凌派投诉率

⑴ 广汽本田凌派质量好不好

好

⑵ 本田凌派怎么样

【最满意的一点】外观大气稳重，俩字，完美!颇具现代人的风格，尤其是前面那两排C形状的日行灯~!之所以买银色是因为金属漆，白色的话过个三年五载的就会变色而且不如金属漆亮。低调。
【最不满意的一点】操控及舒适性不是很好，尤其是路面不平坦，车身明显抖动厉害，可能这就是不是独立悬架所致，没有推背感，绒布的座椅外加硬塑料壳中控台
【空间】很棒
我180
做进去一点不憋屈
【动力】没有推背感
提速慢，可能是以前我开的奥迪A6开惯了的原因，所以相对感觉较慢
【操控】适中吧
【油耗】这个没得说，相信本田，但是目前13.2个油
我就非常郁闷了，开着空调磨合期也不能这么多啊。
【舒适性】因为不是独立悬架
稍微有点颠簸
【外观】漂亮大气
【内饰】硬塑料
这个价位可以了
【性价比】没的说
既然买了
就是相中了，超值!
【其它描述】暂无发现其他漏洞，随时更新吧，一直相信本田发动机，专为国人打造的凌派，不会令我失望!

⑶ 本田凌派的故障率高吗它的性价比高吗

优点：外形，比较好看

缺点：后减震有点硬，遇到坑坑坎坎的一跳一跳的很难受。车漆有点薄，稍微有点不注意马上见底！

外观：外观是喜欢凌派最主要的原因，外观绝对满分，大气，犀利，流线感强！年轻运动

内饰：内饰要是真皮的就好了，但是还是很不错的，中间放杯子的地方无法合上盖子，如果合上盖子就没办法放杯子了，且驾驶位的阅读灯的开关是触碰灯泡，有够奇葩的，明明那里有一个OFF/DOOR,你就不能在再设计一个ON的开关？不过好在设计的人把后排空间的底座也设计了两个储物槽，实在是太贴心了。

空间：空间非常宽敞，和B级车有的一拼。后备箱超大，出去游玩再也不用担心东西装不下了。家用车首选！

配置：这个车的性价比还是比较出色的，车辆价格不高，乘坐的舒适性很好。此外，它的配置也非常不错。

动力：满足日常需求

缺点：空调钮，太丑了车漆、车皮比较薄，但是车比雪佛兰重，所以只能说可能框架结实。。

外观：外观很帅气啊，朋友评价，光外观看去就值20多W的车子。有棱有角的设计十分符合我的胃口，因为本人不喜欢圆润的造型，这种棱角分明的设计，在看车的时候，一眼就对上了。

内饰：用料粗糙，还能接受

空间：前后非常大，满意

配置：十多万的合资车能有这样的配置，在同级别的车里面是比较理想的了，1.8的排量只需其他同级别1.6排量的价钱，确实是物有所值！

动力：足够使用 轻松140-160

操控：操控很好，指哪打哪！

油耗：刚跑了100多公里，现在的油耗是6.6

舒适：后排减震太硬

⑷ 请问2018款科鲁兹如何相比本田凌派如何

2018款科鲁兹采用最新家族式设计语言，外观更加年轻化，其推出的两厢版车型，在造型上更加紧致，车尾相得益彰，设计层面的融合度非常高。内饰设计有很强的科技感，做工用料符合同级中的主流水平，在美系车中算工艺水平比较好的，各种接缝都处理的比较细腻到位。多媒体功能比较全面，除了固有的安吉星外，还支持苹果CarPlay功能。车身尺寸相比上款车型有所加长，内部空间有所提升，坐在后排不会感到局促，头部空间也相对充足。科鲁兹有“1.5 L+手动/6AT”“1.4T+7DCT”两套动力总成可选，1.5 L自然吸气发动机的动力输出平顺线性，最大功率为84 kw，峰值扭矩为146 N·m，配上成熟可靠的6AT变速器，在城市中代步非常合适，1.4T+7DCT”的动力组合，爆发感更加强烈，是年轻人更加喜好的调校取向。相比本田凌派，2018款科鲁兹外观更为动感时尚，操控配置齐全，安全配置较高，动力满足家用需求。

⑸ 本田凌派的质量值得信赖吗它的小毛病多吗

优点：其实满意的不止一点，要说最满意的就是空间吧。家用后排经常坐人，前排调好，后排乘客不超过1.8的都可以轻松翘二郎腿，没有一点局促感，腿部空间甚至比一些B级车还要大。后备箱空间达到惊人的588L，同级别我看除了新明锐外，就没有比它大的了，家用太够了。

缺点：做工不如欧系车上档次，工作台全是硬塑料，但是车是用来开的，不是摸得。都豪华版了，空调不是自动的，但好在制冷效果非常快，但悬挂确实有点散，试驾过C4L，标志408，底盘比凌派好。

外观：前脸大面积镀铬很霸气； 同级别少有的LED示宽灯，尾灯和刹车灯也是LED的，晚上打开很炫丽；车身侧面线条很硬朗，再加上双色多条幅轮毂，侧面视觉真的太美太帅。要是车身宽度再加个几公分，就堪称完美了。

内饰：中控不想吐槽，太丑了，然后放个保暖瓶都要放后面架子上，内饰还行，副驾上面的那光板不喜欢。

外观：外观自己比较喜欢。

内饰：差。

空间：空间不用说啊，就是冲着空间买的。我一米八二大个坐后面都能翘二郎腿。前排空间也足够了。

配置：这车的性价比还是比较高的，非常适合家用

动力：足够的强大，有时冲动过和别人较劲比过加速，基本没有输过；

操控：开起来舒服。很轻。车速快变重。不错

油耗：目前刚开一个月,80%为国道,已行驶526km,平均油耗7.2L/百公里,还在预期中,希望首保后能再降点.

