汽車維修糾紛可以找當地的交通運輸主管部門,交通運輸主管部門負責組織回領導本行政區域的答機動車維修管理工作。
根據《機動車維修管理規定》第六條 交通運輸部主管全國機動車維修管理工作。縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。
(1)汽車保修糾紛擴展閱讀:
《機動車維修管理規定》第三十九條 道路運輸管理機構應當受理機動車維修質量投訴,積極按照維修合同約定和相關規定調解維修質量糾紛。
第四十三條 道路運輸管理機構應當採集機動車維修企業信用信息,並建立機動車維修企業信用檔案,除涉及國家秘密、商業秘密外,應當依法公開,供公眾查閱。機動車維修質量信譽考核結果、汽車維修電子健康檔案系統維修電子數據記錄上傳情況及車主評價、投訴和處理情況是機動車維修信用檔案的重要組成部分。
❷ 汽車拿去修出現了問題產生了糾紛怎麼辦
汽車維修糾紛可以找當地的交通運輸主管部門,交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。
根據《機動車維修管理規定》第六條 交通運輸部主管全國機動車維修管理工作。縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責組織領導本行政區域的機動車維修管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施本行政區域內的機動車維修管理工作。
❸ 汽車出了質量問題保修必須找索賠員
理論上說只要是汽車的質量問題都有找索賠員,索賠員是找汽車廠家索賠的,不是找保險公司的,是否可以索賠需要他做鑒定的。
避免汽車索賠糾紛而又可以維護自己的權益要知道的事項
(1)閱讀使用說明書 很少會有人在買到新車後仔細閱讀使用說明書,這對自己和車輛是很不負責任的。使用說明書中明確規定了車輛各個部件的質量擔保期限、索賠條件以及哪些部件不在索賠范圍之內,而且閱讀說明書可以幫助用戶正確使用車輛,從而避免因使用不當造成損失。
(2)定期保養 到特約服務站定期保養是車輛享受質量擔保的前提條件,目前幾乎所有的汽車製造廠家都有這樣的規定。我們且不說這種規定是不是「霸王條款」,但是它對於用戶和廠家來說都是有很多好處。從用戶的角度來說,它保證了車輛可以得到正規的維護保養;從廠家角度來說,它可以減少由於其他修理廠的不規范操作,導致車輛零部件損壞或性能下降出現的索賠。
(3)經常咨詢 即使仔細閱讀過車輛的使用說明書,大多數用戶對於車輛的正確使用和各項索賠條款還是一知半解。用戶在購買新車後,應該有意識地就質量擔保條例向特約服務站作進一步咨詢。舉個例子,大多數用戶都知道購買的新車在質量擔保期內出現質量問題可以索賠,但是許多用戶卻不知道在特約服務站購買的零部件也可以索賠,這有個前提條件,就是零部件必須是在特約維修站購買並安裝的。因此,用戶在維修車輛時若需要更換零部件,一定要清楚此件以前是否更換過,是否還在保修期內,如果是就可憑當時購買此件的發票要求索賠,免費維修。
❹ 如何處理汽車維修質量糾紛
一,托修方應復該與承製修方簽訂書面維修合同;二,維修質量糾紛發生後的維權步驟: 1.調解,先與承修方協商,要求對方承擔補修、返工或者賠償損失,如果雙方能夠達成一致意見,則省時、省錢,還可以避免雙方矛盾激化。如果雙方無法協商一致,則可以申請有關機構鑒定; 2.鑒定,汽車維修質量鑒定的受理機關是各級汽車維修管理站,這一機構隸屬各級交通局。如果車主對汽車維修管理站所做的鑒定結果不服,可以向當地人民法院提起民事訴訟,車主也可以不經過鑒定程序,在調解失敗後直接向人民法院起訴;三、訴訟中可申請舉證責任倒置。汽車維修糾紛屬於產品質量糾紛范疇,訴訟中,用戶可以請求法庭適用「舉證責任倒置」原則,即由被告(承修方)承擔主要舉證責任,承修方應該向法庭提供證據證明自己按照正確的技術和工藝進行修理,而且修理質量完全符合國家標准;四、要找准正確適用的法律依據。
❺ 汽車質保期未解決的問題 過保後可以索賠嗎
「汽車在保修期內出現故障,但4S店修理後問題並未解決,等汽車過了保修期後,再找4S店修理,其維修費應由車主負責嗎?」這是市民林先生近日碰到的煩惱。
去年10月份,林先生將車子開至塘下某4S店保養時,提出發動機風管有漏油現象要求檢查修理,當時該4S店維修人員檢查後稱無礙。但是直至汽車過了保修期,車子的漏油現象依然存在。
日前,林先生再次到該4S店要求修理,卻被告知車子存在嚴重問題,需2000元的修理費。這讓林先生難以接受,他向塘下工商分局投訴。
通過工商人員幾次協商,該4S店負責人主動承認錯誤,認為店方第一次維修時未盡到責任,同意林先生汽車的此項維修免費,另送林先生金卡一張(可終身享受維修保養8折優惠),再送林先生年度四輪定位一次。林先生對此表示滿意。(通訊員張光富記者項穎)
❻ 汽車維修糾紛應該找那個部門申訴
汽車維修糾紛一般都是去當地消協投訴,如果當地消協調節未果的情況下可以通過法院起訴等法律途徑解決。