卡罗拉质量投诉

⑴ 2011款卡罗拉有哪些质量问题

卡罗拉相对来讲是要成熟一些，但“成熟”的另一个代名词却是技术陈旧。全车所有的零部件几乎都是10年前的产品。这些其实还都方可，有人喜欢简单成熟的也好。可是它在很多方面却有欺骗客户的嫌疑。作为14万左右的车来讲，德系车大多都已采用绿色隔热玻璃了，而卡罗拉却还在采用最普通的白玻璃，当然有人会说“不都得贴膜吗”，这倒也是，可是毕竟这也说明了用料的实在还是不实在。它的后悬挂采用的是很多7、8万块钱的车在采用的拖曳臂式非独立式悬挂，这就真对不起它的忠实用户了。另外涉及到安全方面的车门卡罗拉都是采用焊接的而不是整体冲压的；玻璃升降也没有采用一键式，也没有采用防夹手功能；目前最重要的主动安全系统“ESP”卡罗拉也没用采用，而是只采用了目前包括QQ、F0在内的几乎所有车都在采用的最基本的ABS+EBD，这个是我们一般消费者很少注意的，可就是这个我们一直不怎么注意的东西却是一个在关键时刻救你一命的东西（在很多欧美的国家没有ESP的车辆都已经不让上道了），当然它的价值也很高，全套系统得10000元左右。再说个大家不怎么注意的，卡罗拉的电瓶都是采用老式的大解放在采用的那种加电瓶水的电瓶，必须定时维护，可现在的家用车大部分已经采用免维护电瓶了。日系车在用材用料上相对来讲属实有点太糊弄客户了。

⑵ 一汽卡罗拉质量投诉的多还是大众朗逸投诉的多

应该是大众朗逸投诉的多，因为DSG(双离合）经常不稳定，DSG发展得虽然很快，但是还没有达到一个百分百成熟的技术，不瞒你说，就是大众DSG的问题已经上了三次315了，还有内饰异响的问题投诉得更加多，日系的技术一般普遍都比较成熟，例如日产的CVT（无级变速器）已经发展了20多年，现在CVT变速器中日产可以算是王者了，还有卡罗拉一般都是借鉴了很多技术，没有朗逸那么大大咧咧

⑶ 卡罗拉质量太差了

不恰当的比喻，人要是坐车里整个就是薄皮大馅的肉包子

⑷ 丰田车卡罗拉质量到底怎么样

丰田卡罗拉到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依靠其家用属性以及高质量，依然是全球最畅销的车型之一。

作为市场上认可度最高的轿车之一，丰田卡罗拉虽然没有太多的新技术，但凭借“皮实耐用”这个特点吸引了许多家庭用车消费者，大部分人对汽车的要求并不高，加上CVT平顺省油等宣传语，丰田卡罗拉也就成了众多A级车用户的首选。

丰田卡罗拉的最大优点为油耗低，驾乘舒适，行驶较平稳，内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户。

丰田卡罗拉的设计优势：

1、外观，

外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。

2、内饰，

内饰整体风格简约，中控台设计中规中矩，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。

3、空间，

卡罗拉在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小 。

4、操控，

整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软。

以上内容参考网络-卡罗拉

⑸ 卡罗拉出现质量问题

正常是应该不会有这种问题的，我的也是1.8MT，挂档很轻的，轻轻一推就到位了。只很少的出现过冷车倒档时有声音的情况，估计你是挂档没完全到位，否则就要去检查了

⑹ 卡罗拉轮胎异常磨损可以去车质网投诉吗

车子是2017年7月分在海南南海大道海口中升一汽丰田购买，至今2年半了，目前5万多公里。原内厂配轮胎是普利容司通ER300泰然这轮胎，最近发现右后轮吃胎严重，当前这个问题在车质网上面的反馈确实是非常的普遍的，只有大量的投诉之后问题才会彻底得到解决。

⑺ 新卡罗拉有什么质量问题吗

综合一些网友的评论给您看下

1.价高配制低.

2.空间比较小

3.钢板比较薄

4.漆有点软，容易刮伤

5.到档设计怪异

6.离合行程长，不容易适应

7.胎压比较低，不爽

8.引擎盖与前大灯的接合部缝隙较大

9.新车刹车时臭鸡蛋味让人难忍

10.转向反应过慢，路感不好

11.后视镜盲区有点大

12.后悬挂落后

13.刹车偏软

揭秘卡罗拉十大缺点zt

卡罗拉的上市激起了一阵阵波澜，受到的好评无数。新卡罗拉采用了全新的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸后

