比亚迪诉苹果侵权

⑴ 车企生产口罩没难度，但连苹果iPhone 9比亚迪也能生产

文/阮锦程

今年大部分行业的日子都不好过，就连一直增速靠前的手机行业日子也不好过。受疫情影响很多4G手机卖不出去，兜里没钱价格较高5G手机销量也未达预期，高库存对技术更新飞快的手机行业来说是大麻烦。

所以比亚迪代工苹果iPhone9，其实不是什么太让人惊讶的事情。去年苹果公司公布了2019年的前200大供应商名单，其中比亚迪、蓝思科技、瑞声科技、京东方、歌尔声学等知名的国内手机零配件企业均在榜单之列。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 比亚迪：为何要吃代工回头草

导读俗话说“好马不吃回头草”但也有例外，比亚迪就是一个例外，公司总裁王传福在今年一季度股东大会上表示集团手机部件及组装业务收入及利润的大幅增长，从而正式宣告代工业务的全面回归，然而比亚迪为什么要走回头路？其中又存在怎样的挑战？本期《问问问》将带你剖析“汽车大亨”重走回头路的前世今生。比亚迪主营业务危机重重 为何肯吃回头草说起比亚迪，很多人联想到的往往是汽车、太阳能、电池等业务，但是回首近三年比亚迪的发展历程，不禁让人感叹。在中国汽车市场，曾经以造电池迅速崛起的比亚迪，其创下过连续五年汽车销售增长翻倍的好业绩，但是由于自身的过度扩张，使其包括IT及电子零部件制造、汽车及汽车零部件制造和新能源产业等在内的主营业务陷入重重危机。然而面对其多项核心业务，如太阳能亏损巨大、前景不明，处于迅速收缩状态；汽车业务发展迅速，但并不赚钱，电池业务发展稳定，但不会出现爆发性增长的多重因素打击，使其不得不重操旧业，不断加码代工业务。比亚迪董事局主席兼总裁王传福 在一季度股东大会上曾经说过，公司已开拓了全球手机领导厂商的智能手机新项目，并成功拓展了平板电脑等新产品及业务，推动了集团手机部件及组装业务收入及利润的大幅增长，从而正式宣告代工业务的全面回归，同时也是比亚迪盈利提升的主要原因。半年报显示，比亚迪上半年整体销售收入约260.41亿元,手机部件及组装业务实现收入约92.4亿,占整体销售35%。分析师称，对于电子企业来说，制造环节本应该创造利润，但是这并非日本企业所长，所以索尼、夏普纷纷提出轻资产战略，这意味着外包产品在整个产品结构中将占大头，这也给了代工企业一个良机。这正是比亚迪等代工企业看中的机遇。挑战代工巨头富士康 不知得胜算有多少事实上，比亚迪早在上世纪末期就进入了IT代工领域，特别是2003年开始大肆从富士康挖角并争夺客户，数次传出双方非法获取对方商业机密的丑闻，并展开了长期的商业、诉讼大战。之后随着苹果的爆发，富士康势头凶猛，而比亚迪这边的诺基亚、摩托罗拉却是一蹶不振，导致比亚迪的手机代工业务萎靡，精力随之转向汽车、新能源等领域。现在，比亚迪又重新回来，已经陆续拿到了大量品牌厂商的订单，包括黑莓、戴尔、惠普、HTC、华为、诺基亚、三星电子等等。然而再次的回归势必会跟“第一代工巨头”富士康擦出火花，正所谓狭路相逢勇者胜，再次的相遇谁的胜算会跟大一点呢？比亚迪会不会又和上次一样落败而逃？在富士康一家独大的年代，选择了对比亚迪进行彻底的压制的政策，作为电池、外壳等元件供应商的比亚迪在品牌厂商的话语权远低于为苹果代工的富士康，只能低调行事。即便如此，富士康总裁郭台铭仍对比亚迪充满戒心，在股神巴菲特入股比亚迪后，郭台铭曾在台湾召开新闻发布会指责股神“投资偷窃商业机密的公司”。两家公司展开了长期的商业及诉讼大战。但随着苹果在手机领域引发的革命，传统手机厂商诺基亚、摩托罗拉一落千丈，比亚迪在代工领域逐渐式微，两家公司首次交锋以富士康大获全胜告终。然而苹果近年来的式微对比亚迪是利好消息，虽然富士康国际（已改名为富智康）也握有非苹果订单，但包括HTC、三星、诺基亚和华为在内多家手机企业更愿意选择比亚迪代工，毕竟富士康的资源永远会优先向苹果倾斜。对富士康来说，现在正是最艰难的时期，受制于数起群体性事件和人力成本上涨，富士康在国内数度面临招不到工的窘境。为了留住并吸引更多年轻人，2010年以来富士康在全国范围内已连续3次调高员工基本工资水平，但即便如此，富士康仍难以获得80、90后年轻工人的支持。对富士康来说，与苹果的合作不稳定则是更大的危机。今年一季度，富士康母公司鸿海精密对外发布的2013财年一季报显示，其当季营收遭遇大幅下滑。而比亚迪也并不轻松，由于太阳能光伏业务的巨大亏损，严重拖累了整个集团发展，即使IT代工业务未来前景看好，实际上开工也并不充足。

⑶ 比亚迪车标改b字违法吗

违法，这属于改装车。
别花这种冤枉钱，还自找麻烦。这种车出交通事故就是全责，检车还检不了。

⑷ 为什么苹果手机的热点比亚迪宋麦克斯不能用

为什么苹果手机的热点比亚迪宋麦克斯不能用？重新搜索一下该热点，然后输入密码连接一下就行了

⑸ 寻求动力电池供应商 苹果与宁德时代/比亚迪展开谈判

早在2014年，苹果就启动了“泰坦”项目，巅峰时曾有多达1000名员工参与开发纯电动车，由于整车制造业比想象中困难。到2016年时，苹果停止了“泰坦”项目，开始转型研发自动驾驶技术。

