物流合同運輸糾紛判決

A. 運輸合同糾紛

運輸合同主要包括：客運合同、貨運合同、多式聯運合同，這三種類型內主要是由運輸的主體決定的容。
運輸合同糾紛管轄權的界定：
首先看是否有合法有效的約定管轄的協議，如果有的話，則協議約定的法院有管轄權;如果沒有約定，則根據法定管轄來確定管轄法院，即被告住所地法院肯定有管轄權。如果合同已經履行的，則合同履行地法院有管轄權，如果合同未履行，雙方約定的合同履行地在合同任何一方住所地的，此約定的合同履行地法院有管轄權，否則合同履行地法院無管轄權。
如果合同沒有實際履行，當事人雙方住所地又都不在合同約定的履行地的，應由被告住所地人民法院管轄。

B. 物流運輸合同糾紛怎麼辦

1、和解。和解是指當事人因合同發生糾紛時可以再行協商，在尊重雙方利益的基礎上，就爭議的事項達成一致，從而解決糾紛的方式。和解是當事人自由選擇的在自願原則下解決台同糾紛的方式，而不是合同糾紛解決的必經程序。當事人也可以不經協商和解而直接選擇其他解決糾紛的途徑。
2、調解。凋解是指在第三人的主持下，通過運用說服教育等方法來解決當事人之間的合同糾紛。調解有兩種方式一是人民調解委員會調解當事人發生合同糾紛，可以向糾紛當事人所在地或者糾紛發生地的人民調解委員會申請調解。二是行政調解。主要特指工商行政管理機關居中對合同當事人的糾紛進行調解。申請行政調解的糾紛必須具備以下條件：申請人必須是與本案有直接利害關系的當事人，有明確的被申請人、具體的調解請求和事實根據；符合工商行政管理機關受理案件范圍的規定。但已經向人民法院起訴的或者已經向仲裁機構申請裁的。從及一方要求調解另一方不同意調解的，調解申請不於受理。 雙方當事人接受調解達成協議的，應當製作調解協議書，當事人即應當按照調解協議書履行各自的義務。由於調解協議書不具有法律強制力，一方當事人不履行的，對方當事人不能就此請求人民法院強制執行，但可以採用其他方式來解決爭議。
3、仲裁。仲裁是指發生合同爭議的雙方當事人，根據爭議發生前或發生後達成的仲裁協議，將糾紛提交仲裁機關進行裁決並解決糾紛的方式。仲裁具有「准司法」性質，仲裁機構作出的仲裁裁決具有法律效力，當事人應當履行。
4、訴訟。訴訟是指合同糾紛發生後，當事人如果沒有仲裁協議，任何一方均可以向人民法院提起民事訴訟，請求人民法院對合同糾紛依法予以處理。這是解決合同糾紛的最常見方式。合同糾紛經人民法院審理並作出判決後，當事人對人民法院作出的發生法律效力的判決書，調解書必須履行，拒不履行的，另一方當事人可以申請人民法院強制執行。

C. 貨物運輸損壞賠償責任 如何認定

一般來說，承運人要承擔賠償責任的，但有免責事由的例外。

1、《合同法》第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任

2、如果他們屬於快遞公司，可參考《快遞服務行業標准》，其中有一項明確規定：快遞運單的內容應包括是否保價及保價的金額。但現在很多快遞公司沒有按照行業規范，給客戶提供物品保價這項業務。若出現了貨物損壞，他們一般會按照運費的3到6倍賠償。

按道理承運方是要負大部分的責任，但是承運方很可能會最大程度地推卸，就算是賠償，程度上也很難達到要求。

(3)物流合同運輸糾紛判決擴展閱讀：

運輸索賠的范圍

從理論上講，除了不可抗力、貨物內存缺陷及托運人的原因造成的貨物損失外，承運人因自身原因造成的貨物損失均應向貨主負賠償責任。

但因運輸慣例、相關的國際公約、海商法均規定了承運人在一定條件下的免責事項，因此，進口商向承運人索賠的范圍大大受限。通常情況下，只有下列原因導致的貨物滅失或損壞，進口商才能向承運人提出索賠要求：