，与现在的花冠比，卡罗拉车体宽度有所增加，长度增加了10mm、车宽增加了55mm。而车辆A柱的位置也向前做了移动，此

举除了能创造出更大的驾乘空间外，还有利于降低风噪。

在安全性方面，卡罗拉采用了GOA高强度车身结构，在发生意外碰撞时，可最大限度地保护车内乘员的安全，同时还有

帘式空气囊以及侧空气囊等被动安全装备保驾护航，而VSC(车身稳定性控制)系统也首次列入了标准配备清单。

卡罗拉的动力传动系统采用了全新开发的双VVT-i直列4缸1.8L发动机，最大功率100KW，同时提供6挡手动变速箱或4速

自动变速器可供消费者选择。可以看出，这样的搭配是很典型的家庭用车倾向，而其所使用的6挡手动变速箱也有别于纯运

动车型的设计，肯定是更为节油、更为经济的齿比设定。

尽管优点较多，但缺点也比较明显，以下列举十项，供读者参考。

1.自动变速器为4速。

国产卡罗拉唯一装备的一款自动变速器竟然是4速的！这有点不可思议，即使是控制成本，也不应该在如此关键的地方

。众所周知，4档的速比没有5档，6档来的密，所以对动力的发挥影响较大，使原本就显得软绵绵的动力更加柔弱，并且高

档位高速行驶时的油耗也会较大，这无疑在无形中增加了用车成本。很早以前大众就在POLO上装备了先进的Tiptronic 6档

手自一体变速器，同时还有途安，速腾，明锐，我相信丰田应该为卡罗拉装上更优秀的自动变速器。

2.手动6挡变速箱的挡位不够清晰。

6挡变速箱的挡位不够清晰，挂挡比较生涩，这对驾驶乐趣是个打击。没有良好的换档手感，所以别指望从卡罗拉身上

获得更多的换档乐趣。而生涩的档位对动力的顺畅输出也有影响。

3.电动车窗的问题。

卡罗拉的电动车窗不够好，升降时车门会明显的抖动，并且下面的防水皮条会随着玻璃上下移动，感觉不佳。不知道

这是装配工艺的问题还是设计上的缺陷。

4.大灯亮度不足。

卡罗拉的大灯亮度真的不敢恭维，传统的卤素灯泡不能提供足够的照明亮度。目前的氙气大灯成本并不高，但丰田为

何就不配备呢，显然又是出于成本控制的考虑，看来卡罗拉还是要学习明锐和速腾。

5.卡罗拉后悬挂问题。

卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯

时会明显感觉到后悬挂力不从心。

6.车身轻，容易发飘。

卡罗拉的整备质量为1300千克（1.3吨），对于这个级别的车来说显然过轻，直接后果就是操控不稳定，高速易发飘，

在高速运动行进中给人信心不足。

7.VSC安全干预导致驾驶乐趣不高。

由于卡罗拉装备了VSC系统，这个类似ESP的安全装置可谓过于尽职尽责，极限过弯时轮胎侧壁会被严重磨损，设备的

减速只会导致增大轮胎侧壁的磨损并损失牵引力，设备启动时，试图轻加油恢复牵引力，不过证明无效，VCS车处于暂时断

油的状态。这个“灵敏”的VSC不允许驾驶者有任何过激的驾驶动作，就算偶尔找一下驾驶乐趣也会横加干预，所以，交警

看到卡罗拉请放一百个心。

正是由于VSC的过度干预，再加上柔软的动力，不顺畅的变速器，不够强力的悬挂，较轻的车身，所以请所有卡罗拉的

车主，还是放弃寻找驾驶乐趣的想法吧，更不要幻想与人飙车，做一名道路好好先生也不错。

8.底盘隔音效果差。

如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路

上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。

9.内饰颜色冷酷，不适合家庭。

卡罗拉的内饰颜色以黑色为主，灰色为辅，整体感觉很沉闷压抑，没有温馨感。而卡罗拉是定位于家庭的轿车，如此

灰暗的内饰，相信不会给一年呆在驾驶室里几百个小时的人以好心情。

⑻ 新买的卡罗拉出现质量问题

目前汽车"三包"政策尚未出台,至于补偿,也没有统一的规定

因此你说到权威部门投诉,也无法可依

4S店免费更换零部件,是目前唯一的做法

等汽车"三包"政策出台后,中国汽车消费市场将更为成熟

⑼ 卡罗拉变速箱异响可以去车质网投诉吗

新款卡罗拉CVT变速箱松油门后再加油有异响，新车在行驶600多公里时就出现了。版车子在开始启动行走时没有，但权是在温度上来后就有了（20-40码时最为明显）。还有就是在速度60码以上行走时有口哨声，这问题可以直接去车质网进行投诉反馈，只有大量的投诉之后问题才会彻底得到解决处理。

⑽ 卡罗拉发动机异响可以去车质网投诉吗

如果你的车是新车或者是没有认为损害过的情况，那么是可以的