虽然后面苹果陆续传出与现代甚至富士康商合作生产纯电动汽车的可能性，不过最后都没有成功，而苹果或许将重新开始切入整车制造领域，其对于相关零部件配套的需求将提上日程，未来更多消息持续关注。

⑹ 问问问之比亚迪：为何要吃代工回头草

比亚迪主营业务危机重重 为何肯吃代工回头草 说起比亚迪，很多人联想到的往往是汽车、太阳能、电池等业务，但是回首近三年比亚迪的发展历程，不禁让人感叹。在中国汽车市场，曾经以造电池迅速崛起的比亚迪，其创下过连续五年汽车销售增长翻倍的好业绩，但是由于自身的过度扩张，使其包括IT及电子零部件制造、汽车及汽车零部件制造和新能源产业等在内的主营业务陷入重重危机。 然而面对其多项核心业务，如太阳能亏损巨大、前景不明，处于迅速收缩状态；汽车业务发展迅速，但并不赚钱，电池业务发展稳定，但不会出现爆发性增长的多重因素打击，使其不得不重操旧业，不断加码代工业务。 比亚迪董事局主席兼总裁王传福在一季度股东大会上曾经说过，公司已开拓了全球手机领导厂商的智能手机新项目，并成功拓展了平板电脑等新产品及业务，推动了集团手机部件及组装业务收入及利润的大幅增长，从而正式宣告代工业务的全面回归，同时也是比亚迪盈利提升的主要原因。 半年报显示，比亚迪上半年整体销售收入约260.41亿元,手机部件及组装业务实现收入约92.4亿,占整体销售35%。 分析师称，对于电子企业来说，制造环节本应该创造利润，但是这并非日本企业所长，所以索尼、夏普纷纷提出轻资产战略，这意味着外包产品在整个产品结构中将占大头，这也给了代工企业一个良机。这正是比亚迪等代工企业看中的机遇。 挑战代工巨头富士康 不晓得胜算有多少 事实上，比亚迪早在上世纪末期就进入了IT代工领域，特别是2003年开始大肆从富士康挖角并争夺客户，数次传出双方非法获取对方商业机密的丑闻，并展开了长期的商业、诉讼大战。之后随着苹果的爆发，富士康势头凶猛，而比亚迪这边的诺基亚、摩托罗拉却是一蹶不振，导致比亚迪的手机代工业务萎靡，精力随之转向汽车、新能源等领域。 在富士康一家独大的年代，选择了对比亚迪进行彻底的压制的政策，作为电池、外壳等元件供应商的比亚迪在品牌厂商的话语权远低于为苹果代工的富士康，只能低调行事。即便如此，富士康总裁郭台铭仍对比亚迪充满戒心，在股神巴菲特入股比亚迪后，郭台铭曾在台湾召开新闻发布会指责股神“投资偷窃商业机密的公司”。两家公司展开了长期的商业及诉讼大战。但随着苹果在手机领域引发的革命，传统手机厂商诺基亚、摩托罗拉一落千丈，比亚迪在代工领域逐渐式微，两家公司首次交锋以富士康大获全胜告终。 然而苹果近年来的式微对比亚迪是利好消息，虽然富士康国际（已改名为富智康）也握有非苹果订单，但包括HTC、三星、诺基亚和华为在内多家手机企业更愿意选择比亚迪代工，毕竟富士康的资源永远会优先向苹果倾斜。 对富士康来说，现在正是最艰难的时期，受制于数起群体性事件和人力成本上涨，富士康在国内数度面临招不到工的窘境。为了留住并吸引更多年轻人，2010年以来富士康在全国范围内已连续3次调高员工基本工资水平，但即便如此，富士康仍难以获得80、90后年轻工人的支持。 对富士康来说，与苹果的合作不稳定则是更大的危机。今年一季度，富士康母公司鸿海精密对外发布的2013财年一季报显示，其当季营收遭遇大幅下滑。 而比亚迪也并不轻松，由于太阳能光伏业务的巨大亏损，严重拖累了整个集团发展，即使IT代工业务未来前景看好，实际上开工也并不充足。

⑺ 如何看待比亚迪成为苹果新iPad代工方这件事

比亚迪给苹果代工啦，乍一听应该算是比较让人开心的事情，因为富士康的生意就这么被抢了，作为比亚迪来说中国人都以为它只是一个造汽车的，其实比亚迪现在绝非仅仅造汽车这么简单了，制造业代工比亚迪也掺了一脚。受到苹果的利好消息影响下，比亚迪的股票将近涨停市值也达到了2700多亿。

因此比亚迪在电子产品制造业的发展可以说是有目共睹，它也不再是一个纯粹的汽车制造商，现在的比亚迪毫不客气的说是全世界仅次于富士康的代工厂，这一点也不吹牛。特别是在以后比亚迪有取代富士康成为世界第一的野心。

⑻ 比亚迪成为苹果新iPad代工方，为什么会选择比亚迪

很多年前就已经知道比亚迪的内部有一个专门为苹果供应链的部门，已经淘汰了许久的iPod其实也是在由比亚迪在做的。

国内大众对它的认知还是停留在新能源汽车以及上半年时候的口罩供应商。而它在半导体多元化和电池领域也是非常有竞争力的。比如它将向戴姆勒公司提供刀片电池的传闻，双方都并没有开口回应这条新闻，但似乎也是板上定钉的事了。

相反的是比亚迪由于官宣了为苹果iPad做代工，而让股票市值暴涨到3,000亿。