❶ 對於碼頭從事裝卸作業人員來說預防事故發生本應有的措施是什麼
在遵循「實事求是、尊重科學、及時准確」的基礎上，為了有效地預防事故發生，必須落實事故預防的「三E」原則，即全面治理引起事故的各種原因之中的技術原因、教育原因、管理原因。預防這三種原因的對策為技術對策、教育對策及管理對策，簡稱「三E」對策。技術對策是在設計、製造、檢驗、檢修客滾碼頭的設備設施時採取的安全措施(即本質安全)；教育對策是通過各種途徑的培訓和教育，掌握安全知識及操作方法；管理對策是企業制定並落實安全管理規章制度。因此，按照「三E」原則，針對客滾碼頭港口作業中存在的主要危險因素所採取的主要應對措施，應包括建立完善的安全生產管理體系、落實安全生產責任制、配備先進的設備設施等。
1．建立完善的安全生產管理體系，落實安全生產責任制
按照《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國港口法》和《中華人民共和國突發事件應對法》等國家法律、法規的要求，建立、完善各個企業的安全管理制度、操作規程，進一步落實安全生產責任制，明確企業內各個職工所擔負的安全職責，必須經相應的專門機構培訓，在考核合格的情況下，持證上崗；不斷提高碼頭作業人員及公司安全管理人員的業務素質和水平，增強處置各類事故、事件的能力，逐步摸索並建立安全生產管理長效機制；與客滾船舶所在的經營公司建立聯動安全管理體系，實行無縫隙對接。
明確企業主要負責人為本單位安全生產第一責任人，要層層建立並認真落實各級管理責任制、重大隱患治理制度，分工明確，責任到人。
2．強化安全生產的宣傳教育
在港區內設立醒目的安全警示標志、宣傳標志和應急逃生標志，嚴格按照「人車分流」、「旅客優先」的方式運營。
旅客進出港、上下船等作業過程中，首先讓旅客盡快了解安全須知，即緊急狀態下擁擠人群安全管理的各項要求。可通過文字簡報(在規定場所張貼)、廣播、電子屏等形式向司機、旅客說明消防、救生設施所處位置和船舶的應急通道及有關的消防、救生等應急措施。發生緊急情況時，嚴格按照應變程序組織旅客進行疏散或撤離。同時，教育司機、旅客不能盲動，以免造成更大的混亂和傷亡。
3配備先進的設備設施與常規的檢查手段相結合
堅持可靠、靈敏、安全、高效的原則，採用先進的檢測、探測設備設施與常規的檢查手段相結合，採取各種措施，提高安全檢查的效率。同時，應建立電視監控系統，在碼頭前沿、進出港通道、港區大門等處配備電視監控探頭，實現作業環境和作業流程的實時監控。此外，按照交通運輸部《水路貨物滾裝運輸規則》、《關於進一步加強客滾碼頭安全生產的通知》，各客滾碼頭經營企業必須採取配備車輛衡重設備、配備危險化學品檢查專職人員、夜間作業時應配備足夠的燈光照明設備等措施，以提高客滾碼頭作業的安全性。
4．定期安全評價與安全檢查相結合
安全評價和安全檢查是根據國家有關安全生產方面的法規、標准，運用安全系統工程理論和方法，查找客滾碼頭在港口作業過程中潛在的危險危害因素，查驗客滾碼頭是否對危險危害採取了安全設施和技術措施，查驗客滾碼頭經營企業所採取的安全技術設施是否符合國家的有關標准和法規、是否有效和可行，各種安全管理制度是否齊全和有效，以及針對存在的問題提出整改建議，為各經營企業加強安全管理、為政府部門實施安全監察提供依據。按照國家法規、標准要求，定期對各個客滾碼頭的安全運營狀況進行安全評價和安全檢查是十分必要的。
5．完善應急救援預案，提高應急救援能力
為加強應對處理各種突發事件的綜合指揮能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，各客滾碼頭經營企業必須切實重視應急救援預案的制定，建立完善的預警、預報和應急救援機制。
各客滾碼頭經營企業應完善應急救援體系建設思路及其框架、機構設置、運行機制、保障制度等內容。預案必須做到快捷、可行、安全、可靠，客滾船舶與各客滾碼頭經營企業都必須有相應的銜接機制，一旦在客滾碼頭出現各種突發事件，所處崗位的工作人員應能迅速按照預案所制定的程序，做到反應迅速、處置果斷、措施合理，並及時向相關部門報告。要做到這一切，各客滾碼頭經營企業必須針對所建立的各種事故應急預案定期進行演練、演習，並加以持續改進。