舒适：舒适度感觉还能接受，有胎噪，但音乐开了基本听不到。避震有点硬……

⑹ 为什么说凌派车不好啊凌派车好吗

凌派仅提供一种发动机排量，就是思域上那台耳熟能详的1.8L i-VTEC。但若从“走量”角度来说，当前很多国内消费者对车辆动力表现其实并不敏感，相比之下，降低他们购买“大车”的门槛、出个1.5L排量车型才是“王道”。但在一个月后凌派上市当晚，我们心中的疑团解开了，凌派官方报价为11.48-14.98万，甚至比锋范1.8L车型还要低。广汽本田接下来很有可能让凌派和锋范分别专攻1.8L和1.5L的排量市场，从而形成“凌锋”这一天地组合来夹击对手。在账面数据方面，凌派的1.8L i-VTEC最大功率为102kW/6500rpm，最大扭矩为172Nm/4300rpm，两项数据和思域相比都仅有个位数的象征性差距。凌派变速箱有5速手动和5速自动两种，这次试驾车为清一色的自动挡车型。和思域不同的是，凌派的5速自动变速箱并不提供运动挡（S），更别提方向盘后方的换挡拨片。作为补偿的是，凌派提供了D1-D3的固定挡位选择，此举能帮助车主应付一些日常特殊的需要，比如在冰雪路面上可以强制以2挡起步，以避免车轮打滑情况的发生。实际动力表现
本以为凌派实际动力表现与思域别无二致，在我写这篇车评时，就能因此省下不少的笔墨功夫。可我的如意算盘最终没能打响，因为凌派头段动力反应要比思域平淡许多。再说得再形象点，就是凌派初段加速就像开了“ECON”模式的思域一般，表现和其它品牌的1.6L A级车并没太大的不同。不过在中段和后段加速方面，凌派发动机倒是回到和思域车型相近的水平。在80-100km/h、100-120km/h这两个高速区间的加速性能，凌派虽难言激情，但加速无疑比装备1.6L动力的车型来得从容。对此，我们询问了本田日方技术高层崮中缘由，日方人员称凌派头段加速活跃感弱化原因可能有两个，一是凌派体量比思域重，二是凌派油门行程设定比思域长，从而让发动机动力对油门深浅敏感度有所降低。总的来说，凌派的1.8L发动机和宝来、朗逸的1.4T配双离合变速箱的动力相比，在“刺激感”方面会较为的欠缺。若和同为1.8L发动机的现代朗动相比，凌派在动力线性感以及顺滑感方面都有更好的表现，比如凌派不会像朗动那样刻意将第一脚油门弄得很敏感，由此给人虚张声势的感觉。凌派把油门行程变长的另一个原因，我想是出于燃油经济性方面的考虑。虽然从资料上看，凌派手动挡和自动挡车型工况法油耗分别为6.5L/100km和6.7L/100km，两项都仅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油门反应等同于右脚功夫了得的驾驶者，能借此过滤掉驾驶者很多不必要的脚步动作，对需要频繁起降油门的市区驾驶而言，无疑能起到很好的节油效果。可

⑺ 本田凌派缺点多吗它有什么问题吗

外观：没得说，骚气十足，硕大的H标，亮闪闪的镀铬条，优美的腰线，丰满的后臀，如果凌派的名字是一辆紧凑型车，那它外观的视觉感受，绝对是B级车的水平。提车后有一个车友问是不是九代雅阁，还有好多车友问是不是思铂睿，所以很是高大尚啊！

内饰：内饰太多的硬塑料材质，不够档次.因为同等级的室内做工太好了，基本要么手缝皮质，要么环抱式设计，我觉得本田还是要在这个方面上下点功夫，因为过多的塑料材料很容易出现异响啊，而且很没档次，我建议本田的车子能不能一台比较凌派性价比还高的车子，毕竟我宁愿多花点钱去购买一部物有所值的车子

空间：比想像中还要大,人人夸赞,后备箱大的吓人

配置：凌派的定价还是比较合理的，看论坛上说广本内部员工可以8折买到，这么看来其毛利率在25左右，如果4s给些优惠性价比还是很高的。

动力：先强调一点本田的发动机的特性：静如处子，动如脱兔。在ECON开启状态下，转速一般不会超过2000，尤其是现在还在磨合期，更是小心驾驶，所以在节油方面确实没得说。但是一旦关闭ECON模式，动力就看出来了，在转速超过3000转的时候，发动机异常凶猛。但是我不知道测试中的0到100公里时间11秒多是怎么来的，我总感觉他应该在10秒左右。

操控：方向盘很轻，堵车打方向转线很灵活。！！！！！！！

油耗：同级别油耗表现十分优秀，高速才5.7的油耗

舒适：：减震稍显偏硬。但在减噪方面相当出色，发动机噪音很低。不平坦路面胎噪也相对较低。

⑻ 凌派保值率怎样啊口碑好不好

凌派这款车本身市场反馈就很好，再加上广本做品牌依托，所以凌派的保值率一直很高，我觉得如果你喜欢凌派，你可以自己去留意一下这个车型，你就会这点为什么凌派如今一直深受爱戴，也能明白它究竟具备了哪些实力。

⑼ 想入手凌派，但是又有点顾虑，这车保值率怎么样啊

凌派保值率怎么样？目前三缸机都不保值，只是凌派比同级别三缸保值稍好.