(1)貨物裝卸時發生的損失。如野蠻裝卸致使貨物跌落或相撞的損失。

(2)積載不當而致損。如輕重貨物不合理堆積、貨物串味等致使貨物損失等。

(3)短裝短卸損失。因承運人的過失致使裝卸貨物短少、數量不足等損失。

(4)照料不當而致損。如在運輸途中，沒有及時、適當通風；調節貨艙溫度導致貨物腐爛、受凍等損失。

(5)貨物水漬損失。除共同海損外，貨物遭受海水浸泡而失去使用價值等。

(6)不合理繞航或變更航程導致的損失。如觸礁、沉沒、互撞等致使貨物損失等。

D. 貨運合同糾紛車主與司機的責任分擔

合同講求的就是合同的穩定性和相對性！
通常來說，貨運合同是同車主（運輸方和承運方）簽訂！故，具體要看合同是如何規定的……原則上是可以起訴車主！

E. 物流糾紛怎麼處理

1)協商。協商是爭議雙方在自願互諒的基礎上，按照國家法律政策和合同規定，直接進行磋商，達成協議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。它有利於迅速平息爭議，有利於問題的迅速解決。
(2)調解。調解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當事人參加，通過調解，達成某種協議，解決合同糾紛的方法。調解的程序是：由爭議一方向相關部門提出調解申請書及相應的證明材料；相關部門進行審核，符合法律規定即可受理；調解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據，分清是非，判明責任，提出調解方案。經過調解，爭議雙方同意調解人提出的調解方案，由主持調解部門製作調解協議書。
(3)仲裁。仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規則，該項仲裁就是終局性的。目前，我國對仲裁進行規范的法律是1995年的《仲裁法》。
糾紛雙方在兩種情況下，可以採取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經選擇了仲裁作為解決糾紛的方式；第二，在糾紛發生後一致同意採用仲裁方式來解決糾紛。
(4)訴訟。在物流運輸糾紛發生以後，如果合同雙方無法達成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進行約定，則應該通過訴訟的方式來解決。由一方或雙方向有管轄權的法院提起訴訟，然後由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進行上訴、申訴的等。

F. 解決物流運輸糾紛的法律法規有哪些

解決運輸糾紛的方法一般有協商、調解、仲裁和訴訟等四種形式。
（1）協商。協商是爭議雙方在自願互諒的基礎上，按照國家法律政策和合同規定，直接進行磋商，達成協議，以解決合同糾紛的方法，這是一種有效解決糾紛的方法。它有利於迅速平息爭議，有利於問題的迅速解決。
（2）調解。調解是由第三者主持，合同糾紛的雙方當事人參加，通過調解，達成某種協議，解決合同糾紛的方法。調解的程序是：由爭議一方向相關部門提出調解申請書及相應的證明材料;相關部門進行審核，符合法律規定即可受理;調解主持人通過與雙方交談，弄清事實，核實證據，分清是非，判明責任，提出調解方案。經過調解，爭議雙方同意調解人提出的調解方案，由主持調解部門製作調解協議書。
（3）仲裁。仲裁是解決民事糾紛的一種較為理想的方式，具有專家裁處、自由、方便、靈活、快捷等特點，而且費用相對低廉。仲裁規則對糾紛雙方都具有約束力，而且只要仲裁符合規則，該項仲裁就是終局性的。目前，我國對仲裁進行規范的法律是1995年的《仲裁法》。
糾紛雙方在兩種情況下，可以採取仲裁方式解決物流運輸糾紛：第一，在訂立的合同中已經選擇了仲裁作為解決糾紛的方式;第二，在糾紛發生後一致同意採用仲裁方式來解決糾紛。
（4）訴訟。在物流運輸糾紛發生以後，如果合同雙方無法達成一致的解決方案，或雙方未對糾紛的解決方法進行約定，則應該通過訴訟的方式來解決。由一方或雙方向有管轄權的法院提起訴訟，然後由法院作出判決。一方或雙方如果對一審判決不服，還可以進行上訴、申訴的等。

