卡车投诉榜

1. 汽车投诉排行榜

汽车投诉排行榜如下：

2. 消协公布2018年汽车投诉榜，知名车企居然排名靠前，纠结该买什么牌子的车

投诉量要和销量做比例才科学，好多小品牌车不是投诉少，是没人买，当然没人投诉

3. 汽车投诉排行本田上榜了吗

“新年新气象”，可这对于2018年首月的汽车投诉情况而言，气象似乎有些大。

国家质检总局缺陷产品管理中心公开数据显示：2018年1月份，共收到乘用车投诉4727例，创下历史新高。该单月投诉已是去年一年投诉量的40%之多，相比去年同期（606例）更是不知道增长了多少倍（车聚君已不想去计算）。

汽车投诉的暴增，明显的反应了车主的维权意识在一步步加强，而此次这些投诉突增的最大源泉来自于本田的“机油门”事件愈演愈烈。

其他投诉车型中，长期入榜前十的科鲁兹，此次以83例投诉排名第四位；英朗以35例排名第九位，这两款车型投诉销量比相对表现较好，分别为4.95和0.45。

而另两款入榜前十的车型起亚极睿和凯翼C3，投诉销量比分别高达117.99和61.10，看来企业对它们的产品质量稳定性有必要重新检测了。

此外，榜单前十之外车型中，投诉销量比较高的车型还有：蒙迪欧致胜（虽已停产，但车主投诉持续）、DS6（19.3）和大切诺基（6.93）。

最后，老生常谈：如果投诉销量比低，并不能完全证明质量好；但比值过高，那质量很可能存在较大问题。投诉排行榜虽然出处权威，却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差，请各位读者辩证解读。

车聚小结

车聚网自报道汽车投诉排行榜以来已有近两年时间，受广大读者推荐转发，已具有一定影响力。在汽车投诉排行榜不断传播过程中，车主的维权意识不断加强，质检总局收到的投诉也不断增多。

车聚君曾提过，当投诉量多了将很可能触发召回事件，此次的事情无疑给了各位读者肯定的回复。

“机油门”事件的愈演愈烈，CR-V的投诉急剧增多，质检总局在收到了该车大量投诉报告，并监测到了大量媒体关于相关情况的报道后予以高度重视，启动了对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查，最终促使车型召回。

并且，值得一提的是，如若东风本田不自主进行召回，质检总局在查明问题后也将责令其强制召回。因此，问题如果存在，并经历发酵取得大量有效投诉案例后，最终结果都将导向我们想要的结果。

因此，最后车聚君再次呼吁广大的车主们，在遇到解决不了的质量问题时，尽可能去质检总局官网投诉：http://www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm

4. 2020年汽车质量投诉官网排行榜

1、一汽马自达-阿特兹

2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1496，排名1。

一汽马自达阿特兹发动机变速箱球头漏油：

半年的准新车同时出现发动机，变速箱漏油，左下悬挂球头渗油，原本中控异响一直没给我解决好。厂方老师维修过也没有得到效果，店内修过也没有得到效果。现在车最重要的三大件都出现问题了。