總之，雖然客滾碼頭在港口作業過程中存在較多的危險因素，但隨著國家安全生產監督管理部門、交通行政部門和海事部門監管力度的不斷加大，安全檢測、探測和監控系統的技術狀況不斷改善，客滾碼頭的安全管理規章制度、操作過程和應對各種突發事故的應急救援預案不斷規范，只要各方面齊抓共管形成合力，就一定能夠做好客滾碼頭的安全生產管理工作，有效地預防各種突發事故
❷ 港口船舶裝卸作業時可以兩座岸橋同時作業嗎急！！
當然可以了，對於大型的船舶，每個倉口一台岸橋進行裝卸作業，最多的可以6台門機或者岸橋同時作業。為了保持船體的平衡，不允許一台門機或者岸橋作業，最少配備兩台以上同時作業。
❸ 中國海事法院的設置及其管轄案件的類型
我國有十個海事法院。它們及其管轄范圍分別為： 一、北海海事法院[廣西壯族自治區所屬港口和水域、北部灣海域及其島嶼和水域內，以及雲南省的瀾滄江至湄公河等與海相通的可航水域發生的海事、海商案件。其與廣州海事法院的管轄區域以英羅灣河道中心線為界，河道中心線及其延伸海域以東由廣州海事法院管轄，河道中心線及其延伸海域以西，包括烏泥島、潿洲島、斜陽島等水域由北海海事法院管轄。發生在雲南省水域內的船舶碰撞、共同海損、海難救助、船舶污染、船舶扣押和拍賣案件，以及涉外海事、海商案件，由北海海事法院管轄，發生在雲南省水域內的其他海事、海商案件，由地方人民法院管轄（但審理應適用海商法、海事訴訟特別程序法等有關法律的規定）。上訴案件由廣西壯族自治區高級人民法院管轄。] 二、大連海事法院（南自遼寧省與河北省的交界處、東自鴨綠江口的延伸海域和鴨綠江水域，其中包括黃海一部分、渤海一部分、海上島嶼，以及黑龍江省的黑龍江、松花江、烏蘇里江等於海相通可航水域、港口發生的海事、海商案件。發生在黑龍江省水域內的船舶碰撞、共同海損、海難救助、船舶污染、船舶扣押和拍賣案件，以及涉外海事、海商案件，由大連海事法院管轄，發生在黑龍江省水域內的其他海事、海商案件，由地方人民法院管轄（但審理應適用海商法、海事訴訟特別程序法等有關法律的規定）。上訴案件由遼寧省高級人民法院管轄。） 三、廣州海事法院（廣東省沿海海域、與海相通的內河水域、港口及其岸帶以及南海部分海域。上訴案件由廣東省高級人民法院管轄。） 四、海口海事法院[海南省所屬港口和水域以及西沙、中沙、南沙、黃岩島等島嶼及其水域（該法院在三亞、洋浦設立派出法庭）。上訴案件由海南省高級人民法院管轄。] 五、寧波海事法院（浙江全省所屬港口和水域（包括所轄島嶼、所屬港口和通海的內河水域）（該法院在溫州設立派出法庭）。上訴案件由浙江省高級人民法院管轄。） 六、青島海事法院（南自山東省與江蘇省的交界處，北至山東省與河北省交界處的延伸海域，其中包括黃海一部分、渤海一部分、海上島嶼和嵐山、石臼所、青島、威海、煙台、蓬萊、龍口、羊口等山東省沿海所有港口。上訴案件由山東省高級人民法院管轄。） 七、上海海事法院[上海、江蘇沿海海域和長江瀏河口以下水域范圍（該法院在連雲港市設立派出法庭）。上訴案件由上海市高級人民法院管轄。]根據2006年6月20日最新通知，洋山港及附近海域發生的海商海事糾紛由上海海事法案管轄。 八、天津海事法院[管轄南自河北省與山東省交界處，北至河北省與遼寧省交界處的沿海港口及其海域、海上島嶼的海事、海商案件，以及連接點在北京的共同海損糾紛案件、海上保險糾紛案、海事仲裁裁決的承認和執行案件（該法院在秦皇島設立派出法庭）。上訴案件由天津市高級人民法院管轄。] 九、武漢海事法院[自四川省宜賓市合江門至江蘇省瀏河口之間與海相通的可航水域、港口發生的海事、海商案件。發生在長江支流水域內的船舶碰撞、共同海損、海難救助、船舶污染、船舶扣押和拍賣案件，以及涉外海事、海商案件，由武漢海事法院管轄，發生在長江支流水域內的其他海事、海商案件，由地方人民法院管轄（但審理應適用海商法、海事訴訟特別程序法等有關法律的規定）。上訴案件由湖北省高級人民法院管轄。] 十、廈門海事法院[南自福建省與廣東省交界處，北至福建省與浙江省交界處的延伸海域，其中包括東海南部、台灣省、海上島嶼和福建省所屬港口（該法院在福州設立派出法庭）。上訴案件由福建省高級人民法院管轄。
❹ 船舶在港口裝卸作業安全由哪一方負責
