兩車相撞如何認定侵權責任

⑴ 兩車相撞，如何認定責任

1、公安機關在查明交通事故原因後，應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。

2、當事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關系的，應當負交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

3、交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。
一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。
兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。
三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。
當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場，毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。
當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。

4、當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故責任認定書後15日內，向上一級公安機關申請重新認定；上一級公安機關在接到重新認定申請書後30日內，應當作出維持、變更或者撤銷的決定。

5、交通事故責任認定，自交通事故發生之日起按下列時限作出：輕微事故5日內；一般事故15日內；重大、特大事故20日內。
因交通事故情節復雜不能按期作出認定的，須報上一級公安交通管理部門批准，按上述規定分別延長5日、15日、20日。

6、交通事故責任認定作出後，應當製作《道路交通事故責任認定書》。
公安交通管理部門公布交通事故責任時，應當召集各方當事人同時到場，出具有關證據，說明認定責任的依據和理由，並將《道路交通事故責任認定書》送交有關當事人。

7、縣以上公安交通管理部門，應當有專人負責交通事故責任重新認定工作。
交通事故責任重新認定的決定作出後，應當製作《道路交通事故責任重新認定決定書》，分別送交申請人和原責任認定部門，原責任認定部門接到《道路交通事故責任重新認定決定書》後，應當在5日內向各方當事人或者代理人公布重新認定決定。
交通事故責任的重新認定決定為最終決定。

8、根據最高人民法院、公安部《關於處理道路交通事故案件有關問題的通知》（1992年12月1日）第四條規定，人民法院在審理交通事故損害賠償案件時，經審查認為公安機關所作出的責任認定不妥，則不予採信，以人民法院審理認定的案件事實作為定案依據。

⑵ 兩車相撞傷及第三人，是否構成共同侵權

來1、兩車相撞傷及源第三人，如果能確定具體侵權者的，則由侵權的車輛承擔責任；
2、如果每輛車的行為都足以造成第三人損失的，則兩車承擔連帶責任；
3、如果能夠確定責任大小的，則由他們承擔相應的責任，不能確定的，則平均承擔；
4、法律依據：
1）《侵權責任法》第十條二人以上實施危及他人人身、財產安全的行為，其中一人或者數人的行為造成他人損害，能夠確定具體侵權人的，由侵權人承擔責任；不能確定具體侵權人的，行為人承擔連帶責任。
2）《侵權責任法》第十一條二人以上分別實施侵權行為造成同一損害，每個人的侵權行為都足以造成全部損害的，行為人承擔連帶責任。
3）《侵權責任法》第十二條二人以上分別實施侵權行為造成同一損害，能夠確定責任大小的，各自承擔相應的責任；難以確定責任大小的，平均承擔賠償責任。

⑶ 兩車相撞造成多名乘客受傷，貨車主責，客車次責，兩車都有保險，乘客如何起訴是按侵權責任還是按違約責

如果按違約起訴的話，只能起訴客車。如果按侵權起訴的話可以將客車、貨車、保險公司一並列為被告，具體以哪種方式起訴，要看具體案情，建議當面咨詢當地律師！

⑷ 十字路口兩車相撞怎麼認定責任

你當時應該報警的
首先，你這種情況不可能給你定全部責任
其次，交通事故裡面責任分為主次，同等，全部和無責，只要對方車有責任，對方車車主和保險公司就會對你的損失承擔相應的賠償責任
再次，你的車尚未購買商業險，也就是說你即使報了警和保險公司 也不會影響你下一年商業險的保費，而且你的保險公司還有兩千元的交強險財產損失給對方賠
本來是保險公司都出錢的
現在你全掏了

⑸ 小區里兩車相撞責任怎麼認定

就照片的情況看，直行的是大眾的速騰，應該沒有責任，另一輛是轉彎的樣子，應該承擔全責或者承擔主要責任。
道路交通事故責任劃分，就是看雙方有哪些違法行為，只要有為法行為的就要承擔責任，從照片看速騰已經很靠邊了，另一輛車是轉彎過來，應該讓直行先行。
但是事故現場其他情況不清楚，也可能會裁定速騰次責，另一輛車主責。

⑹ 兩車相碰分主次責任如何賠償

1、兩車相撞，雙方分主次責任，因現在國家對機動車輛實行強制保險制度，首先應由對方投保的保險公司在交強險保險限額內對你受到的損失進行賠償，對不足部分。

2、如果對方還投有商業險，可由保險公司在商業險限額內按過錯責任比例進行賠償，如對方未投商險，對不足部分可由對方司機按過錯責任比例賠償。

3、一般來說事故責任分全部責任、主要責任、同等責任、次要責任以及無責任。責任的不同，需要承擔的經濟賠償責任也不同，大致上公認的賠償比例依次為100%、70%、50%、30%以及0%。

4、舉例來說你和某人發生爭執，打壞了一件價值不菲的瓷器，經評估該瓷器價值500萬，經法院裁定你和對方承擔主次責，即你是主要責任，對方次要責任。

(6)兩車相撞如何認定侵權責任擴展閱讀：

法律規定：

《中華人民共和國侵權責任法》第六章機動車交通事故責任。

第四十八條機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法的有關規定承擔賠償責任。

第四十九條因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故後屬於該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

第五十條當事人之間已經以買賣等方式轉讓並交付機, 動車但未辦理所有權轉移登記，發生交通事故後屬於該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由受讓人承擔賠償責任。

第五十一條以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

⑺ 兩車相撞，如何認定事故責任

1、公安機關在查明交通事故原因後，應當根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。

2、當事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關系的，應當負交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