如果这次我不去做首保，如果车辆在我过年回家的高速上因没有油导致发动机或者变速箱出现发动机停止运转，到时候出现一系列的事故到时候我又该如何解决。

我坚决需要一汽马自达总部给我退车。现在公里数才7千公里不到就出现一种状况，让我以后用车怎么能省心。我们只是消费者而不是你们企业用来做实验的小白鼠。请还我公道。

2、广汽丰田-凯美瑞

2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1232，排名2。

广汽丰田凯美瑞怠速时发动机异响：

广汽丰田凯美瑞怠速时发动机异响，有咯吱咯吱的声音，希望尽快处理。

3、东风标致-标致408

2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1019，排名3。

东风标致408发动机烧机油、减震器异响：

空调泵异响，9万公里自费更换，减震器异响，现在烧机油严重，800公里烧一升。

4、一汽-大众-速腾

2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1018，排名4。

一汽大众速腾发动机烧机油非常严重：

保养的时候机油尺上限，开了3800km机油就到下限了，3800公里机油尺上限烧到下限。

5、上汽大众-朗逸

2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：856，排名5。

上汽大众朗逸变速箱机电单元故障：

新车到现在换过双离合，转向机，多媒体屏，这次机电单元又有问题了，等配件一个多月了还不到货。

5. 2月汽车投诉“前10榜单”，猜谁拿了第一名

随着2月份的结束，汽车投诉榜单也相继出炉，“车轱辘话”根据车质网的投诉资料，整理出10款投诉最高的车型。

按排名先后，它们分别是上汽大众帕萨特、日产途达、本田飞度、本田思域、丰田凯美瑞、上汽大众朗逸、长城哈弗F7、本田雅阁、别克凯越、奇瑞艾瑞泽5。

这个榜单里投诉量的多少并不能绝对客观反应一辆车的质量好坏，毕竟，这里面还有销量多少这一关键因素。

卖得好的车，开的人多了，发现问题的几率自然就会高些。

但如果投诉的主要问题，都指向了一致性缺陷的时候，就是汽车研发设计上的缺陷了，这样的车的车尽量少碰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 2020年2月汽车投诉榜发布，帕萨特成投诉王，日系车变投诉重灾区

时间真快，转眼间已经来到了年的3月份，在3月份第一天，我们看到疫（yi）情（qing）形势越来越缓和，新增病例不断减少，因此，全国大面积的复工也开始了。虽然2月份车市行情我们目前还未得到具体数据，但从整体形势来看，不容乐观。我们今天先来看看2月份的汽车投诉榜如何。话不多说，直入主题，看看都有哪些车型进榜。

?投诉榜第十名被自主品牌奇瑞艾瑞泽5所得，2月被投诉了26例，主要投诉问题有变速器异响、车身生锈、车身漏水级部件开裂等问题。关于这款车，并没有太想说的，要知道这款车在中国市场相当不错，甚至是销量榜单前三的选手，如今，瘦死的骆驼真没马大啊！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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7. 2019年9月份车质网投诉排行榜的出炉会给各大车企带来什么影响

都会带来负面影响，投诉排行榜直接影响车子销量。开车上路，大家无非是图个安全；买车回家，大家更看重的是质量。如今，在这个汽车遍地跑的时代，虽然我们每个人对于汽车的述求各有不同。但是，一辆车的安全性和可靠性，却永远是大家最为关心的话题。毕竟，汽车作为一种交通工具来说，它最根本的功能就是，提高我们的出行效率以及生活品质。省心放心可以说是检验一辆车质量的重要标准。

当然，对于一些较真的朋友而言，买车不仅会看销量榜单，还会去了解投诉率高的品牌和车型有哪些？说到这里，我们这里刚好有一份9月份车质网的投诉排行榜。对于最近有考虑买车的朋友，非常建议你看看。

8. 2019年度国内紧凑型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内紧凑型车总投诉量为30,836宗，与2018年相比增加4,611宗，上涨17.6%。其中，至少发生过一次车主投诉的紧凑型车有214款，较2018年增加25款车型。榜单前十名中绝大部分为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内紧凑型车投诉排名如下：

从各国别投诉情况来看，自主品牌和美系品牌紧凑型车的投诉量依旧远超其他各国别品牌，其中美系品牌相关投诉主要集中在“仪表台开裂”、“转向系统异响”等问题上，前者的投诉量甚至超过了1,600宗。值得关注的是，法系品牌的投诉量在2018年出现较大增长后，在2019年依然持续走高，已经上升至第三位。此外，日系和韩系品牌的投诉量有所下降，尤其是日系品牌，已经从2018年的第三位降至第五位。

来源于车质网

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9. 2019年度国内小型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内小型车总投诉量为2392宗，与2018年相比增加377宗，上涨18.7%。其中，至少发生过一次车主投诉的小型车有75款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年国内小型车投诉排名如下：

从小型车各国别投诉量情况来看，日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位，投诉量较2018年上涨51.1%，投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关，具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各国别品牌投诉量均较2018年有不同程度的增长，其中欧系品牌增幅最大。

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10. 汽车故障投诉率排行榜代表什么直接代表车辆质量吗

在消费者买车之后，如果对车辆不满意或发现汽车的问题，它可以通过各种方式进行投诉和权利保护。当然，一些消费者权利是理性的，一些消费者的权利。虽然它更迫切。消费者的冲动权力，在很大程度上由于合理的权利，没有良好的解决方案，投诉，没有门，没有。

投诉人数位于沃尔沃XC60。它仍然非常出乎意料。毕竟，这是一辆奢侈品牌。 2019年5月的投诉金额为119次，2019年6月的投资额为109次。消费者反映最大的问题是身体共鸣，以及车内。这两个问题实际上与汽车本身的质量相关，并且身体共振和汽车内部基本上属于组件中的主体。沃尔沃似乎希望重新培训工厂员工的大会。

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