毫無疑問，船舶在港口裝卸過程中的作業安全由港口經營者負責，船舶內本身的安全（例如，輪機安全，溢油事故安全）由船東負責。
❺ 港口作業糾紛，應由以下哪個法院管轄
水下作業糾紛由港口所在地的海事法院判決，陸上作業有當地人民法院判決；水下治安由海事局負責，陸域治安由邊防派出所負責，後方治安由公安局負責。
❻ 海事法院都管轄什麼樣的官司
按照《最高人民法院關於海事法院收案范圍的規定》的規定：
一、海事侵權糾紛案件
1．船舶碰撞損害賠償案件，包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件；
2.船舶觸碰海上、通海水域、港口的建築物和設施的損害賠償案件,其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁，以及觸碰航標等助航設施和其他海上設施的損害賠償案件；
3．船舷損壞在空中架設或者在海底、水下敷設的設施損害賠償案件；
4．船舶排放、泄漏有害物質或者污水，造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；
5.海上或港口建設、作業以及拆船造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；
6．船舶航行、作業損壞漁網、其他捕魚設施和水產養殖的賠償案件；
7.航道中的沉船、廢棄物、海上作業設施不當影響船舶航行造成損失的損害賠償案件；
8．海上運輸或海上、通海水域、港口作業過程中的人身傷亡事故引起的損害賠償案件；
9．非法留置船舶和船載貨物案件；
10．其他海事侵權糾紛案件。
二、海商合同糾紛案件
1．水上貨物運輸合同糾紛案件，其中包括遠洋運輸、含有海運區段的國際多式聯運、沿海和內河運輸．以及水水聯運、水陸聯運等水上貨物運輸合同糾紛案件；
2．水上旅客和行李運輸合同糾紛案件；
3.船舶的建造、買賣、修理和拆解合同糾紛案件；
4．以船舶作抵押或以船舶營運收入作抵押的借貸合同糾紛;
5.租船合同糾紛案件，其中包括海船的光船租賃、定期租船、航次租船合同，沿海、內河運輸船舶的祖賃、承包合同糾紛案件；
6.船舶代理合同糾紛案件；
7.貨運代理合同糾紛案件；
8．供應船舶營運或者日常所需物品等合同糾紛案件;
9.海員勞務合同糾紛案件；
10．海上救助、打撈合同糾紛案件；
11．拖航合同糾紛案件；
12．海上保險合同糾紛案件,其中包括海運貨物保險、船舶保險、油污和其他保賠責任險、人身保險等保險合同糾紛案件；
13.海上運輸聯營合同糾紛案件；
14.其他海商合同糾紛案件。
三、其他海事海商案件
1．海運、海上作業(含捕撈作業)中重大責任事故案件；
2．港口作業糾紛案件，其中包括在港區內進行的測量、勘探、建港、疏浚、爆破、打撈、救助、拖帶、水上水下施工、港口裝卸(裝卸、駁運、保管)和理貨作業等糾紛案件；
3.共同海損糾紛案件；
4.裝卸設備、屬具、集裝箱滅失賠償糾紛案件;
5.海洋開發利用糾紛案件，其中包括對大陸架的開發和利用(如海洋石油、天然氣的開采)，海岸帶的開發和利用(如圍墾、灘塗、采礦、工程建築等)，海洋漁業和水產品的養殖的開發和利用、海水淡化和綜合利用，海洋水下工程、海洋科學考察等糾紛案件；
6．船舶共有人之間的船舶經營、收益、分配糾紛案件；
7.船舶所有權、佔有權、抵押權，或者海事優先請求權的糾紛案件；
8.認定船舶及其他海上無主財產的案件；
9.涉及海洋、內河主管機關的行政案件；
10．海運欺詐案件；
11.法律規定由海事法院受理的和上級人民法院交辦的其他案件。
四、海事執行案件
1．海洋、內河主管機關依法申請強制執行的案件；
2．海事仲裁機構作出裁決，一方當事人逾期不履行，對方當事人申請執行的案件；
3.申請執行與船舶和船舶營運有關的公證機關確認的債權文書的案件；
4．依據1958年在紐約通過的《承認及執行外國仲裁裁決公約》的規定，申請我國海事法院承認、執行外國或者地區的仲裁機構仲裁裁決的案件；
5.依照我國與外國簽訂的司法協助協定，或者按照互惠原則協助執行外國法院裁決的案件。
五、海事請求保全案件
1．海事請求權人為保全其海事請求權，在訴前申請扣押船舶的案件；
2．海事請求權人依合同規定，在訴前申請扣押船載貨物或者船用燃油的案件。
