315汽車投訴排行

① 消協公布2018年汽車投訴榜，知名車企居然排名靠前，糾結該買什麼牌子的車

投訴量要和銷量做比例才科學，好多小品牌車不是投訴少，是沒人買，當然沒人投訴

② 315哪些汽車被投訴

途銳啊，第一被爆的。

③ 汽車315投訴網哪些汽車投訴多

您可以從汽車之家App或汽車點評App端找到投訴平台，把相關問題上傳，審核通過後會有4S店回復幫忙解決！非常管用，可以嘗試一下！

④ 315曝光過那些汽車行業

大眾DSG、海馬油耗造假、路虎變速箱故障，都在315進行曝光過。

「國際消費者權益日」 (World Consumer Rights Day) 是每年的3月15日，由國際消費者聯盟組織於1983年確定，目的在於擴大消費者權益保護的宣傳，使之在世界范圍內得到重視，以促進各國和地區消費者組織之間的合作與交往，在國際范圍內更好地保護消費者權益。

汽車行業是指在國民經濟曝光，是漢語詞語，拼音是（bào guāng）或者（pù guāng），是指在攝影過程中進入鏡頭照射在感光元件上的光量，由光圈、快門、感光度的組合來控制。也指事物暴露或被揭露。含有「曬」之義，所以可讀pù，但這個過程又是非常快速的，所以又內含「快速」之義，所以此詞中的「曝」又可讀bào。

⑤ 汽車投訴排行本田上榜了嗎

「新年新氣象」，可這對於2018年首月的汽車投訴情況而言，氣象似乎有些大。

國家質檢總局缺陷產品管理中心公開數據顯示：2018年1月份，共收到乘用車投訴4727例，創下歷史新高。該單月投訴已是去年一年投訴量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增長了多少倍（車聚君已不想去計算）。

汽車投訴的暴增，明顯的反應了車主的維權意識在一步步加強，而此次這些投訴突增的最大源泉來自於本田的「機油門」事件愈演愈烈。

其他投訴車型中，長期入榜前十的科魯茲，此次以83例投訴排名第四位；英朗以35例排名第九位，這兩款車型投訴銷量比相對表現較好，分別為4.95和0.45。

而另兩款入榜前十的車型起亞極睿和凱翼C3，投訴銷量比分別高達117.99和61.10，看來企業對它們的產品質量穩定性有必要重新檢測了。

此外，榜單前十之外車型中，投訴銷量比較高的車型還有：蒙迪歐致勝（雖已停產，但車主投訴持續）、DS6（19.3）和大切諾基（6.93）。

最後，老生常談：如果投訴銷量比低，並不能完全證明質量好；但比值過高，那質量很可能存在較大問題。投訴排行榜雖然出處權威，卻也有很多權變因素可能導致指導性有所偏差，請各位讀者辯證解讀。

車聚小結

車聚網自報道汽車投訴排行榜以來已有近兩年時間，受廣大讀者推薦轉發，已具有一定影響力。在汽車投訴排行榜不斷傳播過程中，車主的維權意識不斷加強，質檢總局收到的投訴也不斷增多。

車聚君曾提過，當投訴量多了將很可能觸發召回事件，此次的事情無疑給了各位讀者肯定的回復。

「機油門」事件的愈演愈烈，CR-V的投訴急劇增多，質檢總局在收到了該車大量投訴報告，並監測到了大量媒體關於相關情況的報道後予以高度重視，啟動了對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查，最終促使車型召回。

並且，值得一提的是，如若東風本田不自主進行召回，質檢總局在查明問題後也將責令其強制召回。因此，問題如果存在，並經歷發酵取得大量有效投訴案例後，最終結果都將導向我們想要的結果。

因此，最後車聚君再次呼籲廣大的車主們，在遇到解決不了的質量問題時，盡可能去質檢總局官網投訴：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm

⑥ 汽車投訴排行榜

汽車投訴排行榜如下：

⑦ 315汽車投訴

現在關於家用汽車目前還沒有統一的"三包規定",所以找經銷商一般回只肯給消費者進行維修答.而由於汽車買賣的行為主要發生在消費者和經銷商之間，許多消費者有問題需要投訴時，經常把經銷商作為投訴對象，在這種情況下，一些消費者為了"告倒"經銷商， 輾轉多時，最終可能還解決不了什麼問題。其實，消費者大可不必如此費心，最好的辦法就是直接把問題投訴到廠家的售後服務部門。因為在大多數情況下，汽車廠家都會考慮自己的品牌形象，只要投訴理由正當，大部分廠家都會耐心處理。

⑧ 315來了！一年的車主投訴全在這了

對消費者投訴日漸重視受理/回復/解決率穩步上升

根據中國汽車消費網的統計，相比之前，已經有越來越多的車企開始重視消費者的投訴了，去年共有超過百家車企受理了我們發送的投訴，並且有71.89%的投訴案例得到了廠家的回復，其中像長安福特、廣汽本田、上汽榮威等車企的回復率更是達到了95%以上。而最讓人欣慰的是，去年廠家對車主投訴的解決率也高達56.59%，可見中國汽車消費網作為專業的投訴收集平台，已經成為消費者和車企間的重要橋梁，在切實為消費者解決問題方面發揮了重要作用。

總結

說實話，放眼近幾年的315晚會，上榜的車企是越來越少了，但我們收到的投訴卻沒有減少，這不禁讓人疑問，真是各汽車廠家做得很好了？回到本次的投訴大數據上，筆者發現其實每一個投訴背後都是一段無盡煩惱，甚至還有危險相伴，所以我們應該學會使用自己的權利，合理合法地去維護自身的權益，對不良廠商做到「不縱容、不妥協、不放棄」，讓他們不把中國市場當成提款機。

當然，車主的投訴反映的只是汽車質量的一個方面，並不可能完全與質量和可靠性劃等號，但不管怎麼說，在目前有效的信息和條件下，把它作為一個參考也是必要的。另外，真心期望有一天我們的消費者權益保護能更加完善，讓媒體不再成為維權的主戰場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。