⑴ 聊聊凯迪拉克CT6 为什么老是卖不好
易车原创 半个月前借了一台凯迪拉克CT6,有一次我去洗车,那大哥一边洗一边说:“凯迪拉克CT6,这车可真大啊”。然后我问他:“你觉得这车值多少钱”?
但是现实很骨感,大家都说奔驰卖的是标,但宝马、奥迪又何尝不是呢?在面对这些二线、三线豪华以及普通品牌时,车标就是核心竞争力,而国内消费者买车又太在乎品牌和口碑了,这是不可逾越的鸿沟。
真要是换成我,给我这个预算,我也看奔驰宝马啊;不光是车,买别的也是一样,一双AJ1复刻,几十年前的球鞋,毫无技术含量可言,脚感也差,动辄几千还一堆人疯抢,国产球鞋什么气垫、碳板都给你堆满,不也没多少人买吗,所以同理,凯迪拉克CT6,品牌力不够加上没有特别的点能打出口碑,所以就是这种局面了。
⑵ 凯迪拉克CT6怎么样值得买吗
全新一代凯迪拉克CT6日前在广州车展风范亮相。作为凯迪拉克品牌的旗舰轿车,它的身上体现了凯迪拉克的品牌的所有优质基因,下面我们将为网络知道的车友详细介绍一下这款车。
全新一代凯迪拉克CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言、搭载全新一代动力驱动系统和移动互联智能科技,并以傲视同级的豪华驾乘空间和全方位的主被动安全策略,为这个时代不守成规的创变者们带来全面革新的凯迪拉克新豪华体验。
作为凯迪拉克品牌旗舰轿车,CT6自2016年上市以来,凭借无可匹敌的动力与操控、尖端智能科技带来的创新体验、极致奢享的豪华配备和专属周到的旗舰尊享礼遇,树立了豪华车价值标杆。全新一代CT6将再次以非凡的胆识和格调,突破传统的既定格局,彰显凯迪拉克品牌风范。
对凯迪拉克CT6感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。
⑶ 凯迪拉克ct6这车很垃圾吗
很有气质,性能比较中规中矩
至于内饰和外观的审美就是角度问题了
⑷ 凯迪拉克ct6为啥卖不动有什么缺点么
凯迪拉克CT6作为一款豪华车型,但是在市场上的口碑却是不怎么好,而且销量也不尽如人意,为什么这款车的销量很低呢,下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题。
第一点,内饰设计平淡
这款车的价格在37万到70万之间,价格上来说很高,但是作为一款豪华车型,它的内饰却配不上它的价格,内饰所用的材质也不是很高档,整体的设计体现不出豪华车该具备的特质。我个人认为在内饰上不管是用料还是设计都还有提升的空间。
总结
以上几点都是影响这款车销量的原因,也是导致它在市场上口碑不怎么好的主要缺点,如果在这些方面做了明显的改进的话,我个人认为这款车还是很不错的,并且这款车在其他方面也有它自身的优势。
⑸ 凯迪拉克ct6为啥卖不动,凯迪拉克ct6小毛病多吗
对于凯迪拉克而言,如何在保证销量的同时提升销售质量?将是未来凯迪拉克能否实现持续健康发展的关键一役。这需要凯迪拉克有壮士断腕的决心和意志去重新梳理产品重新定义品牌。
“所有的伟大,源于一个勇敢的开始”。凯迪拉克也需要勇气迈向下一个进阶之路。
⑹ 凯迪拉克CT6在华惨败 车主选择它后悔吗
你好,凯迪拉克这款车质量挺不错的外观漂亮空间大气,销量虽然不高但是质量很好的。
⑺ 看看凯迪拉克CT6都有什么缺点和优点
CT6目前在售车型为2017款,且车型共分为时尚型、精英型、豪华型、领先型、铂金版以及40T AWD 豪华型6个不同配置版本的车型。
⑻ 凯迪拉克ct6为啥卖不动,凯迪拉克ct6小毛病多吗
中大型豪华轿车一直是BBA的天下,不过如今凯迪拉克也试图冲进去,靠着凯迪拉克ct6,希望能对BBA造成一定的影响。但是现实还是残酷的,销量便说明一切,凯迪拉克ct6距离BBA还有很远。接下来我们来分析一下凯迪拉克ct6为啥卖不动。
舒适性方面,或许是因为悬挂前置后驱的布置原因,ct6并没有把它的车身尺寸优势发挥到空间上。相比BBA,ct6的车身的确更长,但是空间上却没有它们的大。另外后排中轴的凸起相当厉害,后排座椅中间基本上是不能够坐人的,除非岔开腿来乘坐,舒适性上大大扣分。
过长的车身虽然看上去更加霸气,但是对操控上的确有一定的影响。在转弯、倒车或者停车位时都要密切小心。还有低配上连倒车影像都没有配置,作为40多万的豪车,这就有点诚意不足了。
凯迪拉克ct6全系匹配使用8速手自一体化变速箱,在低速的时候会出现顿挫的情况,并且这个顿挫还不是那种轻微的顿挫,而是那种猛地踹一脚的感觉。说明这个变速箱调校上还是不够聪明。最后说ct6车主们诟病的一个问题,就是ct6的最小离地间隙,厂家提供的资料上没有明确出这个指标,不过通过我们使用工具模糊测试了一下,ct6的最小离地间隙大约在13厘米左右。这个指标对于ct6长达5.1米的车身,日常通过性真的很差,在坑洼路面或者过减速带时,稍有不小心,底盘剐蹭声足够让车主心疼。
总的来说,凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座,还有就是在平坦路面行驶,因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动,其实还是品牌因素,国人买豪华车,还是倾向于品牌,而不是看车。