G. 快遞協議糾紛

拿起法律武器保護自己！一、糾紛的類型及責任的承擔1.快遞成「慢遞」，未按規定的期限延誤送達，理應賠償損失。如王某通過一家快遞公司向客戶郵寄了一批貨物。本來兩地相距不到250公里，三天內完全可以到達，可客戶等了15天仍沒收到貨物。為此，王某因延期10天交貨，而被迫賠償客戶10000元違約金。後經核查，是郵遞員工作不負責任造成延誤。後因雙方就賠償問題協商未果而成訟。根據《郵政行業標准》的規定，同城快件為3個日歷天;國內異地快件為7個日歷天;港澳快件為7個日歷天;台灣快件為10個日歷天;國際快件為10個日歷天。如果超出上述時限，則屬於快遞徹底延誤，消費者可以視為快件丟失，而有權要求快遞公司作出賠償。鑒於快遞公司在15天內仍未能將貨物交至客戶手中，王某也就可以要求其賠償實際損失。法院遂作出判決快遞公司承當賠償責任。2.貨物毀損、丟失，必須承擔賠償責任。根據《郵政法》第四十七條規定：(一)保價郵件丟失或者全部損毀，按照保價額賠償;部分損毀或者內件短少，按照保價額與郵件全部價值的比例據實賠償。(二)未保價的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。因此，對貨物毀損快遞公司必須承擔賠償責任。3.少報多收應當退款。如在深圳出差的李某，通過本地一家快遞公司托運貨物到安徽省明光市。雙方約定貨到付錢，快遞服務費用為50元。可3天後李某到明光提貨時，卻被收費250元，原來，李某的貨物在運往明光的途中，經過合肥等地中轉，需收多項中轉費用。為討說法，李某訴請法院要求快遞公司退費200元。根據《合同法》第四十二條規定：「當事人在訂立合同過程中有下列情形之一，給對方造成損失的，應當承擔損害賠償責任：……(二)故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或者提供虛假情況……」快遞公司在需要中轉的情況下，隱瞞不能直達事實及真實價格，致使李某不能獲得真實報價、無法正確選擇、支付多餘費用。法院據此支持了李某的訴訟請求。4.霸王條款當屬無效。如快遞公司提供的格式《快遞遞送合同》中規定：「公司送貨至指定地點時，如托運人或指定的簽收人不在，公司有權讓他人代收，由此產生的後果與公司無關。」若因代收發生消費者實際未收到貨，快遞公司理應賠償。根據《合同法》第四十條規定「格式條款具有本法第五十二條和第五十三條規定情形的，或者提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。」快遞公司「有權讓他人代收」，實際上等於可以隨意處分，且不用承擔任何責任，顯然是免除自己責任、排除消費者主要權利，故無論消費者當時是否認可，該約定均屬無效。5.「保價」未盡告知義務，快遞丟失，公司應負主要的責任。快遞公司在提供服務過程中，對自身所能承擔及所應承擔的風險進行了充分考慮，如一般快件運單都會註明：「寄件人須保證每票托寄物價值不高於20000元(不同快遞公司的限定金額不一樣)」，「托寄時快遞員無審核托寄物實際價值的義務」，並註明寄件人可對價值較高物品「聲明保價」。雖然在快遞單背面印有格式條款，但快遞公司工作人員往往在接收該貴重快遞業務時，沒有提醒消費者可以保價，更未將快遞保價條款對消費者進行告知和解釋，未充分履行應盡的告知義務，若快件丟失，快遞公司應負主要的責任。二、避免快遞糾紛的方法快遞屬於高風險行業，快遞公司一般都採用格式運單，並在運單背面印製格式條款，對丟損貨物的賠償責任作出限制。一般情況下，較為規范的快遞公司都會在運單正面明顯提示閱讀背面條款，並註明簽字即視為對格式條款的同意，因此，除非該格式條款確實存在顯失公平的情形，否則寄件人簽字後該條款就對雙方發生效力。因此，在採用快遞方式運輸物品時應當注意以下幾點：一是要選擇規范的快遞公司。盡可能選擇信譽好、服務好、經營規范、證照齊全的快遞公司。寄遞之前最好查看快遞公司的營業執照，同時約定好可能發生的意外情況的解決法，以免事後引起不必要的糾紛。二是要詳細填寫快遞單，表明物品價值。與快遞公司簽訂規范的《快遞遞送合同》或《運輸合同》、《委託合同》，盡量明確雙方權利義務及違約責任。三是要仔細查看托運單的填寫是否全面、清晰，是否包括貨物名稱、數量、價值、到貨日期、運輸方式、取貨方式、收貨人以及聯系方式等。注意閱讀運單背面條款，並清楚填寫運單，尤其是托運物品的名稱、數量。這在發生糾紛、申請賠償時是相當重要的憑據。有的消費者就因為在運單上簡單填寫「物品」，而無法證明寄遞的內容物到底是什麼，而失去了獲得合理賠償的機會。四是要快遞前進行保價。如果快遞的是重要物品或易損壞物品，一定要選擇保價並填寫「等額保價合同」以明確違約責任。一般情況下，消費者所支付的保價費為消費者申報保價金額的1%至3%，所以建議消費者切勿因小失大。支付了較低額度的保價費用相當於多了份「保險」。五是要先驗後簽，保障自身權益。消費者在寄遞貴重物品時，要及時與收件人溝通，提醒對方在收貨時切記要先驗貨後簽字，一旦發現貨物有問題，在收集好索賠證據的前提下，及時向相關部門反映。當面開包檢查、核對好貨品後再簽收。如發現物品丟損，盡量與投遞員書面確認丟失情況，保存證據。