本規定自頒布之日起施行。1984年11月28日《最高人民法院關於設立海事法院幾個問題的決定》中關於海事法院收案范圍的規定同時廢止。
❼ 青島海事法院有權判決在深圳發生的案件
這個應該是針對侵權行為重新提起的民事訴訟,可以由被告所在地的人民法院進行管轄,但是屬於海事法院管轄就有點奇怪了,不知道案件有沒有一下情況:
按照《最高人民法院關於海事法院收案范圍的規定》的規定：
一、海事侵權糾紛案件
1．船舶碰撞損害賠償案件，包括浪損等間接碰撞的損害賠償案件；
2.船舶觸碰海上、通海水域、港口的建築物和設施的損害賠償案件,其中包括船舶觸碰碼頭、防波堤、棧橋、船閘、橋梁，以及觸碰航標等助航設施和其他海上設施的損害賠償案件；
3．船舷損壞在空中架設或者在海底、水下敷設的設施損害賠償案件；
4．船舶排放、泄漏有害物質或者污水，造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；
5.海上或港口建設、作業以及拆船造成水域污染或者他船及貨物損害的損害賠償案件；
6．船舶航行、作業損壞漁網、其他捕魚設施和水產養殖的賠償案件；
7.航道中的沉船、廢棄物、海上作業設施不當影響船舶航行造成損失的損害賠償案件；
8．海上運輸或海上、通海水域、港口作業過程中的人身傷亡事故引起的損害賠償案件；
9．非法留置船舶和船載貨物案件；
10．其他海事侵權糾紛案件。
二、海商合同糾紛案件
1．水上貨物運輸合同糾紛案件，其中包括遠洋運輸、含有海運區段的國際多式聯運、沿海和內河運輸．以及水水聯運、水陸聯運等水上貨物運輸合同糾紛案件；
2．水上旅客和行李運輸合同糾紛案件；
3.船舶的建造、買賣、修理和拆解合同糾紛案件；
4．以船舶作抵押或以船舶營運收入作抵押的借貸合同糾紛;
5.租船合同糾紛案件，其中包括海船的光船租賃、定期租船、航次租船合同，沿海、內河運輸船舶的祖賃、承包合同糾紛案件；
6.船舶代理合同糾紛案件；
7.貨運代理合同糾紛案件；
8．供應船舶營運或者日常所需物品等合同糾紛案件;
9.海員勞務合同糾紛案件；
10．海上救助、打撈合同糾紛案件；
11．拖航合同糾紛案件；
12．海上保險合同糾紛案件,其中包括海運貨物保險、船舶保險、油污和其他保賠責任險、人身保險等保險合同糾紛案件；
13.海上運輸聯營合同糾紛案件；
14.其他海商合同糾紛案件。
三、其他海事海商案件
1．海運、海上作業(含捕撈作業)中重大責任事故案件；
2．港口作業糾紛案件，其中包括在港區內進行的測量、勘探、建港、疏浚、爆破、打撈、救助、拖帶、水上水下施工、港口裝卸(裝卸、駁運、保管)和理貨作業等糾紛案件；
3.共同海損糾紛案件；
4.裝卸設備、屬具、集裝箱滅失賠償糾紛案件;
5.海洋開發利用糾紛案件，其中包括對大陸架的開發和利用(如海洋石油、天然氣的開采)，海岸帶的開發和利用(如圍墾、灘塗、采礦、工程建築等)，海洋漁業和水產品的養殖的開發和利用、海水淡化和綜合利用，海洋水下工程、海洋科學考察等糾紛案件；
6．船舶共有人之間的船舶經營、收益、分配糾紛案件；
7.船舶所有權、佔有權、抵押權，或者海事優先請求權的糾紛案件；
8.認定船舶及其他海上無主財產的案件；
9.涉及海洋、內河主管機關的行政案件；
10．海運欺詐案件；
11.法律規定由海事法院受理的和上級人民法院交辦的其他案件。
四、海事執行案件
1．海洋、內河主管機關依法申請強制執行的案件；
2．海事仲裁機構作出裁決，一方當事人逾期不履行，對方當事人申請執行的案件；
3.申請執行與船舶和船舶營運有關的公證機關確認的債權文書的案件；
4．依據1958年在紐約通過的《承認及執行外國仲裁裁決公約》的規定，申請我國海事法院承認、執行外國或者地區的仲裁機構仲裁裁決的案件；
5.依照我國與外國簽訂的司法協助協定，或者按照互惠原則協助執行外國法院裁決的案件。
五、海事請求保全案件
1．海事請求權人為保全其海事請求權，在訴前申請扣押船舶的案件；
2．海事請求權人依合同規定，在訴前申請扣押船載貨物或者船用燃油的案件。
本規定自頒布之日起施行。1984年11月28日《最高人民法院關於設立海事法院幾個問題的決定》中關於海事法院收案范圍的規定同時廢止。