疑。据车主爆料，某汽车产品宣传之初，宣传手册及广告视频中一直将Carplay车载互联功能作为产品亮点，但在买车后很多车主才发现，所谓标配的Carplay互联功能根本无法开通并正常使用。对此厂家客服及4S店一直让车主耐心等待审核，虽然该问题出在网络服务商方面，但在车主看来车企或涉嫌“虚假宣传”属销售欺诈行为。

总结：对车载互联系统而言，已不单单属于汽车行业范畴，正如上文所示“车载互联故障”相关案例，已涉及到软硬件供应商、网络服务商以及移动设备厂商等多方因素，投诉成因非常复杂。由于车载互联系统尚未达成熟期，需磨合处理好软硬件兼容性、平衡彼此利润，因此期间出现问题并不足为奇。不过，在出现问题后各方不可互相推卸责任，只有积极面对消费者的诉求，才能在短期内将车载互联系统发展成更为成熟的产业链。

I. 车载手机互联连接不上是怎么回事

如今随着科技的发展，车载互联等各种移动交互功能，被越来越多的汽车产品应用，势必成为未来汽车领域的发展趋势。不过，车载互联并不单纯是一种汽车产品，其涉及到软硬件供应商、网络服务商以及移动设备厂商等多方因素，已成为独立产业链。不过，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的数据显示，近年来“车载互联故障”相关投诉量已达近700宗，该产业环节中存在的问题或逐渐显露。那么，对于当下车载互联产品中都存在哪些问题，车质网将在以下内容中一一介绍。

实际上，在反映“车载互联故障”投诉中，服务类问题也占据相当一部分比例，其中反映“与宣传不符”的案例最多，占比达服务类问题总量的37%，其中不乏个别车企或存在“销售欺诈”的嫌疑。据车主爆料，某汽车产品宣传之初，宣传手册及广告视频中一直将Carplay车载互联功能作为产品亮点，但在买车后很多车主才发现，所谓标配的Carplay互联功能根本无法开通并正常使用。对此厂家客服及4S店一直让车主耐心等待审核，虽然该问题出在网络服务商方面，但在车主看来车企或涉嫌“虚假宣传”属销售欺诈行为。

总结：对车载互联系统而言，已不单单属于汽车行业范畴，正如上文所示“车载互联故障”相关案例，已涉及到软硬件供应商、网络服务商以及移动设备厂商等多方因素，投诉成因非常复杂。由于车载互联系统尚未达成熟期，需磨合处理好软硬件兼容性、平衡彼此利润，因此期间出现问题并不足为奇。不过，在出现问题后各方不可互相推卸责任，只有积极面对消费者的诉求，才能在短期内将车载互联系统发展成更为成熟的产业链。