3、交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。

兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。

4、當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故責任認定書後15日內，向上一級公安機關申請重新認定；上一級公安機關在接到重新認定申請書後30日內，應當作出維持、變更或者撤銷的決定。

5、交通事故責任認定，自交通事故發生之日起按下列時限作出：輕微事故5日內；一般事故15日內；重大、特大事故20日內。因交通事故情節復雜不能按期作出認定的，須報上一級公安交通管理部門批准，按上述規定分別延長5日、15日、20日。

6、交通事故責任認定作出後，應當製作《道路交通事故責任認定書》。公安交通管理部門公布交通事故責任時，應當召集各方當事人同時到場，出具有關證據，說明認定責任的依據和理由，並將《道路交通事故責任認定書》送交有關當事人。

⑻ 多輛車發生交通事故造成損害，法院會如何界定各自的責任

現實困惑

段某駕駛貨車（未投交強險）與張某駕駛的農用車（投保交強險）行駛相撞，在施救過程中，何某駕駛貨車（投保交強險和商業第三者險）因剎車不及，與陸某駕駛的轎車相撞，並將行人喬某撞成重傷。該次事故經交警大隊認定，何某負事故全部責任，喬某、陸某無責任。喬某出院後，雙方因賠償事宜協商未果，喬某訴至法院，請求判令何某、段某、張某、陸某賠償其損失50萬元。那麼，多輛車發生交通事故造成損害，法院如何界定其各自的責任？

律師答疑

根據我國《侵權責任法》第十條、第十一條及《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十一條第一款的規定可知，多輛車發生交通事故造成損失時，如果損失超出各機動車交強險責任限額之和的，由各保險公司在各自責任限額范圍內承擔賠償責任；如果損失未超出各機動車交強險責任限額之和，當事人可請求由各保險公司按照其責任限額與責任限額之和的比例承擔賠償責任。本案中，三輛車（兩貨車一農用車）發生的事故與喬某受傷之間具有因果關系，何某駕駛車輛承保的保險公司，張某和段某駕駛車輛承保的保險公司應分別在交強險限額內按各自所遭受的損害占總損害的比例承擔責任。但段某所有的車輛沒有投保交強險，喬某可先請求投保的車輛的保險公司在限額內賠償。

法條鏈接

《中華人民共和國侵權責任法》

第十條二人以上實施危及他人人身、財產安全的行為，其中一人或者數人的行為造成他人損害，能夠確定具體侵權人的，由侵權人承擔責任；不能確定具體侵權人的，行為人承擔連帶責任。

第十一條二人以上分別實施侵權行為造成同一損害，每個人的侵權行為都足以造成全部損害的，行為人承擔連帶責任。

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第二十一條多輛機動車發生交通事故造成第三人損害，損失超出各機動車交強險責任限額之和的，由各保險公司在各自責任限額范圍內承擔賠償責任；損失未超出各機動車交強險責任限額之和，當事人請求由各保險公司按照其責任限額與責任限額之和的比例承擔賠償責任的，人民法院應予支持。

……

多輛機動車發生交通事故造成第三人損害，其中部分機動車未投保交強險，當事人請求先由已承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持。保險公司就超出其應承擔的部分向未投保交強險的投保義務人或者侵權人行使追償權的，人民法院應予支持。

法律解讀

多輛車發生交通事故致損，損失超限額之和的各自在限額內賠償，未超限額之和的按各自限額比例大小承擔責任。未依法投保交強險的由侵權人承擔責任。

⑼ 兩車相撞該怎麼劃分責任

您好：
一、兩車相撞怎樣劃分責任
《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規定，一方負全責的情形：交會車發生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由後車方負全部責任;違反車輛通行管理規定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形：雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責，在交強險限額內實行互賠，超出交強險限額的各承擔50%。
《自撤辦法》第二條對事故責任認定作了比較明確的規定，一方負全責的情形：交會車發生事故，由跨壓中心線一方負全部責任;追尾事故由後車方負全部責任; 違反車輛通行管理規定，由明顯交通違法行為的一方負全部責任。雙方同責的情形：雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責，在交強險限額內實行互賠，超出交強險限額的各承擔50%。
兩車同時掉頭相撞適用《自撤辦法》。在事故中，車禍發生時雙方均處於跨線調頭，都有違規行為，適合雙方同責的情形，屬同責實行互賠。
二、交通事故責任如何承擔
我國現行的交通事故責任共分五類，即全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。認定的標准分別是：
(1)全部責任和無責任
完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關系的另一方無責任。如某司機由於醉酒開車突然把車開入左側，把正常騎自行車行駛的某學生撞倒。被撞人員經醫院搶救無效死亡。這起事故就是完全由於駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機應負全部責任，而被撞人由於無違章行為而無責任。
(2)主要責任和次要責任
主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。如某地的一起交通事故，一女學生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉盤處騎入快車道，與某司機駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學生胸部軋過，經搶救無效死亡。在這起事故中，女學生騎自行車侵佔快車道，避讓措施不當，應負主要責任。司機開車不注意觀察，負有次要責任。
(3)同等責任
造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節相當，各方負同等責任。如某物資運輸公司的司機陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機張某駕駛130貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強行超越車前右側一行駛馬車，結果在兩車接近時，雙方司機驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，130 貨車被撞後栽入旁溝內。這起事故本來是可以避免的，但由於兩車司機忽視交通安全，違反交通法規，釀成災禍，理所當然地應負同等責任。