H. 關於物流經濟糾紛的法律處理

物流公司有過錯或過失責任，由於過失造成了委託人的損失則要承擔賠償責任；李先生本人也存在過粗心大意的過失，本人審核不嚴，沒有及時提出糾正，對損失起來了助推作用。就兩者的責任化分，物流為主要責任，李先生為相對責任，也就是應平攤損失責任或分攤損失責任（物流60%—70%、李先生40%—30%）。

同時，楊先生存在著不當得利，雖然沒有過錯責任，但不當得利應予返還或支付貨款。這是有法律依據的。

I. 物流合同糾紛如何處理要怎麼解決才好有什麼影響

1、快件丟失
首先，找接收郵件的快遞部門進行投訴，或者聯系快遞公司統一的業務受理平台，詢問事情解決方法。
其次，可以登錄國家郵政局申訴網站或撥打郵政業消費者申訴電話「12305」進行投訴。
2、包裹損壞或短
缺一旦發現了包裹有損壞或者短缺的，應要求郵遞員當場開具物品損壞或丟失證明，認定責任，為以後維權保留證據;
如發生郵遞業務消費糾紛，首先應協商解決;協商不成的，可向郵政管理部門或撥打「12315」進行投訴。
3、快遞延遲除
因極端天氣、意外事故造成的配送延遲等情況(忘了還有雙十一)以外，可採用電話申訴或登錄國家郵政局和省市郵政管理局網站申訴。
4、損失嚴重
如果物品損失數額較大的，物品損失數額較大的，當事人應報案，並向公安機關提供相應證據。同時也應及時和快遞公司協商賠償事宜。
協商不成，可到法院起訴並要求賠償。
《郵政法》規定，郵政企業對保價的給據郵件丟失或全部損毀的，按照保價額進行賠償。
1.《中華人民共和國郵政行業標准》
如果保價郵件丟失或者全部損毀，按照保價金額進行賠償;
如果是部分損毀或者內件短少的，按照保價金額和郵件全部價值的比例據實賠償。
未保價的郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。
2.《中華人民共和國郵政行業標准》
根據快遞服務的類型，徹底延誤時限應主要包括： 同城快件為3個日歷天;國內異地快件為7個日歷天; 港澳快件為7個日歷天;台灣快件為10個日歷天;國際快件為10個日歷天。

J. 運輸公司物流合同糾紛

您好：
根據您的描述以及法律的規定，因為您們公司是和物流公司簽訂的貨物運輸合版同，則物流公司就權應該按照合同的約定給您們運輸貨物。至於司機和物流公司之間有可能是勞動關系或者其他的僱傭關系，即使有糾紛司機也應該去找物流公司，而不應該找你們的。因此，建議您們直接發函要求物流公司交付貨物，否則追加物流公司的違約責任。至於司機如果強行扣留您們的貨物，則您們可